A. 如何申請東風電動貨車服務站
加盟注冊。
具體步驟操作如下：
1、4S店申請商填寫《東風商用車4S店加盟申請書》，服務站申請商填寫《東風商用車服務站服務站加盟申請書》。填寫完成後將電子版及裝訂成冊的申請書發給東風商用車公司市場銷售總部網路開發部網路規劃科。
2、在網路開發部或申請商所在區域的商務代表處實地考察。
3、加盟評審後是可以簽訂《東風商用車營銷服務網路加盟意向協議書》。
一般當地經銷商和廠家聯系，都是當地經銷商和廠家聯系的，並且汽修廠要達到二類。
B. 請問汽車美容有沒有前途
汽車美容業，七分養護，二分修理，一分愛護。隨著目前機動車輛尤其是私家車的逐漸遞增，一個被稱為「黃金產業」的汽車美容養護行業，讓越來越多的人開始關注。當前，車市的紅火，必將帶動汽車美容服務業的迅猛發展，汽車美容業成為目前頗具投資價值的行業。
小到汽車打蠟，貼防爆膜，大到加裝汽車的影音系統，設置改裝汽車的機械設備，汽車裝潢美容的服務可謂無所不包。據不完全統計，全國汽車服務行業的年銷售總額已經超過1000億元，平均每1元購車消費能帶來0.65元售後服務費。
沖著這樣的市場前景，各方的投資者，從一次性投入幾百萬的大老闆，到花十幾萬「搞搞」的小業主，紛紛投身到這個看上去很「美」的行業，大有一哄而上蓬勃發展的勢頭。深入這個行業，與多位業內人士交流後發現，投資盲從、缺乏規范化操作等等給這行帶來了眾多陷阱，因為經驗缺乏交出昂貴學費甚至以失敗告終的投資者也不在少數。
欲從事此行業，必須要有風險意識，以及對於失敗經驗的借鑒。
目前汽車美容業存在的問題有如下三個方面
一、成本太高優秀技術人員緊缺
做汽車美容需要相當大的工作空間，許多適合開汽車美容店的商鋪及營業用房租金都非常高，這成為了業主們頭痛的大問題。以開展洗車、養護、美容、裝潢、維修等業務為例，一間250平方米，4-5間店面的營業房，年租金應控制在25萬以下；如果僅做美容，一間只能停兩輛車的五六十平方米的營業房，年租金不能超過5萬。超過了這個限制，業主們的成本就會增加，流動資金的不足，會影響到汽車美容店的正常運作。另外，由於汽車美容業是近年剛剛興起，職業培訓尚未跟上，行業內缺乏專業熟練的技術工人，許多新開店沒有自己培訓出來的員工，要到其他地方挖人才，這樣勢必增加員工工資的支出，也會導致人員的不穩定、頻頻流動。
二、技術單一產品缺乏特色
根據一分市場調查顯示，眾多汽車護理、美容店開業後只有洗車，沒有美容和養護生意，有流水、無利潤，高檔服務賣不出去。
業內人士分析，主要原因有以下幾點：
1、產品過於平庸，丟失回頭客。「什麼產品都有，什麼特色都有」，是投資人的主要感觸。其實，汽車美容不但存在技工「手藝」因素，服務的效果更要通過產品的科技含量來體現。產品沒有特色，服務缺少足夠的人性關懷和體貼，車主自然沒有特別印象。
2、業務技術單一，使許多項目難以開展起來。單項的洗車毛利掙不回你的房租、人工和其他開支費用，想收回初期投資更加困難。有些加盟投資者在培訓時學了很多理論知識，但不能活學活用，學了美容後只會做洗車生意，學了內路養護只會攬換油活。單一的技術服務不但限制了一些汽車美容店進入高端市場，也縮小了他們可能的贏利渠道。
3、打價格戰，並非促銷，而是「促死」。因為自身的特色也是別人的特色，一些汽車美容店在產品服務方面無法與對手拉開差距，於是，價格競爭成為他們主要的銷售手段。然而，服務行業不等於零售行業，如果沒有系統的銷售策略配合，價格戰輕易不能打，如果用錯了時機，非但效果不好，顧客還會質疑服務質量。
4、車型更新快進貨需技巧，對於時下越來越風靡的汽車個性化裝潢，是每個汽車養護中心都在「惡補」的課程，比如貼膜、包真皮、裝cd音響、裝防盜器等等。但是由於車型較多，顧客要求不一，新開店難以把握什麼貨該進，什麼貨不該進，如果在進貨價格上沒有優勢，往往會造成時而產品不夠、時而產品積壓的尷尬。像杭州城西那家一年換四個老闆的汽車美容店，據說第一個老闆一次性光眉條就進了300副。
提醒：存貨都是錢，要提防到車型的改變對飾物造成的影響，十幾萬進來的貨，由於車型變了，只能當廢品賣了。因此，越是流行的東西，就越是考慮的過時的可能性，越要慎重進貨。
C. 上海天洋-前大眾高管蘇偉銘加盟雷諾中國 任首席執行官
上海天洋前大眾高管蘇偉銘已加盟雷諾中國，任首席執行官，此舉旨在助力雷諾「重返」中國轎車市場。以下是具體要點：
高管背景：蘇偉銘在加入雷諾中國之前，是大眾汽車集團在華職位最高的華人高管，曾擔任大眾汽車集團（中國）執行副總裁、逸駕智能科技有限公司董事及首席執行官、開邁斯新能源科技有限公司董事長、大眾汽車（中國）銷售有限公司董事長。他在汽車行業擁有超過20年的工作經驗，特別是在智能出行和新能源領域有著豐富的布局和經驗。
雷諾戰略調整：雷諾集團此次調整中國區組織架構，並任命蘇偉銘為首席執行官，旨在加強雷諾集團在中國市場的戰略地位。雷諾希望在電動車和輕型商用車領域發力，利用蘇偉銘的行業經驗和前瞻性布局，擴大雷諾在中國市場的影響力。
雷諾「重返」中國市場：雷諾在盧卡·德·梅奧擔任CEO後，曾明確表示希望以全新的方式重返中國市場。蘇偉銘的加盟將推進這一戰略的實施。盡管雷諾曾一度退出中國燃油乘用車市場，但並未放棄這個全球最大的轎車市場。雷諾現在通過調整戰略，聚焦於電動車和輕型商用車領域，以期在中國市場實現新的發展。
雷諾在中國的戰略重點：雷諾在中國的戰略重點是電動車和輕型商用車。通過合資公司實施和開發本土品牌產品，雷諾集團還與日產轎車一起建立了「聯盟創新中心-上海」，旨在為中國及全球市場開發新的移動出行解決方案。此外，雷諾還推出了面向未來出行的品牌Mobilize，將推出一系列專屬車型，滿足交通出行的幾大最新關鍵需求。
綜上所述，蘇偉銘的加盟標志著雷諾集團在中國市場邁出了重要一步，旨在通過戰略調整和創新發展，實現重返並拓展中國市場的目標。
D. 北汽福田汽車股份有限公司的服務品牌
1、品牌願景
成為全球領先的商用車服務品牌；
2、品牌內涵
以客戶為中心，為客戶提供全生命周期關愛服務，追求客戶滿意與客戶價值最大化。 通過執行「三全服務、四化建設、六大統一」的服務標准，實現客戶「五個無憂」的服務承諾，追求客戶滿意度的最大化。
1、三全服務
全天候：365天，7×24小時
全周期：售前、售中、保內、保外
全方位：電話服務、網上服務、信函服務、站內服務、救援服務等
2、四化建設
規范化、親情化、個性化、專業化
3、五個無憂
救援無憂、維修無憂、配件無憂、關愛無憂、誠信無憂
4、六大統一
統一服務理念、統一服務形象、統一服務標准、統一服務流程、統一服務培訓、統一服務配件 建立以客戶為中心的全球服務體系，整合福田汽車國內外服務資源，建設福田汽車配件物流、服務培訓、呼叫中心、精品經營、服務IT五大共享平台。
1、全球配件物流中心
福田汽車建成並投入使用國際化水平的全球配件物流中心，通過使用現代化設備及國際一流的倉儲管理信息系統，全面實現倉儲作業的高度信息化。
2、呼叫中心
福田汽車呼叫中心於2002年8月正式投入使用，2009年起陸續建立了歐曼、時代、工程車、雷薩泵送分中心。目前，福田汽車呼叫中心有150座席，是目前國內商用汽車行業中規模最大的自用呼叫中心。
3、服務培訓中心
福田汽車建有兩個全球服務培訓中心，其中山東培訓中心2008年3月投入運營，北京培訓中心2011年1月投入運營。公司依託服務培訓中心為服務商提供全面的服務技術培訓，並作為新加盟服務站服務管理培訓的基地，為服務站快速融入福田體系、更好的開展客戶服務提供保障。
4、精品經營
2012年年底，福田汽車成立了精品配件銷售組織，對通用性強、易損耗、市場銷量大且便於集中經營的配件產品進行統一開發、銷售。目前，精品業務平台經營的主要品種有油品、濾芯、壓盤、四配套、蓄電池等。
5、服務IT平台
依靠服務IT平台，福田汽車實現了配件服務業務物流、信息流、資金流的高度集成與統一，做到了各部門業務管理的有機集成、互相支持、互相監督，建立了以市場為導向、以客戶為中心的服務流程和管理體系，使服務成為了支撐福田汽車持續發展的核心競爭力之一。
