Ⅰ 全国的所有快递公司名字有哪些
A
AOL澳通速递 A2U速递 AAE快递
安能物流 安迅物流 澳邮中国快运
安鲜达 安捷物流 澳多多国际速递
艾瑞斯远 ANTS EXPRESS 安世通快递
安的快递 澳世速递 爱拜物流
Aplus物流 安达速递 安达易国际速递
澳洲迈速快递
B
BCWELT 百世快运 百世快递
包裹/平邮/挂号信 百福东方物流 邦送物流
北青小红帽 宝凯物流 百千诚物流
佰麒快递 百成大达物流 百腾物流
巴伦支快递 笨鸟海淘 百事亨通
奔腾物流 布谷鸟速递 邦工快运
堡昕德速递 斑马物联网 北极星快运
北京丰越供应链 败欧洲 标杆物流
邦通国际 宝通快递 贝业物流
C
CE易欧通国际速递 COE（东方快递） 城市100
城际速递 成都立即送 出口易
晟邦物流 程光快递 传喜物流
钏博物流 城铁速递 CNUP 中联邮
CL日中速运 CNAIR 仓鼠快递
春风物流 村通快递 长风物流
长江国际速递 C&C国际速递 诚一物流
城通物流
D
DHL中国 DHL国际 DHL德国
德邦 大田物流 东方快递
递四方 大洋物流 店通快递
德创物流 东红物流 D速物流
东瀚物流 达方物流 东骏快捷物流
叮咚澳洲转运 大众佐川急便 德方物流
德中快递 德坤物流 达速物流
德豪驿 DHL Paket 德国优拜物流
德国雄鹰速递 德国云快递 递五方云仓
德国八易转运 到了港 db-station
大道物流 缔惠盛合 德尚国际速递
德国 EUC POST
E
EU-EXPRESS EMS快递查询 EMS国际快递查询
俄顺达 EWE全球快递 EASYEXPRESS国际速递
e直运 E跨通
F
FedEx快递查询 FedEx美国 FedEx英国
FOX国际速递 凡客如风达 飞康达物流
飞豹快递 飞狐快递 凡宇速递
颿达国际快递 飞远配送 飞鹰物流
风行天下 飞力士物流 飞邦快递
丰程物流 泛远国际物流 疯狂快递
法翔速运 富腾达快递 方舟国际速递
FedRoad 联邦转运 FQ狂派速递 丰客物流
飞云快递系统 锋鸟物流 飞洋快递
番薯国际货运 泛捷国际速递
G
GLS GSM GATI快递
GTS快递 挂号信/国内邮件 国通快递
国际邮件查询 港中能达物流 港快速递
共速达 广通速递（山东） 高铁速递
哥士传奇速递 冠捷物流 国晶物流
GE2D跨境物流 高铁快运 甘肃安的快递
广东诚通物流 国送快运 GHT物流
H
华宇物流 恒路物流 好来运快递
华夏龙物流 海航天天 河北建华
海盟速递 华企快运 昊盛物流
户通物流 华航快递 黄马甲快递
合众速递（UCS） 皇家物流 伙伴物流
红马速递 汇文配送 华赫物流
猴急送 航宇快递 辉联物流
环球速运 华达快运 华通务达物流
海派通 环球通达 航空快递
好又快物流 韩润物流 河南次晨达
和丰同城 荷兰 Sky Post 鸿讯物流
宏捷国际物流 汇通天下物流 恒通快递
黑狗物流 恒宇运通 恒瑞物流
环创物流 河南全速通 Hi淘易快递
华瀚快递 海米派物流 海淘物流
海沧无忧 鸿泰物流 海硕高铁速递
海联快递 互联快运 海带宝转运
花瓣转运
J
佳吉物流 佳怡物流 加运美快递
急先达物流 京广速递快件 晋越快递
京东物流 捷特快递 久易快递
九曳供应链 骏丰国际速递 佳家通
吉日优派 锦程国际物流 景光物流
急顺通 捷网俄全通 嘉里大通
金马甲 佳成快递 骏绅物流
锦程快递 捷安达国际速递 家家通快递
今枫国际快运 吉祥邮（澳洲）
极地快递 加州猫速递 聚中大
捷邦物流 集先锋速递 九宫物流
久久物流 劲通快递 嘉诚速达
景顺物流 加拿大联通快运
K
快捷快递 康力物流 跨越速运
快优达速递 快淘快递 开心快递
快速递 跨跃国际 快服务
L
联邦快递 联昊通物流 龙邦速递
乐捷递 立即送 蓝弧快递
乐天速递 鲁通快运 乐递供应链
论道国际物流 林安物流 6LS EXPRESS
联运通物流 蓝天国际航空快递 龙枫国际快递
联合快递 龙飞祥快递 陆本速递 LUBEN EXPRESS
联合速运 龙邦物流
M
ME物流 民航快递 美国快递
门对门 明亮物流 民邦速递
闽盛快递 麦力快递 木春货运
美快国际物流 美通快递 马珂博逻
迈隆递运 明辉物流 魔速达
N
能达速递 偌亚奥国际 诺尔国际物流
尼尔快递 南方传媒物流 能装能送
O
OCS 欧亚专线 OBOR Express
P
PCA Express 平安达腾飞 陪行物流
品骏快递 鹏远国际速递 PostElbe
啪啪供应链 皮牙子快递
Q
全峰快递 全一快递 全日通快递
全晨快递 7天连锁物流 秦邦快运
全信通快递 全速通国际快递 秦远物流
启辰国际物流 全速快运 全之鑫物流
千顺快递 全时速运 青旅物流
全川物流 全通快运 乾坤物流
全联速运 青云物流 签收快递
R
如风达快递 日昱物流 瑞丰速递
日日顺物流 日益通速递 瑞达国际速递
日日顺快线 容智快运 日日通国际
S
顺丰速运 申通快递 速尔快递
山东海红 盛辉物流 世运快递
盛丰物流 上大物流 三态速递
赛澳递 申通E物流 圣安物流
山西红马甲 穗佳物流 沈阳佳惠尔
上海林道货运 十方通物流 山东广通速递
顺捷丰达 速必达物流 速通成达物流
速腾物流 速方国际物流 顺通快递
速递中国 苏宁物流 四海快递
首通快运 顺时达物流 Superb Grace
圣飞捷快递 上海航瑞货运 嗖一下同城快递
S2C SQK国际速递 顺士达速运
SYNSHIP快递 闪电兔 首达速运
速呈宅配 Sureline冠泰 申通国际
狮爱高铁物流 三象速递 商桥物流
商海德物流 神马快递 四海捷运
速配鸥翼 速派快递 苏通快运
捎客物流 速达通跨境物流 速通物流
顺达快递
T
天天快递 TNT快递 天地华宇
通和天下 天纵物流 同舟行物流
腾达速递 泰国138 通达兴物流
天联快运 途鲜物流 淘韩国际快递
特急送 TNY物流 天翔东捷运
天天快物流 天马迅达 天越物流
天翔快递 天翼物流 同城快寄
驼峰国际 TransRush TST速运通
泰国中通CTO 泰国中通ZTO 天使物流云
铁中快运 TCXB国际物流
U
UPS快递查询 UC优速快递 UCS（合众速递）
USPS美国邮政 UEQ快递 UEX国际物流
UTAO 优到
W
万象物流 微特派 万家物流
万博快递 万家通 威时沛运
微转运 万通快递 渥途国际速运
豌豆物流 万家康物流 维普恩物流
51跨境通 威盛快递 未来明天快递
万达美 温通物流 五六快运
沃埃家
X
希优特快递 新邦物流 信丰物流
新蛋物流 祥龙运通物流 西安城联速递
喜来快递 鑫世锐达 鑫通宝物流
信天捷快递 西安胜峰 新顺丰（NSF）
先锋快递 新速航 西邮寄
信联通 新杰物流 心怡物流
新时速物流 翔腾物流 西翼物流
小熊物流 中国香港环球快运 西安运逸快递
新宁物流 星空国际 西游寄
xLobo 迅速快递 香港伟豪国际物流
鑫远东速运 迅达速递
Y
圆通速递 韵达快递 韵达美国件
邮政国内 邮政国际 邮政EMS速递
运通快递 宇鑫物流 远成物流
优速快递 越丰物流 源安达快递
原飞航物流 银捷速递 一统飞鸿
亚风速递 易通达 邮必佳
一柒物流 音素快运 亿领速运
煜嘉物流 英脉物流 云豹国际货运
云南中诚 优配速运 永昌物流
御风速运 亚马逊物流 优速通达
亿顺航 永旺达快递 易客满
英超物流 益递物流 远洋国际
一号仓 远成快运 一号线
壹品速递 易达通快递 鹰运国际速递
YLTD 一运全成物流 韵丰物流
驿扬国际速运 一站通快递 易优包裹
云达通 运东西 洋包裹
优联吉运 优邦速运 玥玛速运
远为快递 易转运 一起送
永邦国际物流 邮客全球速递 易航物流
易欧洲国际物流 洋口岸 优优速递
运通快运 易普递 雅澳物流
易邮国际 易境达国际物流 驭丰速运
壹米滴答 邮鸽速运 邮邦国际
云邮跨境快递 邮来速递 易达国际速递
一辉物流 亚洲顺物流 艺凡快递
优能物流 越中国际物流 宇航通物流
YCG物流 驿递汇速递
Z
中通快递 宅急送 中铁快运
中铁物流 中邮物流 中国东方(COE)
芝麻开门 中国邮政快递 郑州建华
中速快件 中天万运 中睿速递
中外运速递 增益速递 郑州速捷
智通物流 至诚通达快递 众辉达物流
直邮易 中运全速 中欧快运
准实快运 中国翼 中宇天地
转运四方 卓烨快递 卓实快运
卓志速运 纵通速运 直德邮
中邮电商 中骅物流 中远e环球
珠峰速运 中通快运 中欧国际物流
中翼国际物流 中集冷云 中联速递
增速跨境 众派速递 展勤快递
众川国际 中环转运 中环快递
Ⅱ 关于物流公司代收货款的问题。（物流广告白发）
嘿嘿我做过物流，大物流有大公司的优势，小物流也有小公司好处，当然一般物流不会骗你因为你是批量发货么怎么会得罪你这个客户呢，首先服务上来说小物流相对较好，大公司一般看不起客户，觉得我是大物流有很多客源所以不是很重视，小物流就很重视毕竟你就是他们的经济主要来源，现在帮你解决问题，物流分代理、加盟、全资。市面上大部分的都是代理就像你说的他把货收下后委托给别的机构运输，因为毕竟物流需要大量基础设施投资非常大所以这种现象很正常不用担心。基本上物流都可以做到代收货款，我以前的公司是1%到5%的费用，看货量了，但是一般只针对各省一二级市，县级的可能就不行了，注意的就是货款一定要 发货方和收货方确定，不要随意更改，要是改了物流很难办的，货物到了货款不对他是不能放货的，返款基本上就是看你了，打到账号里还是现金都可以事先跟物流沟通。如果大额度的话你可以先少运几次试试看，物流厚道的话再给他做。告诉你几个千万不要用的物流，申通、宅急送他们服务很烂千万别用。我这是北京的现况其他地方我就不晓得了~~哈哈
Ⅲ 城际公交可以捎快递吗
城际公交如果是公营的话是无法捎快递的，私人加盟车可以的
Ⅳ 顺丰快递公司仓管员工作怎么样具体流程是怎么样的
(1)业务流程
1. 请拨打您所在地的客户寄件热线，将有客服员为您服务。
2．请告知客服员：
1）您的取件地址。（如：天津市**路**号，**弄，**楼，**室，）
2）您的联系方式。
3）快件的种类
5）付款方式（月结 / 现付 / 其它方式）
3．记住客服员的工号，方便您及时更改寄件信息。
收货》》》统一到一个地方》》分区发放在送件人》》》送件
(2)
楼主,每个快递公司的运作模式都是不同的.你可以看看以下的:
由一个大公司通过加盟的方式出现了各个网点，也就是淘友们每个城市的门市部，其利益是各有所需。大公司（行业内也称网管）的利益主要来自往返于各个网点的网络费（快递网络）和中转（到其他地方配航班）的费用。以江浙沪为例，就是在这个区域内通过每天晚上的汽车往返于不同的网点运输达到快件的迅速派送，而其他的省份需要通过配飞机航班来达到迅速派送的目的，当然也不排除近距离的简单运输。而加盟点除去网络费和外省中转费外就是其利润所在。
举例说明：江浙沪区域内，快递费用可以控制在5-10元/公斤之间，你有能力的话还可以砍得更低。而同样到福建或安徽就要10-20/公斤内不等，其中的原由就是在江浙沪区域内的运输已经没有什么成本（因为固定的网络费就是成本了），所以多那一件就是利润，而到外省因为要通过中转，会另外产生成本所以价格就明显高于区域内。
淘友们对快件公司延误运输时间是不是既气又没什么办法？的确，现在的国内快件公司的服务质量和跨国物流公司如DHL.UPS.FEDEX.TNT等比起来是有天壤之别，但还是要支持我们土生土长的民营企业哦！！！有淘宝这样的交易平台在，为我国的物流事业做了不少贡献，我建议我们的马老大应该被物流部门授予终身成就奖！在这里不的不提一下我们可亲可敬的邮政系统，那么好的网络资源，就这么被那些工作人员的作风所毁了！可叹！可悲！可怜！！
说着说着跑题了，各位是不是看的眼皮要打架了，不急，你最关心的话题就要来了！！喝口水`````
快件延误有一部份客观原因，比如飞机出现航班延误；货多导致配不上当天飞机；交通事故；偏远地区的派送；收件人联系不上或外出；
但还有不少原因是人为因素造成的，比如快递公司送件资源匮乏（车少，件多），所以会出现今天集中一个地方，明天另一个地方的情况；某个客户被列入黑名单，但又不能不送，人为的拖延一段时间；加盟点之间的冲突也会导致快件的延误，互相之间压货，最后受到伤害的是偶们可爱的消费者；运输途中发现少了货物，待到完整后再送件；
让我们最头痛的莫过于快件的损坏和丢失，要自己郁闷好一阵子，价值高的更头痛，赔偿的钱还只是货物的一部分，所以好的包装是必不可少的。
个人的几点包装建议：
能用箱子的就不要节约那么点成本，要知道如果坏了损失更大了。
包装的标准是要确保箱子从一米高的地方掉下去不会出现损坏。（快件公司因为在转移货物的时候不会是小心翼翼的，货多了难免出现“扔”“摔”等人的基本技能）
尤其要避免两件货用胶带纸一封算一件。因为那样即使被人拿走一半，但货物还是一件啊！！
包装在箱子里不要出现空隙，也就是里面的货物要确保不会动，这样的损坏的几率就少很多
外包装的边角要封住，不要留空隙，以防进水。
如果是易碎品要特别关照快件公司，在货物外贴易碎标记
好象还有很多，一时想不起来了，等想起来了再补吧！最后就是和快件公司的合作了，说几点，看对淘友们有没有帮助
选择相对比较稳妥的公司，在这里就不举例了，要不可有做广告的嫌疑喽，还有一个原因就是各个快件公司在当地的口碑是不一样的，在一个区域内的服务也有不少的区别。
最好同时在两家公司，并且让他们彼此都知道，那你就会享受上帝般的服务了（个中原因就不用我说了吧）。
.在快件公司里固定一个拿件人员，一来二回熟悉了就好办事（关键时候可以提高其的办事效率，你的快件也会格外照顾了）
经常上网查快件的行踪，现在的快件公司在每个网点都有电子扫描仪，查询很方便的
中国航空物流企业的业务模式分析
上个世纪的航空公司一定想不到中国当前在航空物流方面的广阔前景。然而,这一产业却实实在在地发展起来了。在1980年,中国航空货邮总运输量仅为8.8万吨,而2003年已经达到219万吨；国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2003年的51.4万吨。民航总局预测,到2010年,航空货运量将增加到470万吨,平均年增幅为10%。波音公司《中国市场预测》报告指出,中国航空运输市场将以每年7.6%的速度增长,成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。如此光明的市场前景,自然会留给人无限的遐想空间。
这当然是中国高速成长的经济所创造的又一个奇迹。尽管经历了911和SARS等种种冲击,中国的航空物流都以一往无前的态势迅猛发展。随着中国成为世界制造中心的趋势渐趋明显,已经有越来越多的鲜活产品(如水果、鲜花、海鲜等)、精密机械产品(如医疗器械)、电子产品(如计算机)、商务文件、通讯产品(如手机)需要通过飞机来进行运送。目前,在苏州、无锡,有80%的IT产品都通过飞机在48小时或者72小时之内被运到世界各地。在越来越讲求速度的趋势下,书籍、药品、软件、玩具等都将逐渐会成为航空物流的服务行业。
这样的发展趋势当然能够给人以足够的信心,但也引来了为数众多的逐利者。重组后组建的四大航空集团都不约而同地加大了货运业务的投入,组建专业的航空货运公司,将航空货运作为新的经济增长点。随着跨国企业大批进入中国,它们的航空物流外包商也随之跟进,并积极拓展中国市场。与此同时,航空货运已成为国内资本投资的热点。除已有的中货航、国货航、扬子江快运外,民航总局近来又相继批准筹建翡翠国际货运航空有限公司和珠海捷晖货运有限公司。去年我国新批的一类货运代理公司更是多达306家,同比增长了128家。今天的中国航空物流市场,已经逐渐呈现出群雄逐鹿,硝烟四起的局面。谁才能够成为最后的胜者？在国外航空巨头的竞争压力之下,中国的航空企业应该如何寻找自身的发展机遇？
航空物流企业SWOT分析
平心而论,相对于已有多年成熟运作经验的外国公司来说,国内的航空业仍然显得准备不足。和美利坚航空公司、汉莎航空公司、英国航空公司等国际航空公司,国内的航空公司无论是在货物运价、航油成本还是运力水平等方面,都处于相对劣势。但是,如果我们从更广阔的视野出发,航空物流企业仍然可以利用自己的相对优势,取得市场竞争中的有利地位。
如果运用著名的战略分析工具SWOT分析法,我国航空物流业的现状大体可以用下表表示：
竞争优势(S) 市场机会(O)
l 庞大的航线和销售网络；l 较强的综合运输服务能力；l 良好的国内客户资源；l 政府部门的政策支持 l 我国国民经济持续、健康、稳定的增长使市场需求稳定增长；l 在电子商务日益普及的今天,航空物流市场的技术壁垒在下降；l 国内企业对航空物流的需求越来越强烈
竞争劣势(W) 潜在威胁(T)
l 缺少现代专业货运及工业加工型机场；l 管理手段和管理方法与世界发达国家相比还存在着很大差距；l 信息技术还比较落后,没有统一的航空物流信息平台；l 从业人员的业务素质水平普遍不是很高；l 缺乏良好的发展航空物流的运营环境 l 外资企业已在国内展开全国性的业务布点；l 其他运输方式的替代性威胁；l 民间资本大量进入航空物流市场,容易造成暂时性的无序竞争。
如上表所示,在中国市场上,国内的航空物流企业同时具备网络、客户和政府资源等方面的独特竞争优势,这一点是国外的航空公司所无法比拟的。航空物流业不同于其他的行业,它的充分发展需要相关的产业如公路运输业、快递业、机场等的积极支持。在这方面,国内的航空公司无疑具有相当的优势。根据SWOT分析结果,可以采取以下四种类型的战略：
1、SO战略。即：加强市场开拓能力,利用优势实行多式联运。
2、ST战略。即：利用优势创建核心竞争力,了解竞争对手市场.技术,发展规划等情况,以规避威胁。
3、WO战略。即：稳定目前业务,加强企业管理机制改革,健全内部经营制度,加快设备更新与设施改造,建立物流配送中心,改善物流市场服务结构,调整物流网络分布结构,建立信息系统,提高物流服务质量,增加增值服务,创建核心竞争力。
4、WT战略。即：稳定现有市场份额,健全企业经营机制,不断提高企业管理水平。
航空物流业的成功要素分析
航空物流既不是传统意义上的航空货运企业,也不是一般人简单理解的传统航空货运服务的延伸,它是现代信息时代的新兴行业,其运营模式也不仅仅是“飞机＋卡车”的简单加法,而是以信息技术为基础,以客户需求为中心,结合生产企业的供应链管理,配合生产厂商设计出以“一站式”、“门到门”服务为特征的一体化物流解决方案,为客户企业提供原料和产品的供应、生产、运输、仓储、销售等环节结合成有机整体的优质高效的个性化综合物流服务。
从历史发展上看,物流业的发展大概经历了如下图三个阶段：
从我国航空物流业的发展现状来看,大部分企业仍然停留在运输合同和分销阶段。然而笔者认为,借助于信息技术的发展,我国航空企业要越过物流外包,直接走向供应链管理集团也是很有可能的。成功的关键在于抓住一些成功的关键要素。如果将航空物流业务细分为航空货运和航空快递两大类,根据著名物流管理专家宋杨先生的观点,航空物流业的成功关键要素有如下几种：
航空货运企业的关键成功要素
l 地面运输能力(二级城市的快运的货运网络,在其余城市代理的规模,以及能否提供城际货运)；
l 客户关系(是否建立全国性的货代网络、有无对客户进行分级管理、是否能培养客户的忠诚度)；
l 提供增值服务的能力(仓储、包装、装配等供应链管理的能力)
l 信息技术(货运管理能力、CRM系统、知识管理系统)
l 航线覆盖面(增加全货机、利用已有腹舱、利用其他国内外的航空公司的航线)
航空快递企业的关键成功要素
l 多种模式的运输能力(提供航线齐全的全货机和腹舱,公路运输的能力)；
l 流程效率(全货机航线、分拣中心、全天候24小时运作)；
l 品牌(品牌宣传、统一的服务模式、统一的价格策略)；
l IT系统(统一规划的信息系统,具有标准化、可靠性、兼容性和可扩展性)；
l 服务质量(完善的绩效考核及质量监控体系、质量管理认证)；
l 地面运输网络(建立同城网络、建立若干城市的市内投递站)
能否抓住这些关键的成功要素,是国内航空企业能否取得市场竞争优势的关键所在。
航空物流企业业务模式分析
从以上关键成功要素分析,我国的航空物流企业可以采取以下业务发展模式：
模式一：货客兼顾模式
这种模式主要是指,航空公司通过与货代的结合扩展航线的覆盖面,扩大业务来源。同时由货代方面可以取得客户来源, 扩大舱位需求; 货代也可借此业务模式取得运力、舱位及服务方面的保证与控制。在这种模式下,主要开展的业务将是货代服务和航空货运门到门服务,主要收入来源为货代代理、地面运输、航空运费以及货物组装所带来的价格差。这种模式具有如下优点：
§ 与货主关系密切,了解物流需求；
§ 增强企业的地面服务能力；
§ 完善航线覆盖网络；
§ 享受货代所得利润、经济规模带来的利润、成本降低和整合货物的好处；
§ 对最终客户提供完善的一体化服务；
§ 增强揽货能力。
在这种模式下,航空公司也可将业务扩展至货代领域,通过参股或直接投资的方式建立自己的货物运输代理企业。这种业务拓展一般情况下需要取得交通运输部门的许可。
目前,中国南方航空公司所采取的正是这种模式。该公司以强大的网络优势为依托,积极备战,致力于建设“以货机航班为龙头,客机腹舱为支持,覆盖国内、辐射全世界的国内最大的货运网络”, 通过不断地挖掘发挥“蓝天大三角”的网络优势,加强“空地一体化”建设,来推动其货运业务从传统货运业向现代物流业的转型。
模式二：专业化航空货运模式
这种模式是指通过专业化的全货机提供航空货运服务的业务发展模式。目前提供全货机空运运力的公司分为两类: 1) 提供专机出租及机队管理服务；2) 提供某特定航线及班次 (固定或不固定) 的全货机舱位。前者以飞机租赁费、机队管理维修费为主要收入来源,后者以舱位出租费、地面运输费为主要收入来源。这种业务模式的主要运作方式为扩大货机机队规模,增设航线,发展主干货运航线,基地机场地面处理能力等,成功的主要关键在于如何在机队机型规模、航班密度与投资成本, 及初期吸纳客户的保证提出之间取得一个平衡点。这种模式的优点如下：
§ 以长期合约方式锁定客户低需求浮动及可做舱位机队规划, 并可将合约到期日平均分开, 穏定需求
§ 可在合约中将经营风险转移至客户 (例如燃油价格承担)
§ 长期所需销售成本比例相对少
§ 进入壁垒较高
这种业务模式可以有效地提高航空物流的专业化水平,因而受到国内很多人的一致推崇。我国当前由东航成立的中国货运航空公司,国航成立的中国国际货运航空公司,便是其中的代表。当时,我国国内航空公司总共只有11架全货机,这只相当于美国联邦快递公司货机总量的2%,专业化水平还很低。
模式三：快递网络模式
这种模式是指：提供地空联运一体化,高效率的国内快递服务,提供多样化、具有不同时效性及相对价位的产品,包括文件、小包裹及重货等。快递行业是当前的高利润行业,可以为企业提供稳定的现金流。航空公司介入快递行业具有得天独厚的优势,尤其在次日投递、定时投递、机场到门或门到门的服务、其它附加价值服务提供等方面,更是具备独特的优势。
这种模式的成功关键在于,如何通过与邮政、快递公司等的协同运作,通过地/空多式联运环节达到高效率。目前在国内,联邦快递和民航快递等公司已经开始展开角逐。
模式四：物流解决方案 / 外包业务模式
这种模式是指：为企业提供物流解决方案或以外包合同的形式提供企业物流运作管理,包括流程、设施、人员及信息系统,涉及的物流模块可包括订单计划管理、运输需求管理、仓储配送管理及反向物流管理,其主要的收入来源包括物流外包费用、物流管理咨询、设施租赁 / 使用费、人员提供费、系统使用费、系统安装费等。
这种模式对于企业的信息化水平有较高要求,对于一些管理能力、流程整合及信息系统能力都较强的公司,可以有意识的朝这方面发展。然而,对于目前我国的大多数航空公司来说,尚不具备采用这一业务模式的能力。然而,不管是否采用这一业务模式,航空物流企业都应该加快物流信息平台的建设,这是企业航空物流服务的基础性工作之一。
Ⅳ 快递行业的新格局
国内快递业“三国争霸”
2009-03-13 08:37:00 来源: 四川新闻网-成都商报(成都)
准备快递一份资料到德阳。”办公室主任说用EMS，保险些；副主任说找一家民营快递公司，便宜点；突然又一个老前辈同事说还是找DHL，快一点。刚上班的小张处理第一件公务邮件就收到3个意见……小张的选择之难，其实正映射出眼下国内快递行业的竞争之激烈———传统的邮政EMS、新崛起的民营快递公司、进入国内的国际快递巨头如UPS、DHL等，形成“三国争霸”之势。根据国家交通部公布数据，即使是在受到国际金融危机严重影响的去年，国内快递业的业务量、收入增长也达到20%以上，去年中国快递全行业收入达到408亿元。面对这样一个诱人的市场，快递业内，国有的、民营的、外资的快递公司将市场一分为三，在快递市场上演绎着“三国争霸”。
蜀汉
“根正苗红”的邮政
战略：“限时未达、原金奉还”
李小姐是成都一家律师事务所的律师行政助理，帮助律师处理和传送资料、合同和文书等，几乎是她每天都会涉及的工作。选择什么样的快递公司，李小姐颇有心得。“保险、省钱、速度快就是所上领导给我定的工作标准。不过，这个基本上是领导的美好想法。”李小姐告诉记者。她介绍，由于律师事务所更多的文书和合同都是非常重要的，因此保险是传递文件最高标准。为了让客户绝对能收得到文件，一般我会选择EMS，虽然钱贵了点、速度慢了点，但是保险系数高，而如律师函之类的重要文件，客户签收，以后还能作为呈堂证供用。
网点最多但速度太慢
其实大多数快递用户也有和李小姐同样的感受，这也简要概括了EMS的优缺点。
成都一位快递业的资深人士向记者表示，EMS最大的优点就是利用邮政的网点覆盖了全国几乎所有的地区，可以说是处处通，这是其他快递公司无法比拟的。而因为邮政的影响力在大家的心目中已根深蒂固，所以消费者对其相当信赖。不过价格相对高，快递不快几乎成为了EMS扩大市场的一个瓶颈。就价格上来说，以一公斤的快件为例，通过EMS的官方网站查询的价格为29元，而在网上再找几家民营快递公司，其中一家只要16元，另外的甚至还要少，双方的价格最多相差45％。相比价格来说，EMS当前更急需解决的问题就是快递不快。在国家邮政局公布的2008年快递服务公众满意度调查结果显示，公众投诉的主要问题中，快件延误占66．2％，损毁占17．5％，丢失占12．8％。记者在EMS的官方网站发现，成都到上海邮件，EMS需要2.5天，而很多快递公司只需要1.5天时间甚至更快，因此EMS的提速已经迫在眉睫。
时限承诺巩固老大位置
为了解决速度问题，中国邮政也采取了多种措施，之前推出了当日达、次程达等服务。在今年2月26日，中国邮政正式向社会推出“国内特快专递邮件时限承诺”服务，对包括成都在内的100个承诺范围城市之间互寄的标准型EMS邮件，将做到“限时未达、原金奉还”。据悉，中国邮政EMS是第一个针对国内快递市场作公开承诺、对未按公布时限标准送达快件进行邮资赔付的快递企业，也是国内最早推出时限承诺服务的快递企业，其目的就是期望通过这些措施为EMS提速，保证EMS在国内快递业中绝对的老大位置。
曹魏
兵强马壮的外资快递公司
战略：逆势降价猛抢客源
根据中国社科院城市发展与环境研究中心公布的一份《我国快递市场发展现状分析与政策建议》课题报告（以下简称《报告》），目前我国利润最高、技术与知识最为密集的高端国际快递业务市场，80％的份额垄断在国际快递公司手中，其中业内著名的“四大天王”（Fedex、DHL、UPS、TNT）就拥有70％以上的份额。
连续降价提高市场份额
在运输和用工成本攀升的去年，国内快递公司本计划用涨价来消化掉一部分成本，然而联邦快递却逆市降价，使其如今的价格与国内领先的民营快递企业价格相当甚至更低。记者从联邦快递的网站上查询到，目前“次早达”2公斤包裹从上海到北京的服务收费为31.2元，而2007年6月同样的服务价格为135元，价格降幅已经在70％以上。记者把各家企业从上海到北京的1公斤包裹快递服务报价进行了对比，联邦快递“次早达”为21.6元，顺丰速运“午收晨到”为22元，中国速递服务公司（EMS）“次晨达”价格为60元。连续降价对于联邦快递提高市场份额起到了作用，联邦快递去年在国内快递业务中的份额从二季度末的0.8％上升到三季度末的4.8％。
外资占据了30％的市场
除了降价以外，外资快递公司还加强了在中国内地的布局，据了解，目前，国际物流巨头DHL开工建设其西南地区快件操作中心即将投入使用，而UPS、Fedex等也正在就进驻成都发展进行商洽。
中国社科院蒋建业研究员表示，由于中国入世承诺，规定2005年12月11日过渡期满后，允许外商投资企业在华成立独资企业经营快递业务。而新《邮政法》迟迟未出台，国家尚未明确快递服务的监管机构，法制建设的滞后、政府监管的缺位，给外资快递企业创造了宽松的政策环境，导致目前中国快递市场形成了被外企逼着走、牵着走，被民企推着走，国企跟着走的现象。而目前很多外资快递公司在强力推进独资经营战略，大举收购国内快递企业，开拓国内市场，目前我国国内快递市场已经有30％的份额被外资占据。
孙吴
夹缝中求生的民营快递联盟
战略：占领85%的低端市场业务
EMS是国内快递业的老大，国际快递巨头垄断了中国国际快递业务的半壁江山，同时还通过降价渗透到国内快递市场，让国内的民营快递公司腹背受敌，怎样在夹缝中求生存呢？根据《报告》显示，民营快递公司主要占领85%的低端市场业务即同城快递。
派出人手驻扎各大商务楼
“扫楼”加大同城快递业务渗透便是民营快递的第一招了。目前成都很多民营快递公司为了加大业务来源纷纷主动出击，派出人手驻扎成都各大商务楼寻找业务。
老刘就是快递中“扫楼一族”中的一员，按照公司的划分，他分得了一个好口岸———成都商务楼聚集的人南立交桥附近。每天早上，老刘就来到桥下一家茶铺准时上班，其实并不是悠闲喝早茶，而是蹲点守业务。老刘告诉记者：“目前每天都有几十件快递要做。”
像这样扫楼寻找快递业务的，其实在成都民营快递中还有很多。成都一家民营快递公司业务经理张先生告诉记者：“快递公司除了有一些长期合作的年单客户外，通过扫楼可以发展许多零散业务，同时如果合作比较好，这些零散客户完全可以发展成为我们的长期客户。而这样的扫楼找业务，EMS和外资公司是根本不会做的，主动上门、价格便宜，这既是民营快递的优势，也是生存之道。”
在各地招募加盟商
除了同城快递外，民营快递公司也开始发展自己的城市间快递业务。
成都一民营快递公司老总介绍：“民营的快递公司一般资金实力都比较弱，因此如果要在其他城市建立自己的快递队伍发展业务，成本很高。所以，一般有两种做法，一种是在当地选择加盟商，加盟商每年支付公司一定金额的加盟费，借用公司牌子，依靠自己在当地的人脉优势发展业务；另外一种就是和其他城市比较好的民营快递公司建立联盟关系，这样每年也可以节省部分成本和快递时间。本报记者王琮琦
专家观点
未来仍是三足鼎立民营快递将会“坐大”
国有的、民营的、外资的快递公司在未来的快递市场上将会是如何的格局？
成都市物流协会秘书长刘建雄表示，EMS依托邮政的强大网络布局，覆盖国内几乎每个村，在国内城际快递上具有绝对优势。外资企业依托在国际运输上的网点和服务优势，占据了目前中国国际快递市场大半壁江山。民营快递公司依托自己灵活的经营优势，基本上在同城快递上无孔不入，而且提供“桌对桌”的快递业务，因此民营快递公司在同城快递上又有绝对优势。存在就有道理，三类快递企业在快递市场上各有市场，因此未来随着市场竞争的激烈，可能会有部分企业被重组兼并甚至破产，但是中国快递市场上绝对会一直存在国有、民营和外资三类快递企业。
据他介绍，在新修订的《邮政法》颁布以后，将有可能允许有资质的民营快递公司经营信件的寄递业务，这样实际支持了民营快递公司的发展，为民营快递公司扩大了业务经营范围。目前国内做得比较好的民营快递公司就是顺丰快递公司，这家公司被称为快递业的黑马，而且成立了自己的航空货运公司，发展高端路线。据内部资料反映，在去年的国内快递市场中，顺丰的业务量已经超过了EMS。本报记者王琮琦
Ⅵ 顺心捷达属于顺丰吗
经记者：赵雯琪 每经编辑：王丽娜
顺丰在快运领域又有新动作。
7月4日，《每日经济新闻》记者获悉，顺丰于6月27日登记成立深圳市顺丰快运有限公司，该公司由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司100%持股并发起，注册资本5000万元，法人代表为顺丰助理CEO黄贇。
图片来源：国家企业信用信息公示系统截图
自2015年推出重货业务瞄准快运市场以来，顺丰在该领域的布局从未停歇。2018年，顺丰投资顺心捷达成立快运品牌，引入加盟模式。今年4月，顺丰董秘甘玲曾公开表示，顺丰快运2018年营收81亿，预计2019年将迈入百亿级。而此次成立新公司的背后，似乎隐藏着顺丰更大的野心。
对于新快运公司的成立，顺丰官方回应称，这是水到渠成，毋需过度解读。中国物流学会特约研究员杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时则表示，快运物流是面向B端市场做快链（敏捷供应链）服务的重要支撑，顺丰更大目标是赢得数字化、高品质的敏捷供应链服务的领先优势，顺丰快运是这个战略布局的重要一环。此外，大包裹快运市场群雄割据，顺丰快运的独立运营在一定程度上或也出于品牌攻防的打算。
品牌独立意在何方？
国家企业信用信息公示系统显示，顺丰集团助理CEO黄贇担任新公司法定代表人、董事长；顺丰控股重货负责人黄偲海担任总经理；顺丰控股董事、首席财务官公司伍玮婷则为新公司董事，这管理阵容在业内看来可谓“豪华”，也显示出顺丰新快运公司的重视。
据公示信息，新快运公司经营范围包括国内、国际货运代理;从事装卸、搬运业务;供应链管理;物流方案设计;经济技术咨询;技术信息咨询等，许可经营项目为普通货运；仓储服务；城市配送、城际配送、配送。
对于成立新快运公司，顺丰方面表示，近年来顺丰快运业务独立增长明显，将其主体化是满足商业管理职能的需要，也有助于为客户提供更专业的解决方案，满足客户更多元化的个性需求。
实际上，在顺丰业务结构中，快运一直占据重要地位，在其2018年财报中，快运业务在新业务中占据最大比例，并实现营业收入80.5亿元，同比增长83.6%。同时年报披露，截至2018年12月31日，顺丰控股拥有44个快运中转场、1048个快运网点、快运自有车辆1.4万余台；整体快运场地面积超过132.3万平方米、业务覆盖全国31个省362个主要城市及地区。
不过，顺丰早在2015年就推出重货快运产品，2018年，顺丰则投资快运品牌“顺心捷达”，在自营重货快运的同时，通过加盟模式切入快运市场。此次成立新快运公司，又是做何打算？
杨达卿表示，顺心捷达是顺丰以加盟模式进军快运市场的平台，并与自有车货匹配平台顺陆APP联动，但更趋向于整合型平台，服务品质控制力稍弱。顺丰在快运市场要保持直营品质，需要一支直营快运军团以形成品牌影响力。
同时他认为，目前在大包裹快运市场，德邦以直营化队伍与顺丰争食，京东物流也在打造直营快运团队，中通快运团队也在对顺丰快运业务形成冲击。顺丰快运进行独立运营在一定程度上也是做品牌攻防。
快运竞争如马拉松长跑
虽然在快运上，顺丰从未缺席，不过这次新快运公司的成立，也足以搅动原本就不平静的快运市场。
Ⅶ 汇峰物流是不是快递
上海增洲实业有限公司成立于2003年8月19日，曾是著名的四大快递之一的创立者。2005年公司斥巨资进入快递行业，当时正逢民营快递进入转折期，竞争异常激励。为此公司积极应对，除了加强自身建设，完善管理体制，提高服务质量外，还加大投资力度，科学地调整、发展和改造网络。经过短短3年的努力，公司终于从众多快递企业中脱颖而出。2009年，由增洲实业有限公司打造的快递公司已形成一个以总部（上海）为中心，以长三角为主要基地，直营和加盟并存的覆盖全国的快递网络，跻身于中国5大民营快递之列。
2010年11月，上海增洲实业有限公司开始尝试在物流领域进行一些有益的探索和实践，斥资创建“汇峰物流”品牌。2011年8月，增洲实业完成华丽转身，实施产业调整和转型，把发展现代物流业作为企业做大做强的一个新的发展方向。公司凭借着丰富的网络建设和网络管理经验、凭借着品牌优势、资金优势和人才优势。短短半年时间，汇峰物流旗下拥有转运中心已达20个，全国一二级城市合作网点有295家，拥有和整合各种运输车辆多台，物流设备多套，仓库、分拨场地25万多平方米，日吞吐能力850余吨。公司还与国内外多家知名企业建立业务合作关系，网络覆盖全国多个城市，在全国多个大中城市开通专、快线长途零担与整车业务，并在珠江三角洲与长江三角洲区域内开展城际配送业务 。
Ⅷ 快递公司都有哪些
中国快递公司如下：
1）、EMS经济快递
EMS经济快递是相对于标准型快递而言的。主要针对客户的非紧急货物递送要求，价格比标准型快递便宜，但到达时间一般比标准型快递晚1到5天不等。以前称为E邮宝。与现有的国内标准特快专递邮件（EMS）服务不同，经济快递邮件采用全程陆路运输，全程时限比现有国内EMS时限略有延长，但其他服务标准一律比照国内特快专递邮件现行标准执行。
2）、EMS
EMS（即“Express Mail
Service”），邮政特快专递服务。它是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务，在中国境内是由中国邮政提供的一种快递服务。
该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权，它以高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
3）、德邦快递
德邦创始于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更的体验。。
4）、中通快递
中通快递是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司，注册商标“中通?”、“zto?”。在“诚信、创新、发展、和谐”的核心价值观龙头下，全体中通人以“用我们的产品，造就更多人的幸福”为使命，提供着迅速、方便、安全、准确的快递服务，赢得了社会各界的信赖和支持，多次荣获“中国快递行业十大影响力品牌”和“中国快递行业客户满意安全放心十佳品牌”等荣誉称号。“誉满中华，通达天下”。
5）、联昊通
联昊通速递有限公司（简称联昊通物流）是由工商行政局批准设立，于1999年11月18日成功组建，10多年来，秉着“联昊通、联昊通，伴您事业更成功”的三赢理念（公司、客户、员工三赢），专业从事进出口货物的运输代理业务，包括：揽货、丢货、定舱、拍桌、交接、中转、分拨、仓储、代报关、签单租船、及短途运输服务；
6）、全峰快递
全峰快递集团于2010年11月18日成立于北京，2011年7月16日开始正式运营。是一家主要经营国际、国内快递及相关业务的服务型企业。全峰自成立以来，一直致力成为“行业发展的时代先锋”
,并以整合国内快递资源打造民族快递新品牌，塑造承载快递文化为奋斗目标。
7）、全一快递
上海全一快递有限公司（以下简称“UNI-
全一快递”）是深圳市友和道通集团旗下全资子公司，快递服务覆盖国内、国际800多个主要城市。目前，公司拥有员工8000余人，并在北京、上海、广州、深圳、成都、香港、台湾、伦敦、洛杉矶等城市建有国内、国际大型转运中心和转拨中心17家，现已全面建成航空快递和地面配送服务网络，拥有巨大的行业优势。
8）、圆通速递
圆通速递创建于2000年5月28日，经过十六余年的发展，已成为一家集速递、航空、电子商务等业务为一体的大型企业集团，形成了集团化、网络化、规模化、品牌化经营的新格局，为客户提供一站式服务。2010年底，成立上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司，标志着圆通向集团化迈出了更加坚实的一步。
9）、速尔
上海物流公司速尔物流是一家专业的国际快递公共平台运营商和速递资源整合顾问，为各快递同行及外贸出口公司提供国际快递网络、渠道及平台服务。速尔物流有限公司2006年6月6日正式开始网络营运。成立初期即通过国家工商总局注册为“速尔”商标，至今为止总投资过亿元人民币。
10）、韵达快递
“韵达快递”品牌创立于1999年8月，总部位于中国上海，现已成为集快递、物流、电子商务配送和仓储服务为一体的全国网络型品牌快递企业，服务范围覆盖国内31个省（区、市）及港澳台地区。2013年以来，韵达快递开启了国际化发展步伐，相继与日本、韩国、美国、德国、澳大利亚等国家和地区开展国际快件业务合作，逐步走出，为海外消费者提供快递服务。
11）、天天快递
天天快递初创于1994年，总部现设在杭州，现有员工100000余人，网点10000多个，自成立以来，天天快递不断满足市场需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。经过近二十年的发展，2012年由现任董事长奚春阳先生收购重组，开启了”天天新时代”。
12）、百世物流
百世物流科技（中国）有限公司成立于2007年，是由信息技术和供应链资深顾问联合组建的创新型综合物流服务提供商。百世物流注册在香港，中国区总部设在杭州，公司旨在整合互联网、信息技术和传统物流服务，以信息技术为核心，通过系统完整的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，创新的商业模式，为国内外企业提供“一站式”综合物流服务。
13）、国通快递
国通快递总部设立在上海，是一家网络覆盖全国的品牌快递公司。多年来荣获“中国快递行业十大影响力品牌”、“中国快递市场客户满意十佳品牌”等荣誉称号，拥有先进的POD追踪查询系统，使用先进的专业自动化软件系统进行全面管理，在业界享有盛誉。
14）、百世汇通
“汇通快运”成立于2003年，是一家在国内率先运用信息化手段探索快递行业转型升级之路的大型民营快递公司，对快递的派送流程实行条码扫描和运单核对的方式，为用户提供精准的速递服务。2010年11月，杭州百世网络技术有限公司成功收购“汇通快运”，随后更名为“百世汇通”，成为百世网络旗下的快递品牌。
15）、申通快递
海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2014年2月申通开始内测海淘转运业务。2015年9月16日申通、天天快递宣布重大战略重组。12月14日，申通快递借壳上市了！
16）、顺丰速运
顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。顺丰速运是目前中国速递行业中投递速度更快的快递公司之一。2016年5月23日，顺丰股权置换欲借壳上市，资产作价433亿元。
17）、优速快递
优速物流有限公司是一家新成长的深具发展潜力的大型快递物流公司，2009年11月1日正式成立，公司总部设在东莞虎门镇，占地8万余平方米。公司拥有员工30000多人，运输、派送车辆20000多台。自成立以来，构建了覆盖华南、华东、华北、华中、西南、西北等地区的各大中城市的配送网络。
18）、宅急送
宅急送是一家物流公司，创建于1994年1月18日，宅急送经过二十几年的快速发展，宅急送已有员工逾2万人，车辆2000余台。全国共有30个分公司，7个航空基地，247个独立城市营业所，40个市内营业所，179个营业厅，1220个操作点，705个外网，共计网络机构2440个，网络已覆盖全国地级以上城市。宅急送公司以“安全、准确、亲切、视服务为生命”为经营训诫。
19）、佳吉快递
上海佳吉快运有限公司成立于1994年,是一家以公路运输为主，兼营航空、海运的全国网络型运输公司,乃全国名列的现代化的大型第三方物流企业，拥有国内更先进的运输工具和管理设施。总部设在上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号。企业注册资金人民币一亿元；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半。
20）、联邦快递
联邦快递 ( FedEx)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。2014年12月16日上，美国联邦快递公司同意收购逆向物流公司Genco。这表示联邦快递在向电子商务领域大举进军。
21）、华强物流
深圳华强物流发展有限公司成立于1994年6月，注册资金一千万元人民币，是深圳华强集团旗下重点发展的集华强货的、落地配、仓储管理、国内运输、电商物流及供应链金融（含进出口）等业务为一体的产业公司。依托华强集团强大的资金、技术实力和良好的商誉，凭借自身的丰富运作经验、人才资源和网络优势，华强物流致力于为各类大中型客户提供多元化的现代物流与供应链综合管理服务。
22）、中铁物流
中铁物流集团（CRLG）成立于1993年3月，是涵盖电商服务、仓储、整车、零担、公路、铁路、金融、冷链、代理报关报检、贸易、国际快件等业务的现代综合物流企业集团，是目前国内物流行业全产业链并全面实施的现代综合物流企业。
23）、信丰物流
广东信丰物流有限公司（简称信丰）成立于2007，是一家专业从事国内物流快递、仓储、配送及供应链管理的大型现代化智能企业。
24）、快捷快递
快捷快递有限公司，也叫上海快捷快递有限公司。成立于1997年10月，公司总部位于上海市青浦区香花桥街道新团路501号。历经十九年的艰苦奋斗，快捷快递秉承“和谐、诚信、高效、创新”的企业精神，坚持“所托安至”的服务方针，凭着雄厚的综合实力，充分利用自身在网络管理、信息系统管理、行业经验、品牌度等方面的优势，不断整合全国各区域资源，在激烈的市场竞争中不断提高服务质量，以先进的技术和合理的布局不断打造快递的效率与信誉。
25）、天地华宇
天地华宇是中信产业投资基金管理有限公司（简称中信产业基金）旗下的全资公司，也是国家批“AAAAA”级资质的物流企业。天地华宇的前身华宇物流1995年成立于广州，总部设在上海，拥有中国更大的公路快运网络之一。截止2013年10月，天地华宇在全国600个大中城市拥有56个货物转运中心、1500家营业网点和16000名员工。
26）、中铁快运
中铁快运股份有限公司（中文简称中国中铁前身是成立于1950年3月的中华人民共和国铁道部工程总局和设计总局，1958年合并为铁道部基本建设总局，1989年7月1日，组建为中国铁路工程总公司，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为特大型骨干企业。2007年9月，整体重组创立中国中铁股份有限公司，于当年12月3日和7日分别在上海、香港两地上市。
27）、龙邦速递
龙邦物流有限公司
（LBEX）成立于2002年，注册资金1000万人民币，员工30000人。拥有货运卡车16000余辆，是一家经政府批准的、合法经营的民营区域性快递企业。龙邦快递物流有限公司在美国设立了龙头网络管理中心。
28）、卡行天下
“卡行天下”成立于2010年5月，隶属于上海卡行天下供应链管理有限公司，创始人翟国良。卡行天下是一家网络平台型公司，致力于带动小微物流商共同发展。其以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合，为物流需求者打造高性价比的零担物流网络，为小微物流提供好的生存发展空间。
29）、黑猫宅急便
台商黑猫宅急便快递一直致力于台湾专线，新加坡专线，中港物流，澳门物流，电子商务等综合物流的开发与实践，致力于物流发展，成为业界值得信赖的合作伙伴。公司合作伙伴遍布200多个国家和地区,为多样化的客户群体提供专业一流的货运解决方案,努力打造货运行业的品牌。
30）、飞远(爱彼西)配送
飞远配送是一家经营电商配送、代收货款及相关业务为主，专注优质配送的服务性企业。集团拥有执行统一标准化管理的直营配送站点，有完善、流畅的自营配送网络，配送网络覆盖华东及华南地区。集团成立于2001年，由梅州通路、广州爱彼西、杭州爱彼西、福建飞远、江西飞远、武汉飞远等多家子公司组成；
31）、邮政国内小包
中国邮政集团公司专门针对国内轻小件寄递市场推出的全新产品，重点关注电子商务行业的各类寄递需求，向协议客户提供个性化服务，实行批量交寄、预约投递、上门签收，投递过程短信通知。“邮政国内小包”业务，又称电子商务小包，是中国邮政集团公司专门针对国内轻小件寄递市场推出的全新产品，重点关注电子商务行业的各类寄递需求。所有快递公司名称
32）、新邦物流
新邦物流由石浩文先生于2003年创立。迄今为止新邦已发展成为全国物流公司之一。新邦物流有限公司是一家集公路运输、航空货运代理、城际配送于一体的跨区域、网络型、信息化、并具有供应链管理能力的国家AAAAA级综合型物流企业。
33）、增益速递
上海增联物流有限公司，由联想控股成员企业增益供应链投资，于2013年6月成立。增益速递将扎根于快递行业，通过确立先进、共赢的商业模式，充分发挥、利用增益资源及管理优势，整合国内速递物流区域的人才、网络等资源，联结国际业务和网络，形成以国内布局为根基、以国际市场为支撑的速递网络。
34）、安能物流
安能于2010年6月1日在上海成立，以零担快运业务起步，通过整合传统物流专线、零担快运网络和信息技术平台，创新颠覆性商业模式，致力成为商业流通领域更有效率的连接者。
35）、佳吉快运
上海佳吉快运有限公司于1994年正式在上海注册成立，注册资金6060万元人民币，公司主营公路零担运输业务，总部设在上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号。佳吉快运是“AAAAA”级物流企业，是国内成立较早的网络型公路快运企业，在中国大陆地区拥有全资直营网点2200多个，在上海、北京、天津、广州、武汉、杭州、沈阳、成都、郑州、西安、淮安等核心城市建立了17个大型转运中心，网络服务能力覆盖到大陆地区所有省级行政区。佳
36）、贝海国际速递
贝海国际速递YMT GLOBAL
INC.是成立注册于美国加州硅谷的一家新型国际快件服务公司，致力于跨境电子商务物流解决方案的设计与执行。
贝海国际速递通过整合产业上游的境外电子商务企业需求，国际航空货运及中国入境口岸的资源；
37）、邮政平邮
中国邮政集团公司是依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》组建的大型国有独资企业，依法经营各项邮政业务，承担邮政普遍服务义务，受政府委托提供邮政特殊服务，对竞争性邮政业务实行商业化运营。中国邮政集团公司为国务院授权投资机构，承担国有资产保值增值义务。财政部为中国邮政集团公司的国有资产管理部门。
经国务院批准，自2015年5月1日起，中国邮政集团公司由现行的母子公司两级法人体制改为总分公司一级法人体制，在全国各省、自治区、直辖市、各地市、县设置邮政分公司。但是邮政的速度相当而言是比较慢的。
38）、燕文快递
燕文快递公司，主要经营生活用品，公司注册资本未知，我公司的办公地址位于交通便利的北京 北京朝阳 中国 北京 北京市朝阳区
北京市团结湖南里15号恒祥大厦101，我们有更好的产品和专业的销售和技术团队，我们为客户提供更好的产品、良好的技术支持、健全的售后服务，燕文快递公司是北京朝阳商检报关行业企业，如果您对我公司的产品服务有兴趣，请在线留言或者来电咨询。
(8)城际快递加盟扩展阅读：
快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件)
的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。本教材研究分析的对象主要是狭义的快递业。从服务的标准看，快递一般是指在48
小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下3 个特征:
从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。
从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。
从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。
2018年1月，包括EMS、顺丰、中通、申通、圆通、韵达、百世、德邦、京东物流、苏宁物流在内的这十家快递企业均表示，春节期间不打烊。
网络-快递