① 你好，我的新能源车电池坏了，哪里可以换，4s店很贵很贵
对此4S店工作人员向车主解释，新能源电动汽车享受国家补贴，但国家只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。专业是事找专业的人。
② 我想开个新能源汽车店 ，或者新能源汽车的维护站修理站
投资新能源汽车一定要考察清楚，而且你一定要有现在暂时赚不了钱的心态，但是如果手上有多余资金可以找一个有潜力的品牌合作一下，大牌的资金压力会很大的。小猬汽车可以查一下
③ 我想开一家电动车电瓶修复店
开一家电动车电池修复店，需要投入的资金是不同的，从2800-8800不等，设备的价格不同，修复的电瓶块数不同，加盟区域不同，设备的自动化程度不同。修复效果是相同的。技术免费培训，随到随学，学会为止。无具体时间限制。如有时间，可以到公司考察与学习，---北京中大同创--- 电池修复仪针对的电池出现问题：
1：提速缓慢 2：行驶里程短 3：一充即满，一用即完 4：电池使用寿命短
5：电池硫化 6：电池发热 7：电池失水 8：一两年更换电池
电动车电池修复器的特点：
1：新电池——保持续行里程不减少，达到电池设计寿命5年左右。
2：旧电池——3天见效，7天达到最佳状态，再延长使用1-2年。
3：采用进口主控芯片，独有保护电路设计，对电池极板不会造成任何伤害。
4：电池修复器发生的强劲脉冲，能在短期内最大限度使物理性能没有损坏的电池恢复电量。
5：随着使用次数的增加，能防止电池电量损耗，有效解决行驶里程下降问题。
6：有效减轻周边电路、电机的负荷，大幅度延长整车寿命。
产品介绍
‘电池是充坏的，不是用坏的’这已是业内的共识’，每次的充电中就开始修复电池，让电池的极板始终保持洁净状态，使其硫化物很难附着在极板上，充分保持电池的最佳状态，延长2-3个使用周期。其实就象我们使用的茶杯一样，喝完茶后每次都进行清洁，茶锈就不会产生和增加，杯子也能保证常用如新。因此蓄电池要想青春常驻，关键在于日常维护而不是一两次修复，这就是修复店修复效果不尽如人意之所在。
新电池使用受益最大，电瓶修复及维护越早越好,也就是说在新电瓶或较新时使用修复仪进行维护及修复,可以最大程度的充分利用电瓶的全部资源,使电瓶性能下降的速度变慢很多,寿命延长两到三倍。
据我们经过几千组电池测算可以修复的电池组在95 %以上，其中一年的电池80%可以恢复到原有容量的八九成，大概有5%左右的电池是不能修复的，针对这部分用户我们无条件退款，充分保障用户的利益。
经实验证明，“节仕”电池修复仪本产品在已使用半年左右的电瓶上，通过一周的使用，可使电瓶的电池容量上升到新电瓶的96%以上水平，三个月以后再检测，电池容量始终保持在98%左右，使蓄电池由原来的使用寿命1-2年，达到设计的寿命3-5年。而在使用一年了1年左右，行驶距离减少的电瓶，使用了本产品后，由原来续行里程不足10公里，上升到了20公里，还在继续升。只要不出现物理性损坏，电池再用1-2年完全有可能。
初次使用本产品的旧电瓶，请先把电瓶中剩余的电量放尽，然后把本产品直接连接电瓶上，修复器上红闪烁，代表工作正常.
地址：北京丰台区丰管路59号院 帐号为网上联系方式。
④ 我想开个新能源电动汽车维修点，需要多少投资
我给你算了一下，费用主要有：
1、门面租金转让费，装修。这是大头。随随便便都是几万，十几万；
2、设备。这个具体要多少钱相信你比我更清楚；
3、各种整件办理，关系打理；
4、人工费。
需要花钱的主要就是这些地方，你算一下就知道需要多少投资了！
⑤ 新能源汽车动力电池的维护方法有哪些
1.正确掌握充电时间. 电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。如果充满电后运行时间较短就再次充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况下蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。2.保护好充电器. 充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。3.最好每天充电. 就像我们日常使用手机一样，坚持每天充电能提高电池的活性，而经常等到没电了再去充电则会降低电池得到寿命。4.当车辆闲置不用时应确保电池的电量，并定期对电池进行充电。5.减少大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能从而降低电池的寿命。6.定期深放电电池定期进行一次深放电也有利于“活化”电池，此举可以略微提升电池的容量。
⑥ 新能源汽车电瓶能维修吗
新能源汽车
电瓶
目前还是以更换为主，如果是
特斯拉
品牌旗下的车型，可以定位到具体
故障点
，只用更换部分电池即可，如果是国产品牌，只能以厂家的售后维修手册为准进行维修更换。
⑦ 新能源汽车好维修吗开店好弄吗
你好，新能源汽车维修成本比汽柴油车要便宜，但不同动力源的新能源车维修成本也是不一样的，甚至比汽柴油车还贵。望采纳，谢谢！
⑧ 电瓶修复加盟店哪家的好
电瓶修复加盟是不需要加盟费的，我在北京考察过几家电瓶修复公司都不要加盟费，哪家店好这就要看客户需求，需要多家对比才知道。从售后服务，产品价格等角度看。我开的是冠动力蓄电池修复公司的，对比其他公司我看着的是他的售后服务。
一、开口电池维护方法
1、清理
维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。
2、旋开排气栓，观察电池内部的电解液
电解液应该适量，如果缺少电解液应该及时补充。同时，检查是否由黑色浑浊杂质。如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果只有很少的黑色杂质，也应该采取换液的方法处理。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要本步骤和步骤3操纵，应该直接进入步骤4。
3、测量电解液比重，调整电解液比重
应该在1.28作左右。如果电解液比重高了，应该加水稀释，如果电解液比重的低了，应该加酸提高比重。
4、预充电
闭合排气阀，首先给电池放电，使电池电压达到单格1.8V。如果在放电时采用恒流放电，乘以放电时间，就是电池残存容量。放电以后，按照0.1C的电流给电池充电7个小时，然后改为0.05C充电8个小时，如果在充电过程中，充电的电压连续2个小时电压不上升液可以停止充电。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。
5、放电测试容量
给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复以前的容量。再次按照步骤4预充电条件进行充电，充电结束以后，再次按照步骤3测量调整电解液的硫酸比重应该为1.28。
6、修复
连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于10小时，然后按照1.5测量电池容量。如果电池容量上升到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量上升幅度不大，可以继续修复，维修20小时，一般，超期存贮一年的电池需要二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。
二、阀控密封式铅酸蓄电池的修复方法
1、清理
维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。
2、打开排气阀，观察电池内部的电解液
撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含0.1%～0.5%硫酸的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。
3、预充电
对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～0.25C电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到耐酸的容器中。充电以后，观察电池内部是否还有游离酸，如果没有，需要补0.1%的硫酸溶液，一直到出现少许游离酸。如果每个单格里都有游离酸，用倾倒和吸管吸出可见到的游离酸，使电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。
4、修复
连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。
5、容量测试
给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量没有达到70％的标称容量，继续按照步骤3充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池需要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。
⑨ 自己开一个新能源维修店,都需要什么证书
现在新能源维修店国家要求非常严格。首先你要有行业认证的汽车类职业资格证，行业从业资格证，对于新能源方向的还要有电工类证书，具体的建议你到学校详细咨询了解一下。