『壹』 本人想在鄉鎮上開一個快遞網點。比如申通，圓通，韻達。大約需要多少加盟費需不需要車呢
做鄉鎮只能叫代辦，原則上是只收押金，作為縣一級的鄉鎮代辦點。一般收押金是3000到5000，做鄉鎮代理業務量小，所以自己購車成本太高，一般選擇公交車捎貨。除了押金就是樓上所說的面單和包裝材料，但這個費用不是很大的。
『貳』 想加盟一個快遞，能加盟的快遞哪個比較好。加盟又需要什麼條件
加盟的快遞沒有一個好的，都是騙人的。花錢買個奴才資格，受苦受累也罷了，還得受氣。受客戶的氣民罷了，關鍵是受總部的氣受不了。
再者，光當個奴才，受苦受累卻掙不了錢，也罷了。關鍵是各種困難事困擾著你，無法好好工作。
只送貨收貨受苦也是不夠的，天天得投錢進去，辦證、開會、培訓、上標准店等等，可以說你只要做著，就一直得投錢進去，投錢也不安生，這里跑跑那裡跑跑，累啊。而干快遞的都是些辛苦的人，沒什麼關系，所以辦那些證什麼的，難度很大。
最沒人性的就是總部那些制度，不管你實際情況如何，定下不合理的制度，讓你執行，執行不到就罰款。一罰就是成百上千的。而你掙錢只是幾毛錢幾毛錢的掙。
得不償失啊，我幹了三個月，賠了96000，現在真是悔恨氣憤痛恨啊。
希望新人們以我為誡。
『叄』 加盟快遞公司必須有自己的車輛去中轉站拉貨取貨嗎
車輛是必須要有的 如果你們點部的貨少可以和別的地方的拼車
『肆』 自己的車去物流拉貨要兩萬加盟費正常嗎
自己的車去物流拉貨要兩萬加盟費正常的，本身你是要依靠物流公司的，這收加盟費是正常的一種商業的行為的。
『伍』 加盟中通快遞有配什麼車型
根據每天的收派件的量決定，以及與操作部的距離決定！大件多及貨量大配大的箱式貨車，貨少配麵包車，派送范圍在中轉部附近，配三輪車就可以！
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
『陸』 自己有車可不可以加盟圓通快遞拉貨
不可以，必須參與路基招商才行。
『柒』 快遞公司的運輸車輛是自有的還是加盟的，具體是怎麼操作的
快遞公司站點是加盟的。
快遞車輛是加盟商自己解決的，加盟商的車輛可以是自有，還可以招聘帶車的投遞員。中通業務分兩塊，主線和副線。主線是快遞、快運；副線是大票零擔、整車。二次上市就是為了強化其副線。
另外中通的主線業務就是快遞和快運，其在2020年上半年用20.6%的市場份額占據了中國快遞業的榜首。借用快遞、快運的標准化特性和輕資產模式，使用加盟的形式就很容易擴張。
(7)快遞加盟點用什麼車拉貨擴展閱讀：
快遞、快運的毛利率相對來說是處於中高檔，在10~20%，或是更高；而大票零擔、整車的毛利率對比下來就處於低級水平，5~15%，甚至更低，而大部分的快遞站點都是加盟建立的。
中通的副線業務就是大票零擔和整車。中通二次上市，可以解讀成一方面繼續發展其主線業務，更重要的是要將重點偏向其副線業務了。
除此之外中通的主線業務能夠靠加盟來擴張，復制到副線業務上就沒那麼好用了。因為大票零擔和整車業務由於對接的大部分客戶為製造企業，需求個性化，標准化需求加大，需要重資產投入。
『捌』 你好，開個快遞店要自己去拉貨么
是的，開個快遞店是自己要去拉貨的，教訓別人送貨的時候你的利潤都很低啦。
『玖』 我想加盟快遞請問加盟快遞需要哪些基本條件比如需要車去拉貨么還有利潤等還有收貨交貨的利潤和送貨的我
剩下的也就只有 百世匯通了
『拾』 跑貨拉拉有什麼要求，要用什麼車比較合適
麵包車最適合貨拉拉。
目前貨拉拉麵包車訂單最多，群體數最大；而中小型貨車競爭壓力少，是比較賺錢；新能源貨車由於有一定局限性，適合短距離運輸或有固定線路運輸，因此比較適合部分運輸企業大規模使用。
目前物流行業主要運輸工具中，廂式貨運車與平板貨運車佔比25％左右，中型麵包車佔比50％左右，小型麵包車佔比25％左右。
小、中型麵包車的單子是最多生意最好的，一般七座商務車雖屬於客車，但能適量拉貨，購置這類車僅需客車指標，可以在上外地上牌照，也能注冊貨運平台，裝貨拉人一舉兩得，是貨拉拉最優車型之一。
公司簡介
貨拉拉於2013年創立，成長於粵港澳大灣區。是一家從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的互聯網物流商城。
貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯、大數據和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平台，實現多種車型的即時智能調度，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。
截止2021年5月，貨拉拉業務范圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機62萬，月活用戶達800萬。