㈠ 快遞加盟和承包有什麼區別
加盟交錢 代理不交錢 但是提成少 例如代理一個件1塊錢 加盟基本有3-4塊錢的利潤
而且加盟算是直營 代理基本是代理幾個快遞公司
㈡ 快遞公司所說的承包和加盟一樣嗎
加盟是指你入住其公司下屬機構屬於個人做老闆不歸他們管只需交錢拿貨。承包指你承擔其下屬某一個公司的某種業務。
㈢ 加盟快遞怎麼做是承包網點還是加盟公司好急
另外補充一下！我的的確確見到過很多承包快遞成功的！但也真真實實見到因為承包快遞倒下了還負債累累的！並且都是在同一個區域！所以你最好是先做個市場調研，1、以一個客人的身份去打聽一下你想要承包的區域里的其它快遞的收貨量是怎樣的，然後以自已收貨量是別人的5分之1來核算，除掉成本（包括承包費、工資、快遞單損耗、每月最少200-1000的罰款），還能有多少錢賺！2、要找到熟手和信得過的人來幫你！否則創業不成身先死就煩了！
㈣ 快遞是承包好還是加盟好，，注本人沒多少錢所以想做快遞，
你好，承包和加盟一個性質。雖然說法不同。承包了你也需要交加盟費。而所謂的加盟就是承包，投資就是一筆不小的開支。慎重、建議不要投資。
㈤ 韻達快遞加盟和承包區別
沒區別，一個概念！
快遞加盟費或者有沒有承包費和派件費，不同快遞品牌,不同區域,不同加盟老闆,政策不同,加盟費和派件費不同,具體雙方協商！如果與快遞總部或快遞分公司簽加盟合同一般不收加盟費(因為網點分布越多越好),只收押金(風險防控)，有派件費，不同區域派件補貼政策不同！區域大小不同投資大小不同！具體看怎麼做快遞，快遞行業有很多人掙到錢的，也有很多人虧本的！一定要自己熟悉了解該行業！
加盟快遞公司注意事項：1、多數民營快遞為加盟模式（除順豐、京東快遞為直營），加盟分為與區域承包人簽加盟合同和跟總部或分公司簽加盟合同；2、隔行如隔山，快遞道道很多；3、4通1達快遞公司內部管理處罰很嚴，內部管理處罰仲裁條例厚的像本書，快遞環節多，不懂吃虧多，「陷井」多，規定很細、罰款很重；4、干快遞苦、人員流動性大、素質不高、難招，不懂管理吃虧大；5、民營快遞集團總部收入主要靠罰款、賣物料和設備、網路物流等幾種；6、墊付資金大，因為大客戶都是月結；7、加盟快遞是否值得投資主要因素：快遞品牌好(全國網點全，大客戶服務有保障)、區域好(有大量淘寶客戶或企業客戶、大學、批發城)、懂快遞、會管理；8、小網點派件不掙錢（保本就不錯），網點靠收件掙錢(派件多,沒時間收件)，不精打細算錢難賺；9、現在快遞公司總部之間對大客戶的價格競爭非常慘烈，小網點面對大客戶無價格優勢；10、快遞送件很苦，全年無休，每日工作在10小時以上，下班很晚（總部交件取件）；
加盟快遞公司到趕集網或百姓網、58網站看當地的加盟招聘信息就行！或者到各快遞品牌官網查看各區域負責招募加盟的負責人電話，打電話咨詢加盟區域和加盟政策！
㈥ 快遞加盟和承包的區別
快遞加盟：
1、承包一塊區域，看當地經濟發展情況為主，比如深圳市能承包的區域都已飽和，能承包下來的也是一小塊區域，你可以和當地快遞網點區負責人聯系咨詢，如果區內還有區域可承包，他們會給你方案，越出名的快遞公司如四通一達，加盟費會高些，給完加盟費一般每年還要給一筆錢給總公司。
2、快件費的分配，在你承包的這一區域內一個月內（或者一個季度）收了多少快件，發出去多少快件，每件多少錢，這些都要看加盟公司所給的方案，每個公司都不同，每個區域都不同，一線城市跟二三線城市也不同，沒有統一的標准，這些都是要跟加盟公司商量的。
3、破損件，遺失件的賠償問題，簽約前一定要看好加盟公司給的方案，裡面的協議，自己估算有無利潤。
快遞承包:
1、承包快遞，首先大的方面就是上游的客戶資源和下游的出貨渠道如何解決的問題。上游是你利益的來源，下游是你運作的保證。
2、下游問題---如何將客戶委託的貨物送到收件人手上的問題，按快遞的性質分為：本地市內、國內和國際。本地市內你可以考慮自己運送（當貨量達到一定規模以後）和聯合經營，國內的話以樓主所述情況還是加盟某家比較實際一點。
3、包括管理費用，平時發貨費用，結算，所需要的資質，收送件時間地點安排，人力資源安排等等，就是涉及到你快件以後操作的細節和問題
㈦ 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(7)快遞店是加盟好還是承包好擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
㈧ 剛開始做快遞行業承包好還是加盟好
如果是剛剛入行的。你還是先承包一個區塊試一試。
㈨ 個人加入快遞公司直營店好還是加盟店好
除了順豐 其他快遞 都是 加盟的
一般承包快遞 押金1萬 加盟費5千左右 你可以主動聯系當地的中通 申通 國通等快遞公司 簽到加盟協議 掃描器2000左右 電腦 電子稱 租房 招2個快遞員等支出， 麵包車一般不必要的，一個片區大概5平方公里，一般用電動三輪車 從他那裡拖 回你的小分點 就行， 一般快遞公司一公斤1.5元左右 面單1.8左右，業務是在 送貨的時候順便發個名片 逐步擴大宣傳才會收件多，快遞主要靠 收件賺錢，送件只能維持日常開支， 快遞是個辛苦活 每天工作13小時左右 一般前半年都不賺錢， 賺錢只有每天收件50個左右 才會慢慢賺錢 你想好了 再做
㈩ 申通快遞加盟網點好,還是自己承包好
看你的風險承受能力，如果承受能力比較強，而且有從業經驗的話，肯定是承包啊，如果以前沒干過，而且沒啥經濟基礎，那就加盟了。加盟的話，是要被承包的扒一層皮了，但風險要小很多。