㈠ 美、德系豪华家轿终级对比，林肯Z深度对比宝马三系
如果你想选一台既是豪华品牌，又要有运动乐趣的车，曾经只有宝马3系可以满足你；不过，随着林肯Z的到来，宝马3系的蛋糕有很大希望被它分食——林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，拥有出众的智能化与舒适性配置，这些亮点无疑都会对宝马3系造成巨大的压力。
出色的舒适性表现以及全面的配置，很难让消费者不喜欢。而宝马3系虽然历史比较长久，但是整体设计都固守在一个模板上，缺乏新鲜感，配置也和林肯Z相差得比较大。因此在两台车之间做出选择，大家应该知道怎么做。
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㈡ lincln是什么车
【太平洋汽车网】其实就是林肯轿车，是美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。英文名称LINCOLN。
林肯MKZ整体造型扁平流畅，夸张的前脸来自林肯的独立设计团队开发，MKZ也是其加盟林肯后的第一款作品，相比之前林肯车型较为庄重且沉稳的样子,全新的飞翼式前脸将会成为未来林肯的家族式设计，其灵感则是源自于1936年林肯经典之作Zephyr。
林肯MKZ的漆面表现相当出色，车漆整体厚度表现均匀，最厚的地方在引擎盖处，达到了219um，而整车的漆面厚度平均值在173um左右，品质表现大大超出了我们的想象。
林肯MKZ的车身钣金工艺做的也是非常出色，在钣金的表面及接缝处都有隔音棉、护板或是塑料装饰件的覆盖，并且各个护板以及钣金件也是布局整齐，值得一提的是针对中国市场，林肯工程团队针对后座的静谧性更加费了一番功夫，中国车型的跟美国版本相比，加厚了后座两侧玻璃，优化了后备厢吸噪，车内的地毯也加厚了。细节之处很用心。
林肯MKZ在售、即将上市车型共有4款，含有2.0T共1种排量，有手自一体共1种变速箱选择，发动机最大功率：172.0kW，最大马力：234PS，最大扭矩：386.0N·m，车身长宽高：4925*1864*1477mm。（图/文/摄：太平洋汽车网杨玮琳）
㈢ 林肯冒险家和凯迪拉克XT4，谁才是美式豪华的“性价比之王”
3月12日，长安林肯首款新车林肯冒险家正式上市，作为MKC的替代车型，比MKC低了3万多的24.68万元起售价实在是惊喜。作为美系豪华品牌，林肯冒险家的出现也不禁会让消费者联想到同样来自美系豪华品牌的凯迪拉克XT4，后者在1月份完成了改款，两者自然也就值得一番对比。
总的来说，上市于2020年且是长安林肯渴望打开市场的第一款车，长安林肯对冒险家下足了十分的功夫和厚道，并且在定价上已经做出了让步，堪称豪华紧凑型SUV的年度性价比之王。而作为上市2年的XT4虽然迎来改款，但是面对冒险家这样看似不计成本的对手还是有点慌的，好在其自身的技术特征、都市时尚定位和更高的品牌知名度还是让其有着冒险家所不及的地方。不过，冒险家的加入真的是让豪华紧凑型SUV市场更加躁动了。
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㈣ 林肯冒险家VS宝马X1，谁才是豪华入门级SUV最优选
虽然近几年中国汽车市场整体表现不太乐观，但是对于豪华品牌来说，却呈现出一片欣欣向荣的景象。以2019年为例，不仅BBA这类的一线豪华实现了销量的增长，包括沃尔沃、雷克萨斯、林肯等二线豪华品牌增长也十分明显。
在冲击这个市场的选手里，林肯可谓是蓄力最猛的。尤其是今年国产后的林肯冒险家，“入门即豪华”，起步价为24.68万元，而这个细分领域的标杆车型宝马X1，终端优惠后的价格也在25万以内。就冲这个价格来看，林肯冒险家和宝马X1已经形成了激烈的竞争。
那么如果预算25万，你会选择谁呢？
整体来说，两款车都有自家鲜明的设计风格。冒险家使用了林肯家族的最新设计，无论是全新的星辉式中网和全LED的大灯组，还是悬浮式车顶都营造出浓厚的美式豪华感。可以说，冒险家就像一辆“小号”的林肯飞行家。
而中期改款后的宝马X1外观同样有很大的亮点，双肾型进气格栅、前后灯组和包围的样式都发生了很大的变化，整体的精致度得到了很大提升。
从侧面来看，宝马X1通过腰线和非常有个性的轮毂设计，让车身看上去颇为时尚动感。而林肯冒险家的侧面采用了悬浮式的车顶设计，并且A/B/C/D柱、反光镜外壳都采用了黑色材料的处理，前门板处还有小标识，使得林肯冒险家更为年轻。
对于以操控著称的宝马，X1也把这方面特性保留了下来。中控部分整体设计偏向于驾驶员一侧，“丁字裤”造型的方向盘、悬浮式的中控屏、鸡腿样式的电子挡杆等都有配备。此外银色哑光饰条、仿木纹饰板以及钢琴烤漆材料和软质材料的搭配，凸显了车内一定的质感，但是悬浮屏下方多过的实体按键，显得不那么洋气。
冒险家在操控方面显得略微保守，但在时尚感方面营造到位，采用的是T字型拉伸式的中控台布局，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、贯穿式空调出风口设计都非常符合当下年轻人的审美，加上氛围灯的搭配让这个内饰看上去很有科技氛围。
所以就内饰表现来说，二者在豪华感的营造上都很不错，但是在配置和科技氛围营造上林肯冒险家要强一些。
以全系标配为参考基准，宝马X1有牵引力控制、自动落锁、全景天窗、多色氛围灯、后视镜自动折叠等配置，但作为同级别车型中的“后入者”，冒险家多出了无钥匙进入、定速巡航、自动驻车、方向盘换挡、双区自动空调、车辆网等功能。
意欲买豪华入门级SUV的消费者，除了对外观内饰这些方面有要求外，还有一点不得不考究的地方，那就是空间。
宝马X1之所以卖的好，充裕的车内空间“功不可没”，4565x1821x1620mm的车身尺寸并无过多优势，但是在此基础上却拥有逼近中型SUV的2780mm轴距，保障了后排的乘坐空间，同时，后排还支持4/2/4放倒，放倒后可以得到约1650L的超大后备厢空间，平整度也相当出色。
冒险家的轴距只有2711mm，但为了应对宝马X1的大空间，它在长宽高上做了不少功课，尺寸为4615/1887/1630mm，这样的尺寸放到紧凑型SUV市场里还是不多见。
因此，对于这方面的比较可以总结为：林肯冒险家的长宽高均占优势，但是宝马X1的轴距更长。
在动力表现上，宝马X1提供了1.5T和2.0T两款发动机，但从25万这个价位来说似乎只能选择1.5T版本。宝马X1 1.5T三缸发动机最大功率103kW，峰值扭矩为220Nm。2.0T四缸发动机，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm。传动系统，除了四驱系统匹配8挡手自一体变速箱，其余都是匹配的6速手自一体变速箱，并且全为前驱系统。
而冒险家全系标配的是2.0T+8AT的动力组合，最大功率为245马力，峰值扭矩为390牛米。在同样的价位上，当然还是林肯冒险家的优势更大一些。而且冒险家支持92号汽油，在燃油经济性上的表现更好，用车成本更低。
总体来说，冒险家可以算目前豪华入门SUV中性价比非常高的选手，从各个方面都表现出了十足的诚意，但“姜还是老的辣”，宝马X1的品牌优势不言而喻，“蓝天白云”标早已在国人心中根深蒂固了。
对此，你会做出如何选择呢？
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㈤ 林肯冒险家对比宝马X1，谁才是30万内最有价值感的豪华SUV
表哥刚提了一台林肯冒险家，两驱尊雅版，官方指导价27.98万元，优惠一万块，强制保险6000元，上牌费1000元，最终落地30万左右。当问及缘何在茫茫车型中看重林肯冒险家时，他回复我只有三个字：性价比。
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㈥ 跨级别之争 林肯Z对比宝马5系标轴版 到底谁更强
林肯Z是长安林肯旗下的一款全新的轿车，将于3月12日上市，目前新车已经开启预售，将提供7款车型可选，官方预售价区间为25.5万元-34.2万元。
作为一款二线豪华品牌的车型，从定价方面我们不难看出林肯Z未来上市后的竞争对手将主要指向宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级等车型。但在不少网友看来，林肯Z在综合实力方面已经有了挑战宝马5系的资格。
那么，林肯Z和宝马5系相比，到底谁的综合竞争力更出色一些呢？今天我们就展开一场跨界之争，对比一下林肯Z和宝马5系的标轴版本。
外形：林肯Z更显年轻个性 宝马5系足够经典
林肯Z的前脸采用的是多边形进气格栅设计，内部使用了点阵式结构进行装饰，而且还配备有贯穿式日行灯，将两侧大灯熏黑的大灯组相连在一起，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，同时让风格显得比较个性。
乘坐空间方面，林肯Z后排乘客的腿部空间要比宝马5系标轴版略显充裕一些，当然两款车型都是能够满足日常家用需求的。但宝马5系后排中央地台隆起幅度偏大，而林肯Z的后排中央地台隆起幅度就不是那么明显，如果后排乘坐三名乘客的话，林肯Z后排中间位置乘客的舒适性会强于宝马5系。
配置：林肯Z全面占优
两款车型在价格方面有着比较大的差距，林肯Z顶配车型的官方预售价也不过是34.2万元，而宝马5系标轴版入门级车型的价格就达到了42.39万元。
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