❶ 北京哪家宝马改装店更好
这个不一定的！
北京改装店都挺多的，大型专业的也有好几家，说起更好还真没有人去比较过。不过听车队朋友说北京有一家叫广*州*易*龙的北京分店做得挺好，产品齐全，很多都是自己工厂生产的。有工厂，还有改装分店的，应该不错了。
以上个人见解，供大家参考。
❷ 宝马有个叫哈曼的改装厂介绍下
HAMANN（哈曼）自从1986年起就开始改装宝马车，并且一直和宝马保持着相当密切的关系
❸ 宝马官方改装厂是什么
BMW的官方改装厂是AC Schnitzer。
1987年才创建的AC Schnitzer是全世界最大的BMW专业改装厂，虽然建厂较晚，但因为是世界最大的BMW的经销商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer赛车集团合作创立。
在经验和销售两方面都具有全面优势（早在1964年，Schnitzer就已经开始致力于改装BMW并参加各项赛事）。AC Schnitzer顺理成章地成为了全世界最牛的BMW改装厂。
(3)宝马改装品牌加盟扩展阅读：
在全球范围内，AC Schnitzer已成为现代高品质生活的象征，其无可挑剔的市场表现。她为众多追求独特品味的精英人士提供全系列的宝马高性能车、运动套装及零配件，以及全方位的性能调整和售后维修服务。
还获得了多项奖项：2006年至2012年，德国领先汽车杂志《Auto Motor and Sport》连续7年将其评为最佳升级制造商品牌。
在权威机构Autohaus和TUV Nord于2008年对400家汽车经销商进行的“升级合作伙伴满意度”调查中，公司击败所有竞争对手，获得了令人垂涎的德国最佳独立升级制造商称号。
❹ 想跟朋友一起开个宝马奔驰改装店，请问广州
这样的话 店面面积 位置 还有工作人员 都是需要确定的啊
❺ BMW有哪几家世界著名的改装公司
BMW有以下著名的改装公司
1、ALPINA（阿尔宾娜）
2、AC Schnitzer（亚琛施纳泽）
3、G-Power
4丶宝马M系 BMW M Power
(5)宝马改装品牌加盟扩展阅读
品牌介绍
宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，
1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
“宝马”的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。宝马经常被称为Bimmer，品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。
BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔。公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司， 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。
始创人名吉斯坦-奥托在航空领域的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他后来这一决定，为汽车历史写下其中光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。
参考资料网络-bmw
❻ 有哪些著名的改装车厂
ABT——大众改装公司 大众汽车公司的车型主要以针对普通消费者的中低档车型为主，对于那些追求性能极致的玩家来说，不太能入法眼，因此专业改装大众车型的公司也就比较少。但这并不是说，就没有人改了。最著名的当属ABT公司，他们专改大众旗下的车型（包括奥迪），具有非常深厚的功力。一辆即使最普通的高尔夫经他们的手改装之后，也会具有令人惊讶的表现。 由ABT改装的高尔夫GTI于2004年11月正式投产，是一款非常有代表性的改装车。在外观的改装方面，它采用经典的红色漆涂装，前面的扰流板全部由碳纤维制造，侧裙、后裙以及尾部4个镀铬的排气管，包括汽车底盘的螺帽都无一例外地使用这种材料。另外，原先的传统式车门ABT也将其改为更为夺目的铡刀式开启，使原先便已相当迷人的外形上更添风彩。另外，它使用了ABT专用运动型轮胎SP1，配备19英寸跑车轮毂，具有非常强的抓地能力。在方向盘、前脸及尾部等显眼的地方，都刻有ABT的标志，以昭示这是一款非同寻常的高尔夫。 Charter——宝马改装公司 这是另外一个著名的宝马改装品牌，它改装的宝马1系给原本就已经非常有名的家族注入了一股新的气息。在德国，新推的宝马1系被认为是大众高尔夫的有力竞争者。而经H a r age改装后的宝马1系更富有运动气息、外观更漂亮，同时跑得也更快。 两款共轨柴油机118d和120d的最大输出功率分别可达到106KW和147KW。当驾驶设置为转速2000rpm时，最大转距可达到447N•m（118d）；120d的最大可达到529N•m。可在8．5s（118d）和7．4s（120d）内由0加速到100km／h，并且持续加速到最快速度220km／h。能在家用轿车这个层面上达到这个水平，足以让人感到惊讶了。 AMG、Babu s——奔驰改装公司 在德国，专门改奔驰的改装厂非常多，而最有名的当属AM G和B abuser，现在他们已经成了戴－克下面的两个独立品牌，可以说成了奔驰的御用改装厂。 AM G是德国历史非常悠久的一个改装厂，由德国房车大师赛（DTM）的主席阿菲特先生创建。
❼ 世界最好的改装车店子在哪里
福特竞技(福特专用竞技改装厂)
英国GRAHAMGOODE高性能竞技配件(SUBARU、FOCUS、BMW、MINI、MITSUBISHI)
德国H&R避震(世界品牌避震、防倾杆等悬挂系统专业改装厂)
德国KAMEI内饰外观厂(中网鬼面罩内饰外观改装公司)
德国OETTINGER高性能改装公司(奥迪AUDI大众VW系列专业改装)
日本DEFI仪表(世界著名汽车仪表)
意大利SUPERSPRINT排气管(世界著名排气管改装厂)
德国AC改装(BMW宝马专用改装厂之一)
英国ALCON刹车(世界顶级刹车系统之一)
美国APR高性能改装(AUDI奥迪,VW大众,保时捷专业改装)
德国rh-alurad轮毂(德国知名轮毂改装厂)
德国AEZ轮圈(德国轮圈改装厂)
意大利ALESSIO胎铃(意大利著名轮圈厂)
德国abbes改装(标志PEUGEOT、SEAT、雪铁龙CITROEN专业专业外观改装厂)
德国ABT高性能改装(奥迪AUDI、大众VW、SEAT、斯柯达SKODA专业改装厂)
德国HAMANN宝马改装厂(世界著名BMW宝马专业改装厂)
MINI-MADNESS宝马迷你改装(BMW MINI车专业改装厂)
英国MOTO-BUILD改装(涡轮增压、排气系统、风格系列改装)
意大利OMP竞技改装(意大利著名方向盘、胎铃 改装)
英国RAID高性能改装(风格、包围、头灯、尾灯)
瑞典TME高性能改装(ECU升级、排气管、运动弹簧系列改装)
美国APEX改装(福特车专业改装厂)
德国BRABUS改装(奔驰车改装权威之一)
德国CARLSSON改装(德国奔驰改装厂之一)
日本STI改装(SUBARU斯巴鲁专业改装)
英国WILWOOD刹车(世界高性能刹车改装之一)
意大利brembo刹车(世界顶级刹车改装厂之一)
英国SPAX避震(英国高性能避震改装厂)
德国KW避震(世界知名避震改装厂之一)
德国BILSTEIN避震(世界顶级避震改装厂之一)
德国KONI避震(德国顶级避震改装厂之一)
意大利BMC风格(世界著名风格、风箱汽车进气系统改装厂)
意大利SUPERSPRINT排气管(世界著名排气管改装厂)
英国MILLTEKSPORT排气管(著名排气管制造商之一)
美国K&N风格(美国进气系统专业改装)
奥地利REMUS排气管(世界顶级排气管改装厂之一)
德国WICHERS车身强化(著名顶吧、底吧车身强化改装厂)
❽ 宝马汽车怎么加盟
华晨宝马与宝马中国有专门负责此事的同事，你可以打电话咨询
❾ 了解一下宝马三大御用改装厂商
众所周知，很多汽车品牌都会有自己御用的改装厂商，今天我们就一起来了解一下宝马最著名的御用改造品牌，其分别是ALPINA、ACSchnitzer、G-Power。
G-Power
当然宝马品牌不止这三个改装厂商，还有像宝马高性能研发部门M-Power以及Hamann、BreytonDesign等，你会更中意那一个改装厂商呢。
注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❿ 创业项目汽车改装
要创业不能凭着科班出身与一腔热忱，潜伏与偷师是必须的。
对绝大多数创业者来说，将多年的兴趣转化为热爱的事业，在小有成就后回头望去，绝对感到是人生一大幸事。
不过“梦寐以求”与“美梦成真”之间终归有差距。以叶文超为例，1987年出生的他创业时间不长，但做的事情一直围绕着他的挚爱——车。他的祖父做过轮船机械工程师，父亲研究飞机，到他这里，从小对汽车感兴趣，在法定驾驶年龄前他就迫不及待悄悄学开车，大学选择学习的也是简单的汽车制造。
他现在的生意是改装车，改装厂取名为“Leaf’s Club”。在进入这个领域之前，他经历了几次偷师学艺，在如何切入市场方面煞费苦心。要创业决不能凭着科班出身与一腔热忱，商业模式是必过的一关，偷师和潜伏是必须的。
叶文超的改装车生意是从“偷师学艺”开始的
在上大学时他就想着未来做自己的事业，关于车的第一个联想是“二手车”。他调查了国外二手车市场的情况，收车的地方就负责修理，重新面世时车子从内饰到外部都会翻新，卖家会告诉买主这辆车之前的“履历”。为此，叶文超考了“二手车评估师”资格，系统地去学习如何判断旧车的“残值”，但是到上海的几个著名二手车市场考察之后，他觉得整个市场很不规范，而不规范的结果就是没有利润点，对资金链要求很高，不适合自己上手。
顺着“卖车”的路线，他把自己发配到了4S店，利用假期实习，看看行当究竟有怎样的规则。结果自己先成了行业“黑暗”的牺牲品，同样是销售上海大众的4S店，也分民营和国企，由于没有“劳动手册”，作为修车实习生，他每个月的工资才150块钱，低到让自己都觉得很“变态”。
店里还派他去做市场调研，当时斯柯达新款上市，他的工作相当于配合汽车广告卖车，去了解消费者的购车习惯。到处调研时，他发现门槛最低的挣钱方式——汽车美容，成本不高，难度也不太大，就与别人合作开了家汽车美容店。但他知道，开这家店只是积累些原始资本而已。
不过4S店的修车环节却和他原来学到的不同，那些常规的保养很简单，比如通过电脑扫描可以迅速“傻瓜式”判断出车的问题，这让叶文超觉得，“修车”技术已经不是第一生产力了，要更有技术含量的，不妨试试发烧友热衷的“改车”。
接着，他又找到上海一家业内资历很老的改装车厂，这家在宝马改装方面比较有影响力，全靠口碑营销，还遇到过明星级人物慕名来改车，叶文超开始以实习名义继续潜伏。
涉及改装，课本上的东西都很基础，在那里，“师父”的年纪比他还小，很多人都是原来在车队里，后来和技师业余学习后自学成才，理论知识比较笼统。呆了几个月，改装方式他基本能了解，很快被老板重用，但是他想继续了解一下整个经营流程，例如要做这个生意，究竟从哪儿进货?利用工作之便，偷偷研究排气管、轮毂、刹车套件的进货市场。