『壹』 美團加盟店是不是抽點少一些
不是。根據美團最新出台的扣點規則，自己開外賣店美團歷做扣點統一為23%；如果是加盟品清或牌店，美團平台的扣點還是23%，所答爛伍以美團加盟店的抽點是不少的。但如果品牌方提供了代運營服務，那麼品牌方一般會由3%的抽成。
『貳』 外賣平台扣點具體是多少
家投訴扣點：買家投訴分為很多種。例如送餐慢，芹汪餐灑了和餐涼了等。 送達時間扣點：違規送達是指沒有按照預定的時間把餐送到客戶手中。例如客戶預約中午12點-12點20分送達，如果提者宴前和超時都是違規。
城市目前是自配送嫌嫌仔8％，平台專送19％，到店自取5％。不過有5.5的保價費，如果你是平台專送，即使配送費低於5.5，也按照5.5元算的。
主要優勢：
美團外賣率先在武漢優先試點推出「無接觸配送」服務，並陸續在北上廣深等城市上線，目前已實現全國覆蓋。
美團外賣負責人表示，「無接觸配送」通過減少面對面接觸，保障用戶和騎手在收餐環節的安全，是在要求騎手全面配備口罩、消毒餐箱等舉措的基礎上，為用戶和騎手提供更進一步的保護。
『叄』 「外賣扣點」真的有傳言的那麼高嗎
首先要說一下什麼是「外賣扣點」。外賣扣點一般指的是商家交給平台的傭金+商家支付的騎手配送費+商家對用戶活動補貼。外賣扣點的概念誕生於外賣平台實行費率透明化改革之前，當時，商家不知道哪些錢是給平台的，哪些錢是給騎手的，所以產生了外賣扣點這樣的混合概念。從中也可以看出，外賣抽成的概念比較粗放，商家支付給平台的費用、支付給騎手的費用、商家對用戶活動補貼是全攪在一起的。這樣的概念，是不利於商戶細分外賣經營成本情況的。
關於「外賣扣點」高不高，從前文就能看出，外賣扣點是一個並不明晰的混合概念，既有商戶給平台的傭金，又有給騎手的配送費，甚至還有商戶對用戶活動補貼，這三者疊加，費用佔比自然就高了，這也是有些商家說外拍氏賣扣點是18%甚至更高的原因。這裡面，需要重點指出的是，商家支付給平台的費用只有傭金（技術服務費）一項，而平台收取的這部分費用比例是不高的。從國內主要外賣平台財報數據看，外賣傭金比例約為4.1％。根據走訪商家實際的外賣平台傭金情況來看，一般在6%左右。這一傭金比例，無論是與其他互聯網平台比，還是與國外同行業比，都是很喚搏低的。要知道，安卓平台渠道分發傭金高達50%，有的直播平台打賞給主播的禮物平台要抽取60%，國外的外賣平台DoorDash和Ubereats的商戶傭金最高可達30%和15%。
針對外賣扣點概念的種種弊端，2021年國內主要外賣平台開展了傭金費率透明化改革，把向商家收取的費用細分為外賣傭金和餐飲外賣配送服務費。外賣傭金主要包括商家信息展示服務、交易服務、商服服務、IT運維等幾個項目，是按照商家實際使用服務的情況按比例收取的。配送服務費，主要用於支付騎手的工資、補貼、人員培訓管理等費用。配送服務費只在商家選擇平台配送的前提下產生，根據距離、價格、時段的不同進行階梯式收費。
這樣做的好處是顯而易見的。對於外賣平台來說，有利於消除外界對其收取外賣傭金過高的誤解；對於外賣用戶來說，有利於形成對外賣扣點、外賣襲鏈散傭金的正確認知；對於外賣商家來說，有利於釐清外賣成本結構，優化自身經營策略，促進自身業務正向循環。
『肆』 美團外賣扣點標准2023
2021美團外賣扣點公式:外賣傭金=(商品定價-滿減活動+包裝費-商家運費補貼)*扣點=(用戶實際支付金額-用戶支付的部分配送費用(不含商家運費補貼))*扣點。商品定價廳陪孫、滿減活動亂陸、運費補貼等復雜的銷售策略，對用戶的訂購心智影響很大。一天最多三頓飯，商家每天通過定價、銷量、補貼來測試用戶的價格心理。美團外賣:美團外賣是美團旗下的在線訂餐平台，於2013年11月扮鏈正式上線，總部位於北京。美團外賣用戶規模達到2.5億，合作商家超過200萬，活躍外賣騎手超過50萬，覆蓋1300多個城市，日訂單2100萬。2017年，美團外賣總交易額達到1710億。2019年6月27日，美團旗下即時配送品牌美團配送與鐵塔能源簽署戰略合作協議。
『伍』 蘇州餐飲做外賣入駐餓了么和美團平台分別抽成多少
網上經常說的外賣傭金高達15%~21%的說法，實際是包含了配送費硬性支出的所謂「傭金」，如果商家不選擇配送服務費而自行解決配送，幾乎所有商家傭金立刻可以減少到個位數，可能會低於5%。而事實上也是如此，很多選擇自行配送的企業，傭金率基本只有個位數。
平台對於不同品質商家以及合作時間的扣點都有所不同，有的企業和平台有簽訂合作協議，相對來說扣點會比較低；；另外一種就是平台根據配送時間的不同，扣點拆宏羨也有所不同。
美團外賣和餓了么平台對商家開店不收取任絕伏何費用，但店鋪產生外賣訂單時，平台會按照約定好的費率收取平台服務費。商家可以在外賣的入旅拍駐界面查看到配送費率，具體的費率配送方案，大致如下:
門店⾃行配送：每筆訂單金額的 5%~8%;
美團或者餓了么配送：每筆訂單金額的 15%~25%。
希望以上回答對你有幫助！
『陸』 什麼是「外賣扣點」「外賣扣點」還能下降嗎
外賣扣點在外賣經營中是相對陳舊的概念，這是因為外賣扣點的概念誕生於費率透明化改革之前。
當時，商家不知道哪些錢是給平台的，哪些錢是給騎手的，所以產生了外賣扣點這樣的混合概念。在包含內容上，外賣扣點往往指的是商家交給平台的傭金和商家支付的騎手配送費等。甚至，有些液陵商家還把對用戶活動補貼費用算作了外賣扣點。這也是為什麼，有些商家會說外賣扣點是18%甚至更高的主要原因。
這里需要重點提醒的是，有些人一提到外賣扣點，就想當然地認為是商戶支付給平台的費用，這顯然是錯誤的。另外，外賣扣點的概念過於粗放，對於廣大商戶來說，容易導致忽視配送費和補貼對利潤的影響，對於分析自身經營成本沒有幫助。
至於外賣扣點還能不能下降？外賣扣點主要由傭金和配送服務費兩部分構成。其中，傭金是商家需要向平台支付的技術服務費。下面，我重點從傭金、配送服務費兩方面來分析外賣扣點還有沒有下降的餘地。
（1）從傭金方面看，目前國內主要外賣平台傭金比例只有6%-8%，並不高。下面這張美團外賣小票也說明了這點，我們可以清楚地看到外賣傭金是1.85元，交易額是29.76，傭金比例約為6%（1.85/29.76）。還有人根據國內主要外賣平台財報數據計算出外賣傭金比例僅為4.1％。這一傭金比例，無論是與其他互聯網平台比，還是與國外同行業比，都御歷是很低的。另外，外賣平台在技術服務上的研發支出也是比較高的。也就是說，外賣傭金已沒有下降空間了。
（2）從配送服務費方面看，騎手的配送收入也很難下降。這是因為許多外賣客單價並不鎮埋搜高，為保證騎手獲得合理收入，外賣平台大多時候都需要「自掏腰包」進行補貼。從下圖可以看出，從 2021年四季度到2022年三季度，美團的配送成本始終高於配送服務收入，也就是說，美團的配送服務至今仍然在虧損。在這種情況下，降低對騎手的配送支出是難以做到的。
通過以上分析，我們可以知道外賣扣點已沒有下降空間了。
最後我想說，現在的餐飲業格局，已經形成商家、騎手、平台唇齒相依的「命運共同體」，無論是外賣扣點也好、外賣傭金也好，只有兼顧好各方的利益平衡，才能促進外賣行業健康持續發展。
希望我的回答能讓你滿意。