⑴ 蒂秀雷斯全新2代在吸收方面有提升嗎
這個都是有的
⑵ 威少加盟火箭後，戈登從哪些方面覺得他會離開火箭
火箭給威斯布魯克舉辦了加盟新聞發布會，火箭的第六人埃里克戈登做客了美國97.9 THE BOX節目，在節目中圓臉登公開歡迎了威少的加盟，稱贊了他的運動能力。
戈登認為威少的加盟給火箭帶來的是更為恐怖的沖擊力，他的爆發力他襲擊籃筐分球能力能夠為火箭帶來最需要的東西。另外就是威少的精神，他在場上充滿了對勝利的飢渴，打球激情四射。
另外威少還是一個對隊友推心置腹的人，這也是為什麼所有人都願意和威少做朋友的原因。
David Holt說道，「杜蘭特的離開，只是會讓我們感到痛苦，此外還有一點憤怒。但威斯布魯克離開很顯然和上一次不一樣，我們沒有任何的憤怒，我們只覺得心都要碎了。」
有些火箭球迷不要得了便宜還賣乖，認為威少不如保羅。現在保羅可是需要搭上兩個首輪選秀權才能出手。而威少是可以換來選秀權的，這一點是截然不同的。
雷霆管理層不是蠢蛋，但有時候人情上真的超過了金錢，你可以理解雷霆是在千金買馬骨吧。
⑶ 蒂秀雷斯護膚品的價位
摘要 您好，蒂秀雷斯護膚品的價位一般在100-300元左右哦，屬於微商產品，希望可以幫到您。
⑷ 安東尼加盟尼克斯
已經確認
掘金送出安東尼、昌西-比盧普斯、謝爾頓-威廉姆斯、安東尼-卡特和雷納德-巴爾克曼去紐約。
尼克斯方面回報的則是，威爾森-錢德勒、雷蒙德-費爾頓、達尼羅-加里納利、蒂莫菲-莫茲戈夫以及一個2014年首輪選秀權，一個從勇士得到的2012年次輪選秀權及一個2013年次輪選秀權，此外還有300萬美金的現金。這並不是交易的全部，在後續交易中，尼克斯還將送出安東尼-蘭多夫和埃迪-庫里這兩份快到期的合同去森林狼，然後森林狼將科里-布魯爾送去掘金。
⑸ CC霜為什麼叫CC霜
晶透美顏 CC霜
觸感自然，零負擔貼合肌膚
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⑹ 寇蒂斯公司的資料，誰有
該機為日本海軍二戰期間唯一一種專門研製的夜間戰斗機，設計主要用於夜間高空截擊，該機安裝有內藏天線的截擊雷達並安裝紅外線感應器，雷達波束測向器等完善航電設備，性能接近陸軍的Ki-108秘密夜間戰斗機，但該機開工太晚，1945年6月在1號樣機即將試飛之時，美軍B29轟炸機用燃燒彈空襲了愛知公司飛機製造廠，放在工廠試飛場停機棚里正在進行最後設備安裝的電光1號樣機，因停機棚被汽油彈命中，被大火燒毀了，至於2號樣機在戰爭結束前只完成了80%
飛機資料 （夜間戰斗機 電光 [ S1A1 ] ）
翼 面 積：47．00m2
自 重：6，900kg
最大重量：10，180kg
設計航速：590km／h（高度8，000m）
設計航程：1，600km
設計升限：12，000m
螺 旋 槳：4葉定速螺旋槳
發 動 機：標稱1860馬力 中島 [ 譽 ] 22型復列星型氣冷18缸發動機 ×2
乘 員：2名
武 裝：30mm機炮×2，20mm機炮×4 航空炸彈 60kg×4 或 250kg×1
總完工數：無
主要型號
電光（S1A1）：雙座夜間戰斗機，戰爭結束前沒有樣機完工
陸上戦闘機雷電尺寸小，重量輕，但對燃料和飛行員進行的裝甲保護，和強大的火力配備十分突出，是一種具有重型裝甲的岸基截擊機，1943年才服役，大部分在本土負擔攔截B29的任務，只有少量部署到了南洋，雷電的俯沖速度很快，當時美軍的P38與P40等戰機雖然格鬥能力遠不如日軍0戰，但美軍也找到了一種有效的剋制戰術對付0戰，0戰的水平速度與爬升速度都很高，但就是俯沖速度不行，美軍利用0戰這個特點，採取了俯沖攻擊打了就跑的戰術，這樣雖然不能對0戰構成很大的威脅，但0戰卻也無法再威脅P38與P40了，更重要的是0戰的護航作用被這個戰術完全抵消了，日軍轟炸機躲不開P38與P40等戰斗機的俯沖攻擊，而0戰又無法制止美軍戰斗機對日軍轟炸機的攻擊，所以日軍轟炸機部隊遭到嚴重損失.
而雷電的俯沖速度很快完全可以捉住俯沖中的P38與P40這類戰機，雖然雷電的格鬥能力不如0戰，但比P38這類飛機還是要強，P38與P40這類飛機遇到雷電那就打不贏也逃不掉，下場很慘，日軍陸軍也有一種叫鍾馗的戰斗機，也是專能剋制P38與P40
雷電的產量很小，只有938架，參戰時間也晚，但對美軍飛行員則留下了深刻印象，雷電在南洋投入使用初期，捕獲迫降過多架美軍的P38與P40，但隨著美軍P51野馬的投入，雷電就失去了優勢，不過戰後美軍飛行員最喜歡的日軍戰斗機還是有雷電，因為雷電對他們的印象很深，美國有很多雷電迷
雷電截擊機的優點就是速度快，裝甲厚，火力強大，戰爭末期主要用於攔截B29，雷電由於具有重型裝甲，所以與陸軍的3式飛燕戰機一樣，都可以使用撞擊戰術擊落B29，不過雷電的產量並不大，主要是日軍沒有多少飛行員願意駕駛雷電，他們認為雷電視界小，而且駕駛艙里環境太差，又吵又熱，雷電初期只生產了400多架就停產了，戰爭末期因日軍缺乏高空截擊機戰斗機，為應對B29的威脅又恢復了生產，不過後期生產的雷電大部分並沒能在戰爭結束前完成訓練投入本土防空戰
飛機資料 （局地戰斗機 雷電 21型 [ J2M3 ] ）
翼 面 積：20．00m2
自 重：2，490kg
最大重量：3，440kg
最大航速：610km／h（高度6，000m）
續航距離：約1，900km
上升限度：11，000m
螺 旋 槳：4葉定速變矩螺旋槳
發 動 機：標稱1575馬力 三菱 [ 火星 ] 23型 復列星型氣冷14缸發動機 ×1
乘 員：1名
武 裝：20mm機槍×4 航空炸彈 60kg×2
總生產數：938架
主要型號
14試局地戰斗機（J2M1）：原型機型，安裝[ 火星 ] 13型（最大功率1430馬力）發動機
14試局地戰斗機改（J2M2）：原型機型，安裝[ 火星 ] 改101型（後來的23型）發動機
11型（J2M2）：最早的生產型，安裝[ 火星 ] 23甲型（標稱1575馬力）發動機
21型（J2M3）：武裝強化型，武器為20mm機炮×4 ，防彈設備也進行了強化
21甲型（J2M3A）：進一步強化火力安裝99式二號四型20mm機炮，強化了炸彈承載能力
23型（J2M7）：21型機體裝 [ 火星 ] 26型（標稱1510馬力）發動機
23甲型（J2M7A）：機體與21甲型相同安裝[ 火星 ] 26型發動機
31型（J2M6）：修改風擋與部分機體改善飛行員視野，機體進行強化。武器與21型相同
31甲型（J2M6A）：31型同樣的機體與座艙風擋，武器與21型相同
工廠稱呼；32型（J2M4）：安裝具有增壓渦輪的 [ 火星 ] 23丙型發動機的試驗機
33型（J2M5）：安裝 [ 火星 ] 26甲型（標稱1510馬力）發動機機。高空性能強化
33甲型（J2M5A）：安裝與33型相同的發動機。武器與21甲型相同
三菱 J4M 極電（閃電） 局地戦闘機
極電屬於日本海軍X檔案秘密戰機，以17試局地戰斗機的名義開發，設計方案有2種螺旋槳推進類型與1種噴射推進型，進行生產的是第2種螺旋槳推進型，計劃於1945年初投入實戰
極電能迅速爬升到12000米高度，極電的飛行速度非常迅速，螺旋槳型極電在8000米高度飛行速度可達759公里/小時，12000米高度最大速度708公里/小時，至於噴射型極電則計劃要在1946年才能展開生產，極電因新式發動機的生產受東海地震影響破壞，所以遲遲無法試制出來，由於東海地震的影響，極電的生產實際被推遲了1年，進度嚴重落後，在戰爭結束前實際只開工了1架樣機。
而戰爭結束前夕，因戰局惡化生產材料緊張，日本海軍決定裁掉一些開發項目，集中力量生產紫電改等幾種主力戰斗機以及自殺飛機，J4M1因性能用途與18式局地戰斗機J7W1近似，為節約生產開發資源，兩者必需裁掉1個，而海軍看中了火力更強大的J7W1，J4M1則在試飛階段被海軍下令終止開發，因此戰爭結束前J4M1未能投入使用，戰爭結束時極電樣機被日本完全破壞
飛機資料 （局地戰斗機 極電（閃電）[ J4M1 ] ）
翼 面 積：22．00m2
自 重：已不明
最大重量：4，400kg
設計航速：759km／h
續航時間：2．2h
上升限度：12，000m
螺 旋 槳：6葉定速螺旋槳
發 動 機：標稱1650馬力 三菱HA43-41型 復列星型氣冷18缸發動機 ×1
乘 員：1名
武 裝：30mm機炮×1，20mm機炮×2 航空炸彈 60kg×2
總生產數：1架樣機
主要型號
局地戰機極電（J4M1）：唯一試制原型機，戰爭結束前夕才開始試飛，在樣機試飛階段即被中止開發，戰敗後樣機被銷毀
中島 J5N 天雷 局地戦闘機
太平洋戰爭爆發後，隨著戰局朝不利日本的方向發展，日本海軍認為有必要研製一種以攔截重轟炸機為目的，具有重型火力和很大高空速度的重型截擊戰斗機，用來對付美軍的重型轟炸機。於是海軍在1943年1月對中島公司下了一份重型截擊戰斗機研製計劃書，要求這種重型截擊戰斗機必須有667公里/小時的高空飛行速度，安裝2具30mm機炮與2具20mm機炮，要在駕駛艙與油箱等要害部位安裝重型裝甲，並要求首架樣機在1944年7月以前試飛，而且海軍指定了 [ 譽 ] 21型發動機為該機的發動機。海軍指定發動機這一點十分愚蠢，中島公司當時正忙著為陸軍試制Ki84疾風戰斗機等一大堆飛機，能分出來為海軍研製重型截擊戰斗機的研製能量有限，而海軍又指定了功率不很大的發動機，這樣就使海軍這種重型截擊戰斗機的研製變的十分困難，中島公司把為海軍研製的這個重型截擊戰斗機稱做試制J5N1局地戰機
研製過程中，中島的研製人員發覺海軍指定的 [ 譽 ] 21型發動機功率不夠，不可能讓J5N1達到667公里/小時的高空速度，多次提出更換大功率發動機的請求，但海軍認為現有的其他大功率發動機比較重尺寸比較大，而 [ 譽 ] 卻比較輕，比較小，雖然目前功率還不夠大，但還有很大的功率提升空間，所以堅持使用 [ 譽 ]，不過最大速度方面，海軍做了讓步，不再要求用 [ 譽 ] 21型發動機也能達到667公里/小時的飛行速度，但指出J5N1應該有很好的空氣動力性能，飛行阻力要小，這樣一旦 [ 譽 ] 的功率得到提高，J5N1就可以達到667公里/小時的飛行速度投產了
為此中島公司盡一且可能的降低飛機的空氣阻力，機首被設計成很尖銳的形狀，座艙為高度流線的氣泡座艙，機翼為層流翼高速翼型，隨後海軍又要求J5N1應有安裝截擊雷達的雙座型號，可用於夜間截擊，於是中島公司就又設計了雙座的J5N1，雙座J5N1取消了單座J5N1的氣泡座艙，換了一種也很流線的風擋
J5N1設計完畢後開始試制，試制中途，日軍月光夜間戰斗機安裝傾斜炮獲得重大實戰成功的消息傳來，於是試制中的J5N1又緊急追加安裝了傾斜炮
J5N1試飛後自然達不到667公里/小時的飛行速度要求，不過其他性能都達到或超過了海軍要求，飛機的火力與格鬥控制能力都很優秀，海軍對J5N1給了天雷局地戰機的稱呼，不過並未立即批量生產，而是等待大功率的 [ 譽 ] 42發動機投產後再大量投產天雷，安裝 [ 譽 ] 42發動機就可以讓天雷達到670-690公里/小時的高速度，不過當年年底，東海地震爆發，日本在名古屋用於生產新式發動機的廠房設施被摧毀，天雷就失去了再次投產的條件，一直到戰爭結束，天雷也沒有投產，只有6架樣機，其中1號-4號樣機是單座截擊機，5號與6號樣機是雙座夜間截擊機，沒有實戰記錄
飛機資料 （局地戰斗機 天雷 [ J5N1 ] ）
翼 面 積：32．00m2
自 重：5，000（單座）～5，390kg（雙座）
最大重量：7，200～7，300kg
最大航速：597km／h（高度5，600m）
續航距離：1，482～2，740km
上升限度：11，300m
螺 旋 槳：4葉定速螺旋槳
發 動 機：標稱1800馬力 中島 [ 譽 ] 21型復列星型氣冷18缸發動機 ×2
乘 員：1名（也有雙座型）
武 裝：30mm機炮×2，20mm機炮×2 ，30mm上方傾斜機炮×2
總生產數：6架
主要型號
天雷（J5N1）：原型試制機，1-4號機為單座，5-6號機為雙座型，戰後沒發現有實戰使用記錄
川西 J6K 陣風 陸上戦闘機
戰爭末期海軍的一種高性能岸基戰斗機，這種戰斗機設計用於護航空戰，掩護岸基轟炸機用途，但設計完成太晚，由於設計完成時川西公司正忙著緊急生產紫電改，海軍又下令延緩不必要的飛機設計與生產，所以J6K1的生產進度緩慢，在首機還沒試飛時就戰爭結束了
陣風的設計速度為685km／h（高度10000m），最大實用飛行高度13600m，具有良好的裝甲，採用層流翼設計，安裝自動空戰襟翼，中低空空戰性能至少相當紫電改，高空性能則非常優越，也很合適用來攔截B29
飛機資料 （陸上戰斗機 陣風 [ J6K1 ] ）
翼 面 積：26．00m2
自 重：3，500kg
最大重量：4，373kg
設計航速：685km／h（高度10，000m）
飛行時間：約5小時
設計升限：13，600m
螺 旋 槳：4葉定速螺旋槳
發 動 機：2200馬力 中島 [ 譽 ] 42型 復列星型氣冷18缸發動機 ×1
乘 員：1名
武 裝：20mm機炮×4 或 30mm機炮×2，13mm機槍×2
總生產數：1架樣機
主要型號
陣風（J6K1）：唯一樣機，戰爭結束時還沒安裝武器也沒來得及試飛
九州 J7W 震電 局地戦闘機
震電屬於日本海軍X檔案秘密戰機，這種戰斗機是為攻擊B29緊急研製的高性能秘密戰機，可以迅速爬高到12000米高度，採用鴨式布局，推力式螺旋槳驅動，火力與裝甲都非常強大，飛行速度極快，可以輕易的擊落美軍B29轟炸機，當時美軍沒有戰斗機可以對震電構成威脅，這種飛機機身兩側開有吸氣式進氣道，飛的速度越快，發動機進氣效率越高，所以無需增壓渦輪也能使發動機在高空獲得足夠的進氣，特別合適安裝噴射發動機，但研製太晚，加上東海地震對震電使用的三菱新式發動機的生產遭到嚴重破壞，推遲了震電的生產，所以震電計劃是1946年才大量裝備部隊，但戰爭1945年8月就結束了，此時日軍的震電只有2架，其中只有1架交付部隊，戰爭結束時正在訓練中，另1架則在一次試飛結束著陸時因接地仰角過大，螺旋槳擊中跑道破損，戰爭結束時還在修理中，所以震電並未對美軍B29實施打擊
東海地震推遲了震電的生產，不然大量震電服役，美軍對日本發動的B29空襲就會遭到災難性的失敗，震電有噴射型，火箭型與活塞型3種，戰爭結束前服役的是活塞型，高空最大持續平飛速度達750公里/小時，火力非常強大裝4門30mm機關炮，並採用了彈鏈供彈，攜彈量很大，這種飛機速度快，機動性好，不受當時美軍的戰斗機威脅，只要有一定數量投入使用就會對美軍戰略轟炸機部隊構成毀滅性打擊，是公認的二戰時期對B29最具威脅性的戰斗機
震電，極電，烈風這3型戰斗機都是日本海軍准備用來重新奪回太平洋制空權的戰斗機，但受東海地震影響都沒有如期投入使用，都要等到1946年才能形成戰鬥力
飛機資料 （局地戰斗機 震電 [ J7W1 ] ）
翼 面 積 ： 20．50m2
自 重 ： 3，465kg
最大重量 ： 5，228kg
最大航速 ： 750km／h（高度8，700m）
續航距離 ：1，000～2，000km
上升限度 ： 12，000m
螺 旋 槳 ： 6葉定速螺旋槳
發 動 機 ： 標稱2130馬力 三菱 HA43-41型（MK9D）復列星型氣冷18缸發動機 ×1
乘 員 ： 1名
武 裝 ： 30mm機炮×4 航空炸彈60kg× 4
總生產數 ：2架完成
主要型號
震電（J7W1）：原型機，戰爭期間完成2架
三菱 J8M 秋水 局地戦闘機
秋水局地戰機是1944年7月，根據從事日德秘密聯絡任務的海軍伊29號潛艇，從德國帶回的ME163火箭截擊機機體圖紙與簡單說明資料，進行試制生產的火箭截擊機，原打算大量製造用於攔截美軍轟炸機，海軍還給予了火箭截擊機秋水這個名稱，交給三菱公司進行試制，但另1艘運輸ME163詳細技術資料以及發動機實物的潛艇被盟軍擊沉了，日本只得根據些照片與簡易說明書，自行研製火箭發動機
但根據德國空軍的實戰經驗，發覺這種火箭飛機續航時間太短，盟軍轟炸機只要不正面通過部署火箭截擊機的機場上空，就可以避免遭到火箭截擊機的攔截，用火箭截擊機追擊盟軍轟炸機因續航時間太短的問題，通常是追不上的。此外日軍的技術人員認為，秋水要對付的美軍的B29轟炸機飛行高度更高，速度更快，日軍研製的火箭發動機工作時間比ME163的火箭發動機還短一些，秋水爬到B29的飛行高度就已經把燃料基本消耗光了，截擊半徑實在是有限，很難承擔截擊B29的任務，三菱公司經過幾次改進火箭發動機，雖然火箭工作時間有l較大提高，但經過計算日軍還是認為難以有效攔截B29，所以秋水生產出來也意義不大，於是日軍海軍放棄了試制這種火箭截擊機，但陸軍認為如果在本土合理的部署秋水基地，還是可以起到防空作用的，因此陸軍加了進來繼續支持秋水的研製
不過隨著戰局惡化在菲律賓海戰時期，日本海軍正式採用了航空自殺攻擊戰術，這使海軍再次支持秋水的研製，當時日本海軍開始生產火箭發動機的櫻花彈，而且還准備製造其他的噴射型與火箭型自殺飛機，而飛翼型的秋水毫無疑問比同樣使用火箭發動機的櫻花彈有更大的航程，可以自行起飛攻擊靠近日本海岸的敵艦，於是秋水的試制又被海軍重新重視起來，而且因地震造成的破壞，日軍本土防空急需的很多新式飛機無法投產，秋水則生產簡單，說不定碰運氣可以起到一定的防空作用，於是1945年初，海軍與陸軍都加大了投入，秋水的試制工作在三菱公司緊急展開，1945年7月，安裝新火箭發動機的秋水首次試飛成功，但不久1架秋水樣機在試飛中出現發動機故障破損，但日軍找出原因是試飛前助推火箭的裝填角度出現失誤，並無技術上的原因，於是在1945年8月下令，秋水立即投產，並要求在1946年1月達到月產1000架的生產能力，大部分為海軍用於本土決戰的自殺攻擊機，一部分安裝30mm機炮並攜帶空對空火箭為海軍與陸軍的截擊機，用於在截擊B29的防空戰中碰運氣，除此以外三菱還在試制安裝噴射發動機的秋水教練機與自殺特攻機，但8月15日戰爭就結束了，秋水的生產停止，戰爭結束時秋水只有2架火箭型樣機製造完成，此外還有用於訓練秋水飛行員的50多架無動力秋水型滑翔飛翼，編號MXY8被稱做秋草
日軍判斷美軍登陸日本本土的戰役，最早也要到1946年4月以後才能發動，由於火箭飛機與脈沖發動機飛機，生產簡單，無需大型工廠就可以製造，甚至可以手工製造，而且機體可以大量使用木材製造，不消耗昂貴金屬材料，更重要的是這類飛機速度快，而且雷達反射面積小，最合適用於自殺攻擊，所以戰爭末期日本海軍決定把火箭自殺機與脈沖發動機自殺機做為重點製造，預計1945年10月以後，大規模的火箭飛機脈沖發動機飛機全民製造工程就能展開，日本在山區大量設置生產這類自殺飛機的小作坊，打算在美軍發動登陸戰後，用20000架以上的特製自殺飛機配合10000多架常規飛機轟轟烈烈的迎擊美軍。不過美軍並沒有登陸日本本土戰爭就在1945年8月15日結束了，所以日軍大規模的自殺機生產與自殺機攻擊並沒有來得及展開
飛機資料 （局地戰斗機 秋水 [ J8M1 ] ）
翼 面 積：17．73m2
自 重：1，505kg
最大重量：3，000kg
最大航速：800km／h（高度10，000m）
飛行時間：爬升到1萬m高度後3分鍾強
上升限度：12，000m
螺 旋 槳：無
發 動 機：推力1500kg KR-10 [ 特呂2號 ] 液態火箭發動機 ×1
乘 員：1名
武 裝：30mm機炮 × 2
總生產數：2架
主要型號
秋水（J8M1）：海軍的編號
秋水（Ki200）：陸軍的編號
⑺ 《俄狄浦斯王》的作者是誰
《俄狄浦斯王》是古希臘作家索福克勒斯創作的劇本，約公元前431年演出。《俄狄浦斯王》戲劇，取材於希臘神話傳說中關於俄狄浦斯殺父娶母的故事，展示了富有典型意義的希臘悲劇沖突——人跟命運的沖突。俄狄浦斯智慧超群，熱愛邦國，大公無私。在命運面前，他不是俯首帖耳或苦苦哀求，而是奮起抗爭，設法逃離「神示」的預言。繼而，他猜破女妖的謎語，為民除了害。最後，為了解救人民的瘟疫災難，他不顧一切地追查殺害前王的兇手，一旦真相大白，又勇於承擔責任，主動請求將他放逐。
索福克勒斯生活在公元前496年至406年之間，當時是雅典民主制鼎盛時期。據記載，索福克勒斯不僅在戲劇方面卓有建樹，還在政治宗教事務中大放異彩。一方面索福克勒斯本人擁護雅典民主制，要求以城邦利益為重，強調個體獨立自主的精神；另一方面他宗教觀念較為保守，主張維護現有的先知體系和神諭體系。這兩點在《俄狄浦斯王》該戲劇中得到表現。《俄狄浦斯王》的創作背景影響悲劇本身的形成。當時雅典開始迫害知識階層，如蘇格拉底遭迫害而死。工商業經濟蓬勃發展，個體自由意志衍生，帶有啟蒙意義的思想主張興起。天文學的發展，使得預言體系受到質疑，諸神的神話甚至存在也受到質疑。公元前429年至427年，雅典經歷了兩次瘟疫的侵襲（劇中瘟疫取材於此），促成了公民內心懷疑與玩世不恭，同時也希冀出現治療奇跡。索福克勒斯藉此重新詮釋俄狄浦斯的故事，樹立神明的權威，挽回宗教機構的聲望，維護現有的先知體系與神諭體系，反對早期啟蒙思想。《俄狄浦斯王》取材於希臘傳說中關於俄狄浦斯殺父娶母的故事。
⑻ 義大利作家亞米契斯的資料
埃迪蒙托·德·亞米契斯，義大利因佩里亞人，著名兒童文學家。埃迪蒙托·德·亞米契斯少年時於都靈就學，十六歲加入摩德納軍事學院，開始他的軍旅生涯。亞米契斯著有《愛的教育》（Cuore，意語「心」的意思），一部採用日記體小說，情感豐富且文筆優美，全書共一百篇文章，主要由三部分構成：義大利四年級小學生安利柯的十個月日記；他的父母在他日記本上寫的勸誡啟發性的文章；以及十則老師在課堂上宣讀的小故事，其中《少年筆耕》、《尋母三千里》 等段落尤為知名。亞米契斯，1846年出生於義大利。那時的義大利受法國大革命的影響，國內正醞釀著愛國主義，這股風潮自然也在他幼小的心靈上留下不可磨滅的印記。二十歲時他從軍校畢業，加入軍隊，開始寫一些具有愛國風味的短篇故事，並出版了他的第一本書《義大利軍旅生活》。1888年，四十二歲的亞米契斯寫出了他最暢銷的書《愛的教育》。今天《愛的教育》在各國均有譯本，被譽為世界少年最優良的讀物之一
⑼ 約什·胡斯蒂斯的職業生涯
2014年NBA選秀，約什·胡斯蒂斯在第一輪第29順位被俄克拉荷馬城雷霆隊選中。
2014-15賽季，雷霆沒有選擇和約什·胡斯蒂斯簽約，而是將其放在NBA發展聯盟征戰一年。
2015年7月31日，雷霆隊官方宣布簽約約什·胡斯蒂斯。
合同情況：4年582萬美元，2015年夏天簽，2019年夏天到期，2017-18賽季、2018-19賽季球隊選項。
2015年12月2日，雷霆下放約什·胡斯蒂斯和米奇-麥加里到俄克拉荷馬城藍色隊。
2015年12月7日，雷霆將約什·胡斯蒂斯從俄克拉荷馬城藍色隊召回。
⑽ 雷霆隊14號約什胡斯蒂斯多高
DJ-奧古斯丁（D.J. Augustin）
位置：PG（14號）
身高：1.83米/6尺0
體重：83公斤/183磅
生日：1987-11-10
球隊：俄克拉荷馬城雷霆
學校：德克薩斯大學
選秀：2008年第1輪第9順位
出生地：美國
本賽季薪金：300萬美元
合同：兩年600萬，2016年夏天到期