Ⅰ 如何快速注冊通用航空公司
一、取得通用航空企業經營許可的基本條件
1、必須為企業法人：企業的法定代表人為中國籍公民。
2、主要負責人：企業的主要負責人應當具備相應的航空專業知識。主管飛行和作業技術質量的負責人除具備相應的航空專業知識外，還應在航空部門或專業領域工作三年以上，且有一定的組織管理經驗。
3、注冊資本： 符合國家法律、法規的規定。
4、自有資金：自有資金額度滿足規定和要求。
5、航空器：具有兩駕以上中國登記、符合適航標準的航空器。
6、空勤人員：具有與民用航空器相適應，經過專業訓練，取得執照或訓練合格證，具備規定條件的空勤人員。
7、基地與機場：具有與航空器相適應的基地機場及相應的基礎設施。
8、設施與設備：具有與經營項目相適應、符合祖業質量要求的設施、設備。
9、其他條件： 符合民航總局的其他要求。
二、實施通用航空企業經營許可的 兩個階段
項目：申領經營許可證的審批
涉及部門：民航總局、外經貿部
涉及的內容及文件：合同、章程、取得外商投資企業批准證書
第一階段：籌建申請、審批、籌建准備階段
1、籌建申請階段
向民航地區（中南）管理局提交一式三份；
（一）籌建申請書
（二）籌建可行性研究報告，其內容包括：
1．所在地區通用航空市場的需求情況；
2．擬經營的項目和與其相適應的機型、作業區域、基地機場和其他設施、設備的可行性；
3．航空人員的來源及培訓渠道；
4．作業技術質量的可靠性；
5．經濟效益預測分析；
（三） 籌建負責人的資歷表和身份證明；
（四） 兩家以上投資籌建的，應當提供各股東所簽訂的協議、合同。其中投資方為企業的，應當提供營業執照副本，投資方為自然人的，應提供身份證明；
（五） 有外商投資時，申請人應按外商投資民用航空業的規定，辦理項目建議書和可行性研究報告審批手續，提供相應的批准文件。
2、地區管理局的籌建認可與審批
民航地區管理局收到+復核後：
（1）符合的，20日內答復作出籌建認可的決定（以籌建認可通知書的形式通知申請人）；
（2）對於不符合的，則15日作出不予籌建認可決定書，並說明理由，申請人此時具有申請行政復議及行政訴訟的權利。
（3）民航總局和地區管理局對批准認可籌建的進行媒體公示；
（4）取得籌建認可的申請人，應於兩年取得經營許可證，否則喪失籌建資格，喪失的兩年內不得再申請籌建。
3、取得籌建許可後的工作如下： 通行企業、相關單位
（1）辦理購置民用航空器申報手續；
（2）申辦民用航空器國際登記證、適航證和企業標志；
（3）申辦有關航空人員執照或訓練合格證；
（4）申辦機載無線電電台執照；
（5）投保地面第三人責任險；
（6）制定作業服務合同樣本和作業服務價格；
（7）申辦自建基地機場的機場使用許可證或與所有使用機場簽訂機場倡導保障協議書；
（8）與有關單位簽訂通信、氣象、航行情報服務保障協議或代理意向書；
（9）按照民航局的規定製定下列手冊：
（運管手冊、質量手冊、機場倡導保障工作手冊、航空安全管理手冊、安全保衛方案、其他必要的未見和手冊）。
（10）外商投資通航企業的，還應規定申請辦理合同、章程的批准文件及外商投資企業批准證書。
第二階段：申請通用航空經營許可證階段
1、申領經營許可證
民航地區（中南）管理局；申請材料一式三份，並書面保證其真實性。提交申請資料、一式三份、共計十五項，含以上資料。
（1）通航經營許可申請書和籌建工作報告；
（2）企業所在地工商機關頒發的企業名稱預先核准通知書副本；
（3）名航總局核準的企業標志和批准文件；
（4）企業章程；
（5）經核準的購機批准文件；
（6）民用航空器的國籍登記證、適航證、機載無線電電台執照；
（7）相關航空人員執照或訓練合格證復印件；
（8）自檢基地機場的機場使用許可證 或與所使用機場簽訂的機場場道保障協議書；
（9）法定代表人及經營負責人、主管飛行和作業技術質量的負責人的任職文件、 及其身份證明；
（10）具有法定資格的驗資機構出具的驗資證明；
（11）屬於有限或股份公司的，還應提交載有公司董事、監事、經理的姓名、住所的未見及委派、選舉或聘用的證明；投資方為企業的，應提供企業營業執照副本，投資方為自然人的，應提供身份證明。
（12)投保地面第三人責任險的證明；
（13）作業服務合同和作業服務價格表；
（14）經批准或認可的企業運營手冊、企業質量手冊、機場場道保障工作手冊、航空安全管理手冊、安全保衛方案。
外商投資通航企業的，還應提供合同、章程的批准文件及外商投資企業批准證書。
2、地區管理局的審批
民航地區管理局收到+復核後：
（1）符合的，20日內頒發經營許可證；
（2）對於不符合的，則15日作出不予頒發經營許可證，並說明理由，申請人此時具有申請行政復議及行政訴訟的權利。
——民航總局和地區管理局對批準的經營許可證進行媒體公示；
——經營許可證有效期3年。
3、辦理工商登記：工商行政管理機關持民航地區管理局頒發的經營許可證，向所在地工商行政機關申請工商登記。
4、工商證書備案：民航地區管理局取得企業法人營業執照20日內，將復印件送民航地區管理局備案。
Ⅱ 中國有哪幾家通用航空公司
通用航空公司也是民航。
民航分為運輸航空公司和通用航空公司。
大點的通用航空有新疆通航、飛龍通航、中飛通航。。。
Ⅲ 通用航空公司哪家強
那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司於2012年9月25日獲得由民航局頒發的通用航空經營許可證 11月29日獲得商業非運輸航空運營人運行合格證。
「十三五」規劃期間，通用航空已被列入國家重點發展的新型戰略產業之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡稱西林鳳騰通航）正式成立於2012年11月29日，注冊資金1.2億，目前企業規模在全國通航企業中排名第十，飛行員培訓全國排名第一。是全國最大的直升機培訓基地，也是全國取得資質最多、最全的通用航空公司之一，同時擁有直升機私、商照培訓、飛行教員培訓、145部維修、飛機託管、空中旅遊、電力巡線、農林噴灑、進出口業務等資質及承擔政府應急、醫療救護、警務飛行、航空護林等政府任務的通用航空公司。
「西林鳳騰通航」目前訂購了直升機50架，現已到達30架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現有飛行機長教員60餘名、飛行學員300餘名、擁有機務人員50餘名。
「西林鳳騰通航」已在三亞、甘肅七彩丹霞、雲南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農林噴灑、航空護林、警務飛行等業務，並將在陝西、貴陽、新疆、涼山州等地設立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了「西藏西林鳳騰通用航空公司」，該公司系全世界唯一一個在高高原運營的通用航空公司。「西林鳳騰通航」系四川省通用航空協會會長單位，董事長擔任四川省通用航空協會會長。
在「8.8」九寨溝地震抗震救災中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機總飛行28小時05分，總架次82次，共護送並搜救轉移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國上百家主流媒體報道與省市領導關心。
未來3-5年內，公司將購進100至150架直升機，打造中國特色的「通用航空基地」。培養職業飛行員上千人，竭力為中國通用航空事業的發展作出我們公司最大的貢獻，相信不久的將來，「西林鳳騰通航」將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。
培養人才
西林鳳騰通航目前培養了機長及教員100名、飛行學員300餘名、機務維修人員50名，已獲得由中國民航總局頒發的CCAR-91部、CCAR-61部運行資質以及CCAR-145部維修許可資質，還獲得了西部戰區作戰處批准可使用的直升機起降點17處，實現了各起降點之間的對飛，創造了中國通航史上的一個奇跡。
服務業務
公司訂購買了50架直升機，現已到達24架，機型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機私照培訓、商照培訓、飛行教員培訓、機型改裝培訓、飛機銷售、飛機託管、航空護林、空中旅遊、警務飛行、航空俱樂部、政府應急救援、醫療救護、公務飛行、包機飛行、航空器維修培訓、空中巡察、人工降水等業務。
打造中國特色的「通用航空基地」
「西林鳳騰通航」將修建飛行員培訓中心、飛機維修中心、飛機模擬中心、政府應急中心、停機機庫、維修機庫、停機坪、直升機跑道、訓練機坪、塔台、油庫等，打造中國特色的「通用航空基地」。未來3-5年內「西林鳳騰通航」還將購進50至100架直升機，全面開展直升機飛行員培訓及空中旅遊等業務，從2015年開始預計每年飛行上萬小時，將為中國通用航空市場培養職業飛行員上千人，為中國通用航空事業的發展作出自己最大的貢獻，相信不久的將來，「西林鳳騰通航」將成為中國乃至全世界的一張絢麗的通航名片。
Ⅳ 金匯通航公司怎麼樣直升機救援加盟需要什麼條件
目前已經沒有加盟了，之前加盟的都被坑慘了，模式和傳銷差不多。
Ⅳ 求推薦幾個輕型運動飛機的通航公司，非常感謝！
我比較熟悉的是江蘇中澳航空的佳寶J230D飛機跟J160C飛機，據說J160C目前不賣，因為要升級J160D飛機。
Ⅵ 通航公司是什麼公司
目前把民用航空分為兩大類，分別是商業航空和通用航空。
商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是我們常見的航空公司運營模式（國航、南航等）。
而通用航空就是除去商業航空後民用航空其他所有部分。通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建築、科研、交通、娛樂等多個行業。
通用航空的具體內容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機飛機和私人飛機都屬於通用航空范疇之內。
通用飛機在國家經濟中起著非常重要的作用。我國在「十一五」規劃中已將發展通用飛機列入高技術產業工程重大專項。近一兩年，我國通用飛機的數量較以往有大幅度的增長。民航總局預測顯示，到2012年我國需要各類通用航空飛機10,000到12,000架。預計未來5年-10年，通用航空飛機數量的年均增長率將達到30%。
業內人士指出．隨著中國經濟的發展，公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓，正受到越來越多人的青睞，有了足夠大的市場需求。
Ⅶ 通航公司如何賺錢
1.老牌和新興企業差不多
2.他們的飛行量都很大，因為補貼額與飛行小時直接掛鉤；
3.他們的業務主要聚焦在傳統工農業作業。
這些特點至少會給我們如下啟發：
1.做通航，國企有機會，民企也有空間，關系很重要，但是能力更重要；
2.不要以為賺錢的機會都被壟斷，新興勢力不可小瞧，後來者也可以居上；
3.飛行量是通航企業的硬指標，能不能盈利，飛行量是關鍵；
Ⅷ 中國都有哪些通航公司啊
廣州白雲
廣州穗聯直升機
雲南和諧
中飛通用航空公司
四川奧林通航
湖北楚天通用航空有限責任公司
江蘇華宇通用航空有限公司
黑龍江龍墾通用航空公司
南航直升機
城市、聯系電話、網址抱歉無法提供。