『壹』 我想做快递，请问怎么加盟加哪个品牌好呢
做生意的话，个人认为最好要根据实际情况来定，看你所选择店面周围的主要消费群体有哪些，以及人们的消费水平如何，建议开店最好是选择街面上比较少见，而且需求比较多的店面，最好是有特色的店面哦。
最后祝你成功!
『贰』 我在上海市 想自己搞个快递公司（加盟形式的）哪个公司好或者创办自己的品牌，怎么个流程
创你自己品牌还是算了吧·快递公司想搞出名堂来那不是一朝一夕的事，你还是弄个小物流公司顺便再加盟个快递公司，这样有些倒是能整合下资源。快递那家好你在网上搜索呗，一般就是比较有名的那几家，顺风。圆通，申通，天天，韵达，宅急送等等等等
『叁』 我想加盟快递公司 哪家快递公司比较好
我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?快递公司哪家好你要具体酌情考虑。有时候跟你经营的货物种类和客户所在地也是很有关系的。比如你卖的是化肥或农作物种子，估计你只能选择邮政EMS了。顺便说一下，最优惠的价格也是没有用的，比价格更重要的是运营的规范、货物安全、投递效率和客户服务。如果你投递一台笔记本电脑，对方收到的是一块砖头，给你免费邮寄你也不会干的。 另外，我说一下，我这里的快递公司排名特指小件快递公司，专营大件快递的公司(比如德邦快递)不计入排名，货运公司也不计入排名。我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?还有就是一些外资快递公司比如TNT, 联邦，DHL，UPS等， 不可否认他们的服务水准相对比较好!但是由于他们在国内普遍网点很少(一些中等以下城市往往就没有了网点)，所以不适合做为淘宝网店卖家用来合作。所以也不计入快递公司排名。即使要把他们计入排名也是第六名以后的，因为他们的国内网点实在太少了! 下面是基于不同统计机构得出的中国十大快递公司排行榜，也可以供你做选择参考： 中国十大快递公司排行榜由中国物流网的访问用户关注指数得出,中国十大快递公司名单，如下为排名和关注指数： 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?1 上海申通快递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?2 深圳顺丰速运 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?3 上海圆通速递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?4 上海天天快递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?5 上海韵达快运 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?6 上海宅急送快递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?7 上海中通速递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?8 上海EMS邮政特快 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?9 上海中诚快递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?10 上海汇通快递 另外十大全球快递公司排名也在整理中，如下为四大全球快递公司 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?1、联邦快递/FEDEX 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?2、联合包裹/UPS 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?3、中外运敦豪/DHL 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?4、中外运天地/TNT 中国十大快递公司排名： 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?1 上海申通快递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?2 深圳顺丰速运 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?3 上海圆通速递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?4 上海天天快递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?5 上海韵达快运 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?6 上海宅急送快递 我想加盟快递公司，哪家快递公司比较好?7 上海中通速递
『肆』 加盟快递，哪个比较好
呵呵.个人感觉.EMS是肯定要用的.
中通、申通、圆通这几家公司可是快递加盟最好的
.口碑都不怎么样.
网上骂的满天飞.
但是他们的确是很不错的的快递公司.中诚.都不错很快很安全.还有顺丰速递.但这个比较贵...
『伍』 哪些快递公司加盟比较好呢
以下是2013年快递加盟情况介绍，排名不分先后。
一、顺丰速递
顺丰是国内快递行业内口碑比较好的快递公司，相信经常网购的朋友比较清楚，在我看来其最大的特点就是速度快，当然价格也是最贵的。如果你想加盟，那很遗憾的告诉你，不行！ 顺丰是不加盟的！因为它属于直营企业，公司自上而下的管理，跟其他公司不同。除非你垄断了当地的航空运输，或在当地有运输业有很大的影响。目前顺丰只有哈尔滨和刚开通的广西南宁在航空公司设有代理人。
二、人人快递
人人快递是一个创新型的快递，在模式上与传统快递有着很大的区别，派送件不仅仅局限于现在所寄的快件类型，任何贴近生活、需要帮忙的都可以派送，如：快递买菜、快递挂号等。需要说明的是，人人快递通过手机端发件，物品由自由快递人随程捎带，直提直送，不中转，自由快递人则获得全额快递费，而不是按单提成，一来可以降低快递企业的人力成本，二来还能解决快递不快、暴力分拣等问题。因为模式创新而独特，其良好的发展前景吸引了不少行业人士加盟。 人人快递加盟主要是面向全国的区域快递服务管理商，目前，所有区管公司的加盟均以行政市级为单位，加盟先得提交申请，审核通过后方可加盟，当然需缴纳一定的保证金和加盟费，其他条件如有固定的经营办公场所、至少配置一辆以上的运输车辆等。如果在你所在市已经有加盟商的情况下，可向市级加盟商提交加盟申请，这种情况加盟费会便宜很多。据悉，从2013年6月1日开始，就主要以县（区）为单位向人人快递总部申请加盟了。
三、圆通快递
圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，各地服务水准可能有差别，但圆通也算是行业内老资格了，经验丰富，网点也比较多。 圆通加盟按省级城市、地级城市、县级城市的等级分类，加盟费则按等级分类标准收取，加盟费10-20万。在内地二三线城市10多万，县城要看经济发展情况，但应该都不会低于10万，包括设备，比如电脑，车辆，员工，流动资金在3万。
四、申通快递
申通也是国内比较好的快递公司之一，对国内快递市场颇具影响力。总部在上海，主要从事市内、省际快件，其加盟属于品牌授权加盟模式。
加盟有两种情况：
第一种情况：向上海总部申请成为一级代理，加盟费比较贵，审核也会比较严格。申通快递加盟费40万左右，加上公司注册，电脑、传真机、交通工具、保险费、风险费、本地推广等各种费用，需要65万左右。可以享受和申通一样的待遇，比如中转费、派件费、面单等。
第二种情况：假如你所在市级已有加盟商了，那可以向本地申请承包，申通快递加盟费就会少很多，但是会收取你派件费、面单费、中转费等。比如：派件的利润是1元/单，自己只能拿到5角左右；揽件，发往外省，成本在3元到6元左右。
五、宅急送，韵达，中通，汇通
这几家快递公司在全国范围内网点相对较多，也有一些知名度。由于都是各地分公司加盟性质的，所以各地的服务水准参差不齐。但是总体来说比一些更小的快递公司有优势。有很多网店卖家就选择他们中的一家作为主要的合作伙伴。
下面简单罗列了他们的部分加盟条件，如需更全面的了解，可到官网查看。
宅急送加盟：加盟商需一次性交纳一定数额（不低于2万元）的抵押金和加盟费，并承诺愿以家庭财产做担保。必须要有一定的经济基础，在地级城市开设网点前期投资不得低于15万元，县级城市前期投资不得低于10万元。必须要有合法固定的经营场所，配备电脑、传真机、打印机、扫描枪等设备，安装有ADSL宽带、电话以及拥有能够解决双向物流任务的车辆。
韵达快递加盟：在地级以上城市开办公司首期投资总额不得低于50万元；县级以下区域首期投资总额不得低于30万元。 韵达快递加盟公司、办事处（派送点）应一次交纳一定数额风险抵押金和网络建设费，同时还要按时且无条件地交纳各种费用，如运费、中转费，丢件赔偿费、违规罚款等 。
中通快递加盟：必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物， 承诺按时且无条件地交纳各种费用，如：汽运费、航空费等等。 新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。 新开网点申办人必须具有一定的经济实力，中小区域10万左右，大的区域需20万以上。
汇通快递加盟：加盟费用20万以上，具有独立承担民事责任能力的自然人或企业法人 ，具备一定的经济条件及投资管理能力，有良好投资心态，具有良好的沟通技巧和一定的组织能力和业务经验。
快递加盟一定要了解清楚快递公司的实力、服务态度、口碑、未来发展情况等再进行选择，不要盲目加盟，一家快递公司的口碑太差，能够选择的网点较少，接到的快递业务少等都会影响加盟的质量，所以在做出决定前还是充分考虑清楚为好。
『陆』 上海快递加盟那个好 啊
021-59130778
『柒』 现在开快递！加盟那个品牌好点！
韵达垃圾，，，顺丰不错
『捌』 想加盟一个快递，能加盟的快递哪个比较好。加盟又需要什么条件
加盟的快递没有一个好的，都是骗人的。花钱买个奴才资格，受苦受累也罢了，还得受气。受客户的气民罢了，关键是受总部的气受不了。
再者，光当个奴才，受苦受累却挣不了钱，也罢了。关键是各种困难事困扰着你，无法好好工作。
只送货收货受苦也是不够的，天天得投钱进去，办证、开会、培训、上标准店等等，可以说你只要做着，就一直得投钱进去，投钱也不安生，这里跑跑那里跑跑，累啊。而干快递的都是些辛苦的人，没什么关系，所以办那些证什么的，难度很大。
最没人性的就是总部那些制度，不管你实际情况如何，定下不合理的制度，让你执行，执行不到就罚款。一罚就是成百上千的。而你挣钱只是几毛钱几毛钱的挣。
得不偿失啊，我干了三个月，赔了96000，现在真是悔恨气愤痛恨啊。
希望新人们以我为诫。
『玖』 请问大家在上海那家快递公司可以加盟
目前国内快递市场的状况是怎样的？如果错误选择快递公司会带来哪些恶果？
目前国内的快递市场非常混乱，有不少小快递公司在混水摸鱼，他们根本不具备正当的营业手续，几个人就组成一个小快递公司。他们打着正规快递公司的旗号，随意降低快递价格，对快件的安全无法保证。事实上，他们的经营成本几乎为零，严重扰乱了整个快递市场的秩序，使用不正当的行为手段争取客户，对客户的利益也带来不安定因素。
如果错误选择了快递公司，很容易就会给您的公司及个人带来损失。通常情况下，常会出现的问题有以下几种：
1.快件丢失或损坏；
2.快递公司人员没有合法的身份证明（如暂住证等）或者是快递人员使用的自行车没有合法牌照，都会在送件途中被公安机关扣留，从而无法保障贵重快件物品安全送达；
3.快件被不合法的快递公司卷走，发生敲诈案件等。
因此，作为公司的行政人员，您在为公司选择快递服务公司时，非常有必要提高警惕、严格把关，从而避免日后不必要的麻烦，避免因选择不当而给公司带来经济损失。
作为公司的行政人员，当您为公司选择快递公司时，为了保障您的合法权益不受侵犯，请您务必注意如下事项：
1.要求快递公司出示相关的合法营业证明。如：经过年检的营业执照，组织机构代码证，国税、地税税务登记证等。
2.要求对方出示上述证明的原件，因为不少小快递公司其实根本就没有合法的证明，但他们同样会找些借口为您出示伪造的相关证明复印件。
3.如果您公司的快递业务量很大，对快件的安全要求可能更高，必要时您应该到快递公司进行实地考察，不要轻信他们所描述的公司规模、服务质量等。有些小快递为吸引客户，也会胡乱吹嘘自己公司的实力。
4.可以了解一下快递公司目前正在为哪些公司做快递服务，可以通过他们的服务对象侧面了解快递公司的真实实力。
行政人员与快递公司签定合作协议时，需要注意如下几点：
1.应在合同附件里保留对方公司的各种合法的营业执照证明的复印件；
2.如果对方是一家普通的快递公司，还应保留对方公司法人的有效的身份证复印件。
3.根据您公司每月大致的快递费用及快件的大致价值，要求快递公司在签定合同时向您公司支付相应的快件押金，以作为快件安全送达的保证。等到双方合作终止时，再按合同要求退还给对方。
4.结款方式要定为月结。
5.在合同中约定好相应的快件赔偿、保价、延误送达等相关的处理方式的条款。
总之，根据双方公司的实际情况，事先在合同中约定必要的条款，以便出现问题时有据可查。
快递业的小知识
速递服务或称快递服务（COURIER SERVICE OR EXPRESS SERVICE），在当今世界，作为一种先进的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到蓬勃发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 本文拟遵循国际快递业发展的规律，探求快递业在中国的发展历史及特点，就快递业在中国的进一步发展做出简要的评述和分析。
一、快递业发展的基本特征
虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。
1． 社会经济因素
上世纪60-70年代以来，随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源；随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。
值得注意的是，现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分，上世纪50-60年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成；70年代以后日本经济开始执世界之牛耳，日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效仿西方，转变成经营快递的公司，并引入符合日本特点的服务项目，从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝；进入80年代，亚洲四小龙的崛起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递业从无到有，20世纪末期，成为大型快递公司的主要货源集散地；中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率。
2． 运输工具和设施
快递服务的基本特点首先体现在快速和灵活方便两方面，故此，快递运输必须具备完成长途运输的快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，具备这种要求的运输工具显然是飞机和各种类型的专用汽车。承揽全球速递的大型快递公司其拥有的先进的飞机数量，绝不亚于世界著名的航空公司所拥有的飞机数量。当然，各个国家和各个地区的区域交通环境的不同，也导致在日本或欧洲这样区域经营的公司依靠大型货运汽车来承担中长距离的运输。
另外，在货源集散地，尤其是各公司经营区域的中心地区，快递公司必须设置专用集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具存放中心等设施。
3． 先进的管理手段
实现快递物品的门到门或桌到桌服务，必须及时、准确地接收顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。为实现这些功能，快递公司必须配备先进的计算机网络、先进的通讯网络、以及能够满足和实现各种个性化的、特殊的快递服务需求的特有软件和硬件功能。随着现代IT技术的快速发展和竞争的愈加激烈，速递业者不得不为此投入巨大的财力和人力。20世纪的最后十年，UPS在电子技术方面共投资了110亿美元，不仅实现了对包裹运送的每一步紧密跟踪，而且使其在电子商务大潮中占据有利地位。
4． 优良的服务功能
现代社会要求实现最大可能的社会化分工，快递业者间的相互竞争更要求各企业提供最优良的服务手段和服务功能，以此为动力，快递服务一方面不断提高和完善函件快递桌到桌服务水平和物品快递的门到门水平，例如，FedEx创始人-史密斯痴心不改所创立的"翌日快递"使FedEx确立了在美国快递业的霸主地位；另一方面，服务功能还呈现出向多样化发展，向物流发展的趋势。
二、中国大陆快递业的发展
随着我国经济在改革开放大潮中快速发展，经济建设、国际国内经贸活动，以及人民生活需要为快递业发展提供了良好的市场条件，现代快递业在中国从无到有，已形成了一定的规模，发展成几种模式，分析如下：
1． 邮政特快专递（EMS）虽开中国快递先河，但已失去一枝独秀的地位。
我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河，目前也已具备了一定的规模，其国内业务通达全国县级以上城市，国际业务依赖万国邮联系统和与全球著名的TNT集团建立合作代理关系，通达全球200余个国家，其进出境通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理，故可迅速报关、清关，加快了传递时效。
EMS国内业务虽在函件快递方面执牛耳，其实很大原因是EMS将国家赋予邮政的普遍服务政策（邮政车辆城市内通行无阻、邮件重量超?邮件"的规定、EMS"邮件"等同于真"邮件"享受铁路、民航的优先装运权等）施用于并非完全符合"普遍服务"内容的国内EMS业务，而导致竞争对手与其不在一条起跑线上；EMS国际业务则由于国际上著名快递公司介入中国市场，使得EMS国际业务市场占有率逐年下降。EMS发展至今，其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好地满足广大用户的要求，客户投诉时有发生，早在上世纪90年代中期，报刊上就披露过客户发出的"特快专递为何快不起来？"的呼声。究其原因，一方面是各国EMS均存在的问题，这就是EMS并不拥有全部快递运输工具，使用不属于邮政的飞机、火车等长途运输工具，不便于协调、配合；还有就是由于中国邮政的体制问题、技术支持问题、服务意识问题、各国利用万国邮联系统和国内各邮政局间清算不畅问题等导致的服务质量的每况愈下，就连万国邮联总局局长也不得不承认"竞争对手利用了我们（EMS）服务的失望"。实际上，这是各国邮政均存在的问题，例如日本邮政物品快递市场占有率从1980年的63%下降至1993年的23%。
当然，不应否认，近年来，EMS在技术支持、改进服务、推出特色服务、开展物流探索方面，正在不断改进，而且有所起色，但前述致命性问题恐难于在短期内有突破。
2． 世界著名快递公司打入中国大陆市场，占据国际快递业务主要市场。
进入20世纪80年代，世界各大快递公司均看好中国市场，DHL、UPS、FedEx、TNT、OCS、Airborne等国际快递公司陆续与中国企业成立合作合资公司或建立代理关系，这些国际快递业巨头的介入，为中国大陆快递市场注入了活力，借助其庞大的国际网络、优良的服务功能和成功的经验，不仅为广大的中外客户提供了便捷的服务，也使这些公司及其国内合作伙伴们获益匪浅，目前，仅六大合资快递公司已占有中国大陆60%的国际快递服务市场份额。这些公司的业务绝大部分是为中国对外经贸活动服务的国际业务，一方面因为具备国际业务的实力，另一方面国际业务利润也较高，开展国内业务，除了国家政策层面的不太支持以外，这些公司与国内运输工具协调、配合也有难度，很难实现国际化的标准快递服务。
3．国内其他快递公司异军突起，方兴未艾。
在我国快递市场巨大潜力的驱使下，国内相继成立的不同模式的快递公司，虽分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相同的快递市场中不断摸索和发展，但已显示了一定的活力。其主要代表应该是大通快递（EAS）、民航快递（CAE）和中铁快运（CRE）。其中EAS通过与FedEx的合作，积累了经验，锻炼了人才，目前在做好与Airborne合作的国际快递业务的同时，已开始发展国内快递；CAE则一直是借助民航系统的航线和场站优势，借助国际交往的优势，国内和国际并进；CRE则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具，辅以快捷方便的短途接运汽车，开辟了别具特色的利用铁路的快递服务，并开始涉足国际业务。另外，国内许多民营企业开办的快递企业，风起云涌，也占据了一定的市场份额。
三、快递业在中国继续发展的启示
综上所述，快递服务作为运输、物流业的一个重要组成部分，有其必然的发展规律可循，在当今国际化潮流当中，在全球经济一体化的进程当中，在中国的经济国际化依存度愈加增大的现实当中，中国的快递服务业如何健康发展，为国家的经济发展，现代化进程发挥其应有的作用，有必要认真考虑并对相关问题做出科学的、符合客观规律的，与世界接轨的回答。
1. 中国经济和社会的发展为快递业提供了巨大的市场潜力，市场呼唤功能完善的快递企业。随着中国经济的快速发展和现代化进程、国际化进程的加快，社会分工将更加细致，要求提供成熟而健全的服务体系，作为第三产业的一部分，快递业的市场非常巨大，与发达国家相比，市场潜力有待开发，尤其是物流业的发展，为快递业提供了广阔的市场空间。但是，目前，在中国从事快递业的各类公司只是在以各自的优势开拓市场，受各自条件的限制，尚未形成联通国内、国外，具备强大的经营实力，提供优良、完善的服务功能的快递企业。实际上，各快递企业已经不同程度地意识到整合的力量，希望相互合作、共谋发展的呼声早已喊出，限于体制的因素、各人自扫门前雪的观念束缚、短期利益与长远发展的不协调，合作尚未进入实质性的阶段，何谈整合的可能性。
2. 快递业发展呼唤立法，公平竞争、有序竞争才是快递业健康发展的必由之路。市场经济无法回避竞争，但是，竞争的基础必须以公平为前提，以有序为条件，这是市场经济发展的公理，毋庸置疑。中国的快递业既是为市场经济服务的一个重要行业，其本身也是市场经济的一个部分，自然也面临着公平、有序的问题。解决这个阻碍中国快递业发展的桎梏所在的问题，归根结底，是立法的问题。EMS依据《邮政法》及其并不让他人所信服的《解释》去强调"专营"；而其他130多家外经贸部根据《中华人民共和国国际货运代理管理规定》批准的国际快递企业，从事国际函件快递业务，又不能"合法"经营500克以下的函件，即使办理了"委托"手续，500克以上的函件，那是什么样的"函件"。立法冲突在此荒唐地出现了。更不用说，国内的快递业务市场，无法可依，导致几个人，租一间办公室就可以开展快递业务，客户利益无从保证；邮政系统也可以办理每件超过30千克的所谓"超常规邮件"。因此，快递业呼唤立法，就是要把快递行业当作一个完整的行业来考虑，根据其历史发展和业务实践，以对快递业经济规律的总结为前提，以促进民族快递业的健康发展为目标，规范快递业者的资质条件和经营行为。
3. 入世给中国快递业带来的机遇，只有通过政府部门和快递业者的一致努力，才有可能成为振兴民族快递业的真正机遇。对于与国内、国际经贸活动有着紧密关联度的快递行业，入世这把"双刃剑"导致的巨大影响力是不言而喻的，那么，对于年轻的中国快递业，我们的与快递业关联的政府主管部门和我们的民族快递业者，应该如何以国际化的观念、以振兴民族产业为己任，以符合快递业发展的客观规律的管理手段和措施来应对入世的挑战？我国WTO的权威专家--薛荣久教授曾经明示："入世后，我们的政策要统一，将来外贸政策也肯定要统一；我们的政策的透明度加强，暗箱操作的成分减少；国营企业入世后要受到约束,按照世贸组织的要求，世贸组织成员中存在国营企业是可以的，但是这些国营企业不能搞垄断。"在此，也不得不再次提到WTO的国民待遇、公平贸易、贸易政策法规的全国统一实施和透明等原则，这些原则都是适用于列为服务贸易的快递服务的。
因此，我们真诚地希望我们政府相关部门和各级地方政府，为我国的经济发展为总目标，从中国的整体利益出发，为壮大民族快递产业，去制定相应的政策和法规，去切实监管、规范和指导具体的快递经营活动，而不是动辄以部门利益、地方利益出发，做出被国人、世人所不齿的关乎国家经济发展大计的决策。我们同样也真诚地希望我们的民族快递业者们，以发展国家民族快递业为己任，充分利用我们所具备的比较优势，练好内功，壮大实力，发挥大兵团作战的优势，摒弃门户之见，拾遗补缺，共同发展，在激烈的国际竞争中生存和发展下去，而不是在竞争中两败俱伤，消亡殆尽。我们相信，只有如此，为民族快递业付?一个汗珠摔八瓣"的努力的人们，才能够不辱使命，去实现远大的振兴民族快递业的抱负