❶ 携程网的运作和盈利方式
携程旅行网作为中间商，就是通过获取中间的利润的方式来获取利润的。
而许多企业通过携程网这个信息平台，建立了旅游需求方和酒店、旅行社和航空铁路等供给方的双方数据库。携程网一边笼络庞大的会员卡客户群体、一边向酒店和航空司获取更低的折扣、自己获取中间的佣金。
这即是携程旅行网的盈利模式。
1、网站的盈利模式大概分为2种，一种是走流量模式，一种是走会员模式。流量模式下，不区分用户群，依托庞大的点击率，可以获得广告收入，这是很多传统的门户网站的重要收入来源，这种模式盈利基础在于具有庞大的流量。
2、会员模式下，必须区分出用户群，然后依靠足够数量的使用会员，获取会员服务费，或者成为会员与商户的中介，赚取商户的中介费，这种模式盈利基础在于会员使用服务的频率。携程网其实就是会员模式，它不计成本的发行会员卡就是为了获得足够的使用会员，然后赚取旅游中介的费用。
(1)携程网加盟店的盈利点扩展阅读
具体服务
1、酒店预订服务
携程旅行网拥有中国领先的酒店预订服务中心，为会员提供即时预订服务，合作酒店超过32000家，遍布全球138个国家和地区的5900余个城市，有2000余家酒店保留房。
2、高铁代购服务
携程于2011年7月5日推出高铁频道，为消费者提供高铁和动车的预订服务，“暂只提供上海市、江苏省、浙江省、安徽省配送服务。暂提供7天内的高铁及动车票的代购服务。”
3、携程信用卡
金穗携程旅行信用卡是中国农业银行股份有限公司（以下简称：中国农业银行）与携程旅行网合作发行的金穗系列品牌贷记卡，该卡集金穗贷记卡金融功能以及携程VIP会员卡功能于一体，秉承中国农业银行与携程旅行网的优质服务。
❷ 携程网属于中国五百强吗主要靠什么盈利
不是500强，但公司挺不错的（纳斯达克股票代码:CTRP）
赢利是靠：（1）酒店预订代理费，基本上是从目的地酒店的盈利折扣返还中获取的；
（2）机票预订代理费，从顾客的订票费中获取的，等于顾客订票费与航空公司出票价格的差价；
（3）自助游中的酒店、机票预订代理费以及保险代理费，其收入的途径也是采用了盈利折扣返还和差价两种方式。
（4）在线广告。在酒店的盈利折扣中用户完全可以和酒店通过携程网取得联系后双方再直接交易，重新分配携程所应得的中介差价而避开携程网。机票预定费，航空公司也在开通自己的网上订票业务，避免损失中介所分得的那一部分利润。
❸ Ctrip 携程的收益率如何 其盈利模式是如何的
我曾经任携程市场部经理，我来回答你的问题应该很合适。
携程盈利模式说起来其实很简单，主要是佣金。
酒店：
所有加入携程网上订住的酒店，都和携程有一个佣金协议，比如你在携程订酒店并成功入驻并支付，酒店需要按照当初签订的佣金比例付给携程。如果我没记错，“每间夜”（即每个房间每个晚上，这是行业的专业用语）的平均佣金大概是70元吧，当然这只是平均值，比如经济型酒店没那么高，高星级酒店就会高一点。
机票：
和酒店一个道理，航空公司通过携程每出一张票，大概是50元左右的佣金，所以如果你以后只要在携程订票，要改签或者其它需求，直接打携程的电话就行了，不用给航空公司打电话，因为携程是收了佣金的，应该为你服务，而且坦白说携程的呼叫中心服务比航空公司好一些。
度假产品：
携程在很多地方没有牌照，所谓的“自助游”就是通过整合了酒店和机票业务，打的擦边球，盈利模式很好理解了，就是酒店和机票的佣金了。而有的传统意义上的度假产品盈利模式就是和传统旅行社一样的了。
以上是我的回答，应该来说还是很权威的了，满意么？
❹ 加盟携程旅行能赚钱吗好做吗
我朋友去年加盟了两家店，今年又加了一个，好不好做不知道，但是他手上有三家携程门市了，估计有机会他可能还收
❺ 登录携程旅行网，分析其的主要收入来源有哪些
携程的收入主要来自以下几个方面：
1. 酒店预订代理费，这是携程最主要的盈利来源。虽然携程也明确了网上支付与前台支付的区别，但是大多只提供到目的地酒店前台支付房费的办法。所以，携程的酒店预订代理费用基本上是从目的地酒店的盈利折扣返还中获取的；
2. 机票预订代理费，这是从顾客的订票费中获取的，等于顾客订票费与航空公司出票价格的差价；
3. 自助游与商务游中的酒店、机票预订代理费，其收入的途径与前两项基本一致；
4. 在线广告；让别人的信息放到他的网站上面去。
5. 线路预订代理费，携程通过与其它一些旅行社的合作，也经营一些组团的业务，但这不是携程的主营业务。除了酒店预订大多采用酒店前台支付的办法，对于其它三项的交易而言，顾客既可以选择网上支付，也可以选择线上浏览、电话确认、离线交易的办法。虽然携程也采取了积点奖励的办法来鼓励网上支付，但是大部分交易还是离线完成的。
❻ 携程和商家如何合作
您好，感谢您对携程的关注！
如需酒店加盟，可点击网站链接自助加盟，快速上线轻松简单。
http://hotels.ctrip.com/jiameng#ctm_ref=wx_hp_tool_hsu_n_1
❼ 携程网的商业模式是什么样的
携程的模式是 OTA 简单的说就是在线旅游代理机构，但是现在携程已经强大到你想像不到的地步，前段时间 携程的老板范敏和qunar还有艺龙等等混战，说OTA上携程领先qunar和艺龙10年以上，这个是真的，也是基本上短时间内不可撼动的。前面说iosapp业余的哥们可能对旅游业并不了解，携程的这个软件基本上可以说是现在旅行类app里面的最高档次了，功能强大到可以知道前一程航班的时间。
首先携程是一个旅行社，它能够独立操作很多地方的团体旅行，而且对于旅行社这个重资产行业，携程的投入非常巨大，比如收购香港的永安，之后推出了携程香港citytour，然后再海南推出了海南citytour，光线上大巴就有上百辆。投资之巨可以想象。他们通过旅行包机，打包服务赚取旅行社利润。
第二，携程是一个线上旅行代理机构，他代理全国的机票，酒店，和景区，当然还有旅行产品，作为渠道商，能够拿到佣金，返点。而且携程对现在中国的酒店业的掌控是非常强大的，可以操纵价格。第三，携程通过一系列收购获得了大量的重资产项目，这些项目的营运当然也是盈利的。
第四，旅行产品的打包和供应商模式，产生各种账期，据我的推断，应该是可以用衍生金融工具进行金融运作盈利的。
另外如果真的要看携程的盈利来源可以直接看他的报表，因为是美国上市公司，信息披露比国内要好得多，真实性也强得多，看看他的公开报表就一目了然了
❽ 携程制定线下门店发展计划试水加盟模式，线下旅行社将如何洗牌
互联网时代的开启，对传统行业的冲击是多方面的，在携程、途牛、驴妈妈等诸多线上旅游平台不断发力的情况下，线下的传统旅行社已经感受到了严峻的生存压力，即使对一些综合实力相对较强的旅行社来说，也已经明显出现了步履维艰的存在态势。线下旅游的渠道优势失去以后，对游客也就没有任何吸引力，加之线上旅游的便捷化优势得到了淋漓尽致的展现，使得已经习惯了网络消费的游客开始将注意力投向网络平台，这也被视为线下旅行社即将面临洗牌的信号。
随着携程在北京开启线下门店的发展计划，传统旅游行业的洗牌也就在所难免，不过目前来看，想要彻底颠覆现有的传统旅游模式，仅凭携程的一己之力是远远不够的，这一点从过去两三年的转型进展就可以有所发现，毕竟同程旅游、途牛、驴妈妈等知名线上平台在线下的门店布局都没有取得明显的进展，这也说明传统旅游行业的洗牌还没有真正到来，而线上旅游也没有对线下布局制定出成熟模式，因此两者之间的博弈依然要持续一段时间。
线下旅行社的洗牌，主要是经营理念和运作模式的转变，现有的线路制定方式已经无法对消费者产生吸引力，需要借助便捷的线上工具全面整合既有资源，这样才能在面对线上旅游平台的冲击时有更强的应对能力，所谓行业洗牌，无非是优胜劣汰的竞争过程，在此期间，一些自身造血能力相对较弱的旅行社必然会被线上平台所兼并，如果这种整合方式能够得到实现，线下旅行社的行业发展或许会出现新的契机，特别是对那些规模较小的企业来说，资源整合的推动力是可以受益匪浅的。
不仅是线下旅行社，在互联网经济度过高速发展期以后，同样需要整合其他的经济模式，这也是马云的阿里巴巴开始布局线下零售的原因所在，旅游行业在这方面与零售业是有着异曲同工之妙的，因此在旅行社的洗牌过程中，也必然要实现线上线下的全面融合和无缝对接，才能在激烈的市场竞争中保持生命力，如此一来就会出现强者越强，弱者被兼并的洗牌格局。
❾ 携程的运营模式是什么
携程的运营模式主要是佣金。
所有加入携程网上订住的酒店，都和携程有一个佣金协议，比如你在携程订酒店并支付了钱，酒店需要给携程一定的抽成。
和酒店一样，航空公司通过携程每卖出一张机票，也是需要给携程一定的抽成。所以你以后只要在携程上订票，如果想改签可以直接找携程，这样会更方便。
携程网还利用它所掌握的旅游资源提供更多具备更高附加值的服务，比如它的自助度假业务就将机票和酒店业务整合在一起获得了更高的利润。
(9)携程网加盟店的盈利点扩展阅读
携程的核心优势：
1，服务规模化和资源规模化是携程旅行网的核心优势之一。携程拥有世界上最大的旅游业服务联络中心，拥有1.2万个座席，呼叫中心员工超过10000名。
携程在全球200个国家和地区与近80万家酒店建立了长期稳定的合作关系，其机票预订网络已覆盖国际国内绝大多数航线。规模化的运营不仅可以为会员提供更多优质的旅行选择，还保障了服务的标准化，确保服务质量，并降低运营成本。
2，先进的管理和控制体系是携程的又一核心优势。携程将服务过程分割成多个环节，以细化的指标控制不同环节，并建立起一套精益服务体系。同时，携程还将制造业的质量管理方法——六西格玛体系成功运用于旅行业。
目前，携程各项服务指标均已接近国际领先水平，服务质量和客户满意度也随之大幅提升。
❿ 携程网的盈利模式是什么
以下是携程网的盈利模式的内容：
网站的盈利模式大概分为2种，一种是走流量模式，一种是走会员模式。流量模式下，不区分用户群，依托庞大的点击率，可以获得广告收入，这是很多传统的门户网站的重要收入来源，这种模式盈利基础在于具有庞大的流量。
会员模式下，必须区分出用户群，然后依靠足够数量的使用会员，获取会员服务费，或者成为会员与商户的中介，赚取商户的中介费，这种模式盈利基础在于会员使用服务的频率。携程网其实就是会员模式，它不计成本的发行会员卡就是为了获得足够的使用会员，然后赚取旅游中介的费用。
它面对的主要都是中高端的商务会员，这些会员不仅有较强的消费能力，而且具有使用该业务的需求，使用频率非常高。对于携程网来说，单个会员的使用频率对它的利润贡献更重要。而扩大会员量只是为了能够从商户那里得到更低的折扣。
所以携程网发卡的成本完全可以降下来，因为一个会员使用十次就相当于十个会员只使用一次，因此发行十张卡的话，只要有一个人加入了会员就可以保证盈利。所以携程网广泛的发卡只是为了首先从人群中区分出它所需要的目标客户，发卡的成本相当于是广告成本。
携程会员卡的积分制保证了它的会员卡的重复使用率，所以虽然积分具有一定的成本，但是重复使用会增加更高的利润，也同时降低了单卡的发行成本。携程网在发展了数量巨大的会员之后，对于相同模式的市场后进者就是一个强硬的壁垒。除非竞争对手可以提供更低的折扣优惠，更便捷可信的服务，否则无法轻易转移它的会员。这也使它的市场先入优势最终转化为它的核心竞争力。
当携程网的会员发展到一定规模的时候，它的会员卡将不再是毫无价值，相反它因为能够为会员带来额外的实际的好处而对非会员形成了门槛。也就是它把中介平台做的足够大了以后，它就占据了较为强势的地位，这也是后来携程网不再免费发卡的原因。
携程网开始利用它所掌握的旅游资源提供更多具备更高附加值的服务，比如它的自助度假业务就将机票和酒店业务整合在一起获得了更高的利润。从它的发展方向来看，互联网对它而言只是一个信息和资金的流通平台，更多的利润还是来自于线下。
携程网其本质是个中介机构，只不过借助了互联网做为工具，作为中介最大的风险在于中介双方直接交易而绕开了中介机构。携程网的利润来源主要是四块：
（1）酒店预订代理费，基本上是从目的地酒店的盈利折扣返还中获取的。
（2）机票预订代理费，从顾客的订票费中获取的，等于顾客订票费与航空公司出票价格的差价。
（3）自助游中的酒店、机票预订代理费以及保险代理费，其收入的途径也是采用了盈利折扣返还和差价两种方式。
（4）在线广告。在酒店的盈利折扣中用户完全可以和酒店通过携程网取得联系后双方再直接交易，重新分配携程所应得的中介差价而避开携程网。机票预定费，航空公司也在开通自己的网上订票业务，避免损失中介所分得的那一部分利润。