『壹』 朋友們，你們知道淘車網到底是幹啥的嗎
其為致力於構建一個保真二手車的生態體系。
淘車為專注於二手車領域的創新型公司，於2018年6月獲得騰訊、京東等戰略投資人共同注資。淘車以「保真車源、保真車況、保真車價」為核心，致力於構建一個保真二手車的生態體系，並通過線上互聯網產品與線下門店相結合的新零售模式，實現「讓更多人擁有放心二手車」的企業使命。
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(1)淘車加盟店賺錢嗎擴展閱讀：
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『貳』 二手車販子利潤有多少
一直以來浩子都是鼓勵大家最好在炎炎夏日的時候購車的。
因為這個時候二手車市場消費者少，而二手車屬於高額貶值商品，商家必須要保證資金流動，所以價格彈性大。對於急需資金周轉的個人車主，在這個時段賣車，虧損就比較高，因為市場流通能力差，車商收車要延長售賣預期時間，這個時間成本都在落在賣家身上。
市場處於買方市場，對於賣方來說，淡季就是風險。
很多二手車從業者都盯著所謂的金九銀十，其實主要原因是這段時間消費者憋了一夏，再加上市場刻意引導（雙11，雙12之類的節日）購買力會產生一個集中爆發。消費熱季，講究商品快進快出，收價、賣價都會上移，所以滯留超過一周也會賠錢。
但是，二手車金九銀十是真的么？
事實上，從8月中旬開始，買方市場已經開始逐漸向賣方市場轉移。
以網路「二手車」檢索量來了解目前消費者傾向
換一種角度來分析這個事：
不用保值率這個縹緲的詞來說，單單憑借經驗，30W資金閑置，我在銀行辦個理財產品年收益率4%~5%，存一年還有上萬的凈利潤呢。
倒手二手車，動則幾十萬的資金。現在國家出台政策，如果車商對汽車事故、水泡隱瞞不報視為詐騙，要退一賠三！即便不知道是事故車，如果被告也是這個下場。
講個真事，也算給其他車商朋友提個醒。
浩子淘車的時候也認識不少車商朋友，其中有一個算是在當地實力很強的車商，無論是人脈還是資金實力，都很雄厚的那種。
但是，這個朋友前段日子卻攤上一個上火的事。
他手底下因為賣了一輛三十多萬的事故車，結果被法院判賠了100多萬給買家。
很多人一定拍手稱快吧，心想：誰讓你賣事故車，活該！
可是，這么想你就淺了。
要是真是賣事故車，浩子也沒必要說，因為本身這種欺瞞就是錯誤，應該受到懲罰。但是問題出在，這個車商朋友自己也不知道這車有事故，你可以理解為學藝不精，坑了自己。
正常來講，發現是事故車，大不了車商退車就好了，怎麼還會被判三倍賠償呢？
結果一看定性，傻眼了。
法院是以車商有意欺瞞，以詐騙來定性的！從一般民事糾紛，一下上升到犯罪的維度了……
車商肯定感覺自己很冤啊，畢竟自己都不知道這個車是事故車，一下子賠100多萬，對於小車商那就是覆滅之災了，肯定要據理力爭。
可是法院方面卻認為：從對行業的認識角度來講，商品賣家肯定要比消費者更了解行業內幕，而賣家銷售商品時有義務將真實情況說明給消費者，如果刻意隱瞞事實就算蒙騙消費者。
最後這個車商朋友只能認栽，因為他也沒辦法證明自己不了解車況，沒找鑒定公司做擔保，悔不當初。畢竟，如果是委託第三方檢測的，比如像我們檢車無憂這種第三方檢測機構，那麼出現問題，責任就不在車商身上了，頂多就是退車，不至於是詐騙。
但是，沒有證據，誰都幫不了。
現在這類案件已經判了不少於三例，基本消費者一告就是勝訴。
甚至還有車商口頭告訴消費者車有事故，但是還是被判賠償的。可能有人感覺，這也太不講道理了吧，都告訴消費者這車有毛病了，怎麼還被判啊？
法院很直白。
你說你告訴買家了，那麼你拿出證據啊，你錄音了么？有紙質書面證據么？沒有？那就是口頭無憑，別廢話了，賠吧。人家消費者手續，合同，事故車都擺在這里呢，人家有證據，法院肯定傾向消費者。
而很多投機取巧之徒開始藉此謀利……
車況不透明原本是車商賺錢的利器，現在卻成了雙刃劍，反而切的自己更疼。
這就導致現在車商賣車，都把問題寫書面上。連水箱框架動了，大燈更換都寫清楚，看車感覺技術不靠譜的，不得不找檢測機構分擔風險。
這一看風險比理財還高，一輛幾十萬的豪車利潤不如理財，那還做這個干嗎啊？去銀行存錢混利息好了。
請原諒我比喻比較粗糙，但是道理就是這么簡單，任何高風險的工作，對應的必須是符合風險的利潤。
所以，像這類冷門車，風險極高，30W+的資金質押，如果不能帶來高於15000的利潤，那就是賠錢。因為商品只有在交易的瞬間才能帶來利潤，而時間和人力都是不斷積累的成本。
冷門、熱門？保有量高，保有量低？這些其實都不準確。
所謂的保值、貶值根本上就是看隨著車齡的增加，怎樣的價格能保證車輛流通速度穩定。而這個穩定的流通速度還要減去維護成本，由此引導出收車價格。
要是再說，這個就多了，了解的多也對大家沒有太大的作用，浩子就在這里不過多贅述了。
本篇真正值得看的估計也就是下面這幾段了，前面都是分析，下面算是適合小白學習的經驗和理論：
根據基本價預估車商預留空間。（經驗都分享）
這個是最常用的。
10W以內的車8000左右利潤空間；
20W以內的車15000左右利潤空間；
30W以內的車20000左右利潤空間；
然後以此類推，不是特別准，這些預估數額是有向下浮動的。
比如：
寄售的雅閣，要價其實5W出頭，4.8W成交，但是最後買家可能只拿到4W塊錢。
某粉絲想賣車，市場價23-24W的奧迪Q5，車商其實只給21.5W的價格。
……我也不多說了，容易挨打。
雖然我把利潤空間的經驗告訴大家了，大家可以根據自己所購車型來進行估價，而這個估價區間會隨著淡季、熱季進行切換，熱季的話，壓縮的空間可能要縮減一半。
講良心，我們買車不可能按照這個利潤空間全砍了。所謂砍價，就是壓低賣家利潤空間的行為，而不是讓賣家不賺錢。
畢竟車商質押資金、聯系渠道也是付出成本了，所以交易還是要公平。
大家看的這個僅供參考，只是一個普遍性的，貶值率高，保值率高的都不能拿這個算了。
聊到這里，其實今天的內容已經說完了，相比淘車記，寫這個更累。看了這一期，浩子感覺自己已經被掏空了，怎麼也要休息一周，下期肯定還有干貨的哦！
好了，本期到此結束。
閑來說車，我們一直在路上。
其實，砍價，砍的不是錢，是心情。
其實，估值，估的不是錢，是人心。
『叄』 有朋友推薦我開個快准車服的加盟店，有沒有了解的朋友幫我分析下，做他們這個賺錢嗎」
可以吧，我也想做呢，原來想的一樣的呀。握握手
『肆』 淘車寶貝招商加盟政策是怎樣的
淘車寶貝的加盟政策如下：
『伍』 在淘車的開走吧車靠譜嗎
開走吧的買車 方式是先租再買，首付相對而言真的挺低的，國外這個模式流行很長時間了。
『陸』 想買輛二手車，不知道淘車平台怎麼樣，大家有買過的嗎
不懂車的最好別買二手車容易被騙，現在買新車首付很低的，不懂行的最好還是買輛新車吧。
『柒』 開汽車4s店一年能賺多少
一般一輛汽車的簽約成功就可以賺1-2萬元，月凈利潤是30萬元，年凈利潤是360萬元，那麼開一家汽車4s店投資200萬元，一年可以回本，且利潤是很大的。利潤和成本都為預估值，僅供參考，具體與店鋪面積、進貨費用寓所出入。
不同級別的加盟店，對其店面建築形式、場地面積、展廳面積、辦公區、車間、配件庫，年銷量都有不同要求和限定。級別不同，規模和資產投入也不相同。綜上，開一家汽車4s店總的投資費用是150-200萬元左右。
開汽車4s店一年經營與選址有關：
汽車4S店選地址要盡量選擇車流量大的路旁，在即將進入城區的郊區附近。
門面要足夠寬敞，不僅是店內要足夠大，店面周圍也要有足夠的位置擺放車輛，店面可以設置一些茶位座，可供車主休息喝茶。
汽車4S店還可開在停車場附近，店面附近最好不要有環境污染的問題，比如公共廁所，肉菜市場旁等，盡量考慮日後車主的心情感受。