⑴ 汽車輪胎側面被劃傷後如何修復
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這里就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後泄氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度性能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這么一個用來參考的標准：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了么？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法：
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正了解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。
⑵ 輪胎側面劃傷如何修復/汽車輪胎胎側的修理
一、德乃福硬傷修復是輪胎翻新嗎？有什麼區別？答：不是輪胎翻新，這兩者有著本質的區別。硬傷修復是輪胎因意外導致的破損後對此部位進行原樣的修補技術，而輪胎其它部位不進行任何加工處理。打個比方，一個年輕人，因為一次意外骨頭斷了，做手術將斷骨接好，使其恢復青春。汽車輪胎胎側的修理輪胎翻新則是將用到極限的輪胎外表加一層新胎冠進行處理而來的「新胎」。隨著司機朋友們對輪胎硬傷修復認識的不斷加深，這一市場將會以驚人的速度不斷擴大。硬傷修復市場前景無限廣闊！二、加盟店一般有多少個人經營？技術員有多少個才可開店？汽車輪胎胎側的修理
答：開一家輪胎專業修理店，一開始的時候只需一到二名人員即可。輪胎修理和其它比如汽車裝具，美容，翻新等行業不同，不需要投資太大，相反小本生意卻很有特色，投資小，見效快，利潤大。但技術核心必須要掌握好，所以技術學習很關鍵。三、你們是如何培訓的？汽車輪胎胎側的修理答：我們不是封閉式培訓，而是直接上到最前線，在實際經營中來進行培訓。1、理論培訓，給顧客進行輪胎的初步講解。2、技術培訓，主要是修補輪胎的過程詳解。汽車輪胎胎側的修理3、實踐操作，技師指導，自己實踐操作。總部提供機器和輪胎進行大量的練習。直接接觸顧客送來需要修復的輪胎，進行實際操作。4、經營培訓，關於開店中疑難問題的解答。
該行業的特點是競爭對象極少、投資小、見效快。作為加盟者來說，這是最好的項目，廣闊的前景，不需要過大成本的投入，趁現在市場空白，汽車銷量猛增，二手輪胎交易量大，背後又有我們公司專利技術的扶持，注冊商標「德乃福」的良好信譽，汽車輪胎胎側的修理在加盟的過程里，您將迅速成為令人羨慕的百萬大戶！加盟在即，成功在望，市場有多大，機會就有多大！明智的選擇是成功的開始，搶先一步，領先一路