㈠ 美團打賞取消了嗎
訂閱
近日，有位美團員工在職場論壇裡面發帖，譴責自己的公司美團取消年會，改發新年禮包，算是給大家的過年的禮品。本來也能接受，但最奇葩的是禮包需要員工自己掏錢來買。
這位員工最後用「真的窮瘋了」表達了自己的憤怒！
目前美團官方尚未出來回應，不知道事件真假。但互聯網寒冬，回不去的年終獎卻是普遍現象……
互聯網：回不去的年終獎
ofo
2017年2月舉辦的 ofo 年會，有3000多名員工參加，戴威送牧馬人、送期權、送筆記本電腦、送紅包……幾乎人人拿獎。戴威用3個問句點燃全場熱情：
全世界有沒有一家公司， 有沒有一個團隊，比ofo擁有更多的用戶！
全世界有沒有一個公司，有沒有一個團隊，比ofo擁有更多的自行車！
全世界有沒有一個公司，有沒有一個團隊，比ofo擁有更牛逼的團隊！
而2018年2月18日，大家終於見識到了ofo的用戶數量之多。ofo 北京總部大樓退押金的人排起了長隊，有網友還戲稱是2018ofo北京車友會。很多網友都在曬排隊退ofo的押金的順序號。假設按每天退款1萬人計算，目前全部押金退完只需要大約3年時間。年終獎？今年怕是想都不敢想了……
2019年，ofo 是否還能出現奇跡？
滴滴
2016年，巔峰時期的滴滴辦了一場最風光、土豪的年會。當時年會獎品有300個iPad、150個Apple Watch、100台iPhone6SPlus、100台MacBook，20個3萬旅遊基金，一等獎30萬現金，年度優秀個人三亞別墅一年使用權。公司年終獎每人最多10個月，最少4個月，總共發了5個億。
滴滴2018年走到了十字路口，因兩起安全事件滴滴被國家監管，順風車被無限期下線。在滴滴出行全員大會上，滴滴直接取消了高管的年終獎，員工的年終獎折半。理由是「公司表現不如預期，責任主要在管理層」。
擔心自己年終獎的不僅僅是互聯網
四大：發不出年終獎
四大工資信曝光後，也是一片怨聲載道：PwC 年終直接從十三薪變成十二薪；EY Bonus 更是直接推遲到2020。有員工苦笑：2020年，我還不知道在不在崗位上。得，按這離職率，公司估計又能省出一大筆……
㈡ 奧迪q5大保養在4店和外面有什麼不同
4S店貴是肯定的，但技術全面，一般的保養店正常也能做大保，而且價格便宜不少。奧迪Q5北京車友會 258274232
㈢ 請問 有沒有大眾 高爾夫北京車友會啊
你好，可以去汽車之家論壇或者高爾夫貼吧里問一下，那裡面經常有車友群的。
㈣ 北京有個寶馬5系車友會，英文叫 BMW 5 CLUB ，誰知道他們的QQ群是多少
BMW新5系北京車友會，QQ群是49901162
現在已經有300多人了
㈤ 蔚來ES8「辛巴」的畢業論文，在此和大家淺談
「辛巴」提車也有十幾天了，陸陸續續跑了900多公里了，要說有什麼新的體驗，我想這點里程數還完全不夠，在這個帖子里就跟大家分享一下目前從選購，到大定，再到提車，用車，上保險，上牌等一系列體驗和感受吧。這里特別感謝下我的京蔚軍北京車友會，群里各位大佬真的很耐心，一直陪著我解答我的各種疑問，微信消息都是很快且必回的，這里要點N個贊！也感謝下我的FL，也是能夠及時並准確的解答各種疑問，及時組建各種群可以為我提供各類型的服務，感謝感謝！
女王副駕
㈥ 現代伊蘭特、別克凱越與雪鐵龍愛麗舍16V哪個好
6月8日，北京現代公司正式對伊蘭特實行官方降價，其中最便宜的1.6手動標准指導價降到了10.48萬；在伊蘭特競爭對手別克凱越的系列中，最便宜的1.6手動基本指導價是11.78萬，但是4S店可以優惠1.2萬，店面報價10.58萬。如此說來，凱越1.6手動基本型的價格只比伊蘭特1.6手動標准型貴1000元，對於在兩車之間猶豫不決的購買者來說，全面了解它們各自的優劣勢就顯得非常重要。本文就從油耗、空間、配置和乘坐舒適性幾個方面對比這兩款車。
油耗：伊蘭特在更換發動機後比凱越省油
按照一般的習慣，油耗不應該在比較的一開始就說的，筆者把它提到前面是有意安排的，因為在市場口碑中，1.6的凱越和伊蘭特都不是省油的車。不過06款伊蘭特在更換新的1.6L發動機後油耗有所降低。
先說老款伊蘭特，通過對車主和北京計程車的充分調查，筆者統計的最後結果是：在城市比較擁堵的路況下油耗較高，百公里在9個以上，正常路況8.5個，如果開空調油耗會增加1個左右。
06款伊蘭特更換了新發動機，新發動機配備CVVT連續可變氣門正時技術，該技術對降低油耗很有幫助。在實際使用中，06款伊蘭特1.6比老款油耗低了0.5個左右，具體數據是：城市擁堵路況油耗百公里不到9個，正常路況8個。
凱越的油耗一直被傳言很高，據筆者通過車主了解到的情況，凱越的油耗確實不低。它的1.6發動機沒有特別技術，加上整車車重也不算小，這兩點是凱越油耗高的主要原因。在城市比較擁堵的路況下凱越油耗較高，平均將近10個，正常路況8.5個，如果開空調也會增加1個左右。這樣的油耗和老伊蘭特相近，比06款伊蘭特高。
除了油耗之外，很多購車者也很關注伊蘭特和凱越發動機的產地，想知道它們是進口還是國產。事實上，兩車的發動機都是全國產的，伊蘭特1.6發動機是位於北京順義區的北京現代發動機廠生產的，凱越1.6發動機產地是山東煙台。
空間:兩者相近，但伊蘭特實際乘坐空間更大
凱越和伊蘭特都屬於日常家用車，平時出門購物或者遊玩都是要全家出動的，那車內空間小了自然不行。在同級車中，伊蘭特和凱越的空間是公認較大的，而兩車相比，伊蘭特軸距2.61米，凱越軸距2.6米，在數據上差距不大，一公分的差別在實際中是體現不出來的，在實際使用中，筆者感覺凱越的空間更寬敞。
從側面線條看，凱越更加飽滿，伊蘭特顯得更長，所以在空間布置上凱越更寬，伊蘭特更長，就是說腿部空間伊蘭特占優，而橫向空間凱越占優勢.
先說兩車的後排腿部空間，伊蘭特後排腿部空間長度最小是83公分，凱越是69公分，和上面提到的一樣，伊蘭特腿部空間占優。伊蘭特後座設計的較為傾斜，人坐在里邊像「陷」進去一樣，而凱越的座位相對就平了很多。伊蘭特座椅面傾斜為它帶來了兩個好處：一是座椅的腿部支撐更好；二是人坐的傾斜以後，給頭部留出的空間就大。伊蘭特的後排坐墊長度是49公分，比凱越的41公分長了不少。
所以在車內空間一項上，雖然兩車的表現都不錯，但相比之下伊蘭特的座椅設計更合理，實際乘坐中顯得空間更大。
配置：兩車基本相同 配備驚人相似
這兩款車都是韓系車「低價高配」的典型代表。伊蘭特1.6手動標准和凱越1.6手動基本都是10萬元出頭的價格，都標准配置前後盤式剎車、四門電動車窗、電動後視鏡、電子中控鎖、單碟CD以及ABS、EBD。
伊蘭特的駕駛室布局比較有特色，儀表盤和中控台通過一條弧線給圈在一起，形成了一體化的布局感，這樣布局最大的好處是各項功能一目瞭然，駕駛者可以更直接的操作各個按鍵。
伊蘭特中控配置包括單碟CD、手動空調、六台記憶FM收音機、點煙器等。
客觀的說，凱越在實用上做的還是不錯的，其配置和伊蘭特幾乎一模一樣。
在懸架和座椅硬度上，凱越調教的更軟，所以，在一坐進去和剛開起來時會感覺凱越更加舒服；一旦連續開的時間太長就會感覺凱越坐著太累。而伊蘭特更適合長距離長時間的駕駛。總之在駕乘舒適性上，伊蘭特和凱越各有特點，如果只是在城市裡開，凱越舒適性的優勢更明顯。
售後服務：差別甚小
先說4S店網點的數量，這直接決定了兩車售後服務是否方便。以北京地區為例，現代的4S店是13家，巧合的是別克4S店也有13家，在網點數目上比不出高低；然後再說日常保養費用，以一萬五千公里為周期，凱越和伊蘭特都要進行兩次中保和一次大保，總費用伊蘭特1.6是590元，凱越1.6是620元，伊蘭特便宜30元，差別也是微乎其微。
也就是說，在售後服務的方便性、價格等方面兩車也幾乎一樣，服務態度也都比較熱情、客氣。
總結
最後綜合比較的話，伊蘭特在空間設計上更合理，所以其內部空間比凱越稍大，再加上伊蘭特在更換發動機後降低了油耗，所以在性價比上伊蘭特佔有優勢。而凱越的優勢是較為精緻的內飾和較高的品牌度，畢竟別克在國內的名氣比現代要大。但綜合了伊蘭特在油耗和售後方面微小的優勢，編輯還是偏向於推薦伊蘭特1.6手動標准，對家用車來說，實用和經濟才是最重要的因素。
而雪鐵龍愛麗舍在尺寸上都比伊蘭特、凱越小，愛麗舍長4305，伊蘭特4515，凱越4525，長度上要小於後兩者200毫米；而在寬度上區別不大，小於後者20毫米左右。在尺寸上而言，愛麗舍不如後兩者。
保修政策上都是2年或者6萬公里。價格上三者的區別較大，據市場的最新價格顯示，愛麗舍1.6L X手動版是9.38萬元,凱越1.6LX 手動舒適版11.78萬元,伊蘭特1.6GL 手動標准版10.48萬元.
三者的配置上,相差不大,愛麗舍沒有CD裝置,在副駕駛位上沒有安全氣囊;凱越沒有方向盤調節器,但有電動窗防夾功能.
㈦ 北京的空氣質量標准和國際標准有什麼不同嗎為什麼感覺很差的時候，還是達到藍天標准呢
持人王惠：各位新聞界的朋友們上午好，非常高興在北京奧運會主新聞中心例行新聞發布會上和大家見面。大家知道北京的空氣質量一直是媒體長期關注的問題，當然也是北京市政府和北京奧組委長期以來非常重視的一項工作，因此我們也採取了非常多的有效措施，大家也知道近期圍繞著環境保護採取了很特別的措施，今天新聞發布會就是圍繞這個主題向大家介紹近期北京的空氣質量問題。向各位介紹一下出席今天新聞發布會的有關領導，他們是：北京市環保局副局長、新聞發言人杜少中先生，也是大家非常熟悉的一位發言人。北京市氣象局氣象台台長郭虎先生。另外還有一位比較特別的嘉賓是美國環保協會中國項目的負責人張建宇先生。現在先請杜先生給大家介紹一下最近的北京環保的有關情況。
主持人王惠 呂鳳泉攝
杜少中：朋友們大家上午好！今天我向大家介紹7月份以來北京市空氣質量的變化情況。7月1日到25日我市空氣質量達標天數為22天，占本月已監測天數的88%，比去年同期多了兩天。同時，今年以來，累計達標天數為145天，占已監測天數的70%，比去年同期多了15天。從大氣環境污染物濃度的變化情況來看，各項主要污染物特別是與交通排放相關的一氧化碳、二氧化碳、可吸入顆粒物的濃度分別比去年同期下降了20%左右。還有一個特別需要說明的問題是在已經過去的20多天里，API（空氣污染指數）平均比去年同期減少20百分點，也就是同屬於二級達標天的情況下，去年達標天的水平在API指數是90左右，今年在70左右。通俗地說，我們今年的達標天數當中的含金量提高了。這樣的情況，相對應的氣象條件是本月上中旬氣象條件比較有利於污染物的擴散，冷空氣活動比較頻繁，高空氣溫偏低，有利於大氣污染物的垂直擴散，並且多次明顯地降雨，有利於對空氣當中污染物的清除。但是進入下旬以後，不利於污染物擴散的氣象條件出現，高溫高濕風力很小，據監測表明，很多情況下都是在風力不足1米或者1米左右的情況，這樣的氣象條件，大氣當中的污染物的積累速度明顯地減緩。說明我們的減排措施已經開始出現比較明顯的效果。
杜少中發言 張宇攝
為什麼會出現空氣中污染物濃度下降，積累明顯放緩的情況呢？7月1日開始採取了機動車臨時限行措施，7月20日開始採取了對重污染施工工序停工，對重污染企業要在達標排放的基礎上，繼續減少30%的排放措施，這些措施以及我們以前採取的綜合治理措施，綜合的發揮作用，將有利地保障奧運會期間的空氣質量良好。我向大家介紹的情況就到這里。
我很高興回答大家提出的問題。
主持人王惠：謝謝杜局長。對於杜少中先生的發言，張建宇先生有什麼補充。
張建宇發言 張宇攝
張建宇：謝謝，各位媒體朋友大家早上好，我叫張建宇，在美國環保協會工作，它是一個總部設在紐約的美國非政府組織。從1998年開始收到中國政府的邀請，在中國開展了一系列環境保護方面的工作，有政策研究、開展試點、培訓、公眾宣傳、教育和參與等活動。很榮幸北京迎來2008年奧運，在這樣千載難逢的機會，在這樣大的氛圍下，通過我們的努力，為北京奧運會，為北京環境保護做出貢獻。從2006年開始，我們就和其他中國民間環保組織、媒體、社會單位一起開展了一系列「少開一天車」、「綠色出行」等活動。我們很高興看到在三年過程中，隨著奧運會離我們越來越近，人民群眾對奧運的熱情也越發高漲，自己做出一些實際行動，為北京的藍天做出貢獻的參與熱情也越來越高。最近隨著北京市政府採取的限行措施，在20日之前有了新行動，和北京車友會和其他民間組織支持政府採取的限行措施。另外一方面希望大家能夠以單雙號限行為契機，改變自己的出行方式。為此特別做了網上計算器，所有的人如果參與這樣的行動，通過在網上標注出發點和起始點，計算器可以幫助你計算出在採取不同的出行方式的時候，可以少排放多少污染物，同時可以幫助你計算出為北京做出多少貢獻。隨著這個行動開展得廣泛，人民群眾越來越知道，響應的人越來越多，現在網上計算器到昨天網上統計，瀏覽人有幾十萬，注冊人有五萬人左右，很期待隨著單雙號行動開始，從7月20日到9月20日期間，所有參與綠色出行的人為北京所做的貢獻，通過網上計算器能記錄出來，最終成為個人對奧運的獻禮。工作介紹就到這里，歡迎媒體提出各樣的問題，很願意回答大家的問題。
主持人王惠：下面請記者提問。
王惠邀請記者提問 張宇攝
澳大利亞記者：昨天的評估指數是104，請你告訴我們，這些評估數字從何得來？第二點，澳大利亞有運動員反映出現過一些呼吸方面的問題，怎麼樣能夠保證奧運會期間的空氣質量？
澳大利亞記者提問 張宇攝
杜少中：不知道你說的104數字是怎麼評估出來的，但是我可以告訴你，昨天北京的空氣質量自動監測系統的監測結果表明，空氣污染指數是110。第二個問題，怎麼樣保證奧運會期間的空氣質量良好，這個問題確實很大，但是可以做簡要的介紹，我們的奧運承諾有三項，第一每天對四項主要污染物，二氧化硫、一氧化碳、二氧化碳和可吸入顆粒物進行監測；第二致力於全年空氣質量改善；第三保持奧運會期間的空氣質量良好。關於這三項承諾，第一項已全面兌現，北京已經建成比較完備的空氣質量監測系統，27個自動監測子站分布在城鄉各個部位，同時每天對4項污染物進行監測，並且向社會公布，應該說超額兌現承諾。第二，致力於全年空氣質量的改善，從1998年以來，北京進行大規模的空氣污染治理，98年達標天氣只有100天，到2007年達標天數是246天，佔67.4%，9年期間，增長了40個百分點。各項污染物按照前面說的順序，分別下降60.8%、39.4%、10.8%、17.8%，申奧成功後，四項污染物分別下降為34%、26%、7%、9%。同時我可以清楚地告訴你，四項污染物前三項已經在全年穩定達到國家標准，顆粒物雖然沒有達標，但也有一定程度的下降。第二項承諾應該說也兌現了。
關於第三項承諾的具體內容就是要保證奧運會期間空氣質量良好，這個問題的明確答案要等到奧運會結束以後，我們才能夠做出。但是可以根據已經取得的成果和採取的措施和正在採取的措施，對奧運會期間的空氣質量做出科學的合乎邏輯的推斷，剛才介紹了已經取得的進展，同時還要向大家介紹，今年以來空氣質量改善的情況。大家都知道針對前面講到的全年顆粒物沒有達標這個主要問題，針對一年當中70%的空氣質量是達標的，30%的空氣質量還不達標，這樣一個基本矛盾。我們用了兩年的時間，組織北京的科研院所、大專院校，眾多學科的專家參與研究論證，周邊六省市參加，在國家環保部和北京市人民政府牽頭下，制定了奧運空氣質量保障方案，這個方案已於去年10月份經國務院批准實施，主要內容包括奧運前的綜合治理措施和奧運期間的臨時減排措施。關於奧運前的綜合治理措施集中反映在北京市人民政府今年年初發布的第14階段大氣污染治理措施的通告當中，主要內容包括機動車污染治理，燃煤污染治理，施工揚塵控制以及工業污染治理四個方面。在21項措施中機動車實行國四標准，同時實行國四燃油標准。新改擴建燃煤設施，全部執行和燃氣設施一樣的排放標准。燃煤設施排放標准也接近了燃煤燃油的排放標准，這些標准都是世界上最嚴格的標准，發揮了非常重要的作用。所以今年上半年，各項主要污染物分別比去年同期下降了20%左右（顆粒物除外，下降7%），空氣質量明顯比去年同期有了進一步的改善。
第三部分是奧運期間臨時減排措施，可以把北京空氣質量改善和奧運期間空氣質量保證形象地比喻為三級跳，第一級是前面介紹的九年時間，空氣質量改善、空氣污染物下降的情況。第二級是今年以來綜合治理措施所達到的空氣質量改善的目標。第三級是進入七月份以後，採取的臨時減排措施。這個臨時減排措施已初步顯示出了空氣質量改善的成果。通過這樣一些分析，可以非常有信心地告訴大家，我們將保證奧運會期間的空氣質量良好，使北京的大氣環境質量進一步改善。謝謝大家！
CBS記者：我能不能把您的答案做一個精煉，每個人口眾多的城市都有很多機動車，雅典、洛杉磯都有這樣的問題。每個城市都希望能夠最好地表現自己在空氣質量治理方面取得的成就，我也對您取得的成就，降低污染程度表示祝賀。但是不管過去幾個月當中做了什麼，這能不能向運動員們保證，空氣是能否適合競賽的需求？
CBS記者提問 張宇攝
杜少中：這個問題已經有了非常明確的答案，我剛才已經詳細地介紹了，結論是可以保證奧運會期間空氣質量良好，為運動員提供良好的大氣環境。更權威的是國際奧委會和相關的醫學委員會已經做出了結論，認為是完全可以保證的。謝謝！
洛杉磯時報記者：昨天空氣是灰色的，這如何解釋？在街上走幾分鍾，我的肺就不舒服了。
洛杉磯時報記者提問 張宇攝
杜少中：我不知道今天BBC來沒來，本來想在這里和他探討兩個常識性的問題。其中有一個問題，不知道大家注意到沒有，今年的7月8日BBC在相關網站上發了兩張照片，在同一個建築物上一張照片是很透亮的，一張照片是顏色比較灰暗，用以說明北京的空氣質量還有問題。我們的態度非常明確，北京的空氣質量確實存在著需要進一步改善的問題，因為一年當中有70%的空氣質量是達標的，有30%的空氣質量不達標的，這是非常現實的問題。但是用照片去評價空氣質量，這種辦法是不科學的，因為照片作為視覺的作品產物，它不能反映空氣質量的本質特徵，需要用監測數據來顯示，而不能用肉眼感覺。
一年當中有70%的空氣質量合格，30%的空氣質量不達標，怎麼能夠保證奧運期間的空氣質量達標呢？這是非常簡單的問題。對於有專業知識的人或者對北京的空氣質量進行過考證的人是不難回答的。就全年而言30%的空氣質量不達標，這是就顆粒物主要污染物而言。同時它也告訴我們，這個30%在全年當中的分配是不平均的，就是說在那些不利於污染物擴散的季節里有可能會出現顆粒物超標的。比如春季容易出現沙塵，不達標的天數就多，在污染物容易擴散，有利於擴散和有利於清除的季節里，空氣質量就相對好，空氣質量保證的難度就相對小。因此我們針對這種情況，針對全年顆粒物還不達標的情況，制定了奧運空氣質量保障方案，這個保障方案的作用就是要使城市污染物整體污染水平下降。今年7月份的達標天氣雖然比去年同期僅僅多了兩天，但是每個達標數據顯示比去年同期平均要下降20個百分點。說明污染物排放總體水平在下降，我們才能夠保證在這期間不出現或少出現不達標的天數，這就是我們為奧運會空氣質量提供良好保證非常重要的基礎，請大家注意研究這個事實。謝謝！
北京青年報記者：我的問題想提給北京氣象局的台長先生。不知道氣象局現在對奧運會開幕式那天天氣判斷會是如何？據您所知有沒有具體的措施，如果那天下雨的可能性比較大的話，會有什麼樣的措施能夠減少下雨？謝謝！
北京青年報記者提問 張宇攝
郭虎：這個問題是有關氣象與環境關系的，在座各位記者朋友都很關心開幕式的天氣，新聞發布中心近期安排了一場關於奧運開幕式的天氣和奧運會期間（8月8日到8月24日）天氣情況的發布會，將在那次發布會上向記者朋友做一個介紹。
郭虎回答記者提問 張宇攝
澳大利亞九頻道：我們在幾十米外就看不見場館了，除了運動員在體育館里能看見之外，空氣的清晰度能夠讓我們在多遠之內看到漂亮的場館呢？
澳大利亞第九頻道記者提問 張宇攝
杜少中：其實這個問題應該由我和郭虎台長共同回答。我們有很多人在一年當中很多時間里都能清楚地看到鳥巢，拍出來很漂亮的照片，給人以賞心悅目的感覺。但是確實在有些情況下，是看不太清楚的，比如說霧天、雨天、黑天都看不清鳥巢，這是很自然的現象。就像在浴室里洗澡也可能看不見對面的人，但是那裡面沒有污染。當然不是說我們的空氣質量沒有問題，確實還需要進一步改善。所以我想說一個常識性的問題，經常有人問我怎麼判斷藍天？回答非常簡單，一個通俗的說法，藍天和空氣質量有關，但又不能絕對劃等號，達標天或者說判斷環保意義上的藍天就是要看空氣質量監測的指數，要用科學數據說話。謝謝！
郭虎：今年以來北京降水量多，降水日也很多。剛剛過去的6月份，北京出現的降水日是14天，比常年多出4天，在6月下旬到7月1日北京連續十天出現降水天氣，而且都是雷陣雨天氣，這種降水天氣有利於空氣污染物的擴散。所以到了6月下旬，北京基本都是好於二級以上的好天氣。這個時候老百姓對藍天感覺可能有一些差異，覺得怎麼陰天還是達標天，達標天和藍天？還是一個概念的問題。另外由於降水的日數多，北京從今年到現在降水比常年偏多將近三成，低層的濕度非常大，這段時間，本市低層相對濕度達到了70%到80%。晚上達到80%到90%。從氣象角度來說，6月份下旬開始，北京多是輕霧天氣，由於低層水氣大量凝聚影響到了能見度，影響太陽照射，所以能見度不是特別好，造成了看建築物稍微有些模糊的情況。
世界日報記者：海外華人不但關心奧運會，更關心奧運會結束以後北京的空氣質量，現在實行的單雙日限行是暫時性的，我們現在很關心在奧運結束後，這些措施能否持續下去，比如現在執行的關閉工廠，單雙號行駛等，在以後是怎樣的政策，請您給解釋一下。
世界日報記者提問 張宇攝
杜少中：這個問題答案是肯定的，過去所有採取的措施大部分是長效的，即使奧運會期間的臨時減排措施，包括機動車限行、重污染施工工序和重污染企業減排，在奧運會以後，雖然在形式上不能原封不動地繼續執行，但是其中很重要的內容，都會作為非常有益的經驗，在奧運會後實施。奧運會作為重要的契機，使北京的環境質量得到進一步的改善，奧運會以後在新的台階上繼續改善環境質量，建設宜居城市，讓北京人民滿意，讓中國人民滿意，讓海內外華人華僑滿意。
華爾街日報：上周我們實施了最嚴厲的措施來治理空氣污染，但是根據你們的統計，有兩天的污染物的水平非常高，已經達到了老年人的三級警告，不能到戶外活動，這些嚴厲措施發揮作用了嗎？有證據表明這些嚴厲措施在過去這段時間確實有幫助，改變空氣質量？
華爾街日報記者提問 張宇攝
杜少中：這個現象說明了三個問題。第一個問題，說明控制減排措施已經初步顯現了成效，已經向社會發布從20日以後，空氣污染指數分別是55、65、67、89、113、110，四天達標，兩天三級。這些指標是和去年同期以及同類氣象條件相比，有了明顯的下降，同時這些指標是在污染物不易擴散的氣象條件下達到的。如果我們不採取這些措施，這些指標還會比現在高得多，所以說已經初步顯現成果。
說明的第二個問題，這些措施還是有必要繼續執行，讓它進一步顯現成果，通過一周嚴格措施和近一個月的機動車限行措施，雖然初步顯示了成果，但是也提出了問題，我們有必要使這些措施堅持下去，讓這些措施的效果進一步發揮出來。
第三個問題，實際上是一個意外的收獲。公布的這些數據說明了我們科學認真地對待空氣質量問題，同時也說明我們認真地兌現承諾，使諸如「空氣質量是否改善了」「是否弄虛作假」這樣一些不實之詞不攻自破。就像有的媒體說的，在過去的監測報告當中，沒有100到130的數據，過去一周的事實雄辯地說明113、110是在這之間的。
境外媒體記者：你是不是採取了人為的方法改變氣候？
境外媒體記者提問 張宇攝
杜少中：用人為的方法來減少污染物的排放、改善空氣質量是完全有可能的，我們也做出了努力取得了成效，這是不爭的事實。但是要用人的力量去改變氣候，我們還沒做過這種嘗試。
境外媒體記者：就像你剛才說的人工降雨或者是一些化學物質放到大氣中。這是很多人這么說，我不知道這是否科學，是否使用過人工降雨的方式？
郭虎：杜局長已經談到了為了保證北京的空氣質量，已經採取了很多的措施，包括汽車單雙號限行問題。空氣質量問題是中國政府作出的承諾，現在採取的措施完全能夠保證承諾的兌現。
北京廣播電台記者：剛才局長已經講了這些年中國採取的措施，而且用一些數據也說明了這些年來空氣質量的改善。但是從國外媒體上和其他媒體上看到，有些運動員依然擔心北京空氣質量，猶豫來不來北京，還有些人說戴著口罩來北京，對這些運動員來說，您對他們有什麼樣的建議呢？
北京廣播電台記者提問 張宇攝
杜少中：我對媒體朋友們有一個建議，希望你們把我們對北京空氣質量改善取得的成果和已經採取的措施以及向國際社會、運動員們的承諾做廣泛的宣傳，讓他們打消顧慮，放心地到北京參加奧運會的比賽，參加奧運會的各種活動。謝謝！
中國國際廣播電台記者：為了保證奧運會期間的空氣質量，作為監管部門或者政府部門對廣大的市民有什麼樣的意見和建議？
中國國際廣播電台記者提問 張宇攝
張建宇：北京市政府專門發了一封信，號召全體市民在奧運期間進行綠色奧運，綠色出行。為了改善城市環境質量，政府要採取措施，企業要響應，還有很重要一方面就是人民群眾的直接參與。前一段我看到零點公司做過的調查，發現中國的老百姓很多人很關心環境，但是其中有一方面就是他們缺乏相關的知識，同時缺乏相關具體的指導或者具體的行動。如何能讓人人都參與到保護環境過程中，如果回顧一下過去三年在北京發生的人民群眾參與環境保護的事例，本身是逐步演進的過程，奧運會恰恰提供非常好的契機，人要改變環境保護的行為需要兩方面的因素。第一方面需要第一推動力，人已經習慣了以前的行為方式，需要一個契機，使得他能夠實踐另外一種行為方式，使他知道另外一種行為方式之後，會帶來什麼好處。另外一個因素，如果人知道那樣好的行為方式之後，要有什麼樣的機制使他好的行為持續保持下去。北京在三年以來，一直開展的「少開一天車，綠色出行」這樣的活動，包括最近7月20日到9月20日單雙號這樣的契機，大家都能看到，實施單雙號交通多麼好，逐步看到藍天。通過奧運會期間的行動，給大家提供了契機，讓大家把好習慣保持下去。
新華網記者：我有兩個問題，第一個問題問杜局長，剛才談到了單雙號行駛和重工業企業停產兩項措施改善了空氣質量，有沒有具體的數據說明一下在這兩項措施實施的前後的差別。第二個問題，請問一下郭台長，北京這兩天的天氣非常悶熱，能見度低。剛才解釋能見度低與肉眼感覺和空氣質量關系不大，天氣悶熱究竟怎麼回事，好像跟降水量沒有關系。
新華網記者提問 張宇攝
杜少中：第一個問題不能夠用這周和上周相比，因為氣象條件不一樣進行比較是不科學的，所以經常用今年和去年同期氣象條件大體相當下進行比較。至於具體的數字，我已經向大家介紹了，在上周六天分別的監測數據是55、65、67、89、113、110。謝謝！
郭虎：回答你第二個問題。從20日以後，北京基本沒有出現降水天氣，溫度比較高，最高氣溫33到34度，白天相對濕度60%到70%，夜間的相對濕度80%到90%，雖然這幾天沒有降水，由於前期的降水比較多，地面含水量比較大，低層水氣比較大，溫度較高，濕度較大，所以人們感覺有悶熱天氣。再者低層有逆溫，北京這幾天風力比較小，人的體感跟溫度和風力有關，溫度比較大，濕度比較大，就感覺比較悶熱。
荷蘭媒體：剛才講到過去幾天不太晴朗，您說不是污染，我們在統計上沒有那麼多達標天數，如果不是污染的話，到底我們所看到的是什麼？第二個問題，逐漸關閉鋼鐵廠和重污染的企業，是否還有什麼具體的細節，到底關閉這些工廠對於改善氣候有多大的貢獻？
荷蘭電視台記者提問 張宇攝
杜少中：剛才從不同角度做過介紹，看天的顏色和氣象條件有關，也和是否污染、空氣當中污染物排放的濃度有關。第二個問題，所有的措施都對空氣質量改善發揮了非常重要的作用。謝謝！
主持人：謝謝大家今天來光臨新聞發布會，發布會到此結束，也謝謝各位工作人員和同傳工作人員。謝謝！
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㈧ 微笑圈的版本劃分
「微笑圈」共有測試版、正式版、少年版、國際英文版、車友版、拉拉隊版、國際法文版、觀眾版、盲文中文版、家庭版、奧運會開閉幕式版、殘奧會開閉幕式版、盲文國際版、殘奧版、榮譽版，共15個版本。 2007年10月11日上午，奧運志願「微笑圈」少年版發布儀式暨首都慶祝中國少年先鋒隊成立58周年活動在人民英雄紀念碑南側廣場舉行。活動上，正式發布了奧運志願「微笑圈」少年版，面向全市少年兒童啟動了「微笑北京——雛鷹五彩行動」。繼2007年1月1日發布奧運志願「微笑圈」正式版後，北京奧組委志願者部、團北京市委特別針對少年兒童的需求，設計出「微笑圈」少年版，尺寸上比正式版有所縮小，更適合少年兒童佩戴。
活動儀式上，北京市500名少年兒童在紀念碑前光榮地加入了少先隊。七色光鼓號隊獻上了精彩的鼓樂表演。少年兒童用隊列組成奧運五環、微笑笑臉、2008等圖形陣列，充分展示出首都少年兒童風采，表達了首都廣大少先隊員喜迎黨的十七大、慶祝奧運倒計時300天的激動心情。 2008年1月1日凌晨，由北京奧運會志願者工作協調小組辦公室、共青團北京市委、北京奧組委志願者部、北京志願者協會主辦，東城區委區政府、中國移動通信有限公司支持的奧運志願「微笑圈」國際版發布儀式暨志願者迎接2008慶典活動在北京鍾鼓樓盛大舉行。
據介紹，「微笑圈」國際版由奧運五環顏色組成，「微笑圈」外側統一印有北京奧運會、殘奧會標志和北京奧運會志願者標志，以及北京奧運會志願者主題口號「志願者的微笑是北京最好的名片」的英文翻譯「Volunteers』Smile,Beijing』s Image」，內側印有國際版「微笑圈」的唯一編號。
發布「微笑圈」國際版，旨在向世界人民傳達「同一個世界、同一個夢想」的心聲，表達「微笑北京歡迎你、志願奧運期待你」的盛情邀請，吸引更多國際友人關注北京奧運、參與北京奧運、貢獻北京奧運。「微笑圈」國際版主要面向志願者發放。志願者佩戴「微笑圈」國際版，將承諾傳播奧林匹克精神和志願精神，傳遞微笑和諧理念，支持和參與北京奧運會、殘奧會志願者工作,為微笑北京祝福，為志願奧運喝彩。
據了解，北京奧運會志願者工作的格局由六大項目和一個主題活動組成，分別是「迎奧運」志願服務、奧組委前期志願者、賽會志願者、城市志願者、社會志願者、奧運會志願者工作成果轉化等六個項目，和「微笑北京」主題活動。截至目前，奧運會賽會志願者報名人數已突破80萬人，城市志願者報名人數達到92萬人。「微笑圈」是推進「微笑北京」主題活動的重要載體，此前已先後發布了「微笑圈」測試版、正式版和少年版，共發放「微笑圈」40餘萬個，「微笑圈」已被教育部、國家語委列入漢語新詞語。 2008年3月23日下午，「微笑圈」車友版在北京車友會成立大會上正式推出，這種面向車友志願者發放的五色絲帶由奧運五環顏色組成，可系在汽車後視鏡上使用。奧運會期間，車友會成員的數萬名車主將承諾踐行「微笑圈」所承載的和諧理念，支持和參與奧運志願者工作。
據團北京市委社區部相關負責人介紹，北京車友會自2005年開始籌備，下屬100多個車友會，已有幾萬名車友加盟。在北京奧運會期間，車友會會員將繫上「微笑圈」車友版，走向各大奧運場館周邊乃至京城大街小巷，以此為標識，為奧運會志願者提供力所能及的幫助。車友會還將關注社會弱勢群體，組織車友參與植樹、慰問、捐贈等公益活動。同時倡導文明交通行為，研究設計出規范的汽車「燈語」在車友中宣傳推廣。 2008年4月26日，團市委、北京志願者協會等舉辦「2008春季北京國際長走大會」，並現場發布了「微笑圈」拉拉隊版。據悉，這是「微笑圈」繼測試版、正式版、少年版、國際版、車友版後的第6個版本。
上午9時8分，近萬名志願者身著五色服裝，在舞獅舞龍隊的開道下出發，沿特意設計的「五環路」開始全程16公里的長走。參與者包括奧運會、殘奧會各競賽、非競賽場館的賽會志願者，包括頒獎禮儀、體育展示、駕駛員、醫療服務等專業志願者，以及城市志願者和社會志願者等方陣。
長走大會啟程式上，市委常委梁偉為新發布的奧運志願「微笑圈」拉拉隊版揭幕。在五色手環「微笑圈」上，鐫刻著「微笑 承諾 文明 熱情 專業」的字樣，圖案也較之前更豐富，比如黃色的微笑圈上有祥雲圖案，紅色的微笑圈上有淡金條紋。
據團北京市委介紹，發布「微笑圈」拉拉隊版，旨在號召廣大觀眾和拉拉隊以文明禮貌的舉止、熱情友好的態度、專業懂行的素質來觀看比賽，共同為奧運會加油，為運動員助威。此外，由陳濤、范仰蘇作詞、卞留念作曲的《萬眾一心》在此次長走大會上被正式命名為北京奧運會、殘奧會拉拉隊主題歌。 「我志願成為一名光榮的志願者，我承諾：盡己所能，不計報酬，幫助他人，服務社會，踐行奧運精神……」2007年3月27日上午9時許，北京南區郵電局5對志願者在奧運五環旗下，舉行了以「相約奧運，情定今生」為主題的集體婚禮。
據了解，這5對奧運志願者中大部分從事窗口服務工作，也有基層管理者。主持人北京南區郵電局宣傳部侯玉璞介紹說，為了推動奧運志願者行動，南區郵電局在北京奧運會倒計時500天之際，決定為5對志願者新人主辦這個有濃郁奧運情結的集體婚禮。
宣誓完畢後，新人們在奧運五環旗上簽字，放飛了彩色蝴蝶，而新人們交換的信物正是代表志願者的「微笑圈」。「對我們來說，『微笑圈』就是戒指。」一對新人說。 2007年的啤酒節在青島國際帆船賽期間開幕，這兩大盛事吸引了幾百萬來自全國各地甚至世界各地的遊客前來青島。為向遊客更好地展示青島作為2008奧帆賽主辦城市的形象，啤酒節指揮部推出了「牽手啤酒城同戴微笑圈」的活動。
啤酒節期間，5000名在啤酒城的工作人員都要佩帶「奧運微笑圈」，並時時以「微笑承諾」的奧運志願服務精神激勵自己，像做好奧運會的東道主一樣來做最優秀的啤酒城主人。 2007年2月15日下午，「微笑與健康共傳遞——微笑北京，微笑天使」主題活動啟動儀式在朝陽醫院隆重舉行，同時標志著「微笑圈」在全市衛生系統的正式發布。
啟動儀式上，醫務人員代表宣讀了「從我做起，從微笑做起」的倡議書，在全院職工中倡議大家做到「五個微笑」：即每天給自己一個微笑，使自己充滿自信；給患者一個微笑，使患者感受溫暖；給親友一個微笑，使親友感到關愛；給同事一個微笑，使同事心情愉悅；給陌生人一個微笑，使社會變得和諧。 北京奧運會官方網站總編輯兼搜狐體育中心總監敖銘表示：「剛剛開通的志願者頻道，開發了志願者博客『微笑圈』、志願者論壇、各地誌願者新聞等多個欄目，宣傳奧運志願者精神。今後還將配合志願者的報名、培訓、選拔，組織一系列的活動，給所有人搭建一個參與奧運的平台，提供更多參與奧運的機會。」
據介紹，凡是在北京地區居住，身體健康，熱心社會公益事業的志願者，都可以加入「微笑圈」的行列。可登錄搜狐網注冊個人博客，並將個人博客地址和「微笑北京」志願者報名表一同發送到「微笑北京」經北京志願者協會確認後即可加入到「微笑北京」志願者博客圈——「微笑圈」。
㈨ 現在社會陰盛陽衰，是怎麼回事
因為社會男女比例失衡，有中國適婚男孩比女孩多出了好幾千萬，一男配一女，這好幾千萬男的就配不上對，再加上一部分有錢的小伙占著好幾個女孩子，再加上已婚男人搞未婚女孩等等這些亂七八糟的事，中國明面上本來也就三千八百多萬男青年打光棍，最後硬生生變成了六千多萬的光棍，這么多光棍找不到對象對於社會來說就出現了一種商機，既然中國男青年缺少女人，商人們就各種滿足男青年的心理需求，導致各個網站媒體充斥著女人文化，來滿足男青年的慾望。
所以在這個社會，如果你是一個男的，你賺不到錢，問題不大，但如果你是個女的，你還賺不到錢，問題就很大了。當前社會，女人比男人更好賺錢，女人的經濟比男人高，男人就越來越被瞧不起。
㈩ 酷路澤聯盟
從功能上說大切諾基要比三菱帕傑羅強大很多。畢竟吉普是專門生產越野車的廠家，如果要在吉普中選擇純正越野車而不太考慮舒適性的話建議選擇「牧馬人」，在吉普中這是一款最純正的越野車。在越野路面的使用中本人更加簡易後者三菱「帕傑羅」，原因很簡單，「大切諾基」的很多越野功能都是靠大量先進的電子元件來實現的，而對於電子元件來說沒有機械式的東西來的可靠。而且越野路面一般都會遠離城鎮，一旦電子元件損壞失靈，是沒有法維修的。三菱「帕傑羅」的很多越野功能都是靠機械式甚至是類似排擋桿的手動撥桿來實現的，抗磨損能力更強一些，而且一旦損壞失靈就算遠離城鎮，如果自身了解車輛原理也可以就地修理並解決。而且「大切諾基」價格要高於「帕傑羅」將近20萬元。如果真正拿來越野的話是不是也有些太過於奢侈了呢。但是「大切諾基」在舒適性上要高於「帕傑羅」，畢竟是價格高嘛。但是如果要去西藏自駕游的話，本人強烈建議「帕傑羅」，如果「大切諾基」在西藏出毛病了，真是沒法修理了。等你到了西藏就會發現那邊的越野車「普拉多」和「蘭德酷路澤」一些，原因就是便於修理及越野能力強大。這些建議希望能對您車輛的選擇有幫助。