A. 怎样加盟快递公司有什么条件吗还需要管理经验吗大概需要多少资金
申请经营快递业务，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定，具备下列条件： （一）符合企业法人条件；
（二）在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元；
（三）有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力；
（四）有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度；
（五）有健全的安全保障制度和措施，包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度，符合国家标准的各项安全措施，开办代收货款业务的，应当以自营方式提供代收货款服务，具备完善的风险控制措施和资金结算系统，并明确与委托方和收件人之间的权利、义务；
（六）法律、行政法规规定的其他条件。
你办的是在市内开展快递业务吧？
那么注册资本不低于人民币五十万元。
你先去工商部门申请《名称预先核准通知书》，然后去邮政管理部门申请《快递业务经营许可证》，取得这个证之后去工商部门办理营业执照，最后办理《税务登记证》
如果你是加盟快递公司，那么也可以让这个公司帮你办一下分公司的手续，你的快递公司以这家公司的分公司的名义开展业务。
B. 快递公司怎样管理快递员
这两天就连人民网也开始关注快递乱象了，最主要的问题还是快递小哥工资太低，要去送外卖，造成了网点的快件积压，网点老板跑路、网点瘫痪，网购党收不到快件。各大快递公司不想让快递小哥去送外卖，也只有以下三个办法。
总部要进行服务和产品创新
由于总部没有创新，市场上的服务同质化非常严重，快递员的一个营销的职能没有利用出来，每个快递员每一天都有几百次跟客户面对面的机会，总部应该通过创新提供高附加值的服务和产品，让快递员进行推销。高附加值的产品推销出去总部直接给快递员提成，不要通过网点再给快递员进行结算，免去网点克扣快递员的提成。
哪家公司做到以上三点，那么快递员就会去这家快递公司服务，未来的快递公司的竞争将会转移到争取高素质的员工的竞争上去。快递公司要做成吸铁石，吸引高素质的快递员迁移过去，而不能像现在一样鱼肉快递员。以罚代管克扣快递员。
C. 你认为快递企业在加强呼叫中心工作人员的工作规范上应该如何去做
快递企业主要以提供服务为主的行业，所以要求呼叫中心也是以客户服务为中心开展工作的，我觉得首先要有一个标准化的话术，也就是针对业务范围及特点罗列出客户提出的问题，并将问题进行标准化的解答，这样既可以提高工作效率 也可以达成客户满意度。其次，员工的培训与排班制度的建立，因为呼叫中心的人员流动很快 ，有的企业觉得培训没有必要 能接电话就行。所以员工也没有归属感，培训是企业给予员工的最好福利，通过员工培训和有效的排班制度，可以让员工的效能发挥最大化，减少人员流失，提高服务质量。。。。。。还有很多呵呵，，，。。。
D. 物流观察：物流企业如何规避加盟经营风险
材料：近几年，我国物流企业之所以能够迅猛发展，加盟模式功不可没，但加盟模式让物流企业不断成长的同时也滋生出许多问题。由于加盟体制的原因，网络建设不平衡，利益趋向不一致，导致物品破损、丢失的投诉经常发生，而加盟点的代收货款延迟支付甚至携款潜逃对总公司形象也造成了一定的损害，很多物流企业为此吃亏不小。但国内大部分物流企业在苦于缺乏资金实力，又希望在短期内快速扩张的前提下，加盟模式则必不可少。那么，对物流企业来说，加盟究竟存在哪些风险?又该如何防范?观点集装:冯荦(万联网执行主编)
物流企业如何规避加盟经营风险?很多人直接就想到加盟转直营，但在笔者看来此举无异于卸磨杀驴，且加盟转直营本身就有风险，运用失当，极有可能带来危机。对相当一部分物流企业来说，加盟是公司快速扩张的重要捷径。加盟商绝对是物流企业攻城掠地的功臣，不能说砍头就砍头;但反过来讲，功臣也有邀功的时候，逼着总部给点好处，要不就罢工、甚至跑路、携款蒸发。笔者认为，总部和各加盟商之间不能只靠一纸合同维系。还要靠以下三点来维持：一是资金，要保证充裕的流动资金，保证总部及加盟商的资金链条不能断裂，一旦出现问题，可以及时周转补救。二是管理，即使有钱又有人，但若做不好规范化管理工作，放任加盟商各自为政，就会出现例如暴力分拣、货品延误或丢失等一系列操作问题，严重影响公司整体形象。三是人脉，俗话说买卖不成仁义在，如若搞好了人脉关系，当企业遇到危机的时候，不至于大面积出现树倒猢狲散、墙倒众人推的失控局面。总之，物流企业只要能做到以上三点，再抱着诚信共赢的态度，和加盟商友好协商，就不容易产生纠纷，风险自然而然就降到最低了。其实，加盟型物流企业也无需过度在意加盟的弊端急着转直营，多想想加盟商的功劳及好处，并很好地运用它、管理好它。
彭婕茹 (媒体人)
加盟模式本身是没有对错的，关键在于运用者本身的能力。就物流企业来说，通过加盟，可以快速扩充网点。如果因为部分网点及终端服务人员的服务质量不稳定来否定加盟模式，这是站着说话不腰痛。服务行业通过加盟方式成功的例子有很多，像如家模式就很成功。加盟模式考验的是总部的管控能力，因此总部需要有明确的指导、建立并完善客服和培训体系。只有强有力的机制，才能管理好加盟商。通过加盟的方式，可以更大范围地调整社会资源，降低总部的资金压力。当然，还需要加强对加盟商的筛选和培训。而对于分拨中心和干线网络方面，则应该采取直营模式，在解决最后一公里方面，一部分也设立直营网点，并且把它做成标杆。这种直营店不仅可以了解当地的市场和实际情况，更为重要的是可以承担总部的基层业务培训功能。另外，成为标杆后，还可以让区域的加盟店近距离地参观学习。中国物流企业的发展是选择成本导向还是用户满意度导向，这是个不能犹豫的选择，以牺牲服务质量为代价的低成本，那就谈不上可持续发展和健康发展。所以，笔者认为，这就好比将军带兵打仗，胜算就比普通士兵带兵打仗大一些，关键还是看领头人怎么做。
李胜先(主任律师)
作为一种规模效应明显的行业，物流企业的空间与管理规模越大，其边际成本越小。物流企业通过加盟来突破资金瓶颈的制约，同时来达到集团化、规模化发展和扩张的目的。因此在中国目前私营企业普遍存在资金饥渴的背景下，物流企业普遍热衷于加盟这一企业扩张模式。不过像任何事物都具有两面性一样，加盟经营对于物流企业发展是一把双刃剑，加盟经营模式正面临被淘汰的挑战，如何发挥它的长处，把控风险，是摆在物流企业面前迫在眉睫的问题。那么，到底该如何去掌控这把剑，在实际管理运营中，真正发挥好加盟这种经营方式的正功能，而抑制其负功能、非功能?首先物流企业应对加盟者的商业素质和综合能力进行严格要求，提高加盟门槛以维护公司的良好信誉。因为两者对物流公司的信誉诉求表达欲望是有着天壤之别的，加盟商对穿在自己身上的物流公司招牌这一衣服不可能如自己的衣服那般爱惜。提高加盟门槛的举措可以从以下方面入手：欲加盟的企业必须在加盟区域内拥有一定数量的直营店，而加盟商必须取得物流业务经营许可的企业法人，最低注册资本应达到一定数额。同时加大对加盟店人员的培训力度，在物流加盟合同中建立科学完善、运行机制合理的管控制度，加大信息系统建设，实现物流企业与加盟商之间资源的无缝对接。
朱永亮(律师)
物流加盟发展模式虽然具有突破资金、人力资源等瓶颈方面的优势，但同时隐藏的潜在的风险也是显而易见的。有些物流企业逐步放弃加盟扩张模式而重新走向自己开自营营业网点的道路正是隐性风险显性化的结果。在物流企业通过加盟进行自身扩张、发展的道路上，一些物流企业虽然路途中遇到一些羁绊，而整体上还算是顺风顺水;但也有一些企业却在半路中抛了锚。这其中有着市场固有风险，但也有物流企业如何选择和管控加盟商的因素。在看到物流加盟扩张发展模式积极功能的同时也必须审视其隐性的负功能的风险，进行系统的、长远物流加盟活动考量。为了物流公司整体战略利益、可持续发展，必须把对物流加盟活动进行监控的体制、机制以具体制度的形式表现在物流加盟合同中。这是物流企业对加盟商经营活动管控的法律基础、正当性来源。物流企业还应对加盟商的业绩进行定期现场和书面检查，制定标准对其业绩进行考核。向加盟商派驻固定和流动业务指导监督员，以形成对加盟商的有效服务与监督。同时，物流企业应树立双赢的理念，以良好的口碑、科学的管理、周到完善的售后服务让加盟者看到实惠，获得更大的利益。加盟双方表面上体现有利益冲突的一面，但实际上双方是利益共同体关系。因此，物流企业与加盟商对共同利益的追求、承诺的坚守是其和谐共存、长远发展的基础。
辛语锐评加盟型物流企业未来之路如何走□ 许缘当前，伴随着经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流业作为一项新兴的服务产业，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段。然而，也正是由于物流行业的迅速发展，使得很多物流公司为了扩大业务，纷纷走上了一条典型的先发展后规范的模式，企业规模小、管理混乱、发展不平衡等问题凸显，亟需进行行业整合。
那么，在现阶段大多数物流公司无法舍弃加盟模式的前提下，我们应该怎么解决这个问题呢?笔者认为，其一，应该完善加盟制度，维护客户利益。对于加盟，总公司应该制定一套专门的制度，按照委托代理合同，合作双方最好事先确定收益与风险共担和建立保障合作各方信息的畅通的关系。如企业总部要求加盟商先交一笔押金或保证金，以此约束加盟方按总部的要求来做。同时，总部建立相应的投诉系统，便于消费者对不满意的加盟服务进行投诉，这些投诉经查实后将以信誉分换算成货币的形式影响到加盟方的利益。在这些制度的约束下，加盟方违规的成本大为提升，客户的利益也就比较容易得到保障。其二，应规范企业自身行为，不定期地对加盟方进行抽查。通过加盟方式发展的公司，增长速度确实很快，但同时也存在着管理跟不上，企业行为不规范的问题。对此，则必须通过严加监管来规范，以管为主，罚管结合。就像肯德基对下面加盟店的管理一样，不时地派出管理人员对加盟店面进行便衣回访。通过这样的不定期抽查，使加盟方时刻感受到总部的压力，促使其按总部的要求规范自身行为。其三，在条件允许时吸收加盟商入股。对物流公司进行股份化改造，特别是吸收加盟商持有公司一定数量的股份，一方面可以扩大公司的资本金，增强公司抵御风险的能力;另一方面，也是更为重要的，是可以让加盟商与总部的利益更好地捆在一起，一荣俱荣、一损俱损。在简单的加盟模式下，加盟商往往是哪边好就往哪边走，看哪家物流公司开出的条件优惠，甚至有的加盟商背着总部私底下加盟好几家公司，同时做着几家的业务，他们更关注的是眼下的短期利益。而如果允许他们入股，他们除了业务上的收益，还有股份分红的收益，他们则会更关注企业的长远发展。其四，是要有统一的企业文化，加强对员工的培训。笔者认为，物流公司发展到一定程度，必须在公司上下普及企业文化。特别是在加盟制的公司里，确保加盟方与公司总部保持一样的文化理念是十分必要的。否则，公司对客户承诺的服务将得不到保证，辛辛苦苦建立起来的品牌形象极易毁于一旦。
总之，加盟型物流企业在管理上面临较大的挑战。如果能够解决好这多重的委托代理的关系，则企业不仅能够较快发展，而且是可持续性发展。但笔者同时也认为，加盟模式对于现在的物流企业或许是好的发展方式，就长远而言，加盟模式只是一种过渡产品。如果不改变传统的加盟模式，物流企业也许就没有明天。
E. 如何规范快递公司的加盟管理。
加盟有很多缺点
人员不方便管理，素质参差不齐
目前加盟公司目前都是依据每个公司的仲裁条款，奖轻罚重来规范加盟管理