⑴ 新能源汽车好维修吗开店好弄吗
你好，新能源汽车维修成本比汽柴油车要便宜，但不同动力源的新能源车维修成本也是不一样的，甚至比汽柴油车还贵。望采纳，谢谢！
⑵ 如何加盟博世汽车维修
加盟博世汽车维修可以直接致电总部，工作人员会审核加盟人的条件，审核通过后，按照公司加盟流程签订加盟合同，交纳费用，公司会提供产品、技术等培训。
博世汽车维修加盟-公司简介
博世贸易（上海）有限公司成立于1998年，其全面负责博世集团在中国汽车售后市场的业务，成为博世这个有着百年历史的工业集团中最年轻的成员之一。随着中国汽车保有量的持续增长，博世贸易不仅向用户提供高品质全系列零配件、专业的汽车检测设备以及全面有效的技术支持和具备专业水准的汽车服务网络，更将每一位客户当作自己的伙伴和朋友，将博世品牌推广到全中国的汽车售后服务市场
⑶ 自己开一个新能源维修店,都需要什么证书
现在新能源维修店国家要求非常严格。首先你要有行业认证的汽车类职业资格证，行业从业资格证，对于新能源方向的还要有电工类证书，具体的建议你到学校详细咨询了解一下。
⑷ 我想开个新能源汽车店 ，或者新能源汽车的维护站修理站
投资新能源汽车一定要考察清楚，而且你一定要有现在暂时赚不了钱的心态，但是如果手上有多余资金可以找一个有潜力的品牌合作一下，大牌的资金压力会很大的。小猬汽车可以查一下
⑸ 打算开个汽车维修店，加盟连锁店好还是自创品牌好
如果在汽修行业有丰富经验的话，可以尝试，但是我建议还是加入比较好，毕竟自己做的话，要考虑很多因素，如果有的地方没有考虑到，后面就会出现问题
⑹ 新能源汽车哪个牌子的质量和售后比较好
比亚迪、北汽、吉利都不错
⑺ 我想开个新能源电动汽车维修点，需要多少投资
我给你算了一下，费用主要有：
1、门面租金转让费，装修。这是大头。随随便便都是几万，十几万；
2、设备。这个具体要多少钱相信你比我更清楚；
3、各种整件办理，关系打理；
4、人工费。
需要花钱的主要就是这些地方，你算一下就知道需要多少投资了！
⑻ 新能源汽车加盟
1.新能源汽车一般是指是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆;其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶;电动汽车的种类有：纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车。2.就目前市场中的新能源车型将我们的评测体系分为三类：纯电动车型、插电式混合动力车型以及油电混合动力车型，具体至每一类车型都拥有各自不同的性能标准3.在众多的新能源车中，首先新能源车型最关心的可能是形势补贴政策和它的动力续航里程。
⑼ 新特新能源汽车厂家售后服务
新特新能源汽车厂家售后服务？新能源汽车在国家政策的扶持下犹如雨后春笋般,快速发展。数据显示,截至2018年6月底,新能源汽车保有量达199万辆,全国将全面启用新能源汽车专用号牌。未来,新能源汽车行业会持续快速发展,全国新能源汽车保有量会随之不断上升。
但是也要看到,在新能源汽车行业欣欣向荣之际,开始慢慢的暴露出了各类问题,消费者在实际消费和体验新能源汽车产品过程会遇到更多的新问题,例如产品质量参差不齐、售后服务问题频频被投诉等等。
2018年是第一批新能源汽车动力电池正式步入衰退淘汰阶段的年份,可以看到,今年除了是新能源车增长动力从限购和补贴政策推动转向市场拉动的转型年,同样也会是新能源汽车维权的一个增长年。
新能源汽车售后服务现状
据汽车投诉网的数据显示,2017年,有关新能源汽车的投诉共有40宗,有关新能源汽车的投诉的处理率只有70%。其中,在厂商分类投诉中,自主品牌占了绝大部分的投诉。
由于相关技术发展还不够成熟、售后网点也不够多未形成售后供应链,加上技术人才的缺乏,售后服务体系还存在许多亟待解决的问题。
技术不成熟,售后处理周期长
新能源汽车是新兴产业,尽管近几年在国家政策的鼓励下迅猛发展,但不可否认的是,目前在技术方面还有许多待提高的地方。用户在使用新能源汽车的过程中不可避免地会出现或多或少的问题,就拿动力电池来说,动力电池作为新能源汽车的“心脏”,其使用寿命、续航里程等都是用户最关心的问题,而电池一旦出现问题,就需要进行维修或更换。
一位电池业内技术人士透露,当前新能源汽车售后问题中80%因电池引发,但当前新能源汽车企业都在追求整车销售量,替换电池在售后市场的供应相应捉襟见肘,这导致有部分质保期内的车辆,更换一颗电池等待的时间要长达数周,甚至数月。
而今年6月份正式实施的新能源汽车补贴新政对各类新能源汽车的续航里程以及电池能量要求有了更高的提升,可以看到,新政向高续航里程倾斜,这给企业带来了前所未有的挑战。在补贴新政实施前,低续航里程的新能源汽车电池尚且出现如此多的问题,假若在没有巩固技术的基础下,高续航里程也只是会让消费者饱受电池之苦。
售后网点不多未形成售后供应链
相比传统汽车已经形成了较为完善的售后服务体系,新能源汽车领域的售后服务体系大部分沿用传统汽车的原有体系,或是还处在初步发展阶段。从消费者将问题反映到销售服务店,店家送去原车厂里进行维修,再到厂家反馈给消费者,这一系列的过程少则几天半月,多则长达数月。另一方面,各车厂设立的可供解决售后问题的4S店或服务站数量与将近200万辆的新能源车相比远远不足。
由于新能源汽车售后供应链体系不完善,建立适应新能源汽车的服务管理体系需要时间,消费者在使用新能源汽车时遇到的问题很少能够得到及时的妥善处理。
技术人才缺乏
和技术有待提高一样,新能源汽车行业面临的问题还有人才的缺失,培养具备新能源汽车维修能力的技师需要时间。但随着新能源汽车的快速发展,新能源汽车已经成为不少人出行代步的不二之选,当下留给企业的时间不多了,新能源汽车行业人才培养的速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车的需要,以至于想要及时解决消费者后顾之忧的厂家也会心有余而力不足。
国家规范新能源汽车售后服务体系
在售后服务体系中,动力电池的回收也是消费者最为关注的问题之一,而大部分整车企业只对存在于保修期内的电池部件进行回收,这意味着,一旦新能源汽车动力电池超出质保范围,厂家则不予回收。
7月25日,工信部等七部门发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,通知从加强组织领导、注重区域协作、统筹推进回收利用体系建设、积极探索创新商业模式、统筹产业布局和规模、强化科技支撑、抓好项目建设、加大政策支持、加强过程管理、做好宣传解读几个方面做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。国家拟进一步推动在全国范围内构建完善、高效、规范的动力蓄电池回收利用体系。可见,建立健全的售后服务体系刻不容缓。
小结
我国新能源汽车作为新事物出现在市场,产业发展已经处于成长期,在这个发展的过程中,新能源企业亟待提升的方面还很多,在产品及售后服务等都还不可避免存在各种问题。而新能源汽车售后服务市场,是不可忽视的部分,恰恰被众多车厂有意或无意的冷落,新能源汽车售后服务体系的建设速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车的需要,影响了消费者的使用体验和购买意愿,也影响了车企的品牌形象。
⑽ 新能源汽车哪个牌子售后比较好
金彭的啊..