⑴ 一嗨租車的網點那麼多，是直營還是加盟
是直營的，一嗨租車網點覆蓋很強大的，國內400多個城市都是直營網點，這個是一般企業做不到的，依靠其強大的網點覆蓋，可以異地還車，不用擔心需要自駕過去還要開回來的，下載安裝一嗨的App就可以隨時隨地訂車.不止可以預訂自駕租車，國際租車，還有各種優惠活動展示，新添了購買景點門票的功能，也就是說除了租車還可以提前買門票的。
⑵ 私車加盟租賃公司是否合法
汽車租賃盈利難 租車加盟是關鍵
想做汽車租賃的人大概都有這么一種想法：如今，想入行越來越難了。一方面，當前國內汽車租賃市場大大小小的租車公司太多，可以說國內租車行業最不缺的就是租車公司。另一方面，這些租車公司真正盈利的太少，也讓很多有志於汽車租賃行業的人不由得打起了退堂鼓。
但其實，這些人只看到了市場的一個方面。誠然當前租車行業很多公司盈利難是不爭的事實，還是有部分公司獲利的。畢竟租車行業蘊含的財富商機擺在那兒，有公司不盈利就有公司盈利，因為市場中的資金是不可能憑空消失的。那麼這些錢到底進了誰的口袋呢？下面兩組數據或許可以說明答案。
2015年5月19日，神州租車發布財報，數據顯示，神州租車第一季度總收入10.35億元，利潤為1.77億元，較上年同期的9810萬元增長80.3%。其中，租賃收入依然是神州租車收入的核心來源，2015年第一季度租賃收入占總收入比例為89.4%，短租收入為9.26億元，較2014年同期增長了37%。
5月27日，一嗨租車公布2015年第一季度財報。財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元，與上年同期的人民幣1.839億元相比增長60.7%。
由此可見，國內租車行業確實有賺錢的，只不過賺錢的都是龍頭企業。
也許有人會疑問，難道說小型租車公司在盈利上面就毫無辦法嗎？答案當然是否定的。對於一些規模小、產業集中度低，對市場支配能力弱的中小租車公司來說，要想實現穩定經營、快速盈利，一個最有效的方法便是租車加盟，通過直接復制總部已被市場驗證正確的盈利模式來改善經營，而當前已經放開加盟的神州租車、大方租車、一嗨租車等就是最好的選擇。
神州、一嗨的狀況，相信通過上面的數據大家已經有所了解，而大方租車，雖然幾乎沒有公布過公司盈利情況，但從其2014年開放租車加盟至今的成果來看，盈利也是毋庸置疑的。2014年3月，大方租車開放租車加盟，截至2015年6月，大方在全國范圍內的門店已達160餘家，倘若大方租車也沒有盈利的話，是不可能同時有這么多公司選擇大方的。大家既然選擇大方，就是選擇對大方盈利模式的認可。
所以說，不要再覺得租車行業盈利難了，只要選對了方法， 盈利其實並不難。目前，租車加盟已成行業趨勢，如果作為小企業主的你還在苦惱於公司的不賺錢，不妨試試租車加盟，作為「中國互聯網租車領跑者」的大方租車或許是一個不錯的選擇。
⑶ 一嗨租車貴不貴我是個普通家庭，想出去玩的話，大概需要多少費用
相對而言租車的性價比很高的，不同車型價格不一樣，你們全家現在出遊的話可以在一嗨租一輛標致307，一周也就一千左右，比高鐵便宜多了，不用擠火車，還很靈活，想去哪就去哪，帶多少行李都不用操心了，也不用擔心給家人帶的禮物沒地方放，多方便。
⑷ 一嗨租車就是個垃圾公司
這樣的公司超級不人道，還是讓你辭了重新去一家吧，最起碼員工的人權尊嚴要有保障，跟著這樣的公司發展前景也是存在懷疑的
⑸ 一嗨租車就是一個騙子公司套路深
提醒廣大用戶 絕對不要使用一嗨租出 不良商家！發生違章就會推諉！異地發生違章辦理非常困難！半個月剛處理完 又發來一條違章信息！客服讓找三方代辦或者去當地辦理，花很多錢找了三方一拉拉出兩張單子，不是自己使用時期的違章也威脅拉出單子必須替另外車主繳費！否則扣錢駕照無法年檢!以後絕對不能租一嗨的車!
⑹ 在「一嗨租車」租一輛賓士一天大概需要多少錢
租車起步費用是80，但是賓士的起步價應該是120，然後保險費50，油費自理。基本上算下來一天的固定費用在300元左右，還有就是超時費。
⑺ 一嗨租車如何通過廣告費賺取利潤
通過廣告費是無法賺取利潤的。他們打廣告一般是為了宣傳租車服務推廣品牌形象，雖然最終目的是擴大經濟效益，但是不得不說投在廣告上的錢只有出沒有入。
租車公司一般是通過以下三個方面賺錢。
1.租車收入，正常每天租車的錢，這筆略微高過運營成本，賺個毛利。相比較個人租車，企業租車收益更高更穩定，因為只要車不閑著，就是賺錢。
2.二手車銷售，這點國內租車起步晚加上二手車市場不好所以不是很明顯，美國大部分組成公司自己也賣二手車，好車到四五萬就賣了，稍微爛一點的可能多開點。有些租車公司甚至是和車廠有回購合同。
3.保險提成，大部分租車公司都和保險公司有合作，對於保險公司來說也樂意找這么一個大客戶。租車公司就從保險公司那裡拿每單提成，錢雖然不多，但是跟著量走的。