㈠ 便利蜂都有哪些购物方式
你好，这个最传统的是和普通便利店一样，选好物品都前台付款，其次是自助购物，在货物那就可以刷费用，出门的时候扫一下就可以了，还有一种就是APP下单，到店自提的方式。。。希望我的回答能帮到你！！！
㈡ 办公室无人货架还有哪些还活着便利蜂，猩便利，小e微店等等还健在么上海地区谁占领市场最多
健在的，未来也同样堪忧
㈢ 口碑比较好的新零售平台有哪些
生鲜蔬菜类的可以关注：每日优鲜、超级物种、7Fresh、每日优鲜等
线下实体门店：名创优品、苏宁云商、网易严选线下体验店等；
无人便利店/货架：每日优鲜、猩便利、果小美、天使之橙、便利蜂、缤果盒子、Easy go等；
新零售的概念太广泛，以上是大概目前比较认可的一些新零售创新的平台或者模式，仅供楼主参考
㈣ 果小美宣布获超过3亿元C轮融资是真的吗
11月23日下午，在成都高新区“新经济工作会议”上，果小美创始人兼CEO阎利珉透露果小美近期已完成C轮融资，累计融资金额超过5亿人民币。
无人零售是今年最大的风口之一，在150多家相关企业中，就有近60家企业获得融资，总融资额超过50亿元。尤其是无人货架领域，像果小美、猩便利这类的新兴创业项目，因为资本和互联网精英进入而快速涌现，京东、顺丰、饿了么等巨头为建设场景化的产业生态，也纷纷入局。无人货架竞争正进入白热化的竞争阶段。
对于目前的行业竞争，胡冠中认为，目前的无人货架竞争类似于之前的百团大战和共享单车，不管大家说的运营能力、市场扩展还是后端的供应链打通，最后拼的都是团队。果小美高管大多来自于阿里、京东、沃尔玛、平安等互联网或者零售巨头，在行业领域有非常深厚的积累，不论是在互联网、地面经验，To C 还是To B的经验，都能在行业领域处于领先地位。
㈤ 猩便利人家拿了东西不付钱会怎么样
失去信用寸步难行
㈥ 关于无人货架，你怎么看
最近这两天，发现猎豹也低调入局了无人货架吗，自11月30日正式开始运营，目前已铺设了1000个点位，括零食货架和无人柜两种，占地0.5，选品大多以辣条、饼干、薯片、奶茶、方便面等快消品为主，与目前市场上各家办公室无人货架的选品趋于一致。
购买的方式与其它的无人货架大同小异，但值得让然关注的是，豹便利在用户购买结束后会增加一项意向商品调研，通过收集客户所反映的意见反馈，从而进一步更加了解用户需求。
大家目前比较熟悉的无人货架可能是猩便利，据说猩便利目前铺设的点已达3万左右。对于猩便利在近期最迅速的时间内快速在各个城市办公楼铺点，精准触达百万级白领通勤用户。换一个角度来看，那就相当于聚拢了3万用户在一个庞大的数据库内，那么其中的运营以及管理，是需要费尽心思的。
随着无人货架疯狂融资与大范围推广铺设，很多人都会带着疑问在观摩这场来势汹汹的“战役”，因为受最近共享单车的模式影响，使得更多的人会对无人货架保持一定的保守观点。
有需求才有会衍生出一个商业项目的发展，对于无人货架的主要受众群体都市白领们来说，需求肯定是有的。试想8小时的工作时间创造了绝对的消费场景，而有一部分的人在工作环境中的时间甚至比在呆在家还要长。随处可见的便利店，几乎24小时在线的外卖只是分担了这8小时中消费行为的一部分。无人货架将零售从时间和空间上最大限度压缩，充分满足便利的购物标准。
无人货架所存在的特点，同时也是一个痛点所在。无人值守的自由和货架占地小带来的便捷，其实也是无人货架无法避免的痛点。与人性的对抗，难以估算以及由于不可抗因素直接地导致了无人货架的货损率。虽说目前无人货架出现的地点多为大型企业办公室、健身房等人群素质较高的场所，但不可避免地已经出现一定的货损率。
相比之下，可以很清楚地认识到，共享单车的惨状已经是有目共睹，无人货架想要突破这一个痛点，任重而道远。
再加上货架占地面积小，所承载的SKU也是有限的，而大众喜好众口难调，导致说无人货架要想做好的话就必须对用户画像和实时的用户需求有更准确的把握，知易行难，创业者们的脑洞同时开到了一处，待到多家同时入驻，本来流量充沛的“孵化器”瞬间变得“狼多肉少”。
因此，无人货架不管是从运营管理上来说还是各个已出现的难点的相关突破，都是有待进一步琢磨，目前来说还未能与便利商超等相提并论，但其中还是可以植入更过不同的场景以及更多有趣的玩法，把模式盘活
㈦ 吉林省小木网络科技的社群新零售怎么样
做新零售挺好的，是未来销售发展的趋势，很多人理解新零售，认为就是简单地把线下搬到线上。这样理解当然是错误的。新零售是对人、货、场的重新定义，重新组合，用效率更高的方式来提升用户体验。
为啥它们就成功啊？大家说人家做的叫“新零售”！新零售你懂不懂？你说，神乎其神的，咋啥都叫新零售啊？
不好意思，恐怕还真是。
啥是新零售？新零售就一定是线上、一定是互联网、一定是社交电商吗？
不算是。互联网不代表“先进性”，而线下零售也不代表“零售的本质性”。他俩嘛，在新零售里，就是水乳交融的关系。
所以，新零售不是简单的以电商或实体店区分，而是利用新的玩法和概念，比如：数据、科技、场景、体验、社群等等，来满足用户需求，重新来定义“人货场”的逻辑。
重点是：以人为核心。
大数据时代，有交易的地方，就有新零售。它就是人、货、场的重构。
新零售有规律可循吗？老板们能怎么考虑新零售呢？有规律可循吗？
还是有的。
零售万变不离其宗的底层公式是：
销售漏斗公式：销售额=流量×转化率×客单价×复购
流量：有多少人进店，线上线下都可以计算，当然线上通过系统和数据记录，会更方便
转化率：进店的人，最终有多少买了东西。
客单价：一个客人一次花了多少钱，买了多少东西。
复购：这个客人走了，下次还来的可能性有多大。
销售的效率公式：
1.互联网公司计算人效：人效=（流量×转化率×客单价×复购率）/人数
2.实体公司计算坪效：坪效=（流量×转化率×客单价×复购率）/店铺面积
指店铺里每平方的销售额，这是实体店最重要的KPI指标。
3.坪效极限：每平方米创造的年收入＜每平方米租金，说明当下业态不适合该地段
所以呢，咋整？
说白了，传统门店也好，传统电商也罢，就是要提高“人效”和“坪效”嘛！
如何突破坪效极限？先看公式里的流量部分，也就是新零售“人货场”里的“人”：
人效=（流量×转化率×客单价×复购率）/人数
新零售最显著的特点是
把“等用户进店”变为“用户在哪我去哪”
通过改变触点逻辑，创造新触点。
“这个触点，可能是用户走进专卖店的门；可能是磨刀摊贩在街上吆喝，被用户叫住；可能是用户访问了天猫店，打开了商品详情页；可能是微信公众号文章被看到，里面推荐的商品被知晓；可能是建立一个呼叫中心，打电话向用户推荐产品；可能是专门拜访客户，在其写字楼下，打电话说‘我正好路过，上来看看你’等。”
在计程车里来个“共享按摩”，我深有体会。有次打车，遇到个买卖，叫“共享按摩”。副驾驶安装了按摩装置，扫码付3元，可以享受5分钟按摩。
我跟师傅聊天，说：不错呀，您这车里还有按摩服务。
师傅特热情：我给你免费开机试试，有1分钟的服务，免费的！一试，舒坦。
有意思啊，在计程车里卖按摩服务。本来坐车就很累，也无聊，出去办事也好、上下班通勤也罢，在车上小小一个打盹，加个按摩，难道不是“对自己好一点吗？”
这个场景特别好呀，为啥我们之前就不曾想到？
因为之前总是先考虑“场”，计程车里能干嘛？好像不太能做啥其他的呀。
但换做以“人”思考就不一样了。以我们得从“等用户进店”变为“用户在哪我去哪”的思考方式，就不一样了。
乘坐的都是些什么人？他们可能会有怎样的需求？会不会想喝饮料，想用充电宝，想买些紧急日用品？甚至突发大姨妈？
他们是什么状态？会不会特别累，想睡觉，想休息，想放松身体？
这里的人，是有需求有场景的人；这里的货，是包括实物和服务等能满足需求的货；
这里的场，是移动的、封闭的车内小空间；这里的交易通过微信支付和小程序串联，轻松实现。
重点是整个模式特别轻。
安装装置，是在先有的副驾驶上，附加上了几个按摩套间。
找师傅是守株待兔，直接在充电站等着计程车上门，直接越过公司，跟师傅谈合作。
先免费体验，然后在特定时间，免费送师傅按摩时间，重要的是，乘客付费，平台和师傅五五分润。
这不也是新零售吗？
去新触点找到人在哪，改变”货和场”的逻辑
在办公室卖零售。
再比如，在办公室部署无人货架的猩便利。
办公室，显然是一个受众精准、流量密集、复购高的地方。
过去，白领想买零食，要去楼下便利店；现在，无人货架和零食直接放到办公室里了。也是从等用户来，到直接去用户在的地方。
盒马生鲜就是要做APP。
再比如，盒马生鲜吧，人家也是靠去找用户。
传统生鲜店都是在店里等着用户，这不行！得去线上找用户，让他们到我这来。
盒马生鲜上海某店铺的坪效，达到了每平方米5.6万元，大约是同业的3.7倍。
这个在店里现买现做海鲜，只支持App支付，承诺30分钟配送到家的“盒马生鲜”，秘密是什么？
众所周知，生鲜这个领域，互联网不如线下。为什么？
高损耗、非标准、高冷链物流配送成本、品类不全，无法满足即时性需求。
单纯依靠线上或线下，很难解决这些痛点，所以盒马采用了“线上＋线下”的模式，打造了一个被线下门店武装的生鲜电商。
类似的还让我想到，我自己经常使用的“京东到家”app。
在线上的沃尔玛超市直接购物，买些肉类、蔬菜、水果等食品，运费5元（会员免费）。基本30分钟内，配送员就送到了。
购物满30就可以立减8～12元不等，算是其实也还是便宜了些，适合我这种懒人。
但我也时常在想，加上物流、分拣等人力，成本应该蛮高的啊，沃尔玛线下生意挺好的，干嘛也做这个？
在这里，沃尔玛也被变做了线上＋线下的模式。
为什么要这么做？回到上面我们说的底层公式，坪效公式。
一般实体店的坪效公式为：坪效=线下收入/店铺面积
而上面说到的盒马和沃尔玛的案例，改变坪效为：
坪效=（线上收入+线下收入）/店铺面积
也就是说当线上收入与线下收入一样时，坪效会增加一倍。也就不难理解为何实体店要发力线上来做生意。
而盒马更甚，骨子里，它的线下实体店最重要的目的就是为线上引流，通过线上改变传统实体店的坪效构成，突破坪效极限。
盒马创始人侯勇的顶层设计为：
第一，如果线下生鲜店最终搞成了传统超市，那就算比传统超市挣钱，也不干。如果真要搞，线上的收入必须大于线下。
第二，线上的每日订单一定要超过5 000单，这样才真正是一门有规模效应的生意。
第三，在冷链物流做到低成本可控的前提下，实现门店3公里半径内30分钟完成配送。
第四，最终要做到线下往线上引流，App不需要其他流量支持，能够独立生存。
基于此，盒马所做的只用App收钱（必须下载app）、产品的日日鲜模式、海鲜现买现吃（线下体验为线上购买做背书）、30分钟物流（比自己去买更方便），都是为了往线上导流。
这样才可以重新定义一家生鲜门店。
再重新看下坪效的基本公式：
坪效=（流量×转化率×客单价×复购率）/店铺面积
盒马在流量上做了拆解，把一般实体店只考虑到的线下流量，多增加了线上的部分，从而翻倍了坪效。
以上，都是在流量层面和“人”这个触点上进行创新，从而革新了一种销售的方式。
其实，微商也是、社交电商也是、在抖音卖货也是。都是从等着流量和用户来，变为哪里有用户我就去哪里。
做新零售创新，实体店怎么变、有没有什么创业机会。
可能要做的，无非也就是重构“人货场”，考虑优化公式中的变量“流量×转化率×客单价×复购”
利用互联网、大数据、社交网络、人工智能等工具，来他一场“新零售革命”！