① 米格战斗机
近战优秀，机动力出色
俄罗斯和欧美设计理念不一样，欧美强调超视距作战，俄罗斯则是贴身战
② 我国的战斗机
我国的战斗机嘛。。。诶，君没看到我国的战斗机最大的宣传就是突出国产二字嘛。。。我国的发动机技术严重不足，三军发动机要么外购要么国外公司授权生产要么就是仿制，没有自己真正意义上的国产。不要提什么WS-10，等J-10和J-11大幅度换装WS-10再说吧。而由于发动机性能不行，油耗大以及其他一些原因，载弹能力也不足。目前国内载弹能力最强的是J-11系列，得益于SU-27家族的优良底子。J-10虽然号称有11个挂点，但有效挂点不多，实际载弹能力也不强。
我国一直在自我研发，但发动机长期以来一直存在瓶颈，空空导弹可以是一个亮点，另外我国的弹道导弹处于国际先进水平。
补充回答：
首先我想你得先搞清楚一个概念，导弹都是跟踪导弹，能够通过传感器不断修正自身的弹道直到击中目标，否则那是无控火箭弹了。
既然你提到飞机了，那我想你问的不是空空导弹就是地空/舰空导弹。这类导弹一般以两种制导方式为多，一是红外制导，比如美制AIM-9响尾蛇系类以及地空的毒刺系列；一是雷达制导，比如美制AIM-120先进中距空空导弹以及PAC-3爱国者地空导弹、舰载的标准系列、海麻雀系列舰对空导弹等。无论是哪一种制导方式，反制的手段都很多，所以不存在什么飞机在美国导弹眼里就是垃圾，而战斗机也不会因为导弹的发展而退出历史舞台。你看现在反坦克导弹发展的如此日新月异，坦克退出历史舞台了吗？
我国先进的导弹也很多，外购的不说了，国产中空中的有PL-9系类空空格斗导弹，PL-12中距弹，舰对空的有海红旗9，海红旗16等，地空的有红旗9、红旗12、红旗16等，单兵防空导弹有前卫系列，反舰导弹有YJ-8系列以及YJ62等，反坦克的有红箭8系列以及红箭9系列等。
导弹可以分为巡航导弹与弹道导弹两类，一般而言巡航导弹的命中精度要高于弹道导弹。
③ 一艘航母能装多少战斗机
根据现在已经肯定了的我国（包括在建的）航空母舰有3艘，而对于你提出的问题，因为我国另外2艘航母还在建造当中，所以，就以现正在服役的我国第一艘航空母舰“辽宁号”来分析，作为目前我国现役最大的航母”辽宁号“舰载能力究竟是怎样？我在查阅了很多有关辽宁号目前的情况的资料，简单来了解辽宁舰的舰载机战斗力。
我们知道”辽宁舰“是怎么来的，原来叫“瓦良格号”是前苏联的但在前苏联解体后，分割给前苏联加盟国乌克兰（乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂承建）了。1982年5月7日，由于当时前苏联的军事战略方针的影响下，以及自身舰载机方面的原因，最后决定牺牲舰载机的数量来装备强大的反舰和防空导弹系统，将航空母舰的载机能力与巡洋舰的攻击能力集成在一起，增强了航母自身的攻击能力和防卫能力，同时也减小了航空母舰编队规模。因此而作为指导思想设计建造第三代载机巡洋舰（航母）库兹涅佐夫号载机巡洋舰，1983年苏联决定建造第二艘航母“定单106”，了1988年，“定单106”船体建造成功，并于当年11月25日下水。1990年7月， “定单106”被命名为瓦良格（Varyag）号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰。截至1991年11月，瓦良格号的建造率已达68%。这就是我们现在的辽宁号，也是“库兹涅佐夫号”的“姊妹舰”。
正是由于当时前苏联的军事指导方针，”辽宁舰“也和它的“姊妹舰”“库兹涅佐夫号”一样，没有强调航母的舰载力，而像载机巡洋舰攻防兼备加强航母自身的舰装武器攻击能力，所以，我们的”辽宁舰“因此也在舰载机装备方面有一定影响。现在”库兹涅佐夫号“舰载飞机：52架 包括
卡-31预警直升机
苏-25UTG教练机
卡-27反潜直升机
苏-33舰载战斗机
那么，目前我们的辽宁号航空母舰的舰载机能力到底是什么情况？就我们综合的很多信息来介绍一下。
我们知道辽宁舰是采用的滑跃起飞式航空母舰，这就和美国的航母采用的蒸汽弹射式以及”福特号“航母的电磁弹射式有一定的差距，也就局限了辽宁舰的舰载机飞行能力和战斗力。况且我们的舰载机飞行员虽然开始了第二批舰载战斗机飞行员的训练，可也是关系航母舰载机能力的一个主要因素。
我们目前可用的舰载战斗机就是歼-15和歼-15S双座型，并且由于是滑跃起飞很难做到满弹满油起飞，基本上战斗力需要靠架次来弥补。按照现在摸索出来的战斗机操作流程，在甲板上至少可以保证同时起降、准备6架歼-15战斗机。这6架歼-15大约相当于美军的“大黄蜂”舰载机3到4架的作战能力，大约能够开打满足一场中等遭遇战的序幕的，随后则是要看战斗机出动效率了。由于是滑跃起飞，只要战斗机进入到位置后准备好就能起飞，实际起降效率不会落后于其他航母国家；而战斗力的如何，就要看舰载战斗机后续起飞和保障能力。一般来说，甲板上上同时运转2个波次，12架歼-15进行轮换起飞、作战、降落、后勤补给、再起飞，已经相当饱和的任务量了。
由于辽宁舰在设计初机库面积有限，能保证满载24架歼-15已经是极限了，另外还需要考虑放置舰载直升机，以及甲板上最多12架同时运转，这就是36架总数。如果舰尾降落区利用上，位置大约会4架左右的空间，在日常作战时这部分战斗机优先起飞作为防空作战机型升空警戒，所以辽宁舰上极限起降也就是40架歼-15战斗机。这是最乐观的分析了，当然，和美国的常规动力航空母舰来比差距明显，像美国的”小鹰级“理论上是容纳70驾舰载机。但我们不是像美国那样以称霸全球为战略目的，我们先是以防御为主，我们的航母建设能够在如此短的时间发展迅猛，这是和我们全国人民的共同努力分不开的。
随着我们国家经济建设的不断提高，国防建设也随之共同发展壮大，未来不久我们自己建造的两艘航母下水后，神秘的（002）号国产大型航母可能会给我们带来惊喜！
④ 中国的战斗机
首先，让我们来了解一下超音速：
超音速
开放分类： 工程技术
音速当然就是指声音的速度,标准速度是在25℃（气温）的海平面测试声音在空气中传播的速度（在水中或其他介质中速度不同）,声音的速度是每秒 340米,也就是说一小时大约是1220公里左右,换算成英里大约是760哩,超音速当然就是速度高过这个速,比这个速度稍低有人称作亚音速,等于这个速度有人叫穿音速,声音的速度会因为气温的不同或气压的不同,而有所不同,一般都以前面讲的那个速度为准,音速的单位叫马赫(mach),一倍音速叫1马赫,2倍就叫2马赫。
M指的是飞行器达到最大速度时所处高度的空气中声波传递速度，即音速。
M的全称为Mach,中文“马赫”。是航空界计量飞行器速度的通用单位。
M2就是指飞行器达到2倍音速，航空界通常以1M=1224.6KM/h
因为大部分飞机的换算马赫数在1224.6左右。
再让我们看一下中国各个喷气式战斗机的速度：
歼—5（仿米格—15） 速度0.91马赫
歼－6（仿米格－19） 速度1.335马赫
歼－7II/歼—7m（出口型）（仿米格－21） 速度2.05马赫
歼－8/歼—8II 速度2.2马赫
歼－10 速度2.0马赫
歼－11（仿苏－27） 速度2.0马赫
飞豹歼击轰炸机FBC-1 速度1.7马赫
苏－27战斗机 速度2.0马赫
苏－30战斗机 速度1.736马赫
FC-1 枭龙 速度1.6马赫
JJ-9/歼教-9（歼教-7大改）最大速度 M1.6
L-15（自主研制）最大速度 M1.4
A-5/强-5（歼-6大改）最大速度 M1.2
所以，可见只要速度大于等于1马赫的就算是超音速
那么：
歼－6（仿米格－19）
歼－7II/歼—7m（出口型）（仿米格－21）
歼－8/歼—8II 歼－10
歼－11（仿苏－27）
飞豹歼击轰炸机FBC-1
苏－27战斗机
苏－30战斗机
FC-1 枭龙
JJ-9/歼教-9
L-15
A-5/强-5
是我国超音速战斗机
⑤ 当战斗机飞行员有什么要求
一、自然条件
（一）普通高校大学生
选拔对象为理工类本科毕业班男性学生，未婚，年龄不超过24周岁（1979年7月1日后出生）；本人必须是经参加全国高等学校统一招生考试录取的考生。
（二）军校大学生
参加全国高等院校招生统一考试录取的军队院校理工、指挥类应届本、专科男性青年学生学员和专科生男性士兵学员。本科生青年学生学员和专科生士兵学员年龄不超过24周岁（1979年7月1日后出生），专科生青年学生学员不超过23周岁（1980年7月1日后出生），未婚。
（三）应届高中毕业生
1、年龄：16－19周岁（1983年9月1日后出生），出生年月按公历计算。
2、考生具有所在学校的正式学籍，系招收年度应届高中毕业学生（不招复读生）。
3、考生必须有招收任务所在省（市）的正式户口。
二、身体条件
（一）基本条件：
1、身高：男性在165－178厘米之间。（大学生飞行学员身高标准：165—180厘米）
2、体重：男性在50公斤以上。
3、血压：平静血压不超过18.4/11.7千帕（138/99毫米汞柱）。
4、视力：按空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。
5、无色盲、色弱。
6、无文身、刺字。
（二）凡有下列病史或体征者不宜上站报名体检：
1、身体有明显畸形，四肢残缺功能不全及步行不稳者。
2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏米史者。
3、经常腰腿痛或一年内有骨折史者。
4、有慢性胃肠病（经常心口痛、吐酸水或拉肚子）或七岁后患过传染性肝炎者。
5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。
6、经常头痛、头昏、失眠者。
7、家庭及本人有精神病、癫痫（羊角疯）或本人有晕厥史者。
8、有口吃（结巴）者。
9、有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍有尿床现象者。
10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。
11、乘车（船）恶心、呕吐者。
12、牙齿脱落三个以上或明显咬合不良者。
13、斜视者。
14、有夜盲者。
三、心理品质条件
（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。
（二）心胸宽广，性格开朗。
（三）大胆果断，意志力坚强。
（四）情绪稳定，控制力强。
（五）理解、记忆等智力水平较高。
（六）思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。
四、政治条件
（一）本人条件：考生必须拥护党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，热爱中国共产党，热爱人民，热爱社会主义祖国，热爱人民军队，思想进步，历史清白，作风正派，忠诚老实，道德品质好，遵纪守法，现实表现好，决心为保卫祖国、保卫人民的和平劳动而志愿献身飞行事业。
凡有下列情况之一者，不宜报名：
1、政治思想落后，对党的现行政策有不满言行者。
2、受过公安部门刑事处分或处罚者。
3、有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为者。
4、参加宗教组织并进行活动者。
5、有恋爱对象者。
6、高中阶段和大学阶段受过学校处分者。
（二）家庭条件：家庭成员及联系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针、政策，历史清楚，无重大问题。
（三）报考态度：学员（生）自愿，家长支持。
⑥ 战斗机报价
中国J-10战斗机 2000万美元一架，这是基本标价，还要看你买的配置高低，价格会有浮动，你可以问问成都飞机制造厂（132厂）的市场营销。
⑦ 战斗机的介绍
战斗机
战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方，同时也不需要另外配备机枪手。
战斗机过去根据执行任务又可分为“歼击机”(战斗机)和“截击机”(拦截机)，拦截机的主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。由于拦截机是针对高飞行高度的轰炸机群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动性在摆在较为次要的地位。二次大战结束之后，有鉴于原子弹的摧毁威力，拦截机的发展一度成为许多国家与传统战斗机同等重要的机种。不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后，拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足，因此现在趋向不再专门发展拦截机种，而是以现役的机种同时担负拦截的任务。
发展历程
初露锋芒
在第一次世界大战中，军用飞机首次出现在战场上，主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。在战斗中，敌对双方的飞行员用五花八门的各种武器手忙脚乱地互相攻击，比如石头,这就是“战斗空战”的起源。1915年4月1日，罗兰·加洛斯驾驶装备了“偏转片系统”的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机击落了一架德国侦察机。取得了战斗机空战的第一次胜利。随后，德国的“福克E3”式由于装备了性能更好的“机枪同步射击”装置，以其优异的飞行性能和跟猛烈的火力，成为第一次世界大战中性能最好，击落飞机数量最多的战斗机。被协约国方称为“福克式的灾难”。这个阶段的战斗机还处在萌芽期，结构多以木材加上布料蒙皮构成，机翼从单翼到三翼都很常见，主要的武器多半改自陆军使用的轻机枪。英国曾经使用火箭对付盘据在英国城市上空的德国飞船。在对付地面目标上，早期的炸弹是由手榴弹或者是小型炮弹稍加改良而来，投掷准确度不高，破坏力也低。
在这个时期影响未来空战颇大的一项发行就是机枪的同步射击装置。这个由荷兰所发明的装置让机枪的子弹能够自转动的螺旋桨的间隙当中射出，飞行员完全不用担心子弹会与螺旋桨撞击的危险，而机枪的设置位置能够接近飞行员的瞄准线，从而提高准确度与火力。
两次大战间的发展
虽然在第一次世界大战结束之后，各国积极裁减军备，同时减缓国防工业的投资。在这一段时间当中，民用航空的需求带动许多技术与理论的发展与成熟，奠定30年代后期军用航空发展的快速演进。
民用航空需求有两大主轴，一个是对速度方面的追求，也就是各种竞速机的比赛与奖励。另外一个是客运与货运市场的逐渐长长。在这两个主轴上虽然需求方向不同，却对同一种发展趋势有共同推演的效果，那就是对流线型设计的要求。流线型的设计在于减低阻力，当飞机的阻力减低之后，对竞速机来说，那就是速度可以增加，对运输机来说，那就是提升航程或者是运输量，换句话说就是增加营运的经济效益。
流线型飞机设计包含的项目非常的广，从机身外壳的平滑，减少机身外部突出的部分与张线，外型由方正改为圆滑曲线，不得不突出的部分则以曲线圆滑的外壳遮蔽以减少阻力，采用收放式起落架等等。
除了在流线型设计上下功夫之外，动力系统的开发和使用材料的研究都影响到往后飞机设计的概念与可以使用的资源。在动力系统方面除了输出马力更大的发动机的开发之后，汽油辛皖值对于发动机的操作影响也逐渐被了解，同时，螺旋桨的极限性能以及替代的动力输出也陆续在各国进行研究。新一代的输出动力研究当中以喷射发动机和火箭发动机这两项影响后世最深。
到了30年代中期，各国最先进的战斗机设计多半具有这些特点：单翼，以金属为主的结构与外壳，后三点收放式起落架或者是有流线型外壳的固定式起落架，采用液冷式发动机的设计多于采用气冷，火力由采用步枪口径的轻机枪提升至重机枪或者是更大口径的机炮。
二次世界大战时期
第二次世界大战是继杜黑发表他最有名的空权论著作之后，空中武力印证空权对于战争与作战的重要性。其中战斗机的发展可以说是大幅度的否定空权论当中的描述。战斗机不仅仅只是作为防卫国土与抵挡敌人轰炸机的力量，在摧毁敌人的空中武力与使用空中武力的能力上扮演非常重要的角色。战斗机不仅仅担任阻止轰炸机的任务，也推翻轰炸机可以通过一切防卫的理论。
在大战结束前，战斗机的发展已经到达一个顶峰，并且开启另外一个世代的来临。短短几年之间，战斗机使用的发动机出力从数百匹直在线升到超过两千匹马力，速度直在线升到接近音速的区域，航程超过2000英里，最高升限到达4万英尺。
进入喷射时代
第二次世界大战末期，喷气式发动机和雷达设备的出现预兆了下一阶段战斗机的发展方向。战后，苏联和西方国家从纳粹德国获得了该技术的研究成果，各自发展出第一代喷气式战斗机。在朝鲜战争中，喷气式战斗机第一次投入实战，标志着螺旋桨式战斗机的终结。该阶段的战斗机特征是飞更快，看得更远，打的更准。1947年10月14日,美国飞行员查克·叶格（Charles E. "Chuck" Yeager）尔驾驶贝尔X-1试验机超越音速，成为第一个“跑”得比声音快的人。电子技术的进步使机载雷达和武器的火控瞄准系统大大提高了战斗机的作战能力。在冷战的高峰期，失败就会灭国灭种的恐惧使华约和北约两大阵营都疯狂的发展战斗机。这个阶段各国列装的机型和数量也达到史无前例的顶峰。
冷战时期的变迁
冷战的后期，由于美国在越南战争中发现了战斗机的另一个发展方向－－机动性--仍然主宰了天空，而不是如导弹无用论者所认为的，将由导弹的性能决定空战的胜负，因此后来的战斗机不再要求过快的速度，而把机动性的提高作为战斗力的第一要素。各国纷纷跟风发展机动性优异的机型。垂直起降、随控布局、大推力涡轮风扇发动机和更优秀的机载电子系统以及装备性能更优异的空对空导弹成为该阶段战斗机的共同特征。到20世纪末21世纪初，列装的典型战斗机有美军的F-14、F-15、F-16、F/A-18、苏联/俄罗斯的SU-27、MIG-29等都是。
新世代的设计方向
新一代战斗机的发展方向是更高的机动性、更远的射击距离、多目标的攻击能力和隐形的外形设计。新技术的出现使21世纪的战斗机成为更冷酷的“空中利剑”。典型机种有美国的“JSF”和俄罗斯的“MIG1.44”。
喷气式战斗机——世界第一架喷气式战斗机是由德国于1939年首先研制出的。安装有德国的科学家冯·奥亨研制的喷气发动机的He—178型飞机是世界上第一架喷气式飞机。该机于1939年8月27日首次试飞。最早投入批量生产并转变被部队的喷气式战斗机是英国的‘流星“式战斗机和德国的梅塞施密特ME-262型战斗机。Me-262首次试飞在11942年7月18日，时速达850公里，这比当时所有活塞式战斗机要快得多。1943年11月，希特勒观看了这种飞机表演后说： “我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了！”而坚决不同意将其作为战斗机使用。直到1944年秋天，Me—262才得以作为战斗机投入使用。尽管Me－262取得了辉煌的战线，但它已不策挽回纳粹德国的败局了。
超音速战斗机——由美国北美航空公司于1949年研制成功的F—100是世界上第一种具有超音速平飞能力的战斗机，最高时速为音速的1.3倍。此后，苏联米格—19战斗机也在1953年的试飞中突破音障，最高时速为音速的1.36倍。60年代，美、苏、法等国又研制了最大的时速为音速2倍以上的战斗机。（图）（苏联的米格－1550年代初世界上最 成功的喷气式战斗机之一，在朝鲜战争中有突出表现）
垂直/短距起降战斗机——世界上第一种垂直/短距起降战斗机是由英国霍克·西德利公司于1966年研制成功的 “鹞式”战斗机，该机从1957年开始研制，机上装有一台 “飞马”型涡轮风扇喷气式发动机，两结喷口对称置于在两侧，喷口可转向后，飞机向前飞，喷口向下，喷气产生升力，使飞机策垂直，短距离起飞和在空中悬停。这种飞机甚至可在空中实现向后和横向的移动，具有极高的机动灵活性。 “鹞”式飞机可大大减少对跑道的依赖，提高作战部置的灵活性。在1982年发生的英国—阿根廷之间的马尔维纳斯群岛战争中，英国舰载的 “海鹞”式战斗机面对数量比自己多一倍、速度比自己快一倍的阿空军法制 “幻影”III型战斗机，依靠优异的机动性能，在空战中取得了12 ：0的战线。
（图）（美国在朝鲜战争中用来与米格－15相对抗的F－86型喷气式战斗机）
变后掠翼战斗机——世界上第一种变后掠翼战斗机是由美国通用动力公司于1965年研制成功的F—111。亚音速和超音速飞机大部分采用大后掠角的机翼，这种机翼和平直机翼相比，更有利于高速飞行，但低速飞行性能不好，转变半径大，起飞和着陆滑跑距离比较长。于是，有人开始研究能在飞行时改变机翼的后掠角度的飞机，着陆和低空飞行时呈平直翼型，在高速飞行时呈后掠翼或三角翼型，较好地解决飞机低速和高速飞行性能的矛盾。早在第二次世界大战期间，德国就已进行了这项研究。美国战胜并占领德国后，在此基础上于1948年开始变后掠翼飞机的技术试验。F—111就运用了上述技术成果。此后，苏联的米格—23战斗机、美国的F—14战斗机和英国、德国、意大利联合研制的 “旋风”式战斗机也采用了变后掠翼技术。
截击机——截击机是战斗机的一种，它的特点是有快速反应能力，不论是白天还是黑夜，在接到警报后能立即起飞，迅速爬升、加速飞临指定空域。由于被截击对象（如轰炸机、侦察机等）机动能力不强，并且为及时发现和准确击落目标，现代截击机装有复杂的截击雷达，配备威力较大的空对空导弹，因此专用截击机一般比较笨重，格斗性能较差。
在早期，截击任务是由普通战斗机来完成的。在第二次世界大战中，为了夜间截击轰炸机，1941年8月德国在原先的双发动机的重型 战斗机Me—110和双发动机的轰炸机Ju—88上安装截击雷达，使它们成为世界上最早的夜间截击机。
50年代后的截击机强调要飞得快、飞得高，武器以空对空导弹为主，有的甚至取消了机炮。70年代后，在新一代战斗机上都装有先进的雷达和引导设备，其速度、加速性、机动武器威力也远远超过笨重的截击机，能更好地执行截击任务，所以各国如今已不再发展新的专用截击机。（图）（俄罗斯的米格-29高机动性战斗机）
隐身战斗机—— “隐身”战斗机并不是肉眼看不见的飞机，而是在飞机的外形、涂料等方面作了特殊处理，使用于对空警戒的雷达、红外等现代探测装置难以发现的飞机，这种战斗机可隐蔽接近敌人，达到出其不意攻击敌机的目的。目前许多先进的战斗机已采用了一些抑制雷达波反射和自身红外波辐射的技术，实现了部分的 “隐身”效果，而世界上第一种真正的隐身战斗机是美国目前正在研制的F—22型战斗机，它将在下个世纪初装备美国空军。
⑧ 战斗机加盟去什么地方
战斗机是隶属于国家军事的，你必须是职业战机驾驶员才有机会进去军事机场
⑨ 战斗机的简介
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战斗机在过去分为歼击机和截击机 其中歼击机负责空战 对机动性要求很高 反而对爬升率这些指标要求不是太高 截击机设计之初重点就是对付地方战略轰炸机的 主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁 所以对速度和爬升率要求很高 对机动性反而不高 在原子弹研究出来后 犹豫原子弹强大的摧毁能力 截击机在当时的条件下迅速发展成跟歼击机同等重要的机种 知道后来导弹技术的成熟才慢慢消退 目前对战斗机的定位都是多用途 即可以对空作战 也可以对地作战 但发展还是会有侧重点 像F22就是空优战斗机 目的就是夺取制空权 但也可以对地攻击 F35就是多用途战斗机 即可以跟F22做高低搭配 也可以自主执行任务 对空对地能力都不错
⑩ F16A / B战机
F16A是制空型，F16B是攻击型，舐地用的。。。双座一般改改也可以做教练机，大哥！