1. 新邦物流公眾號里的加盟是真的嗎
新邦物流目前在大力額推廣加盟網點，裡面的信息是真實的，不同的區域負責加盟的人員我也是有的。
2. 新邦物流車輛加盟好嗎
限制較多，每天的車需要停回公司，還有每月最低票數，不過如果和派送的經理調度搞好關系還是可以多跑點專車，不過提貨一類的做的比較少，收入還可以，但是狗日的財務部結款慢，麻煩多，休息基本就沒有了，需要請假的，當然我主要是從派送的角度來說
3. 新邦物流加盟費多少
新邦不是加盟的，自營公司，騙子公司
4. 請問裂帛加盟電話多少有什麼要求
你加盟了嗎？，我也想加盟
5. 新邦物流可以加盟嗎
不可以的，我之前在裡面做過，可以准確的告訴你，還是找其他的物流公司加盟吧。
6. 加盟菜鳥驛站的電話號碼
現在很多小區附近都有菜鳥驛站，如果小區包裹數量很大的話，一家菜鳥驛站可能無法滿足當下包裹代收的業務量。那麼在這家菜鳥驛站附近再開一家菜鳥驛站是否可以呢？每個菜鳥驛站都是有區域保護的，所以在同一片區域內不能同時開兩家菜鳥驛站，這個時候可以考慮一下我們。
一、有菜鳥驛站還能開其他驛站嗎？
隨著電商行業的飛速發展，包裹數量也越來越多。在一家驛站很難承載一個區域范圍內包裹數量情況下，完全可以再開設第二家驛站。如果你想在菜鳥驛站附近再開一家快遞驛站，最好是選其他的快遞驛站平台，可以找類似於菜鳥驛站這種形式的其他第三方驛站進行加盟。
建議你在入手做快遞代收點之前，認真考察市場，明確附近的包裹數量是否能完全支撐起第二家快遞驛站。你可以在開店之前，先去已經存在的菜鳥驛站了解下大概的情況，看看這家菜鳥驛站每天能收多少件，發多少件，承接不了的快遞餘量能夠達到多少。
想要更加全面的了解包裹的相關情況，建議再去找小區的快遞小哥或者附近的快遞網點，了解一下本小區的快遞量總共有多少。一個區域內再開一家其他品牌的快遞驛站，其實競爭力還是比較大的，具體情況要依市場行情而定。小區內包裹數量如果能達到七八百左右，完全可以支撐起兩家快遞驛站。
二、快遞驛站加盟流程：
1、咨詢：在網上搜索官網，可以通過電話或者官網填寫加盟申請表來向總部初步了解項目信息。
2、考察：考察涉及的范圍就比較廣了，既要考察市場，還要考察項目總部。最好到總部進行項目實地考察，參觀門店，了解詳細信息。
3、簽合同：了解完相關信息之後，確認考察結果沒有任何問題的話，就可以去選店址和對接快遞了。
4、選店址：建議在小區附近選店址，為了控制房租成本，也可以選在小區內部。在一樓租個套間，房租盡量控制在2000元以內。
5、談快遞：建議去快遞網點了解下包裹的情況，和快遞員談放快遞的問題，爭取多談幾家快遞，後期運營時包裹數量有保障。
6、裝修店面：店面需要簡單裝修一下，以簡單明亮，干凈整齊為主，可以布置上快遞驛站品牌的相關元素。
7、經營指導：店面裝修好之後，總部有專人指導投資人操作系統，後續總部還會提供相關的開店技巧等幫助運營。
三、開快遞驛站怎樣賺錢？
快遞驛站的盈利渠道比較多，傳統的盈利方法是代收代寄包裹，代收一件包裹收取費用0.5元左右。代寄一件包裹差值大概在5元左右，所以如果整體快遞單量比較大的話，代收代寄包裹的收入還是比較可觀的。
但是如果僅僅按照代收代寄包裹的收入來看，一家快遞驛站的總體利潤很容易受制於包裹數量，店裡的客流也得不到充分地運用。行業里不少快遞驛站老闆藉助店面位置好，客流量大的優勢，做起了副業。小小一家驛站同時兼顧出售水果蔬菜，煙酒飲料，生活用品等等，盈利空間更廣了！
小區附近開快遞驛站，有很多注意事項。如果旁邊已經有一家快遞驛站了，再開驛站的時候要注意做好前期調研，摸清楚市場情況，周邊包裹情況。另外，建議在做快遞代收發的基礎上，同時發展副業，開超市或者做社區團購來幫助引流變現！
7. 豐網速運可以加盟嗎
順豐豐網速運可以加盟！
順豐集團即將要組建一個關於電商件的快遞網路，並開放網點加盟，第一批網點加盟首先面向順心快運的加盟商，目前順豐正在向順心加盟商發放加盟意向問卷。入網條件一是有物流、快遞經驗；二是注冊有限責任公司；三是認可順豐文化，有意願加盟。關於豐網速運的走向，不一定如大家猜測的那樣，會是順豐新起快遞加盟網路，但從目前行業態勢來看，順豐為了爭取未來更大的市場，新起一家快遞加盟網路的也是有可能的。
為什麼這么說？
2019年，京東超過70%的新用戶來自低線市場，成為京東加速增長的主要動力之一。京東平台也推出了「24小時」內送達的計劃，目的就是與同行業內公司進行競爭，快速把握中低端用戶，也就是所謂的「下沉市場」。
2019財年，阿里核心電商用戶增長近1億，其中77%來自低線市場。張勇對此解釋說，淘寶對下沉市場的加速滲透是阿里核心電商業務增長的重要引擎。
主打下沉市場的拼多多，近期發布的年報也顯示，平台年活躍買家數達5.852億，增速和凈增超過了阿里、京東的同期增速，保持著領先優勢。據用戶數等核心數據，創立4年半的拼多多已經成為中國第二大電商平台。
這些都證明了各大電商下沉的必要性，也說明了下沉市場還擁有巨大的發展空間。
從目前的情況下來看，農村人口，和小城市、小城鎮中年群體是下沉市場的主力軍。與此同時，下沉市場也需要匹配經濟型快遞。
2019年京東物流發起「千縣萬鎮24小時達」時效提升計劃，欲借眾郵這張低成本的快遞網路下沉以匹配其戰略。
其實，順豐也早就看到這個市場。
2014年，主打高端快遞市場的順豐開始發展電商件，同年營收增長116億元，但歸屬母公司的凈利潤卻減少了13.6億元，毛利率也下降了7.6%。
2019年5月開始，順豐為下沉電商市場，又借特惠專配再度發力。今年順豐一季度財報顯示，一季度物流速運業務的單價水平從去年的23.73元/票將至18.58元/票。成本方面，一季度單位成本16.38元/票，達到過去13個季度以來的最低水平。其中，業務結構變化為主因，即特惠專配件。
順豐下沉戰略行之有效，助其搶佔了市場份額，Q1業務量累計增長75.2%，市佔率達13.7%。
順豐會對標京東眾郵，新起快遞加盟網嗎？
與此同時，一季度順豐營收335.41億元，同比增長39.59%；實現凈利潤9.07億元，同比下降28.16%。營收大幅度增長，但凈利潤降幅卻達到了28.16%。
與2014年一樣，順豐業務量大幅攀升之際，盈利能力卻下降了。這是由於其特惠件拉低票均單價，造成整體盈利能力下滑，陷入增收不增利，毛利率下滑的窘境中。
可以看出來，在中高端時效件產品端已逐漸擁有天花板的順豐，其特惠產品產能相對比較飽和，走的還是現在的運力和中轉資源，目前還並不具備加盟模式快遞公司的成本優勢。
從下沉市場業務看，電商低線市場客單價低，擁有大把領土的「通達系」也在不斷優化成本控制主導價格戰，以佔領更多的市場份額。因此，順豐欲起一張加盟快遞網路，並不奇怪。
日前，國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案（2020—2022年）》。方案明確，到2022年底，我國農村快遞服務深度顯著增強，縣、鄉、村快遞物流體系逐步建立，城鄉之間流通渠道基本暢通，農村綜合物流服務供給力度明顯加大，符合條件的建制村基本實現「村村通快遞」。
此政策旨在推動農產品從農村「走出來」，也進一步推動了快遞+農產品的發展空間。
拼多多年報披露，今年一季度，平台新增涉農商家超過27萬，接近去年全年新增數量，今年2月以來拼多多累計帶動6億斤農產品出村進城。這個體量是非常大的，農村這個市場的爆發力正在逐漸釋放，也說明了農村物流新鏈路正在逐漸構成。
而從農產品上行的物流供應鏈體系來看，經濟及加盟式快遞最有優勢，因此，目前這塊市場主要由通達系佔領。
從用戶新增人群及未來品類增長空間來看，下沉和農產品上行都是快遞企業必須要走的路徑。
此外，2018年，在快運領域，順豐收購加盟制快運公司新邦物流，以加盟模式成立順心快運，主打中低端市場，其直營快運網路與加盟快運網路的互補性，也正在為其提供一定的經驗。
基於以上判斷，我們揣測，順豐新起一張加盟快遞網路有其可能性。對於豐網速運是否是順豐新起快遞加盟網路，以及其未來的走向，也歡迎大家爆料。
作者 | 物流麻將胡
來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場