Ⅰ 汽车配件加盟代理需要很多钱吗
汽车配件加盟的话不需要太多的钱，但还是得准备一点。以顶刮刮为例，需要前期准备资金进行店铺装修，当然代理总部会帮扶一部分，之后会有专人过来一对一帮扶。
Ⅱ 想做一个汽车配件店，问下加盟适合我还是自己单干比较合适
从我的角度来说，我觉得还是加盟比较合适吧！毕竟你没啥经验，我比较推荐顶刮刮，针对汽车配件店加盟，顶刮刮的物流有保障，总部配给的配件质量也有保证，你要是自己做的话，没经验没好的供给对店也不好。
Ⅲ 汽车配件加盟店现在可以做吗
可以的，目前不论是行业市场还是加盟环境都不错，顶刮刮等品牌明显发力，目前加盟汽车配件是很好的选择，但是需要自己努力经验，掌握经营的方式方法。。如果有不明白的，可以直接追问哦
Ⅳ 您好，我想开个汽车配件翻新店，可以提供点资料吗
一些4S店有将旧配件翻新再使用的行为，这对消费者来说是利是弊？“用了翻新配件，店里不能连声招呼都不打吧。”记者随机采访了多位车主，都对这一行为打了“不及格”，甚至有车主质疑，4S店怎么能做出这样不顾车主安危的举动？
根据国家发改委近期发布的《关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》，有关部门将推动在汽车4S店等部分维修网点设立再制造产品专柜。然而，对于当下基本处于买方市场的国内汽车销售来说，消费者是否买账，显然是再制造模式发展的关键。
非正规翻新配件冒充新品
去年年末买车的郑先生上月在离家不远的4S店更换了变速箱，可开了一个多月，他开车时又听到了变速箱异响。新换的变速箱不会还有问题吧？
“旧变速箱跟新变速箱完全不是一个概念。就拿您这车来说，变速箱被拆解后更换的一些小零件，如齿轮的咬合体等全都变形了，这种变速箱在汽车继续行驶一万公里以后还可能出现变化。”昨天上午，一位修车行家对郑先生的车给出了初步诊断结论。
这位修车行家给他算了笔账：一辆售价10万元左右的经济型轿车，变速箱的价值就高达一两万元，对于4S店和厂商来说，如果要在保修期内为用户免费更换，还不如换一个旧的，一方面可以节省下成本，另一方面，只要翻新配件能够熬过保修期，未来一旦再出现质量问题，车主再进行维修更换，就得自己掏腰包了。
据透露，通常翻新配件的成本仅是新品的一半左右，为了防止旧件鱼目混珠，损害修车车主的利益，正规的翻新配件厂商都会打上“再制造”的标签加以区分，而一些通过非正规渠道流入市场的翻新配件看上去和新品没什么区别，如果车主不细问，维修人员是不会“透底”的。
再制造配件质量应接近新品
正规的再制造配件技术上能够达到什么效果？
汽车行业专家贾新光表示，再制造就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程。它以旧的机器设备为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量，都应接近新品。
业内人士指出，再制造的重要特征就是再制造的产品质量达到新品质量要求，质量标准等同于新品质量标准。再制造产品与新品比较，成本只是新品的50%，节能60%，节材70%，突出环保。
北京现代、东风日产等品牌汽车厂商售后服务人员昨天均表示，目前没有批准旗下4S店使用再制造配件。
车主质疑监管能否给力
记者采访到的车主们普遍共识是，要防止不法4S店以次充好，用劣质再制造部件扰乱市场。贾新光则认为，汽车部件再制造的形式能否在我国推广，前提还在于监管是否得力。
据贾新光介绍，在欧美汽车强国，汽车部件回收再制造模式已经顺利运转了数十年，得益于监管部门对于汽车回收、生产企业的严格审批。国外都是由汽车生产厂商负责旗下品牌报废汽车及零件回收。另外，报废汽车解体厂是再制造链条的源头，其回收资质应经过严格审批。 “完善的再制造技术生产出的翻新件，质量是可以信赖的。”全国乘联会副秘书长崔东树分析，我国目前仅有奇瑞、玉柴等几家企业获得了发动机再制造的许可，4S店应该严防非正规渠道生产的翻新配件流入市场。同时，如果使用的是翻新件，应该向消费者预先说明。
Ⅳ 想开一个汽车配件店铺，是加盟比较好还是自己做好
个人觉得加盟好一些，比较有保证，风险相对自己做来说会低一些，譬如我了解过的“顶刮刮”这类汽配加盟就挺不错的，他们包培训，帮忙开店，全程扶持，前期可以省心不少。
Ⅵ 加盟一个汽车易损件汽配店需要多少钱
如果个人没什么经验和资源的话，建议加盟汽配连锁，一站式扶持，风险比自己做要小很多。
Ⅶ 汽车配件加盟店知名品牌有哪些
知名的牌子我知道一个顶刮刮，我家附近的这家汽车配件加盟店听说刚成立的时候接受总部的经营策略，看着他们家的生活品质直线 上升。。很高兴能够回答您的问题，祝您工作顺利
Ⅷ 想开一个做汽车配件店该如何去做呢
如果你没有经验的话，建议你加盟或者先去一家这样的店里打工！从基础做起，最好的话是手里有一部分客户资源后再自己单干。要么就找一些这方面经验比较足的朋友，你投资，他们操作，一边合作一边学。都可以。
Ⅸ 想开汽车配件店，有没有好的加盟
洗车人家