① 加盟跟直營有什麼區別
區別如下： 快遞中國：以圓通為例 承包一塊區域，看當地經濟發展情況為主，比如深圳市能承包的區域都已飽和，能承包下來的也是一小塊區域，你可以和當地圓通區負責人聯系咨詢，如果區內還有區域可承包，他們會給你方案，越出名的快遞公司如四通一達，中國費會高些，給完中國費一般每年還要給一筆錢給總公司。 剩下的就是快件費的分配，在你承包的這一區域內一個月內(或者一個季度)收了中國快件，發出去中國快件，每件中國錢，這些都要看中國公司所給的方案，每個公司都不同，每個區域都不同，一線城市跟二三線城市也不同，沒有統一的標准，這些都是要跟中國公司商量的。 還有破損件，遺失件的賠償問題，簽約前一定要看好中國公司給的方案，裡面的協議，自己估算有無利潤。 如果自己經營有方，維護客戶關系，那你的客戶也就越來越多，你的快遞公司中國店也就利潤越來越高，電商不會一時消失，只會越來越發達，你的中國店也會越做越大。 快遞直營介紹 快遞直營就是總公司派人去經營，和中國不同的就是自主性差，一定都要聽從總公司的，公司只給員工按月發工資，賺多賺少和個人無關。 快遞中國有中國的好處，快遞直營有直營的可取之處，都有好處，也有利弊。想要創收就是看你如何經營了，快遞公司的好壞和管理經營有直接關系
② 直營式快遞與加盟式快遞在經營方式上有哪些區別，兩者各自具有哪些優勢
直營快遞無加盟模式，不能加盟！但是直營快遞如順豐，管理比較好
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
③ 加盟一個快遞店,大概需要多少錢
那要看加盟什麼樣的快遞了。不同的快遞公司其加盟費不一樣。少則8000，多則2萬。
④ 加盟一個快遞公司的費用怎麼算，多少錢
你好
如何加盟：首先先自我了解一下當地有沒有你要加盟的快遞公司（市級），如果有 你就要聯系當地的總公司，做他的分支公司 如果沒有 你就自己當大老闆 做當地的總公司了，例如北京市有一家中通，但是你想在海淀區開你就直接聯系北京市的一級代理商，你做他的分支，如果北京沒有，你就聯系總部做一級代理，如果做分支的話，掙錢當然少了 但是投入低風險少，有固定市場，如果樓主資金少或者初創業建議做分支比較好
加盟費用：分支的話看你所承擔地區的業務量，有你和當地的一級代理商協商
一級代理商。加盟快遞公司（一級代理商） 一般費用都是按期投入 加盟費中通相對比較低20萬左右 申通是40萬左右 但是加上注冊公司 准備各項工具，例如電腦 掃描儀 傳真機 電話機 電子泵（測量快件重量要用） 多部交通工具（派件要為派件員必備的交通工具） 做海報 如果沒有市場 前期要做些廣告 加上向總部交保險費 風險費等一系列費用 開一家快遞公司除去加盟費要25萬左右 然後你再算上加盟費 中通大概是45萬左右 申通要65萬左右
盈利一般是以發件和派件盈利 發件就是你收取一定的費用，總部收回一定費用（運輸費，中轉費，派件費等等）例如北京到上海 你收15總部收10塊 你就盈利五元 發得多賺的多嘍！當然派件也是一樣，派一件總部給一件的錢（這個要和總部協商，加盟時合同里是有提到的）例如派一件賺總部給兩塊，那麼一天派一千件就是兩千，但是你的交通工具要燒油，電動車要充電，員工要發工資，還要上稅，社會上還要跑些門路，這些都要計算在內！
盈利方式就是這樣盈利的 計算就是這么算的
如果樓主覺得我答得合適就採納吧！絕對原創！我家開申通的 在內蒙古，我對這個是非常了解的
⑤ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟與直營連鎖的區別如下：
區別1、產權關系不同。加盟是獨立主體之間的合同關系，各個特許加盟店的資本是相互獨立的，與總部之間沒有資產紐帶；直營連鎖屬於同一資本所有，各個連鎖店由總部所有並直接運營、集中管理。
區別2、法律關系不同。加盟連鎖（特許連鎖）中特許人（總部）和被特許人（加盟店）之間的關系是合同關系，雙方通過訂立特許經營合同建立起關系，並通過合同明確各自的權利和義務。而直營連鎖中總部與分店之間的關系則由內部管理制度進行調整。
區別3、管理模式不同。加盟連鎖的核心是特許經營權的轉讓，特許人是轉讓方，被特許人是接受方，特許經營體系是通過特許者與被特許者簽訂特許經營合同形成的。直營連鎖經營中，總部對各分店擁有所有權，對分店經營中的各項具體事務均有決定權。
區別4、涉及的經營領域不完全相同。直營連鎖的范圍一般限於商業和服務業，而加盟連鎖（特許連鎖）的范圍則寬廣得多，除商業、零售業、服務業、餐飲業、製造業、高科技信息產業等領域外，在製造業也被廣泛應用。
參考資料來源：網路-直營
網路-連鎖加盟
⑥ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(6)物流直營與加盟的價格對比擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
⑦ 請問直營和加盟的區別 收入怎麼分配
簡單理解就是：直營是公司總部自己直接投資的，收入完全由公司總部掌握；加盟是加盟商自己投資的，扣除加盟相關的費用後收入歸加盟投資者自己。
1、加盟： 是指特許經營權擁有者（特許者）以合同約定的方式，允許被特許經營者（被特許者）有償使用其名稱、標志、專有技術、產品及運作管理經驗等從事經營活動的組織經營模式。
2、直營： 指總公司直接經營的連鎖店，即由公司本部直接經營投資管理各個零售點的經營形態，此連鎖形態並無加盟店的存在。總部採取縱深似的管理方式，直接掌管所有的零售點，零售點也毫無疑問地必須完全接受總部的指揮。
直營連鎖的主要任務在「渠道經營」，意思指透過經營渠道的拓展從消費者手中獲取利潤。因此直營連鎖實際上是一種「管理產業」。
(7)物流直營與加盟的價格對比擴展閱讀：
1、加盟的優點在於：特許者只以品牌、經營管理經驗等投入，便可達到規模經營的目的，不僅能在短期內得到回報，而且使無形資產迅速提升。被特許者可以在選址、設計、員工培訓、市場等方面，得到經驗豐富的特許者的幫助和支持，使其運營迅速走向良性循環。
缺點是自負盈虧，公司提供協助，主要經營者是自己。說白了經營好壞，是賺是虧看自己怎麼經營了。
2、直營的優點在於：公司統一管理，統一調度，能夠使品牌影響力最大化，同時能夠使信息及管理資源等共享化。
缺點是資金投入更大，成本更高，而且靈活性差，營銷調整速度慢，很難做到因地制宜。
⑧ 德邦、順豐、優速、圓通、EMS、韻達等快遞價格對比,發個詳細一點的唄！
德邦：比較專業的物流公司，業內口碑也比較好。如果你的東西比較多，而且體積比較大，建議使用。優點：價格比較便宜，針對大批量的貨物。
順豐：國內口碑比較好的快遞公司，有行業內領頭羊的說法，與其他同行業公司的區別是沒有加盟公司，國內唯一全直營的快遞公司，所有快遞從業人員都是順豐的員工。如果你的貨物不大，可以使用，價格偏高，速度較快，服務比較好。
優速：前身是華南的越豐速遞在華東的公司，後來獨立出來成立優速速遞，各方面與其他幾個公司相比，有一定的缺陷。如果你的貨物只是固定收貨地址，而優速服務可以的話，可以選用，價格比較便宜。缺點是范圍比較小，有時候時效不能保證。
圓通：國內起步較早，快遞網路比較健全的快遞公司，價格比順豐、申通等都較為低廉，
韻達：比圓通起步稍晚，網路與之相比不相上下，價格也是。
EMS：國有，郵局的延伸產業，目前漸漸有向國內快遞涉足的情況，價格根據不同地域而不同，總的來說，網路覆蓋相當的廣，時效也漸漸的想民營快遞靠攏，服務大家都知道。
天天快遞：國內最早一批快遞企業之一，在國內有著近20年的歷史，一直在中游晃晃悠悠，經驗豐富，特別是最近幾年海航集團的注資，發展顯著。價格相對不高，服務質量也在穩步提升，缺點是各地的情況不一，穩定性要考慮。
申通：目前國內最大的快遞從業企業，歷史也比較悠久，實力比較雄厚，覆蓋面相對來說只次於郵局，但是價格偏高，從業人員基數龐大，謹慎使用。
總的來說，使用那家快遞，續根據各地不同情況，揚長避短，爭取發揮出快遞的最大優勢。
⑨ 快遞加盟要投資多少錢
建議你不要做快遞，做這行業等於上賊船。
我不知道你是哪裡的，但是北方的小縣城裡做快遞，只靠賺派件費，那是根本賺不了錢的。我做了三個月快遞，賠了96000元。總結起來這行就是如下幾點：辛苦：365無休，風里來雨里去，天天得加班到晚上。繁煩：每件貨都至少做三遍掃描：到件掃描，派件掃描，簽收掃描。如果當天簽收不了，還得做問題件掃描，上報問題原因。還有其它各種規矩，都得你來應付。罰*款多：快遞公司各種規矩多如牛毛，你做的再好，也逃不了罰*款。尤其是剛做的時候，根本不用想賺錢，賺的錢都被罰扣了。等你熟悉點業務了，總部還會給你定一些難以辦到的制度來讓你執行，到時你又得被罰*款。罰*款是總部的主要收入。投資大：別看新加盟一個站點加盟費和保證金等才兩三萬塊錢，但是將來一兩內你得不斷地投錢進去。買車，租房，電腦，PDA，《營業執照》《快遞經營許可證》《快遞員資格證》《消防安全合格證》等等，一共下來，10萬元不夠。而且花錢多與少，辦一個證得跑多少趟，沒點關系的，一年都不一定能全辦下這些證來。
利潤微：派一件貨掙1.5元，可是這一件貨，你得取回來，分揀了，做三遍掃描，還得送到客戶手裡。這過程的工作量，不只值1.5元。可以說付出500%，得到50%的回報。受氣多：總部可以罰你，罰你沒商量，沒有喊冤處。客戶會給你氣受，挨罵受氣是常有的事。同行站點也對你進行跟蹤投訴，這是你被罰*款的主要原因。風險大：丟了貨你要賠，不管是你寄出去的，還是回來貨派送的，只要丟了總脫不了干係。破損了要賠。如果你收寄了違*禁品，一旦出事，輕者罰*款，重者取締（取締了你投資的加盟費和保證金都沒了），再甚者追究刑*事責任（坐牢啊，圓通快件毒死人就是先例）管理嚴：工商局可以管，郵管局可以管，稅務局要管，消防隊要管。以上幾家的證你都得辦，任一家查你，都能罰你個幾萬。
我知道的就是這些了，想干快遞的都是些窮人，但加盟公司總部就是坑騙的咱這窮人，咱都傷不起啊。將來確實只有直營的快遞能發展下去，因為加盟公司這樣的制度，傷害的是在基層辛苦工作的加盟商，總有一天，所有的加盟商都會不堪重負而放棄的。