① 我想做蔬菜配送，現在酒店都有配送的，怎麼找客源
你的城市如果有空中菜場你可以試試能不能加盟
② 多多買菜物流配送加盟怎樣與菜多多合作供貨
多多買菜合作供貨的話，首先你要入駐拼多多，你要下載拼多多，然後設置那邊有個免費入駐拼多多點擊一下，然後有個多多買菜地推合作商加盟。
還有的話，比如你多多買菜頁面直接點擊進去，然後再個人訂單裡面都會有一個入駐信息，可以申請。【摘要】
多多買菜物流配送加盟怎樣與菜多多合作供貨【提問】
多多買菜合作供貨的話，首先你要入駐拼多多，你要下載拼多多，然後設置那邊有個免費入駐拼多多點擊一下，然後有個多多買菜地推合作商加盟。
還有的話，比如你多多買菜頁面直接點擊進去，然後再個人訂單裡面都會有一個入駐信息，可以申請。【回答】
③ 濟南蔬菜超市如何加盟
濟南市市中區區目前像這樣的蔬菜超市還只有這一家，遠遠不能滿足市民需求。大東蔬菜超市的劉總經理准備強化與政府的合作，開更多的蔬菜超市連鎖店 。在不久的將來，使超市蔬菜徹底改變目前集貿市場分散經營的模式，實行配貨、送貨、銷售一體化經營。至於現有超市因場地限制，不能開設活殺業務的遺憾，劉總表示，他們會在今後的超市選址中予以考慮，讓蔬菜超市能滿足市民更多的需求。 蔬菜超市所有的蔬菜由壽光三家供貨商基地直送到濟南：壽光蔬菜產業集團，濰坊克瑞特（壽光）進出口有限公司，壽光志東菜業有限公司。壽光被譽為中國一號菜籃子和蔬菜聯合國、農業大觀園,蔬菜生產標准化、產業化水平居全國前列，作為全國農業產業化龍頭企業之一的壽光蔬菜產業集團有限公司一直站在全國農業產業化發展的最前沿。 2008，中國迎來了奧運，濟南也即將迎來全運會。值此之際，壽光數家蔬菜公司在學習了張市長在菜籃子電視電話會議精神之後，決定積極響應濟南市政府的號召，加大無公害農產品和無農葯殘毒放心菜（果）的生產和流通，准備在泉城濟南設立無公害農產品配送中心，把放心菜、果、鮮食品送到了市區居民的家門上。 計劃在濟南成立百家蔬菜超市壽光蔬菜直銷店，做好生鮮蔬菜的生產、流通、供應工作，不斷豐富市民菜籃子。深入實施提倡綠色消費、培育綠色市場、開辟綠色通道的三綠工程，圍繞讓老百姓買得放心、吃得安心這個主題，建立綠色供應鏈，讓質量優、信譽好、品牌知名度高的壽光蔬菜進入濟南的每一個社區，豐富和提高百姓菜籃子商品的品種和質量。讓泉城市民吃上放心菜，確保社區室內蔬菜超市能夠方便居民。
④ 在深圳如何加盟蔬菜配送公司，需要什麼資質
錢，其他都不是問題
⑤ 我一直想成立一家同城配送蔬菜水果公司，有合作的嗎
商貿公司做蔬菜生意應該可以去工商局增項，具體事宜可以咨詢工商局的人。蔬菜配送應該屬於小規模納稅人，如果是小規模納稅人，應該不麻煩。蔬菜這個我沒做過，這是個人看法。最終你還是得去工商局咨詢才能得到真實的答案。
⑥ 京東蔬菜配送怎麼加盟
蘿卜，紅薯，紅豆，黃瓜，黃豆，茄子，冬瓜，馬鈴薯，土豆，黑豆，苦瓜，柿子，地瓜，西芹，番茄，西紅柿，辣椒，京東蔬菜配送這么加盟
⑦ 飯店蔬菜配送是一個不錯的創業項目
蔬菜是老百姓餐桌上必不可少的食物。2017年，整個生鮮市場，尤其是電商市場度過了最初的草莽時期，正在逐步回暖，生鮮蔬菜配送再次熱了起來。那麼，2018年做蔬菜配送利潤大嗎？前景如何？怎麼起步呢？盈利模式是怎樣的？有沒有成功案例？
做蔬菜配送利潤大嗎？前景如何？
以重慶為例。目前，重慶蔬菜配送市場年交易額高達70億元，而這個數據僅限於配送大型企事業單位、連鎖餐飲等B端；個人或者家庭的C端配送公司屈指可數。反向思考，C端配送可以說還是空白、潛力無窮，說有百億商機一點也不為過！
可能很多人不理解什麼是B端，什麼又是C端，先和大家普及下。
B端指的是企業、公司、商人，在這里就相當於配送蔬菜給醫院、學校、連鎖酒店等；C端的指普通消費者，也就是我們自己，在這里就相當於配送蔬菜給我們個人和家庭。
想知道如何抓住這百億商機，首先來看看目前配送業的市場行情。
B端配送：風生水起
重慶方面：
資料顯示，重慶市23個農產品批發市場，年交易總額達300億元。
業內人士介紹，重慶市成規模的蔬菜配送公司有十多家，他們擁有獨立法人、自己的采購、物流、倉儲，員工超過五六十人；而由1~5組成的配送團隊就有幾百家。也就是這些人，通過蔬菜配送，1年營業額不會少於70 億元，他們主要集中配送部隊、監獄、醫院、學校、連鎖酒店、連鎖超市、連鎖酒店、航空公司等大型企事業單位、連鎖餐飲。重慶一家做得不錯的大型蔬菜配送公司年交易額可完成1.5億，拋開各種成本，凈利潤也可達三千萬。
對於重慶這樣的一線半城市，蔬菜配送都有如此大的利潤空間，那麼我們來看看一線城市情況如何？
廣州方面：
業內人士介紹，僅廣州番禺區清河批發市場，就有兩百家配送公司或團隊，70%以上的餐飲企業都需要蔬菜配送，還有很大一部分社區超市，另外是一些工廠、企事業單位的食堂等。一家自己比較熟悉的配送企業，雖然說在虧損，但每天的交易額也在兩百萬元左右。
看到這里心動了嗎？也想投入B端做蔬菜配送？怕是太難！
事實上，業內人士都了解，能做好B端的蔬菜配送，采購、統配、物流能力以及資金實力很重要，熟人關系網路也占據很大因素，更何況目前的B端市場基本被搶佔光，所以，你想做怕也沒有施展空間！
C端配送：有來無回
提起C端（個人或者家庭）蔬菜配送，重慶資深業內人士表示，近幾年見過不少人做過，前前後後十來家，基本都以失敗告終，多的虧損1個億，少則虧損幾十萬。就拿當時最輝煌「好寶農業」來說，發展很迅猛攤子鋪太大，短時間內在北京、上海、深圳、天津開了分公司，形成了巨大的虧空。
對此，廣州業內人士王先生也認為，C端配送目前還是偽需求，就連一線城市廣州做家庭配送的也少之又少。那麼，C端蔬菜配送看似潛力無窮，為何會有那麼多坑？
C端配送目前存在5大弊端：
1、消費習慣：買菜的主力軍年齡在50歲以上，習慣於農貿市場買菜，市民接受度低。
2、消費能力：高成本必然高價，低價必然賠錢，如果做高端蔬菜配送，以重慶目前的經濟環境，大多市民消費能力還達不到。
3、不成規模：家庭配送屬新型市場，市場還需開拓，布局成本高。
4、配送成本：人工配送是最大的成本，蔬菜的利潤比，不足以支撐高昂的配送成本。而快遞則不同，快遞不分時段，幾乎零損耗，一個人可以從早到晚配送，蔬菜不同，時間性很強，還要保鮮。
5、市民下單量少，不足以覆蓋各種成本；市民下單不穩定，蔬菜損耗大。
看到做C端的「有來無回」就不敢嘗試了？小心錯過百億元商機！幾乎所有行業人士都認為，「懶人經濟」已經到來，再過幾年，待現在五六十歲這批買菜主力軍退下歷史舞台，時代就是「懶人」們的，C端時代必然興起。
做C端配送的關鍵是什麼？
請問你多久逛一次街或者超市？是否近幾年逛街頻率大幅下滑？
因為現在都是「懶人」，買任務東西不都是某寶、xx易購，就連吃飯都隨時點某團外賣……「懶人經濟」正逐漸風靡，待50歲以上愛逛菜市場的主力軍慢慢退出舞台，剩下的就是具有百億潛力的「C端一族」。
現在來看看做好C端配送有哪些關鍵吧！
1、銷售價格不能高於普通農貿市場價格。對於大眾來說，你沒有長期的價格優勢，即使你的模式再方便，長期以往也承受不了高昂的生活成本。
2、瞄準目標人群。不要錯把目標用戶鎖定在現在的買菜主力軍，應該往前推5~10歲以上，鎖定現在50歲以下的人群，這些人或者這些人的家人很多都依賴網路購物，待50歲以上，習慣於農貿市場買菜的退出歷史舞台後，他們才是C端未來的目標人群。
3、有足夠的網點支撐。僅僅做C端配送實在太難，太單一，應該將B端、C端結合起來做全產業鏈，將種植、采購、加工、分解、冷藏、物流一體化，同時擁有良好的線上平台體驗和線下多個網點做支撐，網點員工還能做C端配送，這樣倉儲、人工、物流等配送成本能大大降低好多！
4、資金實力雄厚、品牌知名度高。
想做蔬菜配送怎麼起步？
1、首先你要做好吃苦的准備。
2、蔬菜配送不僅僅只是配送蔬菜，不光所有的小點的餐廳和食堂絕大部分都會採取單一的供應商，因為這樣便於管理，蔬菜最好是掛靠一個基地，哪怕只要一個名字。
3、干雜、糧油、肉類量大，損耗小，如果有好的進貨渠道，容易出利潤，缺點就是墊資太大，因為這個行業一般都是月結，有些餐飲酒店可能會三個月一結。
4、競爭小點的市場也有，那就是傳說中的蒼蠅館子，這種客戶用量小，可以現結，但是價格敏感度很高。建議最好就是做大食堂業務，業務穩定，只要關系好，價格、品質過得去就行。
5、最後就是你的配送，現在大型的配送商都採用冷鏈配送，這個就要看你的實力了。
蔬菜配送的盈利模式
配送中心的盈利方式就是配送中心通過什麼樣的方式掙更多的利潤，這是項目可行性的關鍵問題。蔬菜配送中心有其自己的盈利方式，主要如下：
1、價格差
通過低價購入，加工後，高價賣出。這中盈利方式是較為通用的盈利方式，誰的價格差大誰就能掙更多的利潤。獲取更大的價格差主要有兩種方法：其一是更低價購入，即通過招標、討價還價或者合作等方式，采購到更低的蔬菜；其二是賣個好價錢。在市場競爭日益激烈的情況下，賣好價錢是很難的。賣好價錢也不是不能，主要看企業的聲譽、產品的附加值、產品質量等。為什麼那麼多的消費者願意到大型超市購買較貴的蔬菜，而不願到農貿市場或者是街邊菜當購買，就是因為超市蔬菜質量好、安全、服務到位。蔬菜配送公司如果想藉助價格差的盈利方式獲取利潤，就必需向超市學習經營經驗和管理方法。
2、加工增值法
對原材料進行加工，使原材料變為含有更多附加值的成品或者半成品。這是蔬菜配送最主要的，也使最有競爭力的盈利方式。不同企業蔬菜加工增值不同，這有利於形成企業競爭優勢。比如：有些蔬菜企業利用其技術把蔬菜加工成不同品種、外包裝美觀時尚、方便食用和存放，也可以加工成無農葯的綠色蔬菜等等，這樣其產品自然能增值。能否增值，或者增值額有多高，取決於加工技術和管理，也取決於企業對市場需求的敏感度。
⑧ 請問怎樣開一個蔬菜配送中心啊需要具備哪些優勢條件和設備
（1）.美國配送中心的類型從本世紀60年代起，商品配送合理化在發達國家普遍得到重視。為了向流通領域要效益，美國企業採取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網路，對裝卸、搬運、保管實行標准化操作，提高作業效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發型、零售型和倉儲型三種類型。A. 批發型美國加州食品配送中心是全美第二大批發配送中心，建於1982年，建築面積10萬平方米，工作人員2000人左右，共有全封閉型溫控運輸車600多柄，1995年銷售額達20億美元。經營的商品均為食品，有43000多個品種，其中有98％的商品由該公司組織進貨，另有2%的商品是該中心開發加工的商品，主要是牛奶、麵包、冰激凌等新鮮食品。該中心實行會員制。各會員超市因店鋪的規模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業稅。所以，當配送中心獲得利潤時，採取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。該配送中心主要靠計算機管理。業務部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產廠家和儲運部發出要貨指示單；廠家和儲運部再根據要貨指示單的先後緩急安排配送的先後順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發運。配送中心24小時運轉，配送半徑一般為50公里。該配送中心與製造商、超市協商制定商品的價格，主要依據是：（a）商品數量與質量；（b）付款時間，如在10天內付款可以享受2%的價格優惠；（C）配送中心對各大超市配送商品的加價率，根據商品的品種、檔次不同以及進貨量的多少而定，一般為2.9％-8.5%。B. 零售型美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨資建立的，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店穩定經營。該中心的建築面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設備包括200輛車頭、400節車廂、13條配送傳送帶，配送場內設有170個接貨口。中心24小時運轉，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。該中心設在100家連鎖店的中央位置，商圈為320公里，服務對象店的平均規模為1.2萬平方米。中心經營商品達4萬種，主要是食品和日用品,通常庫存為4000萬美元，旺季為7000萬美元，年周轉庫存24次。在庫存商品中，暢銷商品和滯銷商品各佔50％，庫存商品期限超過180天為滯銷商品。各連鎖店的庫存量為銷售量的10％左右。1995年。該中心的銷售額為20億美元。在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據各地區收入和消費水平的不同，其價格也有所不同。總公司對價格差價規定了上下限，原則上不能高於所在地區同行業同類商品的價格。C. 倉儲型美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。它的主要任務是接受美國獨立雜貨商聯盟加州總部的委託業務，為該聯盟在該地區的350家加盟店負責商品配送。該配送中心建築面積為7萬平方米，經營8.9萬個品種，其中有1200個品種是美國獨立雜貨商聯盟開發的，必須集中配送。在服務對象店經營的商品中，有70%左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、麵包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當地廠家直接進貨到店，蔬菜等商品從當地的批發市場直接進貨。(2)．美國配送中心的運作流程美國配送中心的庫內布局及管理井井有條，使繁忙的業務互不影響，其主要經驗是：A. 庫內貨架間設有27條通道，19個進貨口；B. 以托盤為主，4組集裝箱為一貨架；C. 商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品，一般根據商品的生產日期、進貨日期和保 質期，採取先進庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是後進的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品；D. 品種配貨是數量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨； E. 輕量、體積大的商品（如衛生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨；F. 特殊商品存放區，如少量高價值的葯品、滋補品等，為防止丟失，用鐵絲網圈起，標明無關人員不得入內。我國物流業發展現狀及物流解決方案我國現有的物流企業大致可以分為以下幾類：(1). 中央直屬的專業性物流企業，即專營生產資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對系統內部，因此商流與物流分離，受行政控制。(2). 地方專業性物流企業，即地方商業系統的儲運公司及糧食倉儲系統，完全受當地行政領導。(3). 兼營性物流企業，即集物流與商流為一體的物流企業，比重大，且數量正在不斷增多。長期以來，由於受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，原物資部，原商業部、對外經貿部交通部以及中央各部（煤炭部、林業部等等）、城鄉建設環境保護部均有各自的物流系統。這種分散的多元化物流格局，導致社會化大生產、專業化流通的集約化經營優勢難以發揮，規模經營，規模效益難以實現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由於利益沖突及信息不通暢等原因，造成餘缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉澱，發生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了「瓶頸」，制約了物流的發展。針對我國經濟發展及物流業改革現狀，借鑒發達國家走過的道路和經驗，我國從1992年開始了物流配送中心的試點工作，原國內貿易部印發了《關於商品物流（配送）中心發展建設的意見》。《意見》提出：大中型儲運企業要發揮設施和服務優勢，改造、完善設施，增加服務項目，完善服務功能，向社會化的現代物流中心轉變；小型儲運企業和有一定儲運設施規模的批發企業向配送中心轉變。近年來，隨著連鎖商業的發展，配送中心的建設受到重視，特別是連鎖企業自建配送中心的積極性很高。據有關資料顯示，目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設自己的配送中心，一些小型的連鎖企業店鋪數量少、規模不大，也在籌建配送中心，以期實現100%的商品由自己配送中心配送。而一個功能完善的社會化的配送中心的投資相當巨大，配送量過小，必然造成負債過多，回收期長，反過來又影響連鎖企業的發展；同時，社會上又有相當數量的倉庫設施在閑置，形成了投資上的重復、浪費。為了使物流配送中心的建設不走或少走彎路，引導配送中心發展建設，原國內貿易部於1996年發出了《關於加強商業物流配送中心發展建設工作的通知》，指出了發展建設物流配送中心的重要意義。提出發展建設的指導思想和原則等。同時，原國內貿易部還印發了《商業儲運企業進一步深化改革與發展的意見》，提出了「轉換機制，集約經營，完善功能，發展物流，增強實力」的改革與發展方針，確定以向現代化物流配送中心轉變、建設社會化的物流配送中心、發展現代物流網路為主要發展方向。進入90年代以來，隨著社會主義市場經濟的確立，出現了物流配送。原商業部在1992年曾發文部署全國物流配送中心建設試點，標志著中國的物流配送中心建設正式起步。由於種種原因，力度不夠，沒有深入發展下去。這些固然與當時體制和認識有關，更重要的原因是當時市場經濟正處於啟動階段，因而制約了物流配送的發展建設。近年來，隨著市場經濟的快速增長，特別是連鎖商業的發展，各種形式的配送中心如雨後春筍般發展起來。據不完全統計，目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數量最多，發展也最為成熟。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業機構正在研討中國的物流配送業，把今後幾年內打入中國作為發展戰略。根據所掌握的資料，我們對目前國內外的各種物流配送中心的情況進行了分析，結論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬於真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統意義上的物流配送，即處於物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵，因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題。可喜的是，國家有關部門已認識到這些問題，正從宏觀調空上努力引導我國物流配送業朝著信息化、現代化、社會化的新型物流配送方向發展，一些有識的政府官員、企業界、理論界人士也在共同進行著這方面的探討，井已開始實踐。我們提出的解決方案是：建立集物流、商流、信息流於一體的新型物流配送中心。1996年10月11日，原國內貿易部頒發了《關於進一步深化國有商業改革和發展的意見》，特別特別強調要「發展建設以商品代理和配送為主要特徵，物流、商流、信息流要有機結合的社會化物流配送中心」。在我國加速物流配送中心的建設符合世界目前物流信息化、社會化、現代化、國際化的發展方向，它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機地結合起來。原來，物流、商流和信息流是「三流分立」的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開「三流」，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、准確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。我國目前的商品經濟比較發達，但物流配送明顯滯後。長期以來，商流與物流分割，嚴重影響了商品經營和規模效益。實踐證明，市場經濟需要更高程度的組織化、規模化和系統化，迫切需要盡快加強建設具有信息功能的物流配送中心。發展信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經濟條件下新型流通體系的重要內容。我國是發展中國家，要借鑒發達國家的經驗和利用現代化的設施，但目前還不可能達到發達國家物流配送中心的現代化程度，只能從國情、地區情況、企業情況出發，發展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業一定會按照新型物流配送中心的方向發展。 摘自--價值中國網
⑨ 湘菜食材配送加盟如何做呢
有特色的餐飲是吸引消費者消費的主要條件，在餐飲界比較受歡迎的要數湘菜。隨著湘菜的火爆越來越多的人開始選擇加盟湘菜，但是面對市面上眾多的品牌選擇合適的真的不是簡單的事。湘菜加盟哪個品牌好？
當然在短時間內無法掌握運營技巧的加盟商總部會有駐店導師協助經營。不過總部多加盟商還有嚴格的考核制度，對於考核不通過的加盟商會進行繼續培訓。總之，產品的質量是企業發展的重要條件所以總部相當重視各個加盟商的經營實力。
湘菜加盟哪個品牌好？巧湘廚是不錯的選擇，加盟商可以根據自己的加盟需求選擇合適的品牌。巧湘廚的品牌實力比較雄厚可以是加盟商堅實的後盾，想要加盟餐飲行業的加盟商可以上網查閱更多關於品牌的加盟信息，當然也可以到總部進行實地的考察從而更加直觀的了解品牌的實際情況。湘菜是一個有著美好前景的餐飲項目，確實是一個不錯的選擇想加盟就要搶佔先機！
⑩ 我開了一家蔬菜配送公司想知道怎麼承接食堂配送啊不知道有哪些渠道求幫助
大中小各個學校，部隊，工廠和事業單位的食堂，連鎖的酒店和連鎖的餐飲，部分品牌加盟快餐的中央食堂，等等，都要聯繫到。大量的印傳單和名片，還可以帶上部分樣品，像掃大街一樣，挨家進去發資料，發名片什麼的吧，最好能把他們對口負責人的姓名電話要到手裡。大的工廠，機關什麼的，還有有意向的都要盯緊了。即使他們暫時沒需要也不能輕易放棄。最後和你打成合作意向的會逐漸增多的。這個行業前期不好做，等渠道理順了就好了。等達成長期合作意向以後通常會很穩定。
我沒干過蔬菜，只是做過快消，程序應該是類似的。希望對您有所幫助。