Ⅰ 電動自行車充電樁哪家靠譜
建議可以從以下幾個方面考察：
1、安全性：要是智能充電樁，能夠實現設備充滿自動斷電、過載保護、短路保護、漏電保護及露天防水等功能，出現故障及時預警。設備通過各項檢測後上市，有專門的保險保證，單台設備單次事故，保險公司會賠付保額最高達500萬，降低事故意外風險。
2、便民性：可以支持掃碼和刷卡支付兩種方式，既能滿足移動支付的大趨勢，又能保證年紀大的用戶刷卡操作；掃碼後全程在手機上操作，可以在手機上接收充電進度、遠程續充、遠程結束充電、充電埠是否被拔掉等情況；一台設備有12個埠，區別於傳統設備的10個埠，節省安裝成本，也可以緩解充電高峰；操作時有語音指導和按鍵，上到60多歲，下到10歲都會使用。
Ⅱ 在濟南看到許多特來電安裝的電動汽車充電樁，請問沖過電的朋友，方便充電嗎我想買一輛電動汽車開。
從地圖上可以查到濟南確實特來電的充電樁很多：
大部分都是集中在市區里；
使用電動汽車的條件是充電方便，特來電充電樁使用時只要掃面APP二維碼安裝軟體，充值後即可使用，應該說還是比較方便的；
作為個人電動汽車來說，主要是靠在家充電，外出充電一般是使用快充樁，作為一種補電手段。
Ⅲ 安裝電動自行車充電樁的業務如何開發
想安裝電動自行車充電樁大概分這幾個步驟：
1、在小區安裝的話需要收集業主的意見，並獲得大多數業主的認可；
2、由小區物業向居委會、街道辦、房地局、城管局等部門提出申請並獲得部門批准；
3、向供電部門、消防部門遞交申請，獲通過後要求指導供電裝置與充電設置的施工建設；
4、完工後，請供電、消防、公安等部門派人來驗收；
5、制定充電棚管理制度，張貼電動車安全告示。
Ⅳ 山東省內的充電樁廠家有哪些
山東省內的主要有兩大家吧，魯能智能和特銳德。好像魯能智能做的好一點。
Ⅳ 濟南本地人想找物業談合作在小區投放電動車充電樁靠譜嗎
【煩心】想買電動汽車協商一年裝不了充電樁賴女士家住東風路花園路正弘藍堡灣一期，是鄭州一個高檔小區，從2014年10月起，她就打算買輛電動新能源汽車特斯拉。既然想買，就得先解決充電問題，賴女士也想得簡單，「國家、省里一直有政策扶持，又是居民所需，不就扯根線嘛，問題應該不大」。這個「問題不大」，協商起來，竟然一年未果。賴女士向記者介紹，電力部門很支持，卻卡在了小區物業上，「只要物業公司允許我用電，電費、充電樁設施、電線都是我自己花錢購買，不需要物業承擔一分錢。」就這，小區物業還是不允許走線走電。作為一個高檔小區，既然有業主需要，協商一年，為啥就是不允許呢？賴女士羅列出她在協商一年中，物業給出的三種說法：一是物業公司是維護和服務單位，置業公司交過來的是什麼樣，就維持什麼樣，二是充電樁要是引發火災了，怎麼辦，誰來管？三是電動汽車充電樁，從來沒有安裝先例。「電動汽車充電樁作為一個新生事物，如果進駐高檔小區都這么板，怎麼推廣？」賴女士非常不解。【走訪】有專屬車位物業不同意裝今年9月23日 ，國務院常務會議上，職能部門亮出多項舉措助推新能源汽車應用，其中最受關注的是推出了破解電動汽車充電難、停車難等問題的新舉措。藉助這股東風，賴女士又向物業協商設置充電樁問題，又被物業公司回絕了。是賴女士家不具備裝電動充電樁的條件嗎？昨天，記者也實地探訪了賴女士家的私人車位，地下負一層，一面靠牆，一面緊對人行出口，位置極其優越，最重要的是距離車庫低壓配電房，不足50米。電動汽車「吃」得少，做活多，確實吸引不少人的注意，賴女士現場算了一筆賬，一般來講，汽車每100公里燃油費大概50元，而用電只需10元左右，她的車已經走了10000多公里，如果換算成電動汽車，這筆經濟賬就能省4000元。「孰優孰劣一清二楚」。可反反復復物業公司就是不允許走電，也著實讓她煩透了心。【說法】電動汽車充電樁是個新事物物業最擔心有隱患到底是什麼原因，讓這最後50米成了磕絆？昨天，記者見到了小區物業一期主管趙經理。「還是要了解一下法律法規是怎麼規定的，車位是自己的，法律法規有規定了，想安裝絕對沒問題。」 話雖這么說，作為一個新生事物，趙經理也給出了三個方面的顧慮：一是規劃問題。「之前下面是不走線的，能改的不能改的，我們要結合有關部門的意見，雖然離得近，裝也不可能拉根線就過來了」。二是安全隱患，趙經理說，充電樁有多大，他也不清楚，要裝的話，規劃一片地兒專門來弄。線路走線布線布管都要有一個合理的規劃，要不然很亂，安全隱患也多。失火了誰負責？三是電容量問題，趙經理介紹，小區用電多少，根據每家每戶最大功率都有報備，一兩個車主提出要安裝充電樁，小區的電力容量應該可以負擔，但如果安裝的居民越來越多，就要考慮電力增容問題了。對於有一些業主認為的「利益分成」問題，趙經理堅決否定了，「都是業主的配套設施，本來就應該配合，不存在利益分成，即便安裝了，也是只收電費而已。」 趙經理表示，他剛到正弘藍堡灣一期兩個月，還不清楚業主跟物業之間的交涉情況，如果法律法規層面的問題解決了，後期投入中，業主願意承擔所需費用，建樁問題應該不大。同時他也透露，在小區內安裝充電樁，安裝和施工過程中會影響到小區的公共部位。按照物權法，需要小區大多數居民的同意，目前，業主委員會還沒有成立，也是一個小問題。不過，趙經理表示，他畢竟只是一期的主管，還需向上級領導匯報此事，10月14日下午會給記者最終答復。【分析】充電樁技術很成熟新生事物，擔心安全有隱患，真會如此嗎？隨後，記者去了鄭東新區CBD一家電動汽車銷售處，那裡設置有三部充電樁，每個充電樁有30厘米長，10厘米厚，10多厘米寬。尾部一根長長的粗管線連接電動汽車充電處，標識220V的電壓。技術人員介紹，5個小時就能充滿電，在過溫、過壓情況下，充電樁將自行跳閘停止充電，國家一直很支持電動新能源汽車開發應用，在技術層面不存在問題。「如果購買者不想讓4S店的技術人員來安裝，電力部門也可以安裝，說安全隱患，影響小區用電等，只是委婉托辭罷了。」該技術人員介紹，一輛電動汽車的充電電流強度與一台掛式空調的電流強度相當，只要施工方和物業方嚴格按照國家要求安裝，使用操作，完全可以保證小區用電正常和安全。【背景鏈接】充電樁市場前景廣闊新風潮漸顯現鯰魚效應民間資本競相免費建充電樁 搶佔小區市場國務院《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》發布後，漢口一家停車場公司負責人表示，公司近期已決定進入小區等公共場所布點充電樁，為了能短時期內搶占市場，採取了免費新建模式。這個廣闊的市場空間，也被青島一家從事電動汽車充電網建設的公司看中，近期該公司也在漢尋找小區等公共場所免費新建充電樁。為什麼民間資本願意做這樣的「虧本買賣」？業內人士分析稱，資本市場非常看好充電樁市場前景，只要布點足夠多，很容易融資，還可以上市，在資本市場有很大作為。一位從事充電樁建設的企業負責人稱，充電樁布點多少直接關乎電動汽車市場的大小，並且還是未來電動汽車保養等增值服務的入口，這是投資機構最看重的。據長江商報充電樁建設引民資「鯰魚效應」漸顯現去年起，國家鼓勵社會資本進入充電設施建設領域。目前引進民資的「鯰魚效應」正在逐步顯現，民營資本在充電設施商業模式創新上積極探索，充電APP導引、線上支付等新形式層出不窮。據國家電網公司相關負責人介紹，他們正在探索「互聯網+」的充電增值服務使企業盈利成為可能。據新華日報
Ⅵ 想做電瓶車充電樁，有哪些加盟商可以推薦一下嗎
多看幾款吧。
Ⅶ 電動車充電樁那家好嗨充科技的怎麼樣
電動車充電樁哪家好？
一、符合國家要求的智能充電設備
2017年12月29日，中華人民共和國公安部下發《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》，規范電動自行車停放充電行為，落實管理責任。
2018年5月15日，國務院安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。
現在座充電樁的廠家到處都是，建議金謹慎選擇投資合作方。
Ⅷ 加盟瓦力塔電動自行車充電樁，要什麼條件
現在很多地方都有充電樁啊，甚至有小區資源的，都可以零成本，這就是現在流行的共享的概念，異地換物，可以共享資源。
Ⅸ 電動車充電樁壁掛和柱式哪種好
這個不分好壞，完全看個人安裝需要，都不影響產品的功能和使用。
如果車棚沒有牆面，或者想在地下車棚里防水，可以安裝這種固定在地面的立柱式，每個柱子的售價在300元左右，價格稍貴。
如果沒有特殊情況為節約成本可以安裝壁掛式的。