① 煤炭承包司机的疑问
这招聘有诱惑力！
一般来说求职（或投资加盟）要避免上当受骗：
1、低条件、高待遇.
2、低投入、高回报.
3、公司收取介绍费或风险押金。（国家明令禁止的）
② 在聊城做煤炭运输挣钱吗
在聊城买车做煤炭运输当然挣钱，现在开大车的司机师傅每月七八千块钱工资，开大车一般都是三个司机倒班跑，粗略算了一下他们三个工资每月两万多，在加上虚报的修车费，就餐费，总起来每月给他们将近5万元，想要挣钱最好自己也会开车，避免司机师傅拿你当冤大头，掌握好他们以及车况良好每月收入五万块钱还是不错的！
③ 煤炭铁路运输费用是多少钱吨一公里
煤炭，整车运价号为4号。基价1是15.5，基价2是0.089，基价1+基价2×两站之间的公里数，除了运费，还有保价费、抑尘费、发站装卸费。
利用唐呼、包西、宁西、瓦日线能力，力争实现陕西铁路煤炭运输增加4000万吨以上；推动疆煤运输增加2000万吨以上，有效满足疆内及河西走廊地区合理用煤需求。积极推进京津冀鲁地区公转铁增量，继续提高铁路运输比例。综合来算，今年拟新增铁路煤炭运输能力1.2亿吨以上。
政策文件：
2020年7月，国家发改委、国家能源局日前发布《关于做好2020年能源安全保障工作的指导意见》（以下简称《意见》）提出，积极推进能源通道建设，增加铁路煤炭运输。
具体而言，《意见》内容包括加快浩吉铁路集疏运项目建设进度，充分发挥浩吉铁路通道能力，力争2020年煤炭运输增加3000万吨以上；加快补强瓦日线集疏运配套能力，力争增加3000万吨以上。
④ 那种加盟买他们的货车，可靠吗他们提供货源，是骗子吗
可能是骗子那有哪些好是，你想一想他们卖车干吗，有货源顾个司机多好啊，还用卖车吗。
⑤ 我是一名货车司机，请问加盟物流快递公司有什么条件
货车司机加盟物流快递公司确实可以增加收入
首先您需要有一辆货车，物流资源，以及一定区域的货物存放点。
加盟彬峰物流还是不错的具体模式要问问客服哦！
⑥ 我买了一辆4.2米高栏货车加盟了一家运输公司没活干该怎么办出了加盟费
我们也与你一样的，感觉被骗了现在准备把车子租给他们物流公司开一个晚上不到三百元钱，还月结压工资，车贷怎么办
⑦ 煤炭运输咨询
这个要看你是自己雇佣货车，还是把这批货发包给车队（运输公司），不管是怎样运输中间牵涉的事情也不是想象那么简单。如果自己雇佣车主需要跟他谈好 ：运输单价、必须到指定目的地卸车、运输过程中你肯定不能每台车都跟车押车，这又会出现司机偷煤或者狸猫换太子的情况（少 但是不代表没有这样的现象）还有超载的路政罚款。
如果发包给车队同样的问题也要谈一下，并且格外强调的是中间亏吨的额度是多少，亏吨了怎么办。 比如百吨王的车，每车多能拉120多吨 但是要提前规定每车最高损耗不许超过0.1%还是多少。还有就是能找到合适的车 就尽量不要通过货站，因为他们每车会抽掉100元+的信息费 这样一万吨煤就要被货站拿走一两万的信息费，所以 详尽谨慎一点 15941518936
⑧ 滴滴货运怎么加盟
⑨ 煤炭物流
浅谈我国煤炭物流
添加时间:2008-05-29 原文发表:2008-05-29 人气:904 来源：煤炭网.com
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目前，全国对煤炭物流业的研究还比较少，很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输，不需要开展物流服务，因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中，在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下，研究煤炭物流显得尤为必要。现阶段加快煤炭物流的研究，实施煤炭物流工程，对于降低煤炭总成本费用，提高运输企业经济效益和市场竞争力也具有十分重要的意义。
1.煤炭物流的概念、分类及特点
1.1煤炭物流的概念
煤炭物流是一个系统物流，它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。
1.2煤炭物流业的特点
煤炭是散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点，概括地说，煤炭物流业具有运输周期长、不需包装、时效性一般等特点，随着煤炭物流业的不断发展，其要求程度也将不断地改变。
2.我国煤炭物流市场存在的问题
众所周知，我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心则在东部和南部，我国能源构成以及煤炭资源的分布情况决定了我国煤炭对外调运量巨大。但是我国煤炭物流市场由于种种原因，一直存在着以下问题：①多数煤炭企业以及煤炭需求企业对煤炭物流认识不足。据统计，煤炭企业以及煤炭需求企业大部分都是实行自营物流，煤炭物流80％左右都是由煤炭企业以及工业企业自身承担的。由于市场体制和现代企业制度改革不完善，企业内部各种物流装备、各类物流从业人员等，还不能合理社会化。②煤炭物流市场混乱。我国煤炭物流市场中，煤炭经营单位过多过滥，中介机构过多，煤价层层加码，层层盘剥，交易成本过高。我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心在东部和南部，从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局，提高了运输和交易成本，流通市场分布不均也提高了交易成本，流通过程中运输和交易费用大幅增加。③煤炭物流市场产品差异程度低，功能雷同。调查表明，我国煤炭物流服务企业现有的主要服务内容仅局限于货运代理、仓储、运输等基本的低层次物流作业层面，很少有物流服务企业提供综合性、全程性、集成化的现代物流服务。
3．解决方案
针对我国目前煤炭物流的现状及将来的发展需求，提出以下解决方案，以期能解决现阶段煤炭物流发展中的诸多不足之处：
（1）整合运输市场，降低运输价格。目前，我国从事运输业的个体户及运输公司大多数还处在低水平运转线上，彼此间的竞争主要是靠降低运输价格来获取货源。由于运输价格的过低，许多运输车辆超载行驶，不仅给公路等交通设施带来了破坏，也带来了煤炭运输过程中的损耗和质量问题，而且在全国各地严格“治超”的情况下，这种超载运输方式也将被取缔，因此从保证运煤炭运输质量及保护运输人的利益出发，应加大力度整合运输市场，通过运输企业间收购或重组的方式，形成大、中型的运输公司，并通过相关部门制定相关规范或条例，对煤炭运输市场进行规范操作。以合同、契约的方式与煤炭企业及用煤企业约定运量、价格、质量，保证运输市场的平稳发展。在经营中，以物流理念为核心，以双赢为目的，通过对运输路径、运输方式进行统筹安排，以降低物流成本。
（2）在河北秦皇岛港、武汉汉阳港等水路运输比较方便的港口建立大规模的物流配送中心，对各地的煤炭需求进行配送。由于港口设施设备先进，因此可以进行大规模化作业，形成规模效应，同时由于水路运输具有运输成本低、运量大的特点，因此可以大幅度降低运输价格，所以通过水路与其他运输方式的联合运输，就可以以较低的价格、较快的速度配送给煤炭需求企业。各物流配送中心应做到以下三方面工作：