A. 什么品牌山地车最耐用
这个问题太海选了，涉及面太广了。简答：1，掏钱之前，先去网络山地车吧、美骑、知乎上了解下“山地车”的基础概念和知识（知乎上骑行大拿多，讨论的深度也大）。。2，“一分钱一分货”的原理。国内市场，售价2.5k－3K的，是真正意义的山地车（但也是入门级），大约2.5K以下的，不是真正的山地车，越野是不行的，低售价和低成本也导致其设计/用料/工艺/品管等均缩水，价格越低越不耐用且骑乘感也越低，对于菜鸟、小白、入门者，低于1K的最好别买（圈内话讲，“水太深、坑太多，很多陷阱”）。比如，几百块的所谓“山地车”，不管啥牌子，骑星期或个把月后，就会不断出各种问题，严重的会导致摔车、人身事故（各大骑行论坛里已经有很多这类吐槽了）。。3，大致的选品牌：选可靠的牌子，质量就有保障。国内，有官方的完善经销网和售后渠道、同时主要地区和各大城市都有门店的牌子：闪电、崔克（两个美国老牌，国际一线），售价二千几百块起步，质量和售后都没的挑，放心骑，就是性价比不高（但在骑行圈里是头牌，骑友都仰视）。。捷安特、美利达（来自台湾地区的国际一线），售价一千几百块起步，质量放心，门店很多售后无忧（不同的加盟店，服务态度和技术高低有别，这是不如闪电、崔克的）。。喜德盛、迪卡侬（两个是国内一线），前者是国内加工规模no1的，后者是法国体育用品大牌后来拓展自行车业务的，相比捷安特、美利达，同价位的车，配置等级高一些，即“性价比”高，但门店数量和售后品质有差距；而且3k-4k以下的车，出小毛病的概率比前四个牌子要多一点（总的说，还是“一分钱一分货”的道理，没有“又廉又好”的商品）。再下面的牌子 算了，珍惜生命 远离山zhai
B. 电动车加盟选择什么电动车品牌
这么说吧，现在消费水平上升，大家都愿意买质量好的而不仅仅图便宜。所以，一定要选择高端大品牌，质量才有保障，口碑才好啊。不然你卖个小品牌的，三天两头出问题，可不省心了。其次就是要选择品牌对经销商有专业管理与扶持的品牌，这样才不会像无头苍蝇一样。你可以参考下这个文章越来越多经销商加盟这个电动车品牌，为何？
C. 太多了,看得有点眼晕。我想开个自行车店，大家说说现在加盟什么牌子的自行车好呢
看你做高端还是中低端，美利达捷安特店铺基本过剩了，拿货也都必须经过区域经销商，利润微薄。我已经把我的捷安特专卖关掉了，算一下杂七杂八成本，还不如隔壁10平米小卖部。我现在做欧亚马专卖，还行，折叠车卖的不错，今年下了很多山地车，走高性价比时尚路线。
D. 中国电动车十大品牌。加盟那个好。
电动车加盟小鸟 小刀 倍特 爱玛这个几个不错
E. 有哪些高档自行车品牌可以推荐推荐的
1，以下我说的都是在国内有门店、有完善售后和品管体系的牌子
2，进口：闪电（S-WORKS、SPECIALIZED，俩子品牌，前者是高端型和国际比赛用的专业型，价格在￥2-8W之间，后者是普及的入门、中和中高端型号，价格在￥3k到3-4万之间）。 崔克（TREK），从入门到国际比赛专业级都有，几千到8-9W。 这俩是国际一线里的第一梯队，有不少创新式技术设计，比如崔克的iso断开器（车架三通，传统工艺都必须焊死否则会出危险的，但崔克是不焊接，用活动的螺栓加橡胶连接，不但达到了国际比赛用的超高安全强度，还提高了避震性能、比如崔克的车架头管Knock block结构，防止因车把猛然扭转或摔车时撞击车架，提高了车架的保护力度等。 闪电的金属车架内整合了纳米级硅胶的避震设计公路车的头管的小小的腕组里竟然整合了避震结构使得公路车也可以走越野地形等等。 CUBE（酷比），属于国际一线中游，比上俩牌子的特点是“性价比”，也是欧美专业选手参与研发设计，但同样配置和操控性能下，价格便宜一些。
闪电、崔克的很多车种车型是uci（国际自行车联盟）主办的国际一级凹陷处赛事（包括有一百几十年历史的巴黎-鲁贝古典赛、三大环赛即环法 环意 环西班牙，公路车世锦赛、山地车的xco越野世界杯、EPIC马拉松世界杯、EWS全山地越野世界杯、DHI坠山（速降）世界杯和u23青年杯上多次拿冠亚军或前几名的。当然，价格也相对都偏贵。（像崔克是捷安特在湾湾的大甲本部代工，有单独培训的员工和生产线及品管标准，并有捷安特的大甲总部实验室检测、有的牌子是捷安特杂在国内昆山分厂代工和检测，之间的成本差距较大）。
3，中国（大范畴）：首推巨大集团（注册商标GIANT，giant就是“巨大”的意思，大家习惯称之为“捷安特”）。巨大是中国湾湾地区的国际自行车巢（超）及（级）加工厂里之no1（第二 Idea即爱迪雅、MERIDA即美利达、明安国际的DIZO、还有Kinesis即卜威，美国野宝集团的Taokas即道卡斯、A&J即京永、Dahon即大行，Oyama即欧亚马）。 巨大有三个子品牌，捷安特（GIANT）、丽以芙（LIV，各种女式车）、莫曼顿（MOMENTUM ）。巨大在国内很多省市开有加盟门店和官方直营旗舰店。 美利达也是开了很多门店。 其它牌子，除了大行（小轮车、折叠车的代表）和欧亚马（小轮车、折叠车），在国内没有或很少有门店（比如道卡斯，主要销往在本地、日本和欧美）。 这些牌子中首选GIANT，去骑行网站或论坛问也是。它的国内分公司（江苏昆山巨大）在设计、工艺、用料和品管是国内no1的。 捷安特的车，分外销和内销两大块。内销的等级偏低（比如高端硬尾山地车，外销的主力是全新规格的29寸轮组＋现代越野几何＋BOOST规格，比如2019-2020年开发的XTC ADV SL 29系列的6款。内销的传统规格居多，比如27.5寸轮组＋传统越野几何＋传统规格，比如2014－2015间年开发的XTC ADV 27.5系列的5款。前者在高速度巡航力、侧向稳定性、对障碍的通过力上都强于后者。如果需要外销车型，要去捷安特北美的或欧洲的官网看，在门店订购。
美利达也不错，从一千几的入门到几万的高端，和捷安特是“针锋相对”，都有对应型号，配置和价格很近似，质量也在国内诸品牌之上。美利达和捷安特一样也有自己的国际一级专业车队参与各个UCI赛事。但是两家的国际比赛强在公路车上，山地车已经有6、7年没什么靠前名次的成绩了。此外，美利达的车种丰富度（比如没有女款专用的设计团队和品牌）、规模（比如在北美地区没有官网和系统化门店）、营收、品管、车队战绩等综合水准比捷安特逊色一些（像查阅两家公布的年终财报，美利达在16和17年的收入均不及捷安特的一半，对研发的投入，美利达是1千万元，捷安特是1.8亿）。。。不过美利达也有自己值得一说的地方，就是他控股了闪电。不过这个代价实在比较惨重，闪电在十多年前曾因战略决策失误险些面临亏损，美利达为了和捷安特“一战定乾坤”，放弃了扩大自家工厂的（这个正确）决策，而是斥巨资收购闪电股权。但闪电“瘦死骆驼比象还大”，开出的收购条件很苛刻，包括美利达在数年内不得研发新型软尾山地车（软尾山地车是山地车的技术实力代表——研发软尾的后悬挂架。比研发汽车底盘悬挂海妖复杂，软尾山地车尤其是AM级和Enro级在欧美市场是大热的营收主力）、不得在北美设立营销网络、闪电的设计研发宣传和财务完全独立（包括技术专利，美利达这个股东不花钱买也不能使用）。 对比捷安特，发展战略和市场战术（包括对车种、车系的简一明了化的命名方法）基本没走弯路（除了1990年代初期，捷安特的主力收入来源，其主要的代工品牌美国SCHWINN——斯科文，当年的国际no1牌子，突然把单子转给别人了，即“被抢单”，导致捷安特险些面临亏损），捷安特不断加强自己的生产和研发实力包括控股铝技术和冶金术在国际上排名前茅的惠高集团（捷安特引以为傲的ALUXX SLR高级竞赛级铝架就是惠高的杰作）。 这个走题了，但你可以多少了解下这些品牌背后的故事。
4，国内：排名第一的是xds（喜德盛、但和中国足球类似尚未真正的冲出亚洲走进世界杯）。XDS在一些城市开有门店（当然数量不及捷安特、美利达）。
然后是环球UCC——规模不如XDS但也不简单，控股了卜威（Kinesis），有些高端车型就是卜威代工，卜威自家专利研发的SPF铝技术可以和捷安特的ALUXX SLR有一拼。还有迪卡侬，这是法国的一家全球性体育和户外器材服装综合类连锁超市品牌，近年也做自行车，从儿童车、青少年车、山地车、公路车、城市车旅行都有，但缺乏高端型号，价格普遍适合低消费人群而品质也还过得去。 千里达（TRNIX）规模更小但主营是出口（亚非拉、中东、海湾地区），价格不高也还不错。
＝通常，去骑行网站或论坛，大家的推荐是：1，品牌选择，较高消费力的，闪电、崔克。 2，消费力中等或追求性价比的，捷安特、美利达。 3，从自行车用途来说：（和“小汽车”一样，分F1方程式和跑车、轿车、SUV、越野吉普、面包等，“自行车”也有具体功能划分，比如要马路上通勤、游骑，推荐城市车（比如捷安特的esacpe或fastraod），它融合了公路车的轻量、快速、省力之优点和山地车的骑姿舒适的优点。 要是越野骑行，买山地车，车身多处有避震设计，车圈和轮胎粗大，走颠簸地面舒适，但压马路的速度不高而且累腿。 要是健身锻炼减肥或喜欢竞速，飙车，买公路车，这是所有自行车里zui轻量、速度最快，踩踏效率最好也最节省体力的。如果你骑山地车时速能到28公里持续坚持3公里，那么骑城市车可以32公里时速持续5公里，骑公路车可以30多甚至40公里持续更远的距离。
F. 代理什么牌子的电动车好十大知名品牌电动车加盟!
来看看如今的十大知名品牌电动车加盟排名吧!对于你选择品牌电动车代理加盟是十分有参考价值的，下面，就来看看知名品牌电动车加盟排名吧! 知名品牌电动车加盟排名是根据市场多年的反馈，消费者的认知度，以及未来的发展状态等各种因素来排定的!我们将从质量、销量、广告、发展潜力、发展速度等方面客观、公正的评估出目前行业的名牌。而不是简单的以销量来冠以名牌或是品牌的形象，将从一下10个方面来阐述。 1、质量：这一块上海立马独占鳌头，返修率极低。上海立马是一个比较务实的企业，把广告本打算投放广告的资金全都用到了生产上，虽然名气稍逊一筹，但质量均高出其他品牌不少。 2、销量：新日、雅迪、爱玛、立马、绿源齐头并进，一时之间难分伯仲。这五个品牌占据全年总销量两千万台左右的30%左右。他们已经用自己的行动证明他们是目前行业的一流品牌。行业未来的竞争就看他们的征战四方了。 3、广告：爱玛年初承诺两亿重金投放广告和邀约周杰伦担纲形象代言，可谓不惜血本。新日、雅迪都不遗余力，但是效果不佳。尤其雅迪今年巨资投放的广告雅迪超人，收效极微。至于新日，车子一般，凭着成龙的形象，买的还不错。今年速派奇的广告也紧紧跟上。09年堪称电动车行业广告战最激烈的一年。 4、潜力：最具发展潜力电动车品牌，立马电动车飞越黄河将在2010年启动，无疑最具发展潜力。当然绿源、速派奇也都是将来具有冲击力的品牌!简易款北方的小鸟、高仕也将在未来有不可或缺的一席之地。至于爱玛，现在他最重要的如何巩固市场，因为膨胀过快带来了管理上和渠道上的纰漏。 5、技术：电动车虽然是以入行门槛低而闻名，但是随着消费需求不同，科研也变得越来重要了。上海立马的超强核磁动力电机、新日的双动力电机、台玲的力矩王电机都是行业里电机技术的代表者。尤其是上海立马超强核磁动力电机动力强劲，加速迅猛，山地、平原如履平地。上海立马在湖南这块丘陵、山地占80%以上面积的市场取得独霸市场的地位，电机动力功不可没，这就是最好的证明。当然其他技术也不能少。 6、速度：发展速度最快的品牌，豪华款发展速度最快，上海立马一马当先，当仁不让。短短几年时间，就已经跻身行业一流品牌之列。而像新日、雅迪、绿源经过10多年的发展，虽然目前跻身行业一流，但是上海立马却大有后来居上之势，气势撩人。无论品牌形象还是终端市场都是在快马加鞭。北方简易款以爱玛为代表，08年的爱玛速度让行业见证了他的魅力。 7、广告：09年广告最不成功的品牌，如果说雅迪以前采取的是跟随战略，那么在今年应该说是一个超越的机会。但是今年广告的不成功，让雅迪的变形精钢怎么变也变不出个名堂来。砸下重金，不见效果，恐怕难保昔日地位，应该加油了! 8、未来：2010年最值得期待品牌就是上海立马，2010年将举行飞越黄河的大型活动，同时与采纳品牌营销咨询机构合作，全面规划市场、渠道、终端和品牌形象。上海立马选择在新国标颁布之后搞如此大的动作，意味深长!2010年，真正的竞争才刚刚开始开始，谁能主宰电动车行业，我们只有拭目以待。
G. 现在电动车哪个牌子最好 怎么加盟 需要多少钱
电动车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。所以还是很有市场的，要加盟也是个不错的选择，不过在品牌的选择上要留意点。目前市面上电动车品牌做的比较好的品牌有新日，绿源，爱玛，捷安特，雅迪，阿米尼等等，这些是买购品牌排行网上的2010年10大电动车品牌，要了解更多相关的品牌可以上去逛逛的啦，收获肯定不会是浅浅的哦，O(∩_∩)O~
H. 加盟品牌电动车哪个好
如果有实力，可以考虑国内几大品牌，也可以参考当地各品牌销量
I. 加盟电动车哪个牌子好
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