⑴ 網約車平台合法化需要具備什麼條件
作為網約車運營平台，想要合法化必須符合國家關於網約車的一些規定，按照規定，網約車合法經營必須做到「平台持證經營，司機持證上崗，車輛持證載客」。這意味著，只有取得《網路預約出租汽車經營許可證》《網路預約出租汽車駕駛員證》《網路預約出租汽車運輸證》，三證齊全才可上路營運。
作為網約車平台，首先得取得《網路預約出租汽車經營許可證》，需省交通廳、人民銀行、省交通廳運管局、網信辦、通信局、公安、稅務、客管處等多個部門審批，過程比較麻煩。雲聯城市交通研發綜合性互聯網約車服務平台"享約車"，已獲得《網路預約出租汽車經營許可證》（簡稱網約車牌照），可在全國開展網約車業務。
⑵ 網約車是必須在平台上接人才合法嗎
網約車必須在合法平台上接人才合法的，不可私下交易的。
⑶ 國家讓網約車合法是陷阱嗎我覺的是
網約車和計程車互相傷害，都賺不到錢，最終滴滴公會把錢賺了，這叫鷸蚌相爭，漁夫得利，導致大家都不會很好地服務人民
⑷ 全國已有多少家網約車平台公司獲經營許可
交通運輸部新聞發言人吳春耕2018年8月24日指出，截至目前，在省級層面，29個省(自治區、直轄市)發布了指導意見；在城市層面，有214個城市已經發布實施細則，53個城市已完成公開徵求意見工作。在直轄市、省會城市、計劃單列市等36個重點城市中，34個已正式發布實施細則。已有80多家網約車平台公司獲得經營許可，各地累計發放網約車駕駛員證34萬多本、車輛運輸證20萬多本。
他介紹，截至目前，在省級層面，29個省(自治區、直轄市)發布了指導意見；在城市層面，有214個城市已經發布實施細則，53個城市已完成公開徵求意見工作。在直轄市、省會城市、計劃單列市等36個重點城市中，34個已正式發布實施細則。已有80多家網約車平台公司獲得經營許可，各地累計發放網約車駕駛員證34萬多本、車輛運輸證20萬多本。
⑸ 網約車新規出台 網約車到底合不合法
網約車將合法是指私家車到運管部門辦理了營運資格證，可以進行網約服務。
不是所有人下了個軟體就合法合法的
⑹ 網約車合法嗎
在中國，網約車已經合法化了。新政策明確了私家車可以作為網約車，基本取消了網約車巡遊的限制。
2016年7月28日，《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式發布。從此，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營；私人小客車合乘也受到鼓勵。
網約車合法化醞釀兩年之久，其間經歷不少曲折。2015年10月，《關於深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》和《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（徵求意見稿）》發布。
其中擬定，網約車不得上街巡遊攬客，網約車經營者需取得出租汽車經營許可，實施政府指導價或市場調節價等。兩份徵求意見稿引發激烈爭議。輿論認為，相關規定將事實上封殺私家車成為網約車的空間，割裂了出行市場，保護了舊業態，網約車將成為網路化的計程車。
而2016年7月頒布的網約車新政，則明確了私家車可以作為網約車，基本取消了網約車巡遊的限制，允許採取靈活用工方式，行駛8年以上需退出網約車運營但不再強制報廢，強化了出行平台的責任，取消了實施政府指導價或調節價的規定。這些變化，體現了網約車新政的立法進步。
⑺ 網約車合法嗎會被抓么
網約車合法。
網約車合法地位獲得明確。網約車合法化後，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。新政於11月1日起實施。
網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法
第一章總則
第一條為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，促進出租汽車行業和互聯網融合發展，規范網路預約出租汽車經營服務行為，保障運營安全和乘客合法權益，根據國家有關法律、行政法規，制定本辦法。
第二條從事網路預約出租汽車(以下簡稱網約車)經營服務，應當遵守本辦法。本辦法所稱網約車經營服務，是指以互聯網技術為依託構建服務平台，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡遊的預約出租汽車服務的經營活動。本辦法所稱網路預約出租汽車經營者(以下稱網約車平台公司)，是指構建網路服務平台，從事網約車經營服務的企業法人。
第三條堅持優先發展城市公共交通、適度發展出租汽車，按照高品質服務、差異化經營的原則，有序發展網約車。
⑻ 如何看待網約車合法化
新規目的是規范網約車，確保乘客的權益、乘車安全、服務質量得到有效保障。其次，網約車合法化後，為老百姓提供多樣的選擇，減少打車難的問題，提供更好的出行服務。再者，規范發展的網約車，有利於其長期可持續健康發展。最後，網約車與傳統巡遊出租汽車的融合發展，有助於傳統巡遊出租汽車轉型升級，提供更好的服務體驗。
因此，新規出台對於多方共贏具有積極的促進作用。
一些機構發布調查報告顯示，移動互聯網約車平台通過提供數目可觀的就業機會，幫助緩解「去產能」失業風險。輿論認為，網約車平台為鋼鐵、煤炭等產能過剩行業下崗職工靈活就業提供了選擇。不過，網民同時指出，作為一種新業態，網約車行業發展在安全性、平台利益分配和權益維護等方面仍存疑，建議政府加強創新監管和規范引導，切實保障「去產能」行業職工再就業的權益。
網民也指出，考慮到目前的政策環境和行業現狀，網約車行業更適合作為一種過渡性就業選擇，長期來看仍有一些問題需要解決。
下崗職工進入網約車平台，只能算是靈活就業而非正式就業，因為沒有固定的工作場所、服務對象、勞務合同，收入也並不穩定。
另一方面，網民表示，網約車作為一種新興行業，在自身發展和行業規范管理方面仍然存在不少問題。比如，由於私家車加盟模式導致平台對司機掌控不足、網約車司機人群組成復雜，網約車的安全隱患不容忽視。此外，網約車平台的利益分配和司機的權益保障也仍然存在爭議，建議相關部門創新監管和規范引導。
⑼ 我想以代理或加盟的方式開網約車平台和網約車公司怎麼辦
安達出行憑借多年的網約車項目經驗，深耕於網約車平台建設，曾經順利完成交通部級監管系統對接，有網約車牌照申請成功經驗。申請一個網約車平台必須具備以下條件：
1、符合城市戰略地位、本市出租汽車行業發展規劃和實施計劃，這就要求對本市的政策和市場情況做一番調查和了解;
2、具有企業法人資格;
3、具備開展網約車經營的互聯網平台和擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力;
4、具備供交通、通信、公安、銀行、國稅、地稅、網信等相關監管部門依法調取查詢相關網路數據信息的條件;
5、網約車平台車輛、人員基礎信息和實時動態運營數據接入本市出租汽車行政主管部門的監管平台，保證接入數據及時、准確、真實、完整;
6、伺服器設置在本市;
7、有符合規定的網路安全管理制度和安全保護技術措施：
(1)具備健全的網路與信息安全保障、安全評估制度和應急處置預案;
(2)具有完備的用戶真實身份認證管理制度或措施;
(3)具備用戶信息、日誌記錄、留存技術措施，其記錄和留存的信息符合公安機關標准要求;
(4)網路與信息系統安全等級保護達到相當於三級等保要求;
(5)具備有害信息屏蔽、過濾等安全防範技術措施，具備為依法規范、調查恐怖活動提供技術措施的說明材料;
8、使用電子支付的，應當與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議;
9、在本市設立服務機構並應當具備線下服務能力：
(1)具備與車輛規模相適應的管理、服務人員(應包括：工程技術、投訴處理及運營管理人員)，每百輛車都應該提供不少於2個服務人員;
(2)具備與管理需要相適應的辦公場所、培訓教育場所
10、具有健全的駕駛員培訓教育、考核獎懲、車輛檢測維護、網約車服務評價、乘客投訴處理等經營管理、安全生產管理、服務質量保障制度;
11、外商投資網約車經營的，還應當符合外商投資相關法律法規的規定。
其次，網約車平台取得合法化的流程如下：
1、申請人通過市政務服務中心交通委運政業務窗口向市交通委運輸管理局提出申請，並提交申請材料。
2、申請提出後，一般在20個工作日內作出審核決定，特殊情況下，經批准可延長10個工作日。
3、審核合格的，在市政務中心交通委運政業務窗口領取《行政許可決定書》、《網路預約出租汽車經營許可證》也就是網約車牌照，這也證明了你的網約車平台有了經營許可證，是通過認證，合法的。
安達出行憑借多年的網約車項目經驗，深耕於網約車平台建設，曾經順利完成交通部級監管系統對接，有網約車牌照申請成功經驗，充分了解牌照申請過程中的難點和關鍵；可為客戶提供便捷快速的網約車牌照申請一條龍業務，覆蓋從企業注冊登記、監管平台對接、材料准備、提交初審、復核、取得證書的完成流程。安達專車網約車解決方案為傳統線下運輸公司以及個人進行「互聯網 +」模式的轉型，實現車輛線上運營業務拓展，以及為新商業模式的擴充提供強大的支持。