『壹』 加盟车立方二手车一年可以盈利多少都说二手车水很深，加盟了真的能赚钱吗
好好做 应该能赚钱
『贰』 二手车贩子利润有多少
一直以来浩子都是鼓励大家最好在炎炎夏日的时候购车的。
因为这个时候二手车市场消费者少，而二手车属于高额贬值商品，商家必须要保证资金流动，所以价格弹性大。对于急需资金周转的个人车主，在这个时段卖车，亏损就比较高，因为市场流通能力差，车商收车要延长售卖预期时间，这个时间成本都在落在卖家身上。
市场处于买方市场，对于卖方来说，淡季就是风险。
很多二手车从业者都盯着所谓的金九银十，其实主要原因是这段时间消费者憋了一夏，再加上市场刻意引导（双11，双12之类的节日）购买力会产生一个集中爆发。消费热季，讲究商品快进快出，收价、卖价都会上移，所以滞留超过一周也会赔钱。
但是，二手车金九银十是真的么？
事实上，从8月中旬开始，买方市场已经开始逐渐向卖方市场转移。
以网络“二手车”检索量来了解目前消费者倾向
换一种角度来分析这个事：
不用保值率这个缥缈的词来说，单单凭借经验，30W资金闲置，我在银行办个理财产品年收益率4%~5%，存一年还有上万的净利润呢。
倒手二手车，动则几十万的资金。现在国家出台政策，如果车商对汽车事故、水泡隐瞒不报视为诈骗，要退一赔三！即便不知道是事故车，如果被告也是这个下场。
讲个真事，也算给其他车商朋友提个醒。
浩子淘车的时候也认识不少车商朋友，其中有一个算是在当地实力很强的车商，无论是人脉还是资金实力，都很雄厚的那种。
但是，这个朋友前段日子却摊上一个上火的事。
他手底下因为卖了一辆三十多万的事故车，结果被法院判赔了100多万给买家。
很多人一定拍手称快吧，心想：谁让你卖事故车，活该！
可是，这么想你就浅了。
要是真是卖事故车，浩子也没必要说，因为本身这种欺瞒就是错误，应该受到惩罚。但是问题出在，这个车商朋友自己也不知道这车有事故，你可以理解为学艺不精，坑了自己。
正常来讲，发现是事故车，大不了车商退车就好了，怎么还会被判三倍赔偿呢？
结果一看定性，傻眼了。
法院是以车商有意欺瞒，以诈骗来定性的！从一般民事纠纷，一下上升到犯罪的维度了……
车商肯定感觉自己很冤啊，毕竟自己都不知道这个车是事故车，一下子赔100多万，对于小车商那就是覆灭之灾了，肯定要据理力争。
可是法院方面却认为：从对行业的认识角度来讲，商品卖家肯定要比消费者更了解行业内幕，而卖家销售商品时有义务将真实情况说明给消费者，如果刻意隐瞒事实就算蒙骗消费者。
最后这个车商朋友只能认栽，因为他也没办法证明自己不了解车况，没找鉴定公司做担保，悔不当初。毕竟，如果是委托第三方检测的，比如像我们检车无忧这种第三方检测机构，那么出现问题，责任就不在车商身上了，顶多就是退车，不至于是诈骗。
但是，没有证据，谁都帮不了。
现在这类案件已经判了不少于三例，基本消费者一告就是胜诉。
甚至还有车商口头告诉消费者车有事故，但是还是被判赔偿的。可能有人感觉，这也太不讲道理了吧，都告诉消费者这车有毛病了，怎么还被判啊？
法院很直白。
你说你告诉买家了，那么你拿出证据啊，你录音了么？有纸质书面证据么？没有？那就是口头无凭，别废话了，赔吧。人家消费者手续，合同，事故车都摆在这里呢，人家有证据，法院肯定倾向消费者。
而很多投机取巧之徒开始借此谋利……
车况不透明原本是车商赚钱的利器，现在却成了双刃剑，反而切的自己更疼。
这就导致现在车商卖车，都把问题写书面上。连水箱框架动了，大灯更换都写清楚，看车感觉技术不靠谱的，不得不找检测机构分担风险。
这一看风险比理财还高，一辆几十万的豪车利润不如理财，那还做这个干吗啊？去银行存钱混利息好了。
请原谅我比喻比较粗糙，但是道理就是这么简单，任何高风险的工作，对应的必须是符合风险的利润。
所以，像这类冷门车，风险极高，30W+的资金质押，如果不能带来高于15000的利润，那就是赔钱。因为商品只有在交易的瞬间才能带来利润，而时间和人力都是不断积累的成本。
冷门、热门？保有量高，保有量低？这些其实都不准确。
所谓的保值、贬值根本上就是看随着车龄的增加，怎样的价格能保证车辆流通速度稳定。而这个稳定的流通速度还要减去维护成本，由此引导出收车价格。
要是再说，这个就多了，了解的多也对大家没有太大的作用，浩子就在这里不过多赘述了。
本篇真正值得看的估计也就是下面这几段了，前面都是分析，下面算是适合小白学习的经验和理论：
根据基本价预估车商预留空间。（经验都分享）
这个是最常用的。
10W以内的车8000左右利润空间；
20W以内的车15000左右利润空间；
30W以内的车20000左右利润空间；
然后以此类推，不是特别准，这些预估数额是有向下浮动的。
比如：
寄售的雅阁，要价其实5W出头，4.8W成交，但是最后买家可能只拿到4W块钱。
某粉丝想卖车，市场价23-24W的奥迪Q5，车商其实只给21.5W的价格。
……我也不多说了，容易挨打。
虽然我把利润空间的经验告诉大家了，大家可以根据自己所购车型来进行估价，而这个估价区间会随着淡季、热季进行切换，热季的话，压缩的空间可能要缩减一半。
讲良心，我们买车不可能按照这个利润空间全砍了。所谓砍价，就是压低卖家利润空间的行为，而不是让卖家不赚钱。
毕竟车商质押资金、联系渠道也是付出成本了，所以交易还是要公平。
大家看的这个仅供参考，只是一个普遍性的，贬值率高，保值率高的都不能拿这个算了。
聊到这里，其实今天的内容已经说完了，相比淘车记，写这个更累。看了这一期，浩子感觉自己已经被掏空了，怎么也要休息一周，下期肯定还有干货的哦！
好了，本期到此结束。
闲来说车，我们一直在路上。
其实，砍价，砍的不是钱，是心情。
其实，估值，估的不是钱，是人心。
『叁』 现在做二手车利润怎么样
年轻人成二手车行业最大消费群体。现如今，我国的汽车保有量迅猛增长，截止到2014年我国的汽车保有量已突破1.4亿辆。随着人们生活水平的不断提高，汽车置换的需求也在逐年增强。此时，二手车市场就变成了这一需求的承接地，各路资本纷纷涌入到这个拥有无限潜能的市场，二手车市场在我国迅速的火热起来！
二手车满足了年轻人寻求个性化需求，推出了更多车型、性能各异的二手车，拒绝千篇一律。随着，我国二手车市场逐渐走向成熟，二手车的种类变得愈加丰富，这让越来越多的年轻人成为了汽车文化的追随者。二手车相对于新车来说，后期的使用成本非常低廉，对于后期的车辆保养、汽车配件的更换等都可以轻松应对。并且二手车市场的车源质量和售后服务体系正在逐步完善，年轻消费群体完全可以放心购买。我想对于现在的年轻群体来说，用较低的价格买到心仪的车辆，提高品质，原来生活可以更美好！
『肆』 二手车利润空间多大！
卖二手车赚钱吗？我想很多人都想要知道这个问题的答案，因为大家身边都或多或少有从事二手车行业的朋友，有部分人还通过买卖二手车发家致富，更有甚者创造出年赚一套房的财富神话，为了改变自己的现状，自然有想过去从事二手车行业，或者是自己开始做二手车生意，所以本文在这里跟大家说说二手车利润空间有多大，以便大家能够做出更好的决定，是否应该去买卖二手车。
二手车利润空间多大
这个东西其实不是很好说，每个车商的利润空间都大不相同，有些无良车商低价收购一些泡水车、事故车，一番整备之后就敢高价卖出去，这样的回报率自然很高，但我敢断定生意做不长久，因为在二手车行业中信任无价，只要被别人揭穿找上门一次，基本上就不会再有人找你买车，想要消除这个黑点也几乎不可能。
虽说上述方式利润空间大，但我并不建议大家走这条路，因为心安理得地做一名良心车商照样能够赚钱，就目前的市场行情来说，正常情况下二手车的利润空间在10%左右，按照车型销售难度有所浮动，这样做虽然可能赚钱赚得慢一些，但是能够细水长流慢慢做大，因为时间一长你就会具备一定的影响力以及权威性，消费者也会更加青睐来你这里买车卖车。
卖二手车赚钱吗
首先卖二手车肯定能够赚钱，所以才会有这么多人涌入这个行业，但也并非每个人都能够通过卖二手车赚到钱，因为想要成为一名合格的二手车商，需要具备很多东西，比如说专业的车辆评估技能，避免在收车的时候将泡水车、事故车等问题车收了回来；又或者说持有全国工商联汽车经销商商会颁发的二手车评估师证书，在遭到客户质疑的时候，你可以出具具备法律效应的车辆评估报告，同时持有证书会让你在消费者面前树立一种专业权威的形象；最后就是要有一定的人脉以及启动资金，因为二手车行业更像是一个江湖。
很多人觉得做二手车生意还不简单，不就是收车然后再卖出去？如果你真的这样想，那我觉得你离赔本不远了，从市场的真实情况来看，绝大部分二手车商最开始都是二手车评估师，在积攒了一定的经验、资金以及人脉之后才开始转型买卖二手车！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『伍』 二手车行业利润有多高
二手车行业利润有百分之50。
中国新车市场迎来28年首次负增长。据公开数据显示，2018年全年乘用车产销分别为2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.2%和4.1%。
安全隐患：
相比之下，二手车市场看起来似乎好一些。据前瞻产业研究院发布的《中国二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年12月，中国二手车交易121.72万辆，环比下降4.58%，同比下降1.11%，交易金额达769.76亿元，这是2018年单月交易量同比首次下滑。
累计方面，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。从2001年至今，中国二手车交易量已经连续第18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至1382万辆，增长了37倍。
『陆』 做车立方二手车加盟的多么，盈利咋样
做这个没多长时间呢，现在很多事情都还在摸索阶段，现在的状态已经能保证是不亏本了，至于盈利慢慢一步步来，有品牌的优势就不担心。
『柒』 二手车的利润在多少
二手车的利润在20%左右
『捌』 二手车商利润有多少
10万块的车，车价利润维持在3000左右。
如果收车价格远低于市场，卖的时候再以市场行情价格出售，车价上就能赚一笔可观的，如果买家需要按揭，贷款返点也是利润来源。
但如果行情因为政策突然出现了变动，例如上海去年颁布的限行政策，外地车在上海一下子就不吃香了，让上海收外地牌的行情一下子就把价格压了下来，那政策前收了车的，很可能就要亏本出售了。
再有北京前段时间颁布的指标政策，直接导致了一些个性车型，玩的性质较高的车型，出现了同样车况年限，京牌比外地牌能高好几万甚至几十万的现象，而前期收了外地牌的北京车商，怕是会有些亏本的情况。
二手车价格永远都不是固定的，行情也一直在变。车商大多精于某一个板块的车型，低端车车商突然玩豪车，估计前期台台都会亏，毕竟没有豪车的销售资源渠道，出货周期长，资金压的越久越没利润而且还收贬值的影响要去降价。
而追求快进快出的，哪怕就一台车一千块钱纯利润，一天一台或者两天一台，收入一样很可观。
『玖』 卖一辆二手车到底赚多少利润
卖一辆二手车到底赚多少利润？车友交流
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大家觉得卖一辆二手车，贩子大概可以赚多少钱？
zhouyikai11
2020-03-09阅读31469
极端例子我们不去考虑， 我觉得所有的平均下来大概有10个点左右吧！可能还不止. 现在一些豪华品牌 比如3年左右的车龄 车况好的 感觉他们基本不愁卖， 还有谢谢 比如艾力绅 奥德赛 基本也是秒出
还有 大家都说二手车水深 水深 说实话 现在贩子收车一般只收车况好的， 那些车况差的 他们也不敢收。现在谁也不是傻的 都知道会找第三方去验车。 而且会和你签合同，保证无大事故 他们也不傻，毕竟店开在哪里也是要有信誉的
反而我觉得一些微信公众号 或者大V 他们的车比贩子卖的还贵，反复 强调精品车况啥的， 你都买二手的了， 多一两个补漆又咋的？价格都赶上官方二手车 价格了 有点收智商税的意思了。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前，或在经济实用寿命期内转移服役，并仍可继续使用的机动车辆。
二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。