① 煤炭承包司機的疑問
這招聘有誘惑力！
一般來說求職（或投資加盟）要避免上當受騙：
1、低條件、高待遇.
2、低投入、高回報.
3、公司收取介紹費或風險押金。（國家明令禁止的）
② 在聊城做煤炭運輸掙錢嗎
在聊城買車做煤炭運輸當然掙錢，現在開大車的司機師傅每月七八千塊錢工資，開大車一般都是三個司機倒班跑，粗略算了一下他們三個工資每月兩萬多，在加上虛報的修車費，就餐費，總起來每月給他們將近5萬元，想要掙錢最好自己也會開車，避免司機師傅拿你當冤大頭，掌握好他們以及車況良好每月收入五萬塊錢還是不錯的！
③ 煤炭鐵路運輸費用是多少錢噸一公里
煤炭，整車運價號為4號。基價1是15.5，基價2是0.089，基價1+基價2×兩站之間的公里數，除了運費，還有保價費、抑塵費、發站裝卸費。
利用唐呼、包西、寧西、瓦日線能力，力爭實現陝西鐵路煤炭運輸增加4000萬噸以上；推動疆煤運輸增加2000萬噸以上，有效滿足疆內及河西走廊地區合理用煤需求。積極推進京津冀魯地區公轉鐵增量，繼續提高鐵路運輸比例。綜合來算，今年擬新增鐵路煤炭運輸能力1.2億噸以上。
政策文件：
2020年7月，國家發改委、國家能源局日前發布《關於做好2020年能源安全保障工作的指導意見》（以下簡稱《意見》）提出，積極推進能源通道建設，增加鐵路煤炭運輸。
具體而言，《意見》內容包括加快浩吉鐵路集疏運項目建設進度，充分發揮浩吉鐵路通道能力，力爭2020年煤炭運輸增加3000萬噸以上；加快補強瓦日線集疏運配套能力，力爭增加3000萬噸以上。
④ 那種加盟買他們的貨車，可靠嗎他們提供貨源，是騙子嗎
可能是騙子那有哪些好是，你想一想他們賣車干嗎，有貨源顧個司機多好啊，還用賣車嗎。
⑤ 我是一名貨車司機，請問加盟物流快遞公司有什麼條件
貨車司機加盟物流快遞公司確實可以增加收入
首先您需要有一輛貨車，物流資源，以及一定區域的貨物存放點。
加盟彬峰物流還是不錯的具體模式要問問客服哦！
⑥ 我買了一輛4.2米高欄貨車加盟了一家運輸公司沒活干該怎麼辦出了加盟費
我們也與你一樣的，感覺被騙了現在准備把車子租給他們物流公司開一個晚上不到三百元錢，還月結壓工資，車貸怎麼辦
⑦ 煤炭運輸咨詢
這個要看你是自己僱傭貨車，還是把這批貨發包給車隊（運輸公司），不管是怎樣運輸中間牽涉的事情也不是想像那麼簡單。如果自己僱傭車主需要跟他談好 ：運輸單價、必須到指定目的地卸車、運輸過程中你肯定不能每台車都跟車押車，這又會出現司機偷煤或者狸貓換太子的情況（少 但是不代表沒有這樣的現象）還有超載的路政罰款。
如果發包給車隊同樣的問題也要談一下，並且格外強調的是中間虧噸的額度是多少，虧噸了怎麼辦。 比如百噸王的車，每車多能拉120多噸 但是要提前規定每車最高損耗不許超過0.1%還是多少。還有就是能找到合適的車 就盡量不要通過貨站，因為他們每車會抽掉100元+的信息費 這樣一萬噸煤就要被貨站拿走一兩萬的信息費，所以 詳盡謹慎一點 15941518936
⑧ 滴滴貨運怎麼加盟
⑨ 煤炭物流
淺談我國煤炭物流
添加時間:2008-05-29 原文發表:2008-05-29 人氣:904 來源：煤炭網.com
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目前，全國對煤炭物流業的研究還比較少，很多人簡單地認為煤炭運輸就是散堆裝貨物運輸，不需要開展物流服務，因此在汽車、電子、鋼材等貨物品類的運輸向物流業轉變的過程中，在全國煤炭運輸能力急劇緊張的情況下，研究煤炭物流顯得尤為必要。現階段加快煤炭物流的研究，實施煤炭物流工程，對於降低煤炭總成本費用，提高運輸企業經濟效益和市場競爭力也具有十分重要的意義。
1.煤炭物流的概念、分類及特點
1.1煤炭物流的概念
煤炭物流是一個系統物流，它存在於煤炭產品的開發准備、生產過程和銷售活動的全過程之中，是生產煤炭產品以及組織煤炭銷售等一系列物料實體的運送搬運等動態流轉過程，是一個由煤炭的供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流構成的物流系統。
1.2煤炭物流業的特點
煤炭是散堆裝貨物，具有大宗貨物佔地面積較大、庫存質量標准要求不高、運輸方式簡單、裝卸作業易污染環境等特點，煤炭貨物品類的特徵也決定了煤炭物流業發展過程中的特點，概括地說，煤炭物流業具有運輸周期長、不需包裝、時效性一般等特點，隨著煤炭物流業的不斷發展，其要求程度也將不斷地改變。
2.我國煤炭物流市場存在的問題
眾所周知，我國煤炭資源主要分布在西部和北部，而煤炭消費重心則在東部和南部，我國能源構成以及煤炭資源的分布情況決定了我國煤炭對外調運量巨大。但是我國煤炭物流市場由於種種原因，一直存在著以下問題：①多數煤炭企業以及煤炭需求企業對煤炭物流認識不足。據統計，煤炭企業以及煤炭需求企業大部分都是實行自營物流，煤炭物流80％左右都是由煤炭企業以及工業企業自身承擔的。由於市場體制和現代企業制度改革不完善，企業內部各種物流裝備、各類物流從業人員等，還不能合理社會化。②煤炭物流市場混亂。我國煤炭物流市場中，煤炭經營單位過多過濫，中介機構過多，煤價層層加碼，層層盤剝，交易成本過高。我國煤炭資源主要分布在西部和北部，而煤炭消費重心在東部和南部，從而形成了「北煤南運、西煤東調」的格局，提高了運輸和交易成本，流通市場分布不均也提高了交易成本，流通過程中運輸和交易費用大幅增加。③煤炭物流市場產品差異程度低，功能雷同。調查表明，我國煤炭物流服務企業現有的主要服務內容僅局限於貨運代理、倉儲、運輸等基本的低層次物流作業層面，很少有物流服務企業提供綜合性、全程性、集成化的現代物流服務。
3．解決方案
針對我國目前煤炭物流的現狀及將來的發展需求，提出以下解決方案，以期能解決現階段煤炭物流發展中的諸多不足之處：
（1）整合運輸市場，降低運輸價格。目前，我國從事運輸業的個體戶及運輸公司大多數還處在低水平運轉線上，彼此間的競爭主要是靠降低運輸價格來獲取貨源。由於運輸價格的過低，許多運輸車輛超載行駛，不僅給公路等交通設施帶來了破壞，也帶來了煤炭運輸過程中的損耗和質量問題，而且在全國各地嚴格「治超」的情況下，這種超載運輸方式也將被取締，因此從保證運煤炭運輸質量及保護運輸人的利益出發，應加大力度整合運輸市場，通過運輸企業間收購或重組的方式，形成大、中型的運輸公司，並通過相關部門制定相關規范或條例，對煤炭運輸市場進行規范操作。以合同、契約的方式與煤炭企業及用煤企業約定運量、價格、質量，保證運輸市場的平穩發展。在經營中，以物流理念為核心，以雙贏為目的，通過對運輸路徑、運輸方式進行統籌安排，以降低物流成本。
（2）在河北秦皇島港、武漢漢陽港等水路運輸比較方便的港口建立大規模的物流配送中心，對各地的煤炭需求進行配送。由於港口設施設備先進，因此可以進行大規模化作業，形成規模效應，同時由於水路運輸具有運輸成本低、運量大的特點，因此可以大幅度降低運輸價格，所以通過水路與其他運輸方式的聯合運輸，就可以以較低的價格、較快的速度配送給煤炭需求企業。各物流配送中心應做到以下三方面工作：