Ⅰ 江淮骏铃4.2米货车多少钱可以上路
江淮
骏铃轻卡
109马力
4x2
载货车(hfc1045k103)
官方报价：5.2万经销商报价：4.4万-6.8万公告型号：hfc1045k103发动机型号：cy-c3df额定载重：1.8吨马力：109马力整车重量：2.54吨扭矩：280n·m货箱(斗)长度：4.18米排量：3.856l货箱(斗)形式：栏板式汽缸数：4轴距：3308mm排放标准：国iii变速箱型号：六安
lc5t28前进档档位数：5
Ⅱ 你认为江淮轻卡怎么样
江淮轻卡是江淮轻卡公司生产的一种货车。其型号较多，如HFC5021XXYKR1厢式运输车、HFC5063XXYK1R1厢式运输车、HFC5021XXYK1厢式运输车、HFC1041KS载货汽车等。按照中国汽车工业协会发布的《产销快讯》数据显示:2009年上半年，中国轻卡产销量分别达到74.90万辆和74.48万辆，同比增长8.4%和6.04%，呈现增长态势。国内主流企业销量表现多数增长也有下降，其中江淮汽车的轻卡业务表现尤为突出，已连续四个月国内销售过万辆，6月份销售12017辆，上半年国内市场共实现销量73716辆，同比增长20%，增幅是行业增速的3.3倍。2009年以来，在汽车下乡政策推动下，轻卡微面市场出现了持续火爆的销售局面。从江淮汽车了解到，1-8月，江淮轻卡销量突破10万辆，其中国内销售9.8万辆，全面超过2008年全年销量，尤其是在西南地区，1-8月累计销售36000辆，同比增长127%。
得看个人的喜爱及经济能力。动力、外光、配置、材质及技术、售后及汽车零部件的跟进等等，个人觉得江淮轻卡还是可用家用跑跑运输的。江淮挺好的，在轻卡类是挺不错的车了，首先底盘连续八年销量第一，车头也蛮好看的，视野也好，主要是车皮实耐用。挺好的保养好了跑三十万没问题！不过也不便宜！发动机动力强，底盘拉起货来很稳，承载性更强。好运系列是江淮分厂生产的，质量坑定没有合肥生产的过关！康铃是经济型中档次的轻卡，变速箱是江淮六安的！发动机有全柴、云内、锡柴、朝柴等等；骏铃配的是的发动机有朝柴和玉柴；帅铃是五十铃技术的4DA1共轨发动机！质保25万公里！助力方向! 东西好价钱也美哦！前几天我刚买了康铃490感觉还行，比起其他的车要好一点， 油耗：百公里10升油，将近8毛钱一公里。
Ⅲ 江淮轻卡质量如何
江淮轻卡质量还不错。
江淮轻卡是江淮汽车（安徽江淮汽车集团股份有限公司）轻型卡车系列产品。拥有50多年历史，连续14年摘得中国轻卡单一品牌出口销量桂冠，销量300万辆，江淮轻卡拥有 “帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列主力产品。
在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破，持续打造企业的核心竞争力。
江淮帅铃
江淮帅铃定位于全球城市物流专家，是江淮轻型商用车专为城市物流市场打造的产品品牌，江淮帅铃旗下包括K系（窄体轻卡）、H系（宽体轻卡）、W系（中卡）、X系（小卡）、T系（皮卡）等产品,能够满足城市物流用车的细分化需求。
帅铃驾驶室外观由江淮意大利设计中心设计，采用硬、动、洁设计理念，将中华“龙”的元素融入帅铃中，外形大气，硬朗动感，直立式A柱可让驾驶员拥有超宽视角，新配置的框架倒车镜可清晰呈现后轮及货箱尾部，倒车更加安全。
Ⅳ 刚入手了一辆江淮骏铃V6宽体轻卡，云内德威D30发动机，156马力，3.0L排量， 这车能拉多少吨
四——五吨。
骏铃是江淮轻卡的基础车型，也是江淮轻卡的中坚力量，定位于中短途城际物流市场。江淮轻卡是江淮商用车的优势核心业务，也是江淮汽车发展壮大的基石。自1968年第一辆江淮2.5吨载重汽车诞生以来，江淮轻卡经过了40多年的发展，累计销量超过百万辆，几乎每一代江淮轻卡都代表了当时国内轻卡发展的最新方向。
2010年12月，代表中国轻卡最高水准的江淮第四代轻卡帅铃Ⅲ下线，标志着江淮轻卡步入后百万辆时代。骏铃是江淮铃系列中其主打产品之一，现广东地区主力产品。2002年，为了适应个体经济的发展，江淮轻卡适时推出了骏铃中体轻卡。
江淮骏铃作为江淮轻卡的王牌产品之一，是行业内率先在两吨轻卡上配备了气制动技术的车型，加上更适合当时物流市场需求的中体车身设计，骏铃迅速获得了用户的认可，当年江淮轻卡销量就实现了近80%的增长。
Ⅳ 江淮轻卡质量好吗
江淮轻卡好，质量可靠性还有保值性方面相对更有优势。
江淮轻卡是江淮汽车（安徽江淮汽车集团股份有限公司）轻型卡车系列产品 。
拥有50多年历史，连续14年摘得中国轻卡单一品牌出口销量桂冠，销量300万辆，江淮轻卡拥有 “帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列主力产品。
简介：
江淮全球研发体系下拥有超过5000人的高水平研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。
在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破，持续打造企业的核心竞争力。
江淮全球研发体系下拥有超过5000人的高水平研发团队 ，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，已形成整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研江淮轻卡产品(9张)发。
试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面取得了全面突破，持续打造企业的核心竞争力。
公司拥有 “帅铃”、“骏铃”、“康铃”三大系列，江淮帅铃品牌则包含了轻卡、中卡、和皮卡产品 ，骏铃旗下包含V系和E系产品，康铃旗下包含X系和J系。根据江淮汽车2019年12月产、销快报 ，2019年轻卡销售192809辆，同比增长0.53% 。
Ⅵ 想买辆江淮的轻卡，请问骏铃和帅铃有什么区别
江淮的骏铃和帅铃区别如下：
1.帅铃是江淮轻卡的高端车型，高速高效，形象佳、配置高，标载运输，适合企业用；帅铃采购价格比普通轻卡每台贵点，但在安全性，舒适性，可靠性上都有提升。
3.帅铃属于高端车型所有比骏铃贵。
江淮轻卡分为：帅铃、骏铃、好运三个系列。
4.骏铃代替了江淮铃，而原来江淮铃下面的三个子品牌取消了。
江淮好运是江淮轻卡的惠民车型，适合城市小型商户物流运输和城镇之间中短途货物运输。
(6)江淮轻卡经销商加盟条件扩展阅读：
江淮，全称安徽江淮汽车股份有限公司，前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车”），股票代码600418。
江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。
骏铃是江淮轻卡的基础车型，也是江淮轻卡的中坚力量，定位于中短途城际物流市场。
江淮轻卡是江淮商用车的优势核心业务，也是江淮汽车发展壮大的基石。自1968年第一辆江淮2.5吨载重汽车诞生以来，江淮轻卡经过了40多年的发展，累计销量超过百万辆，几乎每一代江淮轻卡都代表了当时国内轻卡发展的最新方向。
2010年12月，代表中国轻卡最高水准的江淮第四代轻卡帅铃Ⅲ下线，标志着江淮轻卡步入后百万辆时代。骏铃是江淮铃系列中其主打产品之一,现广东地区主力产品.2002年，为了适应个体经济的发展，江淮轻卡适时推出了骏铃中体轻卡，主攻中短途城际物流市场。
江淮骏铃作为江淮轻卡的王牌产品之一，是行业内率先在两吨轻卡上配备了气制动技术的车型，加上更适合当时物流市场需求的中体车身设计，骏铃迅速获得了用户的认可，当年江淮轻卡销量就实现了近80%的增长。
江淮帅铃定位于全球城市物流专家，是江淮轻型商用车专为城市物流市场打造的产品品牌，目前江淮帅铃旗下包括K系（窄体轻卡）、H系（宽体轻卡）、W系（中卡）、X系（小卡）、T系（皮卡）等产品,能够满足城市物流用车的细分化需求。
未来，帅铃将立足于顶级科技和品质，为全球市场提供城市物流用车。
2004年，江淮轻型商用车面向高端轻卡市场推出帅铃品牌。10余年来，帅铃持续保持高速增长，已成长为中国高端轻卡市场领军品牌。
在海外市场，帅铃连续多年摘得中国轻卡单一品牌出口销量桂冠，累计出口超过15万台；在国内市场，多年来保持高速增长，尤其是在国内轻卡市场低迷的2014年，全年销量增长达25%。
近年来，帅铃在原轻卡业务的基础上，成功拓展高端中卡、高端小卡、高端皮卡业务，其产品受到市场的肯定与青睐，成为帅铃品牌销量增长新的生力军。
Ⅶ 江淮轻型卡车的产品理念
秉承“品质卓越、技术领先”的产品理念，江淮轻卡获得了用户的广泛认可。销量位居全国第二，出口量连续12年全国第一。如今，江淮轻卡已经形成了“帅铃”、“江淮铃”、“江淮好运”三大系列产品线，拥有新帅铃；康铃、骏铃、威铃；好微、好运、大好运等七个子品牌，全面覆盖了经济性、中高端、高端轻卡市场，可完全满足从短途到中长途、乡村到城市、城际之间、个体运输到大集团物流的不同用户需求。
进入2013年，江淮轻卡着眼国际轻卡行业发展趋势，全新发布了新帅铃、新一代江淮铃系列产品：新帅铃整合原有帅铃品牌体系与国际化零部件体系配套资源，代表着中国轻卡行业新的发展高度，拥有国际化顶级产品的品质，同时在国内轻卡行业率先形成高端化轻卡产品谱系；新一代江淮铃是应用先进的轿车化设计理念，在保持原有动力强，承载性高的基础上，由江淮轻卡全新推出的符合国际轻卡发展潮流的产品。在服务配套体系方面，江淮轻卡已建成100多家4S店、670余家一级经销商和850余家二级经销商、800余家服务与备件供应网点，网络覆盖全国31个省、自治区、直辖市，网点下探至县级市场，形成了极富竞争力的营销、服务与备件网络体系。
Ⅷ 江淮汽车轻卡怎么样
2021年10月19日，江淮康铃国6款新品湖北武汉站发布会举行。在本次上市发布会上，JAC康铃携其创富之星、城市配送先锋、高效物流六大新品、康铃钢铁侠2022全新内饰等亮相，不仅让湖北用户近距离感受到了JAC康铃的品牌魅力，也诠释了J
江淮汽车轻卡怎么样
2021年10月19日，江淮康铃国6款新品湖北武汉站发布会举行。在本次上市发布会上，JAC康铃携其创富之星、城市配送先锋、高效物流六大新品、康铃钢铁侠2022全新内饰等亮相，不仅让湖北用户近距离感受到了JAC康铃的品牌魅力，也诠释了JAC康铃“以用户为中心，打造定制产品”的产品理念。此外，各种模型覆盖了城市配送物流的所有细分市场，内饰和智能全面升级，充分满足了用户对高效城市配送物流的需求。
多国六款发布，满足定制需求。
随着国家“双碳”和轻卡新标准的要求一起提高，什么样的轻卡是在国标要求范围内，又能完全满足用户定制需求的？
作为JAC轻卡的经典标杆车型，康铃依托JAC 57年的技术积累和成熟的研发、生产、销售体系，按照“市内专家，品质匹配康铃”的品牌目标，定位为“可靠的康铃，实惠的好品质”，全面布局国六产品。通过优化产品结构，完善产品类型谱，形成强大的产品矩阵优势，为中国六世纪城市配送和郊区物流提供专业解决方案。
创富之星是康铃性价比之王的产品系列。每个轴距段可以承载多种动力，覆盖各种使用场景。该产品围绕城乡最后一公里，具有微卡高灵活性的优势，继承传统轻卡的装载能力，定制化满足贸易、货运出租、门店配送、自营摊位、三轮车升级等需求。
成配先锋系列凭借更大的尺寸、更强的动力、更轻的底盘，可以满足成配客户更高功率、尺寸、载荷的需求，让客户成为成配市场的先锋，为用户实现更高的价值。该产品主要面向从事搬运建材、商业、供应链物流等的运输客户。，并致力于为同城配送提供最佳解决方案。
高效物流系列以更高的产品品质满足对动力和性能的极致追求，是快递、冷链等客户的最佳选择。凭借在舒适性、动力性、可靠性等方面的突破，成为高效物流的引领者。该产品满足快递、冷链等客户群体，搭载安康、锐捷特高端动力，适用于各种可能的城乡配送路况。
进入第六阶段的中国，JAC康菱已更加严格遵守蓝色品牌和排放升级。主要驱动力由安康3.0、锐捷特2.2CTI和柴权G18汽油机组成。根据不同的市场需求开发功率和扭矩，以适应各种交通场景，如锐捷特2.2CTI动力。在先进节油技术的帮助下，满载状态下百公里油耗低至9.6L，最大限度发挥卡友的交通价值。
同时可以选择很多其他品牌的发动机和变速箱，充分满足用户的定制需求。
内饰智能的全面升级，引来了用户的好评。
为了满足县镇运输需求，康铃推出了首款江淮汽油机轻型卡车——创富之星。结合年轻用户对轻卡舒适性和智能性的需求，打造了‘康铃铁人2022’全新内饰，全新产品全部升级，多种配色可选，极大提升了驾驶舒适性。
在智能化方面，康灵果的六大系列产品也有了很大的升级。智能车联网系统通过智能语音、倒车影像、多功能显示系统的应用，为卡友打造了一款全新的智能轻卡。在中国第六时代，康铃走得更远，车联网平台将帮助用户拓展职业发展空，赚取更多利益。
“我们公司有150辆车，其中70多辆是江淮康铃卡车，占比超过50%。康铃卡车耐用，省油，售后服务好。这次上市的是多款国六六规车型，方便我们上品牌，选择多。我们会一如既往地支持康灵。”武汉策马物流有限公司副总经理刘洋表示，他们公司未来将进一步扩大康铃的货车比例。
与刘洋观点高度一致的向瑶是武汉裕丰物流供应链有限公司副总经理，他认为:“康菱卡车性价比很高，保养得也很好。目前我们公司有88辆卡车，其中63辆是康铃轻卡，可见我们对康铃的认可。这次武汉活动康铃最新款有优惠，打算抓住机会再买一些。”
强大、易于使用、有利可图且可靠。除了超强的配置，刘国江淮康铃系列新品还有值得称道的“潮”驾乘室空和多种定制选项。康菱刘国拥有丰富的产品线，对于不同领域客户的用车需求也有更多个性化的满足。目前，在各主机厂全面铺开刘国产品谱系的背景下，凭借超高性价比和高端用车体验的优势，江淮康铃刘国产品的上市为卡友提供了更丰富、更实用的选择。
江淮汽车哪里生产？
江淮汽车是安徽合肥的。江淮轿车由安徽江淮汽车集团有限公司生产，产品主要包括:重、中、轻型货车、微型货车、多用途商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。以下信息是相关的:
R&D功能:
江淮汽车拥有近5000人的高水平R&D团队；建立了五级R&D体系，海外R&D中心分别设在意大利都灵和日本东京。中国有国家企业技术中心和国家工业设计中心。截至2016年底，授权专利8732项，其中发明专利712项。
国际出口:
江淮汽车国际市场覆盖南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等130多个国家和地区。截至2016年底，累计出口超过45万辆，位居行业第五。其中，江淮轻卡连续14年行业出口第一；2014年，向委内瑞拉出口了6159辆重型卡车，这是中国重型卡车的最大出口订单。
江淮汽车轻卡怎么样 @2019
Ⅸ 做旺旺的经销商要具备什么条件 （做市经销或县级经销大概需要多少资金，需要注册公司还是个体户也可以做
首先注册公司和个体户都可以，至于多少钱南北差异比较大，启动资金主要是车款和月目标款两项，月目标得看当地市场，不一定多少，以前有老客户的话就是承接以前的同期家百分之五十的成长，以前没有客户的话还好点，车钱3，4W-15W之间东风小康，江淮轻卡，依维柯三种车型，南方做乳品客户每月大概得50-800万不等，冰品20-100万，送旺全品项客户50-800万，像其它线别你就不要考虑啦，做上你就上当啦。
北方是南方的十分之一资金就OK拉。最近旺旺公司给予经销商的压力比较大，要求比较高，主要是经销商在电脑网络的操作多，不过一般人也是可以接受的，你要不按公司要求操作会影响返利，再就任务目标比较高公司要求大幅度成长。公司对越区销售管理比较松。具体还有很多你可咨询当地业务。
Ⅹ 轻卡什么牌子好
1，福田
福田旗下有欧马可、奥铃、时代（祥菱）三个子品牌，现在时代和祥菱又单独出来，福田下属的轻卡品牌是目前市场上最多的企业。
如果问福田轻卡哪个品牌最强，恐怕就是欧马可了，福田的高端轻卡，在冷链、市政用车方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增长，对于高端轻卡来说，欧马可确实是在引领着高端轻卡往前走。
奥铃相对来说打中高端，性价比还不错，尤其是新款的奥铃TS，售价8.88万，有着非常高的性价比，在城配市场，奥铃还是有着不错的占有率。
时代轻卡，之前主要靠价格便宜取胜，近年来也开始打品质牌，不再走低端路线，尤其是祥菱微卡，价格比江淮康铃还要贵些，但销量不错，从一个侧面也看得出微卡在我国正在上量。
2，江淮轻卡
江淮做客车底盘起家，在轻卡制造上也有着悠久的历史，前不久，江淮还下线了第300万辆轻卡，虽然比不上福田的500万辆，但300万辆仍是个值得铭记的数字。
江淮轻卡旗下的帅铃是中国高端轻卡第一出口品牌，代表作全能卡车与福田欧马可是直接竞争对手，但它的劣势是不比福田有福康，安徽康明斯待投产还需时日。
骏铃近来主打中卡，也难怪，有东风天锦的成功在先，江淮对中卡情有独钟也在情理之中，但有格尔发的中卡在市场热销，骏铃中卡要想火，先要摆清楚自己在江淮汽车的位置。
康铃与福田祥菱一样，主打微卡，当然了，康铃把它叫作轿卡，也就是有轿车化内饰、轿车化驾驶感受的微卡，它的X5是国内第一款标载ABS的车型，依托于江淮乘用车的内饰工艺，康铃的轿卡也算是走了条差异化路线。
3，江铃轻卡
江铃轻卡可是昔日市场上的王者，尤其在国三转国四的时候把握机会，把福田和江淮都甩在了身后，但可惜的是它的高端车型凯锐一直叫好不叫座，销量远不如欧马可和帅铃，目前江铃销量最大的是它的经济型车型顺达。
江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。
顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
4，豪沃轻卡
豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。
2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！
5，跃进
听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。
现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。
6，一汽解放轻卡
一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。
从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。
综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。