㈠ 寶馬商用奧林匹克標志被罰5萬，對公司的口碑是否會有影響
寶馬商用奧林匹克標志的行為，並不會給寶馬的口碑帶來實質性的影響。
有奧林匹克標志影響力巨大，因此奧委會組織專門設立了《奧林匹克標志保護條例》，而違規使用奧林匹克標志的企業或者公司，就會遭到國際奧組會的罰款。不過寶馬違規使用奧林匹克標志的行為，並不會影響到該企業在全球范圍內的發展。
一、寶馬企業的違規商業行為，不會影響到該公司的口碑形象。
雖然企業在營銷宣傳過程中的一些違規行為，確實會影響到企業在消費者心中的口碑形象，但是寶馬畢竟是全球知名汽車巨頭，所以寶馬企業的口碑形象，並不會因為這一次違規使用奧林匹克標志，而徹底崩塌。不過這一次違規使用奧林匹克標志的行為，也給寶馬企業帶來了警示，如果繼續違規使用奧林匹克標志，那麼寶馬企業必然會遭到更為嚴重的處罰。
㈡ 賓士、寶馬、奧迪的研發費用竟然這么高！寶馬的460億都花在哪了
2020年進入到3月份，全球車企紛紛發布財報。每到這個時候，除了營收和利潤以外，最受人關注的就是研發投入了。因為研發投入決定了一家車企的產品生命力和持續「造血」能力。
在3月18日寶馬集團召開2020年年度財報新聞發布會上，寶馬集團董事長齊普策先生表示：「寶馬集團一直在持續投資未來和創新，年研發費用連續五年超50億歐元。」
不斷推出BMWi4這種比肩甚至超越傳統燃油車使用便利性的新車型，是寶馬在面臨電動化轉型中的強點。這也是在中國市場中，讓電動車從政策導向，轉移至消費者需求導向的最好解決辦法。
在向未來出行這個大命題的解讀上，寶馬集團一直在用「砸錢」這樣的方式，努力成為敲門人和領路人。畢竟當任何企業在身處大時代浪潮的時候，不進則退。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 幫我找雙寶馬的男鞋。
壓根就沒，好嗎！
㈣ 德國寶馬車標的 設計標准，製作材料，要原裝的，謝謝
賓士
1886年戈特利布•戴姆勒和卡爾•賓士同時發明了汽車。當時戴姆勒的公司標志是一顆三叉星，
1916年在它四周加上了一個圓圈，在圓的上方有四個小星星，下面是戴姆勒公司的汽車名字「梅賽德斯」。
卡爾•賓士公司的商標最初是月桂枝包圍的「賓士(Benz)」字樣。1926年兩家最 古老的公司合並，
自然也將商標合在一起，中間是三叉星，上面是「梅賽德斯」，下面是「賓士」，兩家之間用月桂枝連接 。
今天，這家公司的商標已簡化為形似方向盤的三叉星，喻示向海陸空發展。
賓士汽車的標志是簡化了的形似汽車方向盤的一個環形圈圍著一顆三叉星。
三叉星表示 在陸海空領域全方位的機動性，環形圖顯示其營銷全球的發展勢頭。
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奧迪——兄弟四人手挽手
奧迪這個名字可以追朔到19世紀晚期，1969年進入美國市場，
也是我國引進的第一種高檔轎車，最知名的產品 quattro四輪驅動轎車，大約85%quattro汽車是在美國銷售。
奧迪標志含義：兄弟四人手挽手
德國大眾汽車公司生產的奧迪（AUdi）轎車標志是4個連環圓圈，
它是其前身——汽車聯合公司於1932年成立時即使用的統一車標。
4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、DKW和旺德諾4家公司合並而成的。
每一環都是其中一個公司的象徵。
半徑相等的四個緊扣圓環，象徵公司成員平等、互利、協作的親密關系和奮發向上的敬業精神。
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寶馬——藍天白雲螺旋槳
德國寶馬汽車公司生產的寶馬轎車，被譽為高級豪華轎車的典範，它風靡歐美，世界各地的車迷們對它情有獨鍾。
寶馬即BMW是德文巴伐利亞汽車工廠的縮寫，它原是一家專門生產發動機的公司，同時以製造高級摩托車出名，
和日本的大發公司有相同之處。BMW今天已成為全球高級轎車領域王牌公司之一，
德國雙B（Benz和BMW)之名威震四海「坐賓士，開寶馬」這句話家喻戶曉。
寶馬轎車的標志選用了內外雙圓圈，在雙圓圈環的上方標有「BMW」字樣，這是公司全稱3個詞的首位字母縮寫。
內圓的圓形藍白間隔圖案，表示藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，創意新穎，既體現了該公司悠久的歷史，
顯示公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵著公司在廣闊的時空旅程中，
以最創新的科技、最先進的觀念，滿足消費者最大的願望，反映了寶馬公司蓬勃向上的氣勢與日新月異的面貌。
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福特公司是世界第二大汽車製造商(通用汽車第一)，擁有福特、 Jaguar、林肯和Mercury商標，FordTaurus及F－系列Ford卡車皆獲極大成功。
是世界最大的汽車金融服務提供者。擁Hertz汽車出租公司(美國最大)，並在一些國外汽車廠家中佔有股份，
其中已實際控制日本馬自達，美國之外的銷售額為總量的30%，現正出售在間接完全控制的提供金融，
出租及相關服務的Assonwtes First Capital Corp的股份。
1903年，亨利•福特創建了福特汽車公司，公司名稱取自他的姓氏。1911年，商標設計者為了迎合亨利•福特的嗜好，
就將英文」Ford〃設計成為形似奔跑的白兔形象，一博福特喜愛動物的歡心。 福特汽車公司的商標是藍底白字的英文 字樣,
」Ford〃猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛、溫順的小白兔正在向前飛奔，象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手
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水星
水星屬於福特公司的汽車品牌，第一輛水星轎車是由福特公司在1937年設計的，其檔次界於福特和林肯豪華轎車之間。
1945年推出基礎車型追蹤者（Tracer)，更高一級別的是寰宇和黑豹，均源於福特車型相關圖片:
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豐田
在1933年時，豐田汽車僅是豐田自動織布機公司的一個分部，1937年時令人激動的豐田汽車公司正式成立了，
1947年其產量超過了100，000輛，1957年豐田汽車進入美國，現在幾乎一半的豐田汽車在美國生產和銷售，
其生產的花冠轎車享譽全球，創單一品牌最高銷售紀錄。
豐田曾經有緣替代現在的大眾和中國合作，因為種種原因，未能成功，現在已經在國內有了合資項目，其中與天津汽車公司合資的發動機生產線已經開始運轉，和四川客車廠合作在中國生產中國版考斯特中型高檔客車。
90年代，豐田開始使用新商標，新商標是將三個外形近似的橢圓環巧妙地組合在一起，
每個橢圓都是以兩點為圓心繪制的曲線組成，它象徵用戶的心與汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感。
而且使圖案具有空間感，並將TOYOTA字母寓於圖形商標之中。
大橢圓中的兩個橢圓垂直交叉恰好組合成一個T字，這是豐田汽車公司的英文名稱"TOYOTA"的第一個字母,
橢圓代表地球,反映出要把自己的產品推向全世界的願望.
(抵制日貨)：本人意見
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雷克薩斯
1989年，日本豐田汽車公司推出了LS400和ES250豪華凌志轎車，第一年便銷售了60，000多輛，
在1991年成為豪華轎車中重要的一員，凌志在市場主要有6種型號。
雷克薩斯的英文名稱Lexus發音在英文中能使人聯想到豪華之意,
雷克薩斯商標由圖形商標和文字商標兩部分組成。它的圖形商標不是採用常見的三個橢圓相互嵌套形式，
而是在一個橢圓鑲嵌英文Lexus第一個大寫字母L，並被鑲在散熱器正中間；
車尾標有文字商標Lexus,喻示該車馳騁在世界各地的道路上。相關圖片:
日產尼桑
日產汽車製造公司創建於1933年，1958年日產客車進入美國市場，兩年以後在美國建廠。
其最受歡迎的品牌是米克，阿美拉和普麗美拉車，已能躋身世界前40名暢銷車型，現在由於其巨額債務而不得出售股份，
法國雷諾公司已與日產公司達成協議，購買其部分股權。
「NISSAN』是日語 「日產」兩個字的拼音形式，是日本產業的簡稱，其含義是 「以人和汽車的明天為目標」。
其圖形商標是將NISSAN放在一個火紅的太陽上，簡明扼要地表明了公司名稱，突出了所在國家的形象，這在汽車商標文化中獨樹一幟。
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鈴木
鈴木公司是作為織布機製造商於1920年成立的，1952年生產首輛摩托車，1955年生產首台Suzulight系列汽車。
發展至今日該公司仍以生產小型轎車和輕型越野車為主，同時還生產整裝外銷發動機和發電機。
公司產品已銷往世界127個國家和地區。
鈴木商標圖案是的S是SUZAUKI的第一個商標圖案中的S是SUZUKI的第一個大寫字母，
它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。 1909年鈴木先生在靜岡縣濱名郡創建了鈴木織機製作所，1954年改稱鈴木汽車工業公司。
公司主要生產微型轎車、輕型貨車、摩托車等。從1979年以來，公司生產的微型汽車在日本銷售量居首位，
鈴木SPORT SWIFTGTI曾在亞洲太平洋拉力錦標賽上奪魁。1983年，該公司與中國重慶長安汽車有限公司合作生產奧拓微型轎車，
已經在國內微型汽車領域佔有重要的地位，有瘋狂小老鼠之稱。
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馬自達
馬自達的前身是一家軟木塞製造廠，成立於1920年，馬自達現在銷售的轎車和卡車便布世界120多個國家。
1970年馬自達進入美國市場，大約1/3的產品就地銷售。我國在海南汽車廠有以SKD方式組裝的馬自達出品。
馬自達汽車公司原名為東洋工業公司，該公司生產的汽車用「松田」命名，「松田」是該公司創始人的名字，
又因「松田」的拼音為MAZDA，人們逐漸以車名稱呼其公司名。 1979年的產量達100多萬輛，居世界第十位；
1991年研製世界第一台氫燃料轉子發動機；馬自達787B汽車在1991年勒芒24小時耐久大獎賽奪魁相關圖片:
勞斯萊斯
爾斯先生是一位貴族和賽車手,愛交際,廣結友,他一直想生產一部真正屬於英國的車,
羅依斯先生則是一位傑出的工程師,多才多藝,對羅爾斯的計劃頗感興趣而與他結緣，共同生產英國名車。
第一輛勞斯萊斯車誕生在曼切斯特。從此開始了備極推崇的生涯。
1906年 查理 羅爾斯 和 亨利 羅伊斯 共同創建了 勞斯萊斯 公司，
開始， 勞斯萊斯 公司從事於飛機發動機的製造，汽車是後繼產品，現在仍繼續生產飛機發動機。
1998年大眾汽車集團收購了 勞斯萊斯
當時寶馬公司也提出了收購勞斯萊斯意向，國內現在有為數不多的幾輛勞斯萊斯。
勞斯萊斯的雕塑商標是一尊銀光閃爍的飛翔女神像，「飛翔女神」雕像的由來，也有一段故事：
1911年，經朋友蒙塔古爵士的介紹，勞斯認識《汽車畫報》的畫家兼雕刻家查理士•賽克斯，他懇請查理士•賽克斯為「勞斯萊斯」設計一尊雕塑商標。
賽克斯就以本報社的莎恩頓小姐為模特，設計出「飛翔女神」，意為速度之魂。
1911年2月6日，「飛翔女神」降臨到勞斯萊斯身上，整個世界都沉浸在清新的空氣和羽翼振動的美妙音樂旋律之中。
「飛翔女神」啟用的典禮，其隆重熱烈和程度不亞於第一輛勞斯萊斯轎車下線。
勞斯萊斯汽車的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。
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美洲虎
美洲虎富有動感和勇猛無比的美洲虎跑車，在造型上繼承了原美洲虎的特點，使新美洲虎更加煥發出新時代的光彩。
美洲虎跑車以其雄姿傾倒眾多車迷，受到車迷們的特殊寵愛和垂青。
「美洲虎」已成為全世界男子漢們嚮往和引以為榮的最理想車型之一。
1922年在英國布蘭克本成立的美洲虎公司出品的不是汽車，而是另一種雙輪馬車，
該公司於1980年被美國福特汽車公司兼並，成為福特汽車公司生產豪華轎車重要基地。
美洲虎（JAGUAR）跑車是英國美洲虎（原譯為「傑戈娃」）轎車公司生產的名牌產品，
以前的美洲虎商標為一隻正在跳躍前撲的「美洲虎」雕塑，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力，
它既點破了公司的名稱，又表現出向前賓士 的力量與，象徵該車如美洲虎一樣馳騁於世界各地。
現在，為了美化汽車造型和減少行駛中的風阻，一般只使用「美洲虎」頭像商標。
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本田
本田宗一郎於1946年創建本田技研工業公司（即本田汽車公司），並用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。
「H」是 「本田」汽車和 「本田」摩托車的圖形商標，是 「本田」日文拼音 「HONDA」的第一個大寫字母。
本田汽車商標中的字母 「HM」是 「HONDA MOTOR」的縮寫，在這兩個字母上有鷹的翅膀，象徵著 「飛躍的本田的技術和本田公司前途無量。
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通用凱迪拉克
卡迪拉克轎車是美國第一大汽車公司--通用汽車公司生產的五大車系之一。
1902年英格蘭工具製造商亨利•利蘭德在美國底特律城創建了一家汽車公司。
亨利•利蘭德為了表達對安東尼•門斯•凱迪拉克的懷念和敬意，就用凱迪拉克命名自己的公司
通用汽車公司在1909年收購了卡迪拉克，同年卡迪拉克產量幾乎達到6，000輛，
二十世紀70年代，卡迪拉克出產了600多萬輛汽車，現在主流產品有Escalade等。
標志由冠和盾組成： 凱迪拉克商標是凱迪萊克家族在古代的宗教戰爭中，使用的「冠」和「盾」型的紋章圖案。
「冠」上的七顆珍珠表示凱迪拉克軍隊是一支金弋鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的英武之師
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保時捷
「保時捷（PORSCHE）」曾譯名為「波爾舍」，「保時捷」牌汽車的文字商標，
採用德國保時捷公司創始人費迪南特•波爾舍（他曾在賓士公司當設計師，於1930年離開賓士公司，並創建保時捷設計公司。
他的第一件成功作品就是大眾公司的「甲殼蟲」轎車。）的姓氏，圖形商標採用公司所有地斯圖加特市的盾形市徽。
1948年，第一部以「保時捷」命名的跑車問世。從此，「保時捷」公司以高超的技術和優雅的藝術造型，在跑車世界佔有一席之地。
「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的「STUTTGART」字樣在馬的上方，
說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；
商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；
商標右上方和左下方的黃色條紋成熟了的麥子顏色，喻示五穀豐登；
商標中的黑色代表肥沃土地；
商標中的紅色象徵人們的智慧和對大自然的鍾愛。
由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景圖，展現了「保時捷」公司輝煌的過去，並喻示了「保時捷」公司美好的未來。
㈤ 大眾、寶馬換標後，日產也安排上了！老牌車企悄悄換標意欲何為
眾所周知，汽車行業正在經歷巨大的變革，去年廣州車展時，大眾ID.家族，以及大眾汽車全新的品牌標識正式亮相，成為了全球汽車行業的話題事件。大眾汽車的全新標識，給人最直觀的感受也是從三維立體變為2D扁平化，其實這股風潮是從科技圈颳起來的，最早可以追溯到2012年，微軟領頭而後蘋果、谷歌等公司跟進。
據悉，這種化繁為簡的設計風格變化，主要出於兩方面因素考慮：一是2D扁平化設計更突出重點，能夠更直觀的傳達核心信息；二是它的「輕量化」，讓後期傳播應用時靈活性更高，所佔內存小，方便進行數字化應用。對大眾汽車來說，這次換標意味著品牌未來命運的自我革新，是一個傳統巨頭按下重啟鍵的時刻。
無論是寶馬，還是大眾，更換新LOGO意味著品牌開啟了一個新時代。對於日產來說，亦是如此。
?小編語
就像每個新年來臨之際，我們喜歡為自己立下slogan那樣，對於這些老牌車企來說，更換LOGO無異於是一個重新開始！對於正身處困境的日產來說，更換新LOGO意味著不僅想要走出困難，而且想要一個更加明亮的未來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 有沒有一種男鞋牌子叫寶馬標志也是寶馬
有，寶馬牌子的衣服鞋子，很貴，賣衣服的專賣店，店內會有寶馬車展出。
㈦ 寶馬男鞋的標志有幾個
就一個
㈧ 沃爾沃和賓士寶馬奧迪的差距在哪
4S店沒把沃爾沃當成豪華車拿出應有的豪華服務，品牌打造理念是以人為尊，車子設計的理念是以人為尊，可服務質量不會讓你感覺尊貴，應該算是差強人意。
1.售後，常去凱迪拉克和沃爾沃做保養，凱迪拉克的服務水平就明顯比沃爾沃高，員工有熱情，眼裡有活，去沃爾沃就感覺到了大眾4S店。
2.銷售，一家兩家也就當是個例了，可從北京、天津逛到內蒙，沃爾沃比起其他品牌，真的是在貫徹北歐的性冷淡風格，銷售的預置設定是你已經了解這車，不問不介紹，問一句答一句，可謂惜字如金。相反，服務感覺最好的是寶馬和英菲尼迪，絕對加分，沃爾沃可以學習一下。
3.店面裝修，賓士寶馬奧迪誰也不敢獨自代表德國，豐田本田尼桑誰也不敢獨自代表日本，但沃爾沃一直都在聲稱代表北歐，不僅僅是瑞典，是整個北歐，怎麼代表？我曾經見過沃爾沃試駕活動做出的北歐風格裝修，真的是舒服愜意，但4S店都是什麼裝修？一個個太簡陋了！不是簡約！本來給了你一個展現北歐情懷的絕佳機會，你把這資源浪費了！如果想告訴用戶什麼是簡歐設計，從車輛入手是間接的、側面的、很難有帶入感的，而北歐的裝修風世人皆知，是這個時代所追求所崇尚的，大可實實在在擺出來，讓4S店去營造這種風格，車放在這渾然一體，用戶走進來就覺得舒服，這就是簡約，不用費心給用戶洗腦糾正這種設計是不是缺少豪華感。改造4S店並不是推銷北歐情懷的營銷手段，而是讓用戶去參與、去感受、去理解設計，去理解沃爾沃。沃爾沃有沒有不同於其他豪華品牌的特質？為什麼不整天以宣傳自己的發動機其實比同級別好，變速箱其實比對標車型優秀為主？這些都是事實啊，因為沃爾沃你的理念就是以人為尊？那就把服務做好啊！要以人為尊就不能光靠車，要宣傳以人為尊，但不能光靠一紙宣傳，這么多年下來，開車開久了，坐在沃爾沃的車里總比在凱迪拉克和奧迪的車里舒服，這種感覺並非來自包裹著你的座椅，不是來自富有科技感的按鍵，而是一種很容易感受到的自然、閑適與輕松，是家人每每坐進來的一句：還是沃爾沃的感覺好！這是再優秀的銷售也講不出來的舒適。
㈨ 寶馬總部超巨型標志直徑是多少米
「19米高的碗形建築物就是BMW汽車博物館，碗底直徑20米，碗口直徑41米」
德國 寶馬汽車博物館
位於奧林匹克公園附近的BMW總部辦公樓和圓頂的BMW汽車博物館建於1971到1973年，由維也納著名設計師Karl Schwanzer設計。22層高的BMW總部辦公樓的每一層都是在地面建成，再象搭積木似的一層一層拼裝起來的。因為它的優美的四個圓柱形樓體，辦公樓一直被人們稱為「四氣缸大廈 」。旁邊的一座19米高的碗形建築物就是BMW汽車博物館，碗底直徑20米，碗口直徑41米，巨大的頂子完全由碗壁支撐，博物館內部展廳是由柱子支撐螺旋上升的，整個屋頂上描著醒目寶馬的藍白標志，從屋頂俯視蔚為壯觀。博物館是全世界最大的自然科學及工業技術博物館。