『壹』 捷安特优肯1.0与捷安特优肯2.0有什么不通什么更好
1.0是车架后部是钢的，2.0是铝合金，更轻
1.0后拨TZ30，属于最入门的6s后拨，组成18速，2.0是TX51 Tourney，7s后拨，组成21s
1.0钢前叉，2.0铝制
肯定2.0更好，不过这个价位的软尾车都很渣。刨除掉那个比较差的软尾车架，2.0配置也就是一个660或者勇士，车架强度远远不如勇士
『贰』 世界名车捷安特优肯１．０和２．０的区别在哪里价钱分别是多少
北京捷安特专卖店报价：
ATX660 1089元
ATX680 1298元
优肯1 1298元
『叁』 捷安特优肯2.0
尺寸: 26x17M
车架: GIANT新设计全铝合金粗旷型八角管避震车架
前叉: GIANT NUGROUND铝肩避震前叉
变速系统: SHIMANO变速系统21S
座垫: 维乐座垫
轮圈: 双层铝圈
轮胎: 建大MTB26x1.95胎
其他: GIANT DCS后避震器（带阻尼）；久钰花鼓；PROWHEEL大齿盘；无牙车首零件、车首竖杆；铝合金喷砂黑零件；铝合金脚踏；维乐把套、座垫；标配运动型塑料泥除
但我建议还是ATX比较好
『肆』 捷安特meme、优肯3和ATX680选哪个好
上下班优肯3可能更适合些，因为是全避震舒适些。但也因此故障率和速度也低于另两个。还有更重要的是价格因素，优肯3比较便宜，不怕丢，不保养也不心疼
其他两个适合参加活动，两车差不多。看喜欢哪个
补充回:ATX系列算是专业入门车，其他两个就是普通代步车。软尾(有后避震)的确实是平路骑行卸力.但他的说法不对,是每次踩踏时踏车的力先是把避震压下去然后才传递到车轮上,这样无形中损失了部分力量,并不是什么受阻力下沉.所以不是很颠簸路面不要选择软尾架.
『伍』 捷安特ATX系列和优肯系列优什么区别，报价分别大概多少
ATX是全铝合金车架，前减震，车身比较轻，骑起来比较省劲。
优肯采用高碳钢车架，本来就重，再加上中间有个减震，虽然路况不好时，不会很颠簸，但蹬起来受阻力作用身子会向下沉，骑起来特费劲。所以建议买ATX
北京捷安特专卖店报价：
ATX660 1089元
ATX680 1298元
优肯1 1298元
优肯2 忘了，差不多也这个价钱
优肯基本上都没货了，有点过时了
『陆』 世界名车捷安特优肯1．0和2．0的区别在哪里价钱分别是多少
应该是优肯UCAN
目前有1到4代，一般来说，4代的比较成熟，但价格自然要高，1代的已经淘汰了
我建议哥们买迪卡侬的5.2价格是1499。配置相当于捷按特2000块的车子
『柒』 河南省的哪家公司加盟了纳川集团
河南省的河南优肯诺装饰工程设计有限公司在第七系列加入了纳川集团。现在公司的整体实力进一步提升，各项资质等级都变成了一级，和总公司的一样，基本上各个领域的工程都可以承接，再也不用为招投标而发愁了。。谢谢您采纳并认可我的回答
『捌』 深圳沙井优肯教育机构怎么样
还不错，建议先去试一下课，看看感觉
『玖』 捷安特优肯2.0和ATX690那个好那个性价比高小偷更倾向于哪款车
不要买优肯2.0这样的软尾山地车，这个档次的软尾车后避震都是无法锁死的，压马路骑会感到很费力。而且拿去越野的话也没用，它的后减震就是一根弹簧。避震效果基本没有~
喜欢软尾山地车的话你可以去淘宝搜一下捷安特的TRANCE，看一下光这么一个车架子就卖多少钱，在看看它的减震是什么。 TRANCE不是什么好的软尾架子只是能凑合用的而已
这两款车推荐你买ATX690,1是因为690是硬尾，2是因为690所用的后拨是禧玛诺ALTUS的比优肯2.0所用的TOURNEY稍微好些，毕竟一个是入门娱乐级而另一个是民用级。前拨上来说690是
TOURNEY的而2.0是SIS的又差了一个级别
对于小偷来说，只要是捷安特的车都是首选。大多数人不懂车只认牌子，这才是最主要的。汉特1,0都丢更别说这两款了