A. 物流公司操作業務操作流程新建
大概的流程是：起運地收貨——提貨——裝車——運輸——到達集散地——進行貨物的分配——派送——客戶收貨——反饋。
收貨：主要是按客戶要求進行收貨或者是公司的業務員聯系的業務，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作並且貨量較大的客戶的。一些零擔的客戶一般是自己找到後送貨上門的。
提貨：這個也是按客戶要求，大宗貨物一般都會要求物流公司上門提貨。
裝車：主要由操作部進行操作，會按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。注意：搬運工要認真對待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
運輸：主要是司機開始走車了，這個應該不用解釋吧。要和司機溝通好，你要什麼時候到達，以免司機偷懶。
到達集散地：到達後就要卸貨了，卸貨的速度一定要快。最好有自己的搬運工，隨到隨卸。如果沒有的話，也要有長期合作的搬運工，一般物流園里都會有這樣的人的。卸載的時候可以按照不同地方的貨物放在一起，有些貨物也可以直接裝車（過車，直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。注意：搬運工要認真對待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
進行貨物的分配：按照到達地以及時效什麼的進行具體的安排然後裝車，先送的貨物後裝，以免拿不出來。
派送：這個過程很重要，其實物流裡面時效和誠信是最重要的。到達地的操作人員要根據具體的到達貨情況進行具體的分析，有些需要中轉的貨物要及時得中轉。自己派送的貨物要及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送的話要及時和收貨方和發貨方進行溝通（誠信）。
客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機要及時和客戶聯系，溝通送貨時間和到達後是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情。這個很重要，有時候司機貨送過去太晚了，收貨方貨拒絕收貨，那麼就浪費了、送過去的貨物都是卡板的，到了卻沒有卸貨的車，那就非常麻煩了。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什麼情況，以免發生不必要的糾紛。
反饋：將送貨的情況及時反饋給發貨方或者是發貨地的客服，這個也很重要的。
這是我之前寫的一份流程，希望能幫助到你。絕對不是抄襲復制別人的哦...之前有在物流公司上過班
B. 物流的操作流程
下面的回答絕對不是抄襲
中國的物流行業還沒成型成熟，每一家物流公司的操作流程，所運用的系統幾乎都不一樣，基本都是依照老闆和一些經理的意願和經驗制定的操作流程。
我舉兩個個例子：
第一是中國一家最大的零擔汽運物流公司的操作，這應該可以成為中國未來物流的標桿，我只說大框架，細節三個月都講不完。
1.在華南地區某一個城市開一個汽運中心（總調），在A城市開n個營業點（營業點都接收貨，但是只有少數能夠同時做到達貨），一個分撥中心；同樣也在B，C城市
復制。
2.在華北及華東，大西北復制「1」。
3.收發貨物（以貨物的裝卸環節分步驟）：
a.由營業點收貨，每天晚上准時把收到的運到分撥中心，非特殊情況不允許營業部倉儲貨物。
b.貨到分撥中心後，由分撥中心根據目的城市把貨物分別裝上目的城市的長途拖車。
c.長途拖車把貨物拉到負責目的城市的汽運中心。
d.汽運中心把貨運到不同時目的城市的分撥中心。
e.分撥中心根據目的地把貨物運到離目的地最近的可以做到達貨的營業點。
f.營業點確認到貨之後電話通知收貨人自提，或者送貨到門（當然要另外付費）
這個流程有優點也有自身的缺點，就有讀者自己去思考吧，但是，國內的某一家物流公司就是憑著這個流程脫穎而出，這也論證了一句話：一套好的流程，可以成為企業的核心競爭力。
第二個例子是目前國內比較普遍的模式，也是比較草根的，想單乾的物流公司員工都想到的模式，起點比較低。
1.在A城市開一個營業點
2.自己或者拖夥伴在B城市也開一個營業點。
3.到物流園區（比如深圳就有一個長城物流園）找一家專門跑A-B城市專線的卡車老闆
4.收到貨物之後，把貨物給A-B城市專線的老闆（俗稱賣貨），要求他把貨送到B城市的營業點。
5.B城市營業點確認到貨以後，電話通知收貨人到營業點自提或者送貨（當然也不是免費送貨的）
這個模式有利也有弊，留給讀者自己思考，中國有很多老闆都考這個模式發了些小菜。
另外的流程，比如快遞，更是多如牛毛，我就不說了。
C. 物流公司的基本運作流程是怎麼樣的
物流公司的基本運作流程如下：
⒈銷售部門接到定單，直接給設在中國的工廠下單；
⒉工廠向物流代理提供料件清單和生產計劃；
⒊物流代理向指定料件供應商發出備貨請求；
⒋物流代理商完成到貨的運輸、儲存和分揀；
⒌物流代理在指定的時間將料件配送到工廠；
⒍物流代理將生產的整機按銷售部門的要求發給客戶；
⒎銷售部門收到貨款並支付供貨商和物流代理相關費用從接單到交貨的整個過程，可以在3-5天內完成，即下單後95%的產品在5天之內送達全球指定地。
物流企業（英語：Logistics business）是一種運輸、貨運、物流公司的類型，全國泛指經營物流相關的運輸、倉儲、配送、域名注冊查詢等行業的公司，物流公司常在供貨商與零售業者之間扮演集貨、理貨、庫存、配送等角色。所以物流公司有時也會兼營大盤商的角色，物流公司對於供貨商而言；可以降低運輸與倉儲的成本，商品可以直接寄放於物流中心的倉庫去出貨。不必自己維持一個龐大的倉庫去堆積貨品，也不必自己維持貨運與配送的龐大車隊，這對於中小型的供貨商而言是有利的。
D. 物流專線公司的操作流程（要詳細的）
一、接受貨主詢價
1、 海運詢價：
a. 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規）
2、 陸運詢價：（人民幣費用）
a. 需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
b. 各港區裝箱價格；
c. 報關費、商檢、動植檢收費標准。
3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主.
二、接單（接受貨主委託）
接受貨主委託後（一般為傳真件）需明確的重點信息：
1、 船期、件數
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 體積
各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量
1×20』GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40』GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40』HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45』GP=86CBM
（註：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付費條款、貨主聯系方法
6、 做箱情況，門到門還是內裝
三、訂艙
1、 繕制委託書（十聯單）；
制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少後續過程的頻繁更改。
2、 加蓋公司訂艙章訂艙：
需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一並備齊方能去訂艙。
3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。
四、做箱
1、 門到門：
填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
2、 內裝：
填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先於截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。
3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）
五、報關（有時同時、有時先於做箱）
1、 了解常出口貨物報關所需資料。
a. 需商檢
b. 需配額
c.需許可證
d.需產地證
e.需提供商標授權、商標品名
f .出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）
g. 需提供商會核價章
2、 填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。
3、 顯示報關單所在貨物的 「中文品名」，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，並根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。
4、 備妥報關委託書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以後），更改單（需要的話）和其他所需資料，於截關前一天通關。
5、 跟蹤場站收據，確保配載上船。
6、 凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先於該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。
六、提單確認和修改
1、 問明顧客「提單」的發放形式：
a. 電放：
需顧客提供正本「電放保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司電放。
b. 預借(如可行)
需顧客提供正本「預借保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司預借。
c. 倒簽(如可行)
需顧客提供正本「倒簽保函」（留底），後出具公司「保函」到船公司倒簽。
*此種情況下，多半是簽發HOUSE B/L.
d. 分單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。
e. 並單：
應等船開以後3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單
f. 異地放單：
須經船公司同意，並取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。
2、依據原始資料，傳真於貨主確認，並根據回傳確立提單正確內容。
七、簽單
1、 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
2、 是否需要手簽。
八、航次費用結算
1、 海運費
a. 預付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陸運費
a 訂艙
b. 報關(包括返關之前己經報關的費用)
c. 做箱(內裝/門到門)
d. 其他應考慮的費用：
沖港費/沖關費
商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改
九、提單、發票發放（提單樣本）
1、 貨主自來取件的,需簽收
2、 通過EMS和快遞送達的,應在「名址單」,上標明諸如:「提單號」、「發票號」、「核銷單號」、「許可證號」、「配額號"等要素以備日後查證
十、應在一個月內督促航次費用的清算並及時返還貨主的「核銷退稅單」
十一、海關退稅有問題的,需更改並要提供如下資料:
l、報關數據正確、艙單不正確的
a. 經預錄後的〈海關返還的〉報關單復印件；
b. 場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉；
c. 提單正本復印件兩張；
e. 裝箱單(Container Load Plan)復印件；
f. 更正單（三聯、正本）。
2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）
a. 船開5天（工作日）內沒能及時更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發票、裝箱單（Packing list）
貨主重新提供報關單
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
b. 船開5天（工作日）內更改的
提單副本復印件（加蓋「提單副本確認章」）
正本、正確的報關單
正本、正確的發票、裝箱單
E. 物流公司的運營流程
物流作業運營流程：
1、訂單處理作業
物流中心的交易起始於客戶的咨詢、業務部門的報表，而後由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業務部加以協調。
2、采購作業
自交易訂單接受之後由於供應貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或製造廠商訂購商品，采購作業的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠商查詢交易條件。而後依據我們所制定的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批數，提出采購單。而於采購單發出之後則進行入庫進貨的跟蹤運作。
3、進貨入庫作業
當采購單開出之後，於采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站台排程。而後於商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查和入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，並將入庫資料登記建檔。
4、庫存管理作業
庫存管理作業包含倉庫區的管理及庫存數控制。
倉庫區的管理包括：
（1）貨品於倉庫區域內擺放方式，區域大小，貨品的分布等規劃；
（2）倉儲區儲位的調整及變動。
5、流通加工作業
商品由物流中心送出之前可於物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業中以流通加工最易提高貨品的附加值。其中流通加工作業包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。
6、出貨作業處理
完成貨品的揀取及流通加工作業之後，即可執行商品的出貨作業。
出貨作業主要內容包含依據客戶訂單資料印製出貨單據，訂定出貨排程，印製出貨批次報表、出貨商品上所要的地址標簽、及出貨檢核表。
7、配送作業
配送商品的實體作業包含將貨品裝車並實時配送，而達成這些作業則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先後次序來決定商品裝車的順序，並於商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
(5)物流公司加盟後操作流程擴展閱讀：
物流公司管理特點
1、以實現客戶滿意為第一目標；
2、以企業整體最優為目的；
3、以信息為中心；
4、重效率更重效果。
網路-物流公司
F. 想做物流公司應該怎麼做具體說說流程與方法！
1、做物流前，你先要定位你要做什麼樣的物流
現在物流總體上分3種：零擔物流、快遞、第三方物流（企業物流），專線也算是一種吧
2、你是選擇自己開還是選擇加盟？
如果你是自己開公司的話，零擔和快遞一開始投入會比較大（因為要開很多網點，覆蓋范圍不能太小），有資本的話就開、沒資本建議做專線。
如果加盟的話要簡單的多，10~40W之間就可以加盟一個零擔或者快遞？
以上信息希望對你有用！
G. 物流公司是怎麼操作運作的
H. 怎樣加盟快遞公司需要什麼條件和程序
每個快遞公司的加盟條件都不一樣，不同的快遞、不同的地區加盟的條件不一樣，如下幾個快遞加盟條件如下：
（1）人人快遞
人人快遞加盟先得提交申請，審核通過後方可加盟，當然需繳納一定的保證金和加盟費，其他條件如有固定的經營辦公場所、至少配置一輛以上的運輸車輛等。如果在你所在市已經有加盟商的情況下，可向市級加盟商提交加盟申請，這種情況加盟費會便宜很多。
（2）圓通快遞
圓通加盟按省級城市、地級城市、縣級城市的等級分類，加盟費則按等級分類標准收取，加盟費10-20萬。在內地二三線城市10多萬，縣城要看經濟發展情況，但應該都不會低於10萬，包括設備，比如電腦，車輛，員工，流動資金在3萬。
（3）申通快遞
第一種情況：向上海總部申請成為一級代理，加盟費比較貴，審核也會比較嚴格。申通快遞加盟費40萬左右，加上公司注冊，電腦、傳真機、交通工具、保險費、風險費、本地推廣等各種費用，需要65萬左右。可以享受和申通一樣的待遇，比如中轉費、派件費、面單等。
第二種情況：假如你所在市級已有加盟商了，那可以向本地申請承包，申通快遞加盟費就會少很多，但是會收取你派件費、面單費、中轉費等。
（4）宅急送
加盟商需一次性交納一定數額(不低於2萬元)的抵押金和加盟費，並承諾願以家庭財產做擔保。必須要有一定的經濟基礎，在地級城市開設網點前期投資不得低於15萬元，縣級城市前期投資不得低於10萬元。必須要有合法固定的經營場所，配備電腦、傳真機、列印機、掃描槍等設備，安裝有ADSL寬頻、電話以及擁有能夠解決雙向物流任務的車輛。
（5）韻達快遞
在地級以上城市開辦公司首期投資總額不得低於50萬元;縣級以下區域首期投資總額不得低於30萬元。韻達快遞加盟公司、辦事處(派送點)應一次交納一定數額風險抵押金和網路建設費，同時還要按時且無條件地交納各種費用，如運費、中轉費，丟件賠償費、違規罰款等。