❶ 到底损失多少钱
100
损失25的东西和75的找零
这些都是假的换回来的钱 所以只损失100
❷ 关于快递公司损坏赔偿的问题。
快递企业运送快件的损失赔偿适用于《邮政法》第四十五条第二款（即邮政普遍服务业务范围以外的邮件的损失赔偿，适用有关民事法律的规定）“也就是说，快件出现丢失或损毁时，赔偿额度应不受‘所付邮费三倍’的限制。”
消费者支付快递费，快递公司收取了快递费，双方在法律上已经形成了有效的合同关系，快递公司应当按照约定完成快递服务。“在运输过程中，由于快递公司工作上的失误等原因，物品丢失或者损毁，只要消费者能够提供当初快递物品的发票等价值证明，快递公司都应按照照价赔偿进行赔偿。也就是说，无论是否保价，都适用于《民法通则》、《合同法》等民事法律关于损失赔偿的规定。”没有保价的物品，消费者要保留能证明其价值的凭证，一旦物品出现丢失或损毁，可以利用凭证并依照相关的民事法律，要求快递公司按照实际损失进行赔偿。
❸ 加盟者的损失怎么办
首先要吸取教训，如果被骗金额超过四千，则可以去报案，派出所也会立案的。一般是有合同的,可以按合同要求赔偿。甚至可以找法院调停。商业合同应该受到尊重,大家不应该不履行自己应负的责任。需要按合同上标注的赔偿标准赔偿。所以具体还得看合同内容。最重要的一步，只要经常网购或网批，第一次交易尽量使用支付宝等第三方支付平台，这样是一个最安全的方法。只要做到货不到绝不放款，除非他们明抢，要不绝对安全。
❹ 快递商品损失该如何索赔
1.与快递代售点协商,表面快递破损,拒绝签收,要求赔偿。
2.若快递代收点不予赔偿,可打电话给自己快递所在物流公司,说明情况,要求赔偿。
3.如果协商无果,可以拨打消费者热线进行投诉,由消费者协会出面调解,索取赔偿。
4.可以通过网络媒体曝光,给快递公司压力,要求赔偿。
❺ 请问快递收到以后打开看到这个货不好退回厂家要怎么处理会损失多少钱
与商家客服协商，协商一致后寄回给他。
如果买了运费险的话~会退回部分运费。
没买?也只是损失快递费而已。
❻ 快递丢失赔偿标准是多少钱
邮政企业对给据邮件的损失依照下列规定赔偿：
一、保价的给据邮件丢失或者全部损毁的，按照保价额赔偿；部分损毁或者内件短少的，按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿。
二、未保价的给据邮件丢失、损毁或者内件短少的，按照实际损失赔偿，但最高赔偿额不超过所收取资费的三倍；挂号信件丢失、损毁的，按照所收取资费的三倍予以赔偿。
邮政企业应当在营业场所的告示中和提供给用户的给据邮件单据上，以足以引起用户注意的方式载明前款规定。
因下列原因之一造成的给据邮件损失，邮政企业不承担赔偿责任：
1、不可抗力，但因不可抗力造成的保价的给据邮件的损失除外；
2、所寄物品本身的自然性质或者合理损耗；
3、寄件人、收件人的过错。
快递企业应注意
第一，要将有关赔偿的规定在快递运单背书条款中用较大字号突出。
第二，收寄快件时应提醒用户贵重物品要保价，并告知用户背书条款有关赔偿的规定。
第三，当快件发生丢失、损毁等问题时，应尽快与用户联系进行赔偿，向用户道歉并做好赔偿有关规定的解释工作。
消费者应注意
第一，寄递快件时应仔细阅读快递运单背书条款的有关规定，了解有关赔偿规定。
第二，寄递贵重物品要选择信誉好的快递企业并保价。
第三，应保管好寄递快件的运单底单，当快件发生丢失、损毁等问题时，要求企业赔偿。
以上内容参考：
网络-中华人民共和国邮政法
中华人民共和国中央人民政府-快件丢失、损毁后，快递企业应怎样赔偿消费者？
❼ 有限责任公司，合伙人要撤资，有不多的盈利，未收回投资，应该如何计算资金
事前有没约定什么时候 可否撤资的啊？
根据 《合伙企业法》第四十五条第二款规定，在合伙企业存续期间，经全体合伙人一致同意合伙人可以退伙。其他合伙人不同意退伙，合伙人不能从该合伙企业中撤资。如果对方公司擅自撤资，那么，首先应当看当初双方的合伙协议对于此有无明确约定。如果有约定，那么应当参照其中违约条款来解决。若没有明确约定，根据《合伙企业法》第四十六条规定，合伙协议未约定合伙期限的，合伙人在不给合伙企业事务执行造成不利影响的情况下，可以退货，但应当提前30日通知其他合伙人。如果违反上述规定，给合伙企业造成损失的，应当给予赔偿。
普通合伙人和有限合伙人均有权撤回资金，普通合伙人可以随时以书面通知其他合伙人从有限合伙撤资，但是如果此撤资违反了合伙协议，有限合伙可以就违反合伙协议撤资的合伙人所造成的损害从其应当得到的分配中扣除相应数额获得补偿;有限合伙人可以随时或者在合伙协议中以书面确定的事件发生时撤资，如果协议没有书面指明时间或者有限合伙人可以撤资的事件或者合伙解散和歇业的具体时间，有限合伙人应当至少提前6个月书面通知至在本州的有限合伙营业地保存的每一位合伙人的地址，然后可以撤资，该法同时还规定，任何撤资合伙人有权按照合伙协议得到由于撤资应收的分配，并且，如果协议没有其他规定，他在撤资以后的合理时间内有权收到他在有限合伙中按其股权公平价值，其在撤资日应享有的分配额。
合伙人退出首先应该签订退伙协议，合伙人退出并撤资造成的法律后果如下：
第一，合伙人丧失合伙人资格;
第二，退伙人请求其他合伙人按照退伙是的合伙企业的财产状况进行结算 退还退伙人的财产份额 退伙时有未了结的合伙事务的 待了结后进行结算;
第三，退伙人应对其退出合伙前已发生的合伙企业债务，与其他合伙人承担连带责任;
第四，合伙人退出合伙时合伙企业财产少于合伙企业债务的，退伙人应依照和约协议约定的比例分担亏损;未约定比例的，由各合伙人平均分担亏损;
第五，因合伙人退伙导致合伙企业不足两人的，合伙企业可随之终止。
❽ 快递公司货物损失怎么赔偿
其实这是一种很不负责任的一个人， 你们是做月结的吗， 那样月底来结帐 就可以先把这个问题解决了， 在说 现付的， 你要打到上海圆通总公司投诉 那样效果大点
❾ 请问现在做快递承包商是不是已经不挣钱了
我们知道，目前虽然通达系的直营速度加快。但是在整体框架之内，承包制还是占主流的。被直营的基本上都是大型转运中心和北上广深等特大城市的市级分公司，在三四线城市，被总公司直营还是很遥远的事情。所以，排除掉不能承包的京东、顺丰和邮政，做承包制的快递经营者只能选择通达系。也就是说在现在这个时间段里面，你想承包快递片区，这个基础条件还是存在的。
想承包快递片区，通达系是你唯一的选择
那么我们就讨论一下做承包区还能不能挣钱的问题。想做快递，你必须先要熟悉相应的规则。通达系的规则都差不多的，所以一通百通。也就是说，在市级公司条件差不多的情况下，我们只要考虑承包区的地段问题即可。因为不同的地段或者不同的乡镇，承包区的盈利差距非常大。地段差的投诉多的根本干不下去或者派件量少的离谱要靠违规收费来续命，地段好片区的揽件量多的需要专门请人去收件才能忙得过来。
如果你想做乡镇，必须要确认此乡镇日派件量在300票以上，并且与分拨中心或者是大区的距离不要超过15公里为佳。因为乡镇自取件居多，派费一般不会低于八毛钱，每日三百票派费收入加上揽件收入可以达到350元以上。扣除交通支出，人工成本，店面租金等，在控制好投诉率的情况下，是可以不用违规收费就能活下去并且过得相当不错的。对于快递行业相当友好的乡镇一般有这几个条件：乡镇内存在大中专院校，有大型国有制工厂或企业，乡镇居民区集中度非常高（也就是经过了拆迁改造后的乡镇），交通条件比较优越，距离县城或者是市区不超过20公里。
乡镇快递网点有很多其实生存不易！
如果有这几样条件都满足的乡镇，并且快递公司的布局还没有完善，是可以花钱下手的。但是也可以预见的，这样的乡镇承包费用是价格不菲的。一般都是十万上下，甚至有的二十万以上，加上相关设施的投资建设，家底还是需要厚实一点才能做下去的。但也因为乡镇经营快递网点的特殊性，只要能做下去并且总公司政策没有大的变动，收入都是相对稳定而且随着时间增长而递增的。
如果要做的是市区内的承包区，那就要考虑清楚了。市区因为地形负复杂，格局多变，派件的难度相对于乡镇要大得多。但是相对的就是市区承包费是相对低的多。根据我所在城市的价格对比，条件非常好的乡镇承包区价格是市区非常好的承包区价格的五倍。
同样是根据地段的性质来划分，小区地段、工业区地段、大型商业区地段、大型批发市场地段以及学校地段之间以小区地段派件难度最低，大型商业区的难度最大（某些地下商场的派件难度能够让公司给此区域派件员派件费凭空比别人高一大截）。我们以小区地段为承包区的话，因为目前所有的大型小区都覆盖了快递柜或者是驿站代收点，派件难度相当低。日派件量300票每票派件费1元，加上日揽件30-50件，加上这种小区地段派件不太依赖门面，可以实现无门面化经营，进一步减少不必要的开支。自己派件的话，其收益是大于乡镇承包区不少的。
市区派件的难度比之乡镇大了不少
当然你也可以换一种模式去做，每日所有的派件招专门的有经验的派件员去送（必须要有经验！不然特别容易招致投诉），自己专心收件业务，拉淘宝找微商，市区密集的商业区和浓厚的商业氛围，能够比乡镇更容易塑造成功大批的微商和小淘宝。每日揽件200-400件淘宝和散件，月入超过两万不是虚言。而相当多的承包商自己谈不下来的大淘宝客户，可以让市公司去谈下来，自己挣一个拉货的辛苦费，数量够多的情况下，收入也是相当可观的！但是其辛苦程度也是难以想象的！
对于市区的承包商而且揽件越多越挣钱！
不管是经历整个行业大整合的现在还是没有过多投诉市场单纯的以前，做快递都是可以挣到钱的。
区别在于挣钱多少，以及是否有经验避免罚款。不管在哪个行业，熟练且有经验的老手总是能够比刚入行的新手能够获得更多的资源和更大的利润，这是社会和市场决定的铁律！快递行业同样如此！
若真的有兄弟想入行加入快递大家庭，在此之前务必要自己去某个承包区干上一个月！
第一是为了测试自己能否吃得下快递行业这个苦；
第二是为了将来承包快递片区以后获得足够的经验，避免各种暗坑，少走弯路，尽量不被罚款；第三也是和同行的人有更多交流的机会，获得更多片区的详细情报，将来入行好直接下手操作！
现在的快递市场，用心去做仍然可以大有所为！
快递行业虽然已是红海市场，但若心存钻研之念，立志于物流行业发展，仍然是可以可以大有所为的！