1. 無人機培訓學費多少為什麼差別那麼大
不同課程價格不同。
測繪在線公開課
植保在線公開課
DJI 輕松飛
DJI 植保課程
UTC 無人機航拍技術
DJI 果樹應用課程
UTC 無人機建模技術
UTC 無人機植保技術
UTC 無人機測繪技術
UTC 無人機應用通識
UTC 無人機安防技術
UTC 無人機巡檢技術（電力專業）
UTC 無人機巡檢技術
若是咨詢關於「飛行證書」的問題，可以參考以下內容：
根據目前相關法律要求，空載大於 7.5kg 的飛行器，需要持證進行飛行，其他機型暫未規定。目前官網銷售的消費級無人機，均不到 7.5kg ，直接在民航網站實名登記即可。
國內無人機飛行員認證有以下三類：UTC認證、 AOPA 認證、 ASFC 認證。如果想學習更多的無人機知識，或者想往職業方向發展，可以進入進行慧飛學院了解。
慧飛無人機應用技術培訓中心，是全球無人機領軍企業——DJI 大疆創新的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務。慧飛採用國內首個專注於無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協通航分會與中國成人教育協會聯合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業，讓客戶將先進的無人機技術應用在工作中，獲得領先的效率、安全性與成果。慧飛在近年來陸續為新華社、中央人民廣播電台、國家電網、南方電網、各地公安局等數十家大型企業提供員工培訓服務。
考取駕照前，學員可自行前往培訓機構參加培訓，待學員滿足執照或等級要求的訓練時間和航空經歷後，方可前往民航局指定考試點參加考試。
若報考視距內等級駕駛員執照，學員需同時滿足以下條件
1）年滿16周歲
2）三年內無刑事犯罪記錄
3）具有初中或者初中以上文化程度
若報考超視距等級駕駛員執照，學員需同時滿足以下條件
1）年滿16周歲
2）五年內無刑事犯罪記錄
3）具有初中或者初中以上文化程度。
2. 無人機證有什麼用
無人機駕駛證作用總共分為以下：
1、申請空域，持無人機飛行執照可在民航局申請空域；
2、持證駕駛，沒有無人機駕駛證飛行被逮到，會被按照黑飛處理，處以罰款500-1000元；
3、無人機項目招標，無人機項目投標必須是飛行具備相關資質；
4、購買無人機保險，這點在我們往後工作當中非常重要。
3. 全球鷹 捕食者的優缺點
捕食者無人機
美軍用於為戰區指揮官及合成部隊指揮官進行決策提供情報支 持的中空長航時無人偵察機。機長813米，翼展1485米，最大活動半徑3700公里，最大 飛行時速240公里，在目標上空留空時間24小時，最大續航時間60小時。該機裝有光電／紅 外偵察設備、GPS導航設備和具有全天候偵察能力的合成孔徑雷達，在4000公尺高處解析度 為03米，對目標定位精度025米。可採用軟式著陸或降落傘緊急回收。美國在科索沃戰 爭中動用了2架"捕食者"無人機用於小區域或山谷地區的偵察監視工作。1999年美軍裝備9 架該型飛機，計劃到2002年采購12架"捕食者"飛機。
研製國家：美國
型號：獵食者 Predator
研製單位：通用原子公司（General Atomics）
造價：約450萬美元
現狀： 現役
一、 概述：
獵食者中空中程無人機，是作為「高級概念技術驗證」而從1994年1月到1996年6月發展起來的。它是與加利福尼亞州聖地亞哥的通用原子公司得到了第一份合同。它首飛於1994年，並於當年具備了實戰能力。
捕食者的TPE-331發動機
二、 性能指標：
機長320.4英寸 翼展580.8英寸 高72英寸
頻率 C波段
燃油容量110升 最長續航能力 40小時 升限 26000英尺 失速速度 54節 巡航速度 70－90節 起飛重量2100磅
三、 結構特點：
「捕食者」可方便的裝載在運輸箱內，進行長途運輸
四、 武器控制與電子系統：
一個典型的「捕食者」系統包括四架無人機，一個地面控制系統和一個「特洛伊精神II」數據分 送系統。無人機本身的續航時間高達40小時，巡航速度126千米/小時。飛機本身裝備了UHF和VHF無線電台，以及作用距離270千米的C波段視距內數 據鏈。機上用於監視偵察的有效載荷為204千克。機上的兩色DLTV光學攝影機採用了955mm可變焦鏡頭。高解析度的前視紅外系統有6個可調焦距，最小 為19mm，最大560mm。諾斯羅普•格魯門公司的合成孔徑雷達為「捕食者」提供了全天候監視能力，解析度達到了0.3米精度。其他可選的載荷可按具體任務調整，包括激光指示和測距裝置、電子對抗裝置和運動目標指示器。
光電轉塔
地面控制站安裝在長10米的獨立拖車內，內有遙控操作的飛行員、監視偵察操作手的座席和控制台，三個波音公司的任務計劃開發控制台、兩個合成孔徑雷達控制台，以及衛星通信、視距通信數據終端。
地面站可將圖像信息通過地面線路或「特洛伊精神」數據分派系統發送給操作人員。「特洛伊精神」採用一個5.5米Ku波段地面數據終端碟形天線，和一個2.4米數據分派碟形天線。右圖為操作手控制台。上方的顯示器顯示航線等信息，下方顯示器輸出「捕食者」攝影機影像。
移動式控制系統，可供前線指揮員直接進行控制和接收偵察信息。另一種配置是用美軍高機動車(大型吉普)搭載小型地面站，功能基本與基型地面站相同。
更小型的視頻接收系統，可供更小型的部隊，如敵後特種部隊攜帶，接收偵察信息
五、 技術特點分析與述評：
「捕食者」無人機可以在粗略准備的地面上起飛升空，起飛過程由遙控飛行員進行視距內控制。典型的起降距離為667米左右。任務控制信息以及偵察圖像信息由 Ku波段衛星數據鏈傳送。圖像信號傳到地面站後，可以轉送全球各地指揮部門，也可直接通過一個商業標準的全球廣播系統發送給指揮用戶。指揮人員從而可以實時控制「捕食者」進行攝影和視頻圖像偵察。
六、 裝備情況及型號演變：
空軍目前共有60架「捕食者」，他表示如果獲得經費，空軍將采購更多飛機。
2002年3月美空軍正式組建了第一個武裝型「捕食者」無人機中隊。該部隊計劃裝備20架武裝型「捕食者」，將與第11和第15偵察中隊一起進駐內華達州印第安納•斯普林備用機場，並於2005年達到全部作戰能力。新部隊的人員將從現有的兩個中隊抽調，同時也培訓部分新隊員。
2003財年美空軍采購了25架，1.39億美元。2004財年采購了16架「捕食者」，價值2.1億美元。美空軍於2005財年10月1日開始，將接收9架「捕食者」，總值1.47億美元。
1998年5月，「捕食者」系統開始進行Block 1升級計劃。改進包括一個用於減輕系統工作的系統，使得偵察信息在系統內部不受損失，提供保密空中交通管制語音中轉，Ku波段衛星調諧和空軍任務支援系統。
2001年3月「捕食者-B」無人機001號首飛。該項目包括具有不同結構的3架飛機。「捕食者」B001裝備一台通用電氣公司的TPE-331-10T渦輪螺槳發動機，起飛重量2900公斤，能攜帶340千克的負載，在15200米的高度以370千米/小時的速度巡航飛行。目前正在製造的「捕食者」B002號機將使用一台威廉姆斯公司的FJ44-2A渦噴發動機，可在約18300米的高度以500千米/小時的速度飛行。其飛行 試驗於2001年秋進行。「捕食者」B系列的最後機種ALTAIR將用於科學和商業用途，需要具有較大的負載能力和15850米的升限。ALTAIR將裝備通用電氣公司的渦槳發動機。它能同時執行各種大氣研究任務，並且通過衛星將搜集到的數據實 時發送出去。2001年11月美空軍訂購了兩架「捕食者」B。由於改換了發動機等，B型號的采購價格要比基型高，而且維護設備不同，但地面站相同。美軍經過對比「捕食者」B和「全球鷹」，最後還是選擇了「捕食者」B。「捕食者」基型單價在250萬美元至450萬美元之間，「全球鷹」每架則在4500萬美元至5000萬美元之間。「捕食者」B能夠攜帶8枚「地獄火」反坦克導彈，基型只能攜帶2枚。B型能夠在45000米高度至52000米高度之間執行任務， 約為基型的兩倍。飛行速度為基型的三倍。
下一步的計劃還包括發射FIM-92「毒刺」近距地空導彈的試驗。通用原子公司近期又得到價值3900美元的後續合同，再為空軍生產7架捕食者。另外還有7架的生產合同尚在擬議之中。另外「從無人機向戰斗機傳送圖像」的試驗也在進行。演練中利用一架加裝了超高頻和甚高頻無線電通 信設備的「捕食者」無人機進行中繼通信，將實時視頻圖像從地面傳送給了英美作戰飛機。
2004年10月，通用原子航空系統公司宣布，一架由HFE燃料驅動的「捕食者」無人機已成功首飛，為公司專門競標陸軍的增程多用途（ERMP）無人機系統項目而研製的「勇士（Warrior）」無人機打下堅實的基礎。該公司打算為陸軍提供的「勇士」無人機是一種基於「捕食者」無人機改型的長航時無人作戰飛機，其動力裝置採用陸軍常用的燃料類型。公司負責人稱，HFE動力裝置可降低維修成本、增加服役壽命。
七、 作戰使用：
捕食者自從開始投入使用以來就不間斷的在歐洲和東南亞出現。
八、 實戰表現：
捕食者1996年參加了波斯尼亞維和。
在科索沃捕食者出動了50於架次。.
2001年9月伊拉克聲稱擊落了一架「捕食者」。「捕食者」也參與了阿富漢的作戰行動，據說一架「捕食者」發現了奧薩馬的汽車，但由於地面指揮官決策的拖延，丟失了目標。一個月後，一架「捕食者」成功發回了本•拉登手下一名高級軍官藏身地點的實時視頻信號，隨後多架F-15E轟炸了該地區，殺死了該名軍官。在2001年10月「捕食者」首次在實戰中發射導彈摧毀了一架塔利班坦克。
2003年3月，「捕食者」開始攜帶兩枚AGM-114K「海爾法」Ⅱ激光制導反坦克導彈，執行摧毀伊拉克的ZSU-23-4自行高射炮的任務。
自「捕食者」無人機投入使用至今，美空軍已損失了20多架。
全球鷹無人機
諾斯羅普·格魯曼公司的RQ-4A「全球鷹」是美國空軍乃至全世界最先進的無人機。作為「高空持久性先進概念技術驗證」(ACTD)計劃的一部分，包括「全球鷹」和「暗星」兩個部分在內的「全球鷹」計劃於1995年啟動。1999年6月到2000年6月是「全球鷹」在美軍組織下的部署和評估階段。根據經費的情況，各種需求按優先順序的在各個批次中得到滿足。到第二個生產循環，即「全球鷹」BLOCK 10批次，美軍在作戰能力評估中正式確定「全球鷹」具有了完整的作戰能力。
「全球鷹」於1998年2月首飛，在ACTD計劃執行期內完成了58個起降，共719.4小時飛行。1999年3月第二號原型機墜毀，攜帶的專門為「全球鷹」設計的偵察感測器系統毀壞；1999年12月，三號機在跑道滑跑時出現事故，毀壞了另外一個感測器系統。因此在之後的試飛中，沒有加裝電子/紅外感測器系統。但測試了單獨的合成孔徑偵察雷達，並獲得了偵察影像。2000年3月試飛繼續，6月一個完整的「全球鷹」系統重新部署到了愛德華茲空軍基地。
研製國家：美國
型號： Global Hawk 全球鷹
研製單位：諾斯羅普•格魯門公司
造價：完整的全球鷹約4800萬美元，加上研發費用為7000萬美元
現狀： 現役
一、 概述：
全球鷹高空遠程無人飛行器(HAE UAV)計劃是為了滿足空中防禦偵察辦公室(DARO)向聯合力量指揮部提供遠程偵察能力的需要而設計的。全球鷹具有從敵占區域晝夜全天候不間斷提供數據和反應的能力，只要軍事上有需要它就可以啟動。RQ-4A「全球鷹」是美國空軍乃至全世界最先進的無人機。作為「高空持久性先進概念技術驗證」(ACTD)計劃的一部分，該計劃於1995年啟動。
ACTD計劃最初由國防先進研究項目處管理，1998年10月轉由懷特•帕特森空軍基地的空軍系統計劃辦公室接管。後來「暗星」計劃於1999年1月取消。
「全球鷹」的研製計劃分為三部分：設計，研製與試驗，部署和評估。相關廠商包括電氣系統ES公司，信息科技IT公司，綜合系統IS公司，艦船系統和構成公司。
2005 年8月，諾斯羅普•格魯門公司接到美國空軍合同，於今年秋初提供2架生產型RQ-4A。這項2100萬美元合同6月2日授予。這些飛行器將加入目前支持全 球反恐戰戰區的先進概念技術驗證型「全球鷹」無人機行列。迄今已部署的「全球鷹」在200次任務中飛行了4300多戰斗小時。
「全球鷹」於1998年2月首飛，在ACTD計劃執行期內完成了58個起降，共719.4小時飛行。1999年3月第二號原型機墜毀，攜帶的專門為「全球鷹」設計的偵察感測器系統毀壞；1999年12月，三號機在跑道滑跑時出現事故，毀壞了另外一個感測器系統。因此在之後的試飛中，沒有加裝電子/紅外感測 器系統。但測試了單獨的合成孔徑偵察雷達，並獲得了偵察影像。2000年3月試飛繼續，6月一個完整的「全球鷹」系統重新部署到了愛德華茲空軍基地。
2001年4月22日，「全球鷹」完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創舉。既便是有人駕駛的飛機，也只有其中少數能夠跨越太平洋，如大型民航客機。這是無人機首次完成這樣的壯舉。飛行距離遠也使得「全球鷹」可以逗留在某個目標的上空長達42個小時，以便連續不斷的進行監視。「全球鷹」的地面站和支援艙可使用一架C-5或兩架C-17運送，「全球鷹」本身則不需要空運，因為其轉場航程達25002千米，續航時間38小時，能飛到任何需要的目的地。
全球鷹在2001年4月進行的飛行試驗中，達到了19850米的飛行高度，並打破了噴氣動力無人機續航31.5小時的任務飛行記錄。這項記錄曾經是Compass Cope-R無人機保持了26年之久的世界記錄。
二、 結構特點：
「全球鷹」機身長13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大起飛重量11622千克。翼展和波音747相近，因此「全球鷹」是一種巨大的無人機。「全球鷹」機載燃料超過7噸，最大航程可達25945千米，自主飛行時間長達41小時，可以完成跨洲際飛行。可在距發射區5556千米的范圍內活動，可在目標區上空18288米處停留24小時。
三、 武器控制與電子系統：
「全球鷹」可同時攜帶光電、紅外感測系統和合成孔徑雷達。光電感測器工作在0.4到0.8微米波段，紅外感測器在3.6到5微米波段。光電系統包括第三代紅外感測器和一個柯達(KODAK) 數字式電耦合器件(CCD)。合成孔徑雷達具有一個X波段、600MHZ、3.5千瓦峰值的活動目標指示器。該雷達獲取的條幅式偵察照片可精確到1米，定點偵察照片可精確到0.30米。對以每小時20到200千米行駛的地面移動目標，可精確到7千米。一次任務飛行中，「全球鷹」既可進行大范圍雷達搜索，又 可提供7.4萬平方千米范圍內的光電/紅外圖像，目標定位的圓誤差概率最小可達20米。裝有1.2米直徑天線的合成孔徑雷達能穿透雲雨等障礙，能連續的監視運動的目標。
四、 技術特點分析與述評：
2001年4月22日，「全球鷹」完成了從美國到澳大利亞的越洋飛行創舉。要知道，既便是有人駕駛的飛機，也只有其中少數能夠跨越太平洋，如大型民航客機。這是無人機首次完成這樣的壯舉。飛行距離遠也使得「全球鷹」可以逗留在某個目標的上空長達42個小時，以便連續不斷的進行監視。「全球鷹」的地面站和支援艙可使用一架C-5或兩架C-17運送，「全球鷹」本身則不需要空運，因為其轉場航程達25002千米，續航時間38小時，能飛到任何需要的目的地。
「全球鷹」更先進的優點是，它能與現有的聯合部署智能支援系統(JDISS)和全球指揮控制系統(GCCS)聯結，圖像能直接而實時的傳給指揮官實用，用於指示目標、預警、快速攻擊與再攻擊、戰斗評估。RQ-4A還可以適應陸海空軍不同的 通信控制系統。既可進行寬頻衛星通信，又可進行視距數據傳輸通信。寬頻通信系統可達到274MB/秒的傳輸速率，但目前尚未得到支持。Ku波段的衛星通信 系統則可達到50MB/秒。另外機上裝有備份的數據鏈。
全球鷹飛行控制系統採用GPS全球定位系統和慣性導航系統，可自動完成從起飛到著陸的整個飛行過程。
五、 裝備情況及型號演變：
2005年12月，雷聲公司獲一項新合同，為諾斯羅普•格魯門公司的「全球鷹」項目生產地面設備。該「全球鷹」項目將支持 美國空軍RQ-4A/B「全球鷹」無人機系統。該項合同的財務條款未透露。雷聲公司將製造"全球鷹"的另外一些地面設施，包括發射和回收單元、任務控制單元（MCE）和有關的地面通信設備。該無人機系統可近實時向戰術指揮官提供高解析度圖像數據。從每架「全球鷹」無人機獲得的感測器數據，可通過寬頻帶射頻或衛星數據鏈路傳輸到任務控制單元。然後，這些數據分發到現有的指揮和控制系統，或直接發送到已正確裝備的戰術戰場用戶或情報使用中心。這次授予的地面設 施是來自第4批次「全球鷹」低速初始生產計劃。同「全球鷹」地面設施一起，雷神公司的空間與機載系統部還為「全球鷹」生產感測器組件。
4. 全球鷹的簡介
最大航程：28945千米
自主飛行時間：41小時
目標區上空懸停高度：5500米
導航系統：GPS 全球定位，慣性導航
裝備：光電高解析度紅外感測系統、CCD數字攝像機、合成孔徑雷達
諾斯羅普格魯曼公司獲得美國空軍價值1.01億美元的合同，開始低速初始生產全球鷹高空長航時偵察無人機系統。
根據該合同，諾斯羅普.格魯曼公司將提供兩架全球鷹無人機和地面控制站的任務控制組件。根據早期的計劃，將生產7架全球鷹無人機和兩套任務控制組件。
任務控制組件將在2003年6月完成，9月交付第一架全球鷹無人機 ，按照計劃第二架全球鷹無人機將在2002年12月交付。全球鷹計劃由賴特.帕特森空軍基地的航空系統中心負責管理。
全球鷹無人機由諾斯羅普.格魯曼公司綜合系統分部生產，它可以為戰場指揮官提供近實時的高清晰偵察圖像。全球鷹無人機飛行高度非常高，可以俯瞰較大的地域，為戰場決策人員提供敵方當時的資源和人員情況。
美空軍采辦官員正在考慮開發一種更大型的、有可能是雙引擎的全球鷹無人機。該系統被稱作全球鷹-Block-20,其有效載荷和飛機的飛行性能都得到了提高。美國防部正在對該系統進行全面評估，以權衡該系統的利弊。
Block-20型無人機翼展長46米，而現有系統翼展為35米。機身從原有的13米增加到15-16米。還不清楚該型無人機是否使用一個功率更大的發動機，如通用動力公司的CF34，還是使用兩個羅爾斯·羅傑斯公司的AE3001。這些性能的提高使全球鷹的續航能力增加到36-38小時，接近了空軍原先的設想。最大升限超過19800米。
該型無人機的無人監視系統的有效載荷也從原來的2000磅增加到3000磅，使飛機在執行任務過程中能載帶更多的感測器，使全球鷹在該類性能方面超過了U-2高空偵察機。
Block-20還將具有新的開放式系統結構，更易於改變其組件和所配置的感測器，其通信系統也有所提高。
空軍官員還認為，這種更大型的無人機也可考慮用於防區外干擾，它可以攜帶6000磅的有效載荷，在高空干擾敵方雷達和通信系統。
5. 最近無人機培訓很火熱 大疆慧飛、能飛、全球鷹這么多公司怎麼選擇
慧飛無人機應用技術培訓中心，是全球無人機領軍企業——大疆創新DJI的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務。
慧飛採用國內首個專注於無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協通航分會與中國成人教育協會聯合推出。
五大專業
安防
6. 全球鷹無人機培訓是不是免費的官網
全球鷹無人機培訓是免費的官網。根據查詢相關公開信息顯示，凡湖北地區手機號，均可免費領取全球鷹無人機飛行學院專享無人機線上培訓課程一套。RQ-4全球鷹（英語：GlobalHawk）是由諾斯洛普格魯門所生產製造的無人飛機（UAV），主要服役於美國空軍與美國海軍。該機角色上類似1950年代叱吒風雲的洛克希德U-2偵察機。它可以提供後方指揮官綜觀戰場或是細部目標監視的能力。它裝備有高解析度合成孔徑雷達可以看穿雲層和風沙還有光電紅外線模組提供長程長時間全區域動態監視。白天監視區域超過100，000平方公里（40，000平方英里）例如要監視洛杉磯一樣大的城市，可以從緬因州遙控環球之鷹，拍攝370x370公里（230x230英里）區域的洛杉磯市區24小時，然後悠閑的飛回家。
7. 全球鷹無人機世界一流對中國卻完全沒有什麼，一無人機
翔龍無人機在性能指標上的些許劣勢其實並不重要，因為中國並沒有美國無人機的任務需求，美國全球鷹主要游弋在各盟國上空進行戰略偵察，而中國的無人機活動范圍僅限於周邊地區，部署方式非常靈活。
翔龍無人機的出現還讓東風-21D和東風-26反艦彈道導彈的戰鬥力如虎添翼，眾所周知，美國方面一直認為，中國反艦彈道導彈需要非常復雜的偵察網路進行校正和制導才能命中目標，懷疑中國是否有這樣高精度的監控能力，而翔龍無人機的出現為中國增添了一個砝碼。
8. 全球鷹(深圳)無人機有限公司電話是多少
全球鷹(深圳)無人機有限公司聯系方式：公司電話0755-28603299，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有7條聯系方式，其中有電話號碼3條。
公司介紹：
全球鷹(深圳)無人機有限公司是2015-07-13在廣東省深圳市龍崗區成立的責任有限公司，注冊地址位於深圳市龍崗區橫崗街道龍崗大道8288號深圳大運軟體小鎮60棟2樓。
全球鷹(深圳)無人機有限公司法定代表人余景兵，注冊資本1,000萬(元)，目前處於開業狀態。
通過愛企查查看全球鷹(深圳)無人機有限公司更多經營信息和資訊。
9. 什麼是美國全球鷹無人偵察機
全球鷹高空遠程無人飛行器計劃是為了提供遠程偵察能力的需要而設計的。全球鷹具有從敵占區域晝夜全天候不間斷提供數據和反應的能力，只要軍事上有需要它就可以啟動。
rq-4a「全球鷹」是美國空軍乃至全世界最先進的無人機。作為「高空持久性先進概念技術驗證」（actd）計劃的一部分，該計劃於1995年啟動。
actd計劃最初由國防先進研究項目處管理，1998年10月轉由懷特?帕特森空軍基地的空軍系統計劃辦公室接管。後來「暗星」計劃於1999年1月取消。
「全球鷹」的研製計劃分為三部分：設計，研製與試驗，部署和評估。
2005年8月，諾斯羅普?格魯門公司接到美國空軍合同，於今年秋初提供2架生產型rq-4a。這項2100萬美元合同6月2日授予。這些飛行器將加入目前支持全球反恐戰戰區的先進概念技術驗證型「全球鷹」無人機行列。迄今已部署的「全球鷹」在200次任務中飛行了4300多戰斗小時。