❶ 好美特连锁汽配的服务怎么样
晚上8点来个车要换油，熟客就勉强接了，好美特居然还能送货，印象深刻！
❷ 好美特的汽配店怎么样
这家汽配店是给修理厂做配送的，就是让修理店不需要备货，要配件找好美特下单马上送过去。
❸ 谁知道好美特汽配连锁加盟费多少
好美特汽配连锁没有加盟费这说法，整店办下来投资预算在20万左右。
❹ 好美特汽配火花塞怎么样
没听过这个牌子。建议去买个好一点的，博世海拉质量和效果就很好，性价比也高。类似这些易损易耗配件要时不时的更换掉，可以在正规网店上购买，价格便宜，可选性多方便快捷。每一款配件上都有防伪验证方式，注意验证。要买到品牌正品。
❺ 国内知名度最高的汽配连锁平台是哪个
三头六臂 好美特 新康众 途虎 等等
❻ 先打款后发货安全吗，合同已经签啦
采用信用证付款。
❼ 好美特电汽车瓶价
新品上市，好美特汽车蓄电池震撼上市啦！-好美特汽配连锁（homotor.com）—中国一站式汽配采购（B2B）平台，国内连锁规模较大的汽配供应链连锁品牌。
❽ 30%门店倒闭后市场“战疫”洗牌波及全汽车行业
2018年，我第一次深入走访了上海和北京两地的汽配城，也是从事记者职业后的第一次，被汽车后市场的群体故事牵动着神经。作为时代的产物，黄昏中的汽配城就像昔日的中关村一样，伴随着拆迁、市场萎缩与互联网的多重冲击，在走完辉煌的顶峰后，逐渐步入阴霾笼罩的“黑铁时代”，至今想来，心有戚戚。
去年初，又有了重走汽配城的想法。
彼时在一家旧书店淘到贾樟柯十年前的旧作《中国工人访谈录》，从国营工厂到商业楼盘，承载了三代工人、五十年记忆的老厂在一年之内全部拆毁，群体的存在就像弹烟灰一样灰飞烟灭，白纸黑字里的生死起落，给了我极深的印象——这像极了日渐没落的汽配城里，密密麻麻的个体命运。
同样都是聚集在一个特殊的场域，同样都被毫不留情地拆毁，同样无可奈何地被时代裹挟，同样成为社会前进和行业转型的牺牲品。跨越工人访谈那段特殊时间段的人物对话，此前给我极大震撼的是查建英女士的几段经典采访，可是贾导偏偏把镜头聚焦在小人物身上，相较精英主义式的解读，那一刻我更感动直面个体现实的真诚。
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记得一年前走访完汽配城以后，坐在嘉定回杨浦的高铁上，我脑子里一直想着萨特的“人人皆是历史的人质”。
你看，被时代和历史裹挟的我们，似乎每个行业参与者都背负着一个看不见的牢笼，囿于时代，无法脱身，而那些密密麻麻的汽配城里的个体们，最终被丢弃在哪里，自己亦似乎很难选择。
这次为了写这篇调查性的疫情报告，采访的同业范围更广一些，疫情对行业的重创确实让人扼腕，但也看到了不少朋友积极乐观的一面。和一位前辈在咖啡厅里聊了整整两个小时，他对行业的信心和深刻见解让我动容，只是此处囿于文章篇幅，对很多观点无法在文章里悉数表达，还望大家多包涵。
现如今疫情已逐渐趋于稳定，文章写到最后，我突然想到了加缪笔下的那句话：在隆冬，我们终将找到自己身上不可战胜的夏天。
文/张洁
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❾ 好美特汽配连锁能挣钱吗是真的吗
挣钱与否要看当地市场情况。投资不小，这个行业竞争很激烈，一个充分竞争的行业利润自然不会高，以三滤来说，低端车基本是10个点，刹车片利润虽然高，但是便宜货顶的厉害。一天平均销售1000元来说，平均15个点利润。就是150元，房租按一天70元。最少要有一个送货的。工资按一天70算，自己工资按低点，也一天70算。一天费用就是210元。卖1000的话等于赔本。如果你销售能力超强。一天2000元的话利润是90，卖的越多挣的越多。质量绝对好，挣钱很困难，补货特别麻烦，品种上2000种。考虑好就行了。一旦不做铁定赔钱
❿ 谁知道好美特汽配和三头六臂汽配哪个好点
好美特汽配门槛要高些，加盟区域更明确