A. 太多了,看得有点眼晕。我想开个自行车店，大家说说现在加盟什么牌子的自行车好呢
看你做高端还是中低端，美利达捷安特店铺基本过剩了，拿货也都必须经过区域经销商，利润微薄。我已经把我的捷安特专卖关掉了，算一下杂七杂八成本，还不如隔壁10平米小卖部。我现在做欧亚马专卖，还行，折叠车卖的不错，今年下了很多山地车，走高性价比时尚路线。
B. 哪些品牌的自行车在上海有门店
Electra的自行车在上海有门店，你可以自己去看一看 ，品质都是非常高的 ，并且看到实物的话心里会比较靠谱 ，你可以去试骑一下，适合自己的才是最好的 。
C. 自行车十大品牌
捷安特美利达的车我都有 太便宜的山地车没什么玩的 最少要弄个ATX660和 勇士500 才有点味道 这两个品牌不说绝对的性价比最好 但更有保障 我个人感觉 捷安特更轻便一点弹性好点 美利达的车架更加结实
D. 有哪些高档自行车品牌可以推荐推荐的
1，以下我说的都是在国内有门店、有完善售后和品管体系的牌子
2，进口：闪电（S-WORKS、SPECIALIZED，俩子品牌，前者是高端型和国际比赛用的专业型，价格在￥2-8W之间，后者是普及的入门、中和中高端型号，价格在￥3k到3-4万之间）。 崔克（TREK），从入门到国际比赛专业级都有，几千到8-9W。 这俩是国际一线里的第一梯队，有不少创新式技术设计，比如崔克的iso断开器（车架三通，传统工艺都必须焊死否则会出危险的，但崔克是不焊接，用活动的螺栓加橡胶连接，不但达到了国际比赛用的超高安全强度，还提高了避震性能、比如崔克的车架头管Knock block结构，防止因车把猛然扭转或摔车时撞击车架，提高了车架的保护力度等。 闪电的金属车架内整合了纳米级硅胶的避震设计公路车的头管的小小的腕组里竟然整合了避震结构使得公路车也可以走越野地形等等。 CUBE（酷比），属于国际一线中游，比上俩牌子的特点是“性价比”，也是欧美专业选手参与研发设计，但同样配置和操控性能下，价格便宜一些。
闪电、崔克的很多车种车型是uci（国际自行车联盟）主办的国际一级凹陷处赛事（包括有一百几十年历史的巴黎-鲁贝古典赛、三大环赛即环法 环意 环西班牙，公路车世锦赛、山地车的xco越野世界杯、EPIC马拉松世界杯、EWS全山地越野世界杯、DHI坠山（速降）世界杯和u23青年杯上多次拿冠亚军或前几名的。当然，价格也相对都偏贵。（像崔克是捷安特在湾湾的大甲本部代工，有单独培训的员工和生产线及品管标准，并有捷安特的大甲总部实验室检测、有的牌子是捷安特杂在国内昆山分厂代工和检测，之间的成本差距较大）。
3，中国（大范畴）：首推巨大集团（注册商标GIANT，giant就是“巨大”的意思，大家习惯称之为“捷安特”）。巨大是中国湾湾地区的国际自行车巢（超）及（级）加工厂里之no1（第二 Idea即爱迪雅、MERIDA即美利达、明安国际的DIZO、还有Kinesis即卜威，美国野宝集团的Taokas即道卡斯、A&J即京永、Dahon即大行，Oyama即欧亚马）。 巨大有三个子品牌，捷安特（GIANT）、丽以芙（LIV，各种女式车）、莫曼顿（MOMENTUM ）。巨大在国内很多省市开有加盟门店和官方直营旗舰店。 美利达也是开了很多门店。 其它牌子，除了大行（小轮车、折叠车的代表）和欧亚马（小轮车、折叠车），在国内没有或很少有门店（比如道卡斯，主要销往在本地、日本和欧美）。 这些牌子中首选GIANT，去骑行网站或论坛问也是。它的国内分公司（江苏昆山巨大）在设计、工艺、用料和品管是国内no1的。 捷安特的车，分外销和内销两大块。内销的等级偏低（比如高端硬尾山地车，外销的主力是全新规格的29寸轮组＋现代越野几何＋BOOST规格，比如2019-2020年开发的XTC ADV SL 29系列的6款。内销的传统规格居多，比如27.5寸轮组＋传统越野几何＋传统规格，比如2014－2015间年开发的XTC ADV 27.5系列的5款。前者在高速度巡航力、侧向稳定性、对障碍的通过力上都强于后者。如果需要外销车型，要去捷安特北美的或欧洲的官网看，在门店订购。
美利达也不错，从一千几的入门到几万的高端，和捷安特是“针锋相对”，都有对应型号，配置和价格很近似，质量也在国内诸品牌之上。美利达和捷安特一样也有自己的国际一级专业车队参与各个UCI赛事。但是两家的国际比赛强在公路车上，山地车已经有6、7年没什么靠前名次的成绩了。此外，美利达的车种丰富度（比如没有女款专用的设计团队和品牌）、规模（比如在北美地区没有官网和系统化门店）、营收、品管、车队战绩等综合水准比捷安特逊色一些（像查阅两家公布的年终财报，美利达在16和17年的收入均不及捷安特的一半，对研发的投入，美利达是1千万元，捷安特是1.8亿）。。。不过美利达也有自己值得一说的地方，就是他控股了闪电。不过这个代价实在比较惨重，闪电在十多年前曾因战略决策失误险些面临亏损，美利达为了和捷安特“一战定乾坤”，放弃了扩大自家工厂的（这个正确）决策，而是斥巨资收购闪电股权。但闪电“瘦死骆驼比象还大”，开出的收购条件很苛刻，包括美利达在数年内不得研发新型软尾山地车（软尾山地车是山地车的技术实力代表——研发软尾的后悬挂架。比研发汽车底盘悬挂海妖复杂，软尾山地车尤其是AM级和Enro级在欧美市场是大热的营收主力）、不得在北美设立营销网络、闪电的设计研发宣传和财务完全独立（包括技术专利，美利达这个股东不花钱买也不能使用）。 对比捷安特，发展战略和市场战术（包括对车种、车系的简一明了化的命名方法）基本没走弯路（除了1990年代初期，捷安特的主力收入来源，其主要的代工品牌美国SCHWINN——斯科文，当年的国际no1牌子，突然把单子转给别人了，即“被抢单”，导致捷安特险些面临亏损），捷安特不断加强自己的生产和研发实力包括控股铝技术和冶金术在国际上排名前茅的惠高集团（捷安特引以为傲的ALUXX SLR高级竞赛级铝架就是惠高的杰作）。 这个走题了，但你可以多少了解下这些品牌背后的故事。
4，国内：排名第一的是xds（喜德盛、但和中国足球类似尚未真正的冲出亚洲走进世界杯）。XDS在一些城市开有门店（当然数量不及捷安特、美利达）。
然后是环球UCC——规模不如XDS但也不简单，控股了卜威（Kinesis），有些高端车型就是卜威代工，卜威自家专利研发的SPF铝技术可以和捷安特的ALUXX SLR有一拼。还有迪卡侬，这是法国的一家全球性体育和户外器材服装综合类连锁超市品牌，近年也做自行车，从儿童车、青少年车、山地车、公路车、城市车旅行都有，但缺乏高端型号，价格普遍适合低消费人群而品质也还过得去。 千里达（TRNIX）规模更小但主营是出口（亚非拉、中东、海湾地区），价格不高也还不错。
＝通常，去骑行网站或论坛，大家的推荐是：1，品牌选择，较高消费力的，闪电、崔克。 2，消费力中等或追求性价比的，捷安特、美利达。 3，从自行车用途来说：（和“小汽车”一样，分F1方程式和跑车、轿车、SUV、越野吉普、面包等，“自行车”也有具体功能划分，比如要马路上通勤、游骑，推荐城市车（比如捷安特的esacpe或fastraod），它融合了公路车的轻量、快速、省力之优点和山地车的骑姿舒适的优点。 要是越野骑行，买山地车，车身多处有避震设计，车圈和轮胎粗大，走颠簸地面舒适，但压马路的速度不高而且累腿。 要是健身锻炼减肥或喜欢竞速，飙车，买公路车，这是所有自行车里zui轻量、速度最快，踩踏效率最好也最节省体力的。如果你骑山地车时速能到28公里持续坚持3公里，那么骑城市车可以32公里时速持续5公里，骑公路车可以30多甚至40公里持续更远的距离。
E. 加盟捷安特专卖店需要资金多少
一、捷安特加盟费为：70-80万RMB左右，其中捷安特加盟品牌使用费用为40万RMB。
捷安特后期的加盟费用用于选址、租赁商铺、员工培训和招募、店面装修、店铺的前期宣传等费用要到到60-80万RMB，这期间所有的前期准备，时常大约需要3-6个月左右的时间，捷安特加盟费缴纳后，您将享受使用捷安特品牌授权年限为1-3年。
二、加盟捷安特专卖店的流程：
1、投资咨询：投资者以电话、传真、网上留言等方式向总部专业的投资顾问咨询相关合作事项，索取有关资料。
2、实地考察：投资者到总部所在地进行项目考察，并与总部工作人员进行业务交流。
3、资格审核：总部对投资者进行审核。确认投资者的合作资格。
4、签订合同：双方确认考察结果无争议，正式签订合同。
5、缴纳费用：投资者按所选择的投资类型向总部交纳相关的费用。
6、总部培训：总部安排投资者进行技术培训，培训合格后颁发授权铜牌。
7、店面装修：总部为加盟者提供装修指导，与设计指导。
8、开业：总部持续关注加盟者的经营情况，并给予经营指导与帮助。
F. 小弟想开一家自行车店，懂行的来。
几万的话可品牌的事不大可能，，光加盟费 装修费就不止这个数 现在山地车市场很热销，美利达 捷安特这两个品牌..
G. 我想开个自行车店 需要哪些流程
看你的资金多少，捷安特和美利达、UCC的代理加盟费用在几十万起的，三线城市以下的加盟店有调节20万左右也有可能，如果你的资金再充裕的话 可以考虑这三个品牌的生活馆。但是这三个品牌很火，广告投入很大，所以在加盟店那里的利润只有两三成，款式中大部分是代理商配货不是自己选货。
如果你的启动资金少一点，可以考虑沃雷顿和阿米尼，阿米尼在国内的连锁店不少，好像近期被兼并了吧。沃雷顿是德国品牌，也是在国内代工的，品质上来说和捷安特和美利达是同档产品，但这个品牌在国内的零售价位和经销价位都不高，它在国内的广告市场上没怎么做。按照说法是让利给经销商和消费群，车子品质确实不错。目前沃雷顿在山东区域的招商好像不收取加盟费，我问过一次，你可以再搜搜山东区域的招商问下，有提供开店支持、活动支持、宣传等支持。
仅共楼主参考。
H. 我想开个自行车店，捷安特，美利达，UCC，沃雷顿，这些品牌都怎么样，有没有人给我解释一下。谢谢
看你的资金多少，捷安特和美利达、UCC的代理加盟费用在50万起的，三线城市以下的加盟店有调节二三十万也有可能，如果你的资金再充裕的话
可以考虑这三个品牌的生活馆。但是这三个品牌很火，关高投入很大，所以在加盟店那里的利润只有两三成，款式中大部分是代理商配货不是自己选货。
如果你的启动资金少一点，可以考虑沃雷顿和阿米尼，阿米尼在国内的连锁店不少，好像近期被兼并了吧。沃雷顿是德国品牌，也是在国内代工的，品质上来说和捷安特和美利达是同档产品，但这个品牌在国内的零售价位和经销价位都不高，它在国内的广告市场上没怎么做。按照说法是让利给经销商和消费群，车子品质确实不错。目前沃雷顿在山东区域的招商好像不收取加盟费，我问过一次，你可以再搜搜山东区域的招商问下，有提供开店支持、活动支持、宣传等支持。
仅共楼主参考。
I. 我想开个捷安特自行车专卖店要怎么操作，和谁联系呢
看你的资金多少，捷安特和美利达、UCC的代理加盟费用在几十万起的，三线城市以下的加盟店有调节20万左右也有可能，如果你的资金再充裕的话 可以考虑这三个品牌的生活馆。但是这三个品牌很火，广告投入很大，所以在加盟店那里的利润只有两三成，款式中大部分是代理商配货不是自己选货。
如果你的启动资金少一点，可以考虑沃雷顿和阿米尼，阿米尼在国内的连锁店不少，好像近期被兼并了吧。沃雷顿是德国品牌，也是在国内代工的，品质上来说和捷安特和美利达是同档产品，但这个品牌在国内的零售价位和经销价位都不高，它在国内的广告市场上没怎么做。按照说法是让利给经销商和消费群，车子品质确实不错。目前沃雷顿在山东区域的招商好像不收取加盟费，我问过一次，你可以再搜搜山东区域的招商问下，有提供开店支持、活动支持、宣传等支持。如果楼主在山东省内的话 可以联系下
仅共楼主参考。
J. 加盟自行车店要多少费用首批货是交了加盟费免费提供的还是另外算
UCC的一级代理全国基本已经满了，加盟费只有2万元，但第一次拿货成车不低于20万，配件不低于2万，第一年销售不低于300台，第二年是600台，或者可能取消代理。但是二级经销商是没有这些的。本人在UCC工作很长一段时间，美利达，捷安特不知道。其他不知名的小品牌加盟费有些是不要的