⑴ 九龍巴士的介紹
九龍巴士(1933)有限公司（簡稱：九巴），為九龍巴士控股有限公司旗下，提供香港專營公共巴士業務的公司，是香港最大的巴士公司。直至現在，九巴已為香港市民服務80多年，見證了香港的起飛、回落，可謂與香港共創繁榮。
⑵ 九龍巴士港式奶茶怎麼樣加盟九龍巴士奶茶賺錢嗎
不一定，沒有人跟你打包票
⑶ 人民日報批評的最骯臟的奶茶，到底是什麼
甘茶度。手抓垃圾後徒手切水果、爛芒果臭香蕉榨汁、隔夜的茶、兌水的果汁據北京電視台《生活這一刻》欄目官方微博報道，記者在卧底知名奶茶品牌「甘茶度」北京角門銀泰百貨加盟店後廚期間，發現存在店員手抓垃圾徒手切水果、爛芒果好壞摻著用、臭香蕉直接榨汁、使用隔夜的茶等情況。
記者發現，每天冰箱內剩下幾十杯切好的水果沒有賣完，這些水果都會在第二天甚至幾天後出售。此外，隔夜的茶、果汁等原料也會在第二天繼續出售。「我以前可喜歡喝奶茶了，現在白給都不喝。」某店員對記者表示這個甘茶度，竟然跟杭州另外多個熱銷奶茶店品牌，擁有同一個「爸爸」。博多算是在杭州最早涉足奶茶業的公司之一。包括「奶茶博士」、「甘茶度」、「蜜菓」、黑珍珠、奶茶博士、「黑瀧太郎」、「黑玉飲鋪」、「HEY JUICE」、「九龍巴士」、印茶（IN CHA）等。
⑷ 製作一杯九龍巴士港飲奶茶需要什麼配方，怎麼製作
立頓散茶，三花淡奶，糖。只做一杯一杯的話那要用立頓茶包2袋，三花淡奶150mm。茶包加6分開水泡好，倒入淡奶就可以了。糖加不加隨意。
⑸ 九龍巴士的MAN
型號 編號 現役量 服役年份 車身 載客量 引擎 波箱 Neoplan CentrolinerN4026/3 AP1-20 20 1999年－ Neoplan U59/L33+S36、U59/L31+S36（AP12、16、19、20） Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4026/3 Series 2 AP21-80 59 2000年－ Neoplan U59/L31+S36 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4426（第一代） AP81-130 50 2000年－ Neoplan U59/L31+S36 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Neoplan Centroliner N4426（第二代） AP131-132 2 2001年－ Neoplan U59/L31+S39 MAN D2866LOH-27（Euro 3） Voith DIWA864.3E（AP131）、ZF 5HP602C（AP132） Neoplan Centroliner N4426（第三代） AP133-162 30 2002年－ Neoplan U59/L31+S39 MAN D2866LOH-27（Euro 3） ZF 5HP602C、Voith DIWA 864.3E（AP133-136、145、146、152、153） Neoman A34 APM1 1 2003年－ Neoplan U53/L27+S42 MAN D2866LUH-24（Euro 3） Voith DIWA864.3E MAN 24.310HOCLN/R AMN1-30 30 2000年－ Berkhof U59/L33+S30 MAN D2866LOH-25（Euro 2） ZF 5HP590 MAN 24.310 HOCLN/R AMN31-47 17 2002年－ Volgren CR221LD U59/L33+S30（AMN34、35）、U59/L29+S30 MAN D2866LOH-25（Euro 2，AMN34、35）、MAN D2866LOH-27（Euro 3，AMN31-33、36-47） ZF 5HP590
⑹ 九龍巴士奶茶店加盟項目創業真的能賺到錢嗎
如果是創業
其實自己開是最好的，這樣投資的比較低，風險也相對小。漢堡行業現在用料，設備，基本都是透明的
無非就是這些東西的來源，做法不難。
你把技術搞懂就好了。
包含，設備使用，材料進貨渠道，產品配方等。
這些找個人帶帶就好了。
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⑺ 九龍巴士港飲奶茶好喝不
我喝過，還不錯，很貼近香港那邊的味道
⑻ 九龍巴士的九巴經典路線
70線是一條已取消的新界市區巴士路線，由九巴營辦，停辦前來往上水及佐敦匯翔道(已棄用的總站)，途經聯和墟(粉嶺南)、粉嶺北、大窩西支路、太和、大埔舊墟、大埔墟、運頭街、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-馬料水段(中文大學、崇基學院)、沙田墟(源禾路)、沙田(大涌橋路)、獅子山隧道、九龍塘、旺角東及油麻地。
由於載客量嚴重不足，加上虧蝕每年增加（每年虧蝕金額數以百萬港元計），此路線終於2008年12月7日停辦。
取消前班次表：
每日： 05:40-07:52（22分鍾一班） 07:52-09:50（23-24分鍾一班） 09:50-13:00（25-30分鍾一班） 13:23 13:45-17:25（22分鍾一班） 17:25-00:35（25-30分鍾一班） 行車路線：
此路線的官方全程行車里數為38千米，行車時間約為105分鍾。
此路線曾是全九巴行車時間最長、第二多分站，同時也是每年虧蝕最多的路線，取消前每年虧蝕800多萬港元。 途徑：匯翔道、廣東道、佐敦道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、大埔公路-沙田段、大埔公路-馬料水段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路-大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段、聯安街、和睦街、粉嶺樓路、沙頭角公路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路 九巴70線（佐敦→上水） 序號 地區 街道 車站名稱 備注 1 西九龍填海區 匯翔道總站 此車站已棄用 2 佐敦 佐敦道 炮台街 3 佐敦 彌敦道 寧波街 4 油麻地 彌敦道 文明裡 5 油麻地 窩打老道 青年會 6 油麻地 窩打老道 廣華醫院 7 旺角東 窩打老道 勝利道 8 旺角東 窩打老道 九龍維景酒店 9 旺角東 窩打老道 聖佐治大廈 10 九龍塘 窩打老道 九龍塘會 11 九龍塘 窩打老道 基督中心堂 12 九龍塘 窩打老道 九龍塘鐵路站 13 筆架山 窩打老道 映月台 獅子山隧道 14 大圍 獅子山隧道 分段收費起點 15 沙田圍 獅子山隧道公路 新田圍邨 16 沙田圍 大涌橋路 曾大屋 17 沙田圍 大涌橋路 乙明邨 沙燕橋 18 瀝源 源禾路 瀝源邨 19 禾輋 源禾路 禾輋邨 大埔公路-沙田段 20 馬料水 大埔公路-沙田段 落路下 21 馬料水 大埔公路-馬料水段 九肚山路 22 馬料水 大埔公路-馬料水段 海憩閣 23 馬料水 大埔公路-馬料水段 麗坪路 24 香港中文大學 大埔公路-馬料水段 崇基學院 25 馬料水 大埔公路-馬料水段 赤泥坪 26 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔尾 27 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 樟樹灘 分段收費起點 28 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 鹿茵山莊 29 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔滘公園 30 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松仔園 31 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 荔枝坑 32 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 翡翠花園 33 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松濤閣 34 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 雍怡雅苑 35 廣福 大埔公路-元洲仔段 廣福邨 36 運頭角 南運路 運頭塘邨 37 大埔墟 運頭街 大埔墟街市 38 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉橋 寶鄉橋 39 大埔舊墟 大埔太和路 林村河畔 40 太和 寶雅路 太和邨商場 41 大埔頭 大埔公路-大窩段 帝欣苑 42 林村 大埔公路-大窩段 康樂園 43 林村 大窩西支路 圍頭村 44 大窩 大窩西支路 中心圍 45 大窩 大窩西支路 泰亨 46 大窩 大窩西支路 大窩 47 大窩 大窩西支路 南華莆 48 大窩 大窩西支路 九龍坑 49 和合石 大窩西支路 何家園 50 和合石 大窩西支路 和合石新村 51 粉嶺 馬會道 塘坑 分段收費起點 52 粉嶺 新運路 粉嶺中心 53 粉嶺 新運路 粉嶺名都 54 聯和墟 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺樓 55 聯和墟 沙頭角公路-龍躍頭段 聯和墟球場 56 聯和墟 和睦路 海聯廣場 57 聯和墟 粉嶺樓路 禮賢會中學 58 粉嶺 馬會道 粉嶺裁判署 59 粉嶺 馬會道 北區公園北門 60 上水 馬會道 順欣花園 61 上水 馬會道 符興街 62 石湖墟 寶石湖路 上水寶石湖路 63 石湖墟 新豐路 石湖墟郵政局 64 上水 上水總站 此線在1968年開辦，開辦初時，因為九廣鐵路尚未電氣化，且火車班次疏落，上水、粉嶺及北區其它地方有大量鄉民，使此路線載客量極高，在1970年代曾是九巴眾多條路線中的皇牌路線。
九廣東鐵在1984年左右逐漸電氣化，來往九龍時間大幅度縮短，令此路線進入分水嶺。其後獅子山隧道嚴重阻塞及大埔公路的專營小巴搶走大量中途客，令此路線無法恢復到開辦時的載客水平。在回歸之時開辦270A駛經吐露港公路往返九龍中部之路線令此路線迂迴、行車時間相形見絀，逐漸淪為九巴採取放棄的一條半紅不黑的路線。雖然大埔公路未有鐵路覆蓋，但已有小巴服務，大多數乘客只會碰巧上車，但班次疏落、服務不足為人詬病。在眾多路線之中，此路線損耗極大、收入極微，終於在2008年12月7日與香港市民告別。服務將近40年，由青冥之高到峽谷之底，可見香港的交通發展，此線亦是九巴逝去的回憶。
1970年代駕駛70線車長司機的回憶：
乘客通常在早上6時便於上水總站等候頭班車。拿著收成的一籃又一籃的瓜菜，兩三個結伴去九龍售賣。巴士經過粉嶺、大埔，再經由大埔道出九龍，沿途至聯和墟各中途站，再有數十名鄉民上車，車長便可知道，今天在九龍有哪些瓜菜出售。
從鄉民攜帶上車的物品，還提醒車長節日的來臨。有時，鄉民拿著自家包裹的粽子上車，便可知道農歷五月將至，有時帶著自製月餅上車，便可知道很快到中秋佳節了。
車長回憶道：那時候生活很簡單、很樸素，和現在很不一樣。
⑼ 九龍巴士的丹尼士
型號 編號 現役量 服役年份 車身 載客量 引擎 波箱 飛鏢10米（第三代） AA43-48 1 1995年－ Northern Counties L43+S11 Cummins 6BT（Euro 1） Allison AT545 飛鏢10米 SLF AA49-60 5 1996年－ Plaxton Pointer L29+S32 Cummins 6BT（Euro 2） Allison AT545 飛鏢10.7米 SLF 雙門版 AA61-70 10 （1998年出廠）2003年－ Plaxton Pointer 2 L32+S33 Cummins 6BT（Euro 2） Allison AT545 Enviro 200空調巴士 AAU1-30 30 2011年－ Alexander Dennis Enviro 200 L28+S34 Cummins ISB6.7EV225B（Euro 5） Voith DIWA854.5 巨龍9.9米 空調巴士（第二代） ADS31-145 114 1996年－ Duple MetSec U51/L34+S29 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龍9.9米 空調巴士（第三代） ADS146-185 39 1996年－ Duple MetSec U43/L32+S29 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龍9.9米 空調巴士（第四代） ADS186-235 50 1999年－ Duple MetSec U45/L32+S27 Cummins M11-235E（Euro 2） Voith DIWA 863.3 巨龍11米 空調巴士（第四代） AD131-245 113 1995年－ Duple MetSec U62/L40+S34 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龍11米 空調巴士（第五代） AD246-280 34 1995年－ Duple MetSec U62/L40+S34 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龍11米 空調巴士（第六代） AD281-360 79 1997年－ Duple MetSec U49/L37+S33 Cummins L10-B252（Euro 1） Voith DIWA 863 巨龍12米 空調巴士 3AD1-170 168 1997年－ Duple MetSec U57/L42+S35 Cummins M11-235E（Euro 2） Voith DIWA 863.3 三叉戟10.6米 空調巴士（第一代） ATS1-50 49 1999年－ Duple MetSec U51/L26+S33 Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 三叉戟10.6米 空調巴士（第二代） ATS51-100 50 2001年－ Walter Alexander ALX500 U51/L27+S33 Cummins M11-305E（Euro 2）/Cummins ISMe-330（ATS96、97，Euro 3） Voith DIWA864.3E 三叉戟10.6米 空調巴士（第三代） ATS101-150 50 2002年－ Walter Alexander ALX500 U51/L27+S33 Cummins ISMe-330（Euro 3）/Cummins ISMe-305（ATS104，Euro 3） Voith DIWA864.3E/ZF 5HP602C（ATS141-150） 三叉戟12米 空調巴士（樣辦） ATR1、101 2 1997年－ Walter Alexander ALX500 U57/L31+S38（原為U57/L33+S36） Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3（ATR1）/ZF 5HP590（ATR101） 三叉戟12米 空調巴士（第一代A） ATR2、3、45、48、51、59、61-75、79、85、87、92、93、95、97、107、109-111、124、126-131 39 1998年－ Duple MetSec U59/L31+S41 Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 三叉戟12米 空調巴士（第一代B） ATR4-44、46、47、50、52、53、55-58、60、76-78、80-84、86、88-91、94、96、98-100、102-106、108、112-123、125、132-138、164-166、168-173、175-185 114 1998年－ Walter Alexander ALX500 U59/L30+S44（ATR4-43）、U59/L32+S44（ATR44打後） Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 / Voith DIWA864.3（ATR17、20） 三叉戟12米 空調巴士（第一代C） ATR139-163、167、174、186-188 30 1999年－ Duple MetSec U59/L33+S41 Cummins M11-305E（Euro 2） Voith DIWA863.3 三叉戟12米 空調巴士（第二代） ATR189-298 110 2000年－ Duple MetSec U59/L33+S41 Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590（ATR189-268）/Voith DIWA864.3（ATR269-298） 三叉戟12米 空調巴士（第三代） ATR299-354、369-392 80 2002年－ Walter Alexander ALX500 U59/L33+S42 Cummins ISMe-335（Euro 3） Voith DIWA864.3E 三叉戟12米 空調巴士（前龍運） ATR355-368、393-442 63 2002/2010/2011/2012年－ Walter Alexander ALX500 U59/L30+S44、U59/L28+S46（ATR393-ATR433） Cummins M11-305E（Euro 2） ZF 5HP590 Enviro 500空調巴士（第一代A） ATE1-114、116-119、121、124 120 2003年－ TransBus Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） Voith DIWA 864.3E/ZF 5HP602C Enviro 500 空調巴士（第一代B） ATE115、120、122、123、125-182、184-186 64 2003年－ TransBus Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） ZF 5HP602C/Voith DIWA 864.5D4（ATE145、165、166、168、170） Enviro 500 空調巴士（第一代C） ATE183、187-232 47 2004年－ TransBus Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） ZF 5HP602C / Voith DIWA 864.5D4（ATE216-232） Enviro 500 空調巴士（第二代） ATE233-271 39 2006年－ Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISMe-335（Euro 3） Voith DIWA 864.5D4 Enviro 500 空調巴士（配歐盟五型引擎） ATEU1 1 2006年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISLe340B（Euro 4 → Euro 5） Voith DIWA 864.5D4 Enviro 500 空調巴士（配歐盟四型引擎） ATEU2-10 9 2009年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L21+S44（ATEU2）U53/L27+S44（ATEU3-10） CumminsISLe340B（Euro 4） ZF6HP602CN Enviro 500 空調巴士（配歐盟四型引擎） ATEU11-36 26 2010/11年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISLe340B（Euro 4） ZF 6HP602CN（ATEU11-16）/ Voith DIWA864.5D4 Enviro 500 空調巴士（配歐盟五型引擎） ATEE1-5 5 2011年- Alexander Dennis Enviro 500 U53/L27+S44 Cummins ISL8.9 E5 340B（Euro 5） ZF 6HP602CN Enviro 400空調巴士（配歐盟五型引擎） ATSE1 1 2010年- Alexander Dennis Enviro 400 U41/L23+S24 Cummins ISL8.9 E5 320B（Euro 5） ZF 6AP1203B Enviro 400 空調巴士（配歐盟五型引擎） ATSE2-51 49 2012/13年- Alexander Dennis Enviro 400 U47/L23+S20 Cummins ISL8.9 E5 320B（Euro 5） Voith DIWA864.5D4
⑽ 為什麼有的奶茶店的菜單不夠吸引人
奶茶店加盟是很多人選擇的創業方式，但是有些創業者發現奶茶店加盟雖然是一個很好的商機，但是經常有顧客上門，看了菜單之後就走了，到底是自己的產品不夠好呢，還是菜單不夠吸引人呢？相信每個開奶茶店的創業者都會用心去做自己的產品，那麼很大一部分原因就出在菜單上面了。九龍巴士官網的小編來給大家說說為什麼有的奶茶店的菜單不夠吸引人。
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