㈠ 美、德系豪華家轎終級對比，林肯Z深度對比寶馬三系
如果你想選一台既是豪華品牌，又要有運動樂趣的車，曾經只有寶馬3系可以滿足你；不過，隨著林肯Z的到來，寶馬3系的蛋糕有很大希望被它分食——林肯Z全系標配2.0T高功率發動機，擁有出眾的智能化與舒適性配置，這些亮點無疑都會對寶馬3系造成巨大的壓力。
出色的舒適性表現以及全面的配置，很難讓消費者不喜歡。而寶馬3系雖然歷史比較長久，但是整體設計都固守在一個模板上，缺乏新鮮感，配置也和林肯Z相差得比較大。因此在兩台車之間做出選擇，大家應該知道怎麼做。
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㈡ lincln是什麼車
【太平洋汽車網】其實就是林肯轎車，是美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立於1917年，創始人為亨利·利蘭。英文名稱LINCOLN。
林肯MKZ整體造型扁平流暢，誇張的前臉來自林肯的獨立設計團隊開發，MKZ也是其加盟林肯後的第一款作品，相比之前林肯車型較為莊重且沉穩的樣子,全新的飛翼式前臉將會成為未來林肯的家族式設計，其靈感則是源自於1936年林肯經典之作Zephyr。
林肯MKZ的漆面表現相當出色，車漆整體厚度表現均勻，最厚的地方在引擎蓋處，達到了219um，而整車的漆面厚度平均值在173um左右，品質表現大大超出了我們的想像。
林肯MKZ的車身鈑金工藝做的也是非常出色，在鈑金的表面及接縫處都有隔音棉、護板或是塑料裝飾件的覆蓋，並且各個護板以及鈑金件也是布局整齊，值得一提的是針對中國市場，林肯工程團隊針對後座的靜謐性更加費了一番功夫，中國車型的跟美國版本相比，加厚了後座兩側玻璃，優化了後備廂吸噪，車內的地毯也加厚了。細節之處很用心。
林肯MKZ在售、即將上市車型共有4款，含有2.0T共1種排量，有手自一體共1種變速箱選擇，發動機最大功率：172.0kW，最大馬力：234PS，最大扭矩：386.0N·m，車身長寬高：4925*1864*1477mm。（圖/文/攝：太平洋汽車網楊瑋琳）
㈢ 林肯冒險家和凱迪拉克XT4，誰才是美式豪華的「性價比之王」
3月12日，長安林肯首款新車林肯冒險家正式上市，作為MKC的替代車型，比MKC低了3萬多的24.68萬元起售價實在是驚喜。作為美系豪華品牌，林肯冒險家的出現也不禁會讓消費者聯想到同樣來自美系豪華品牌的凱迪拉克XT4，後者在1月份完成了改款，兩者自然也就值得一番對比。
總的來說，上市於2020年且是長安林肯渴望打開市場的第一款車，長安林肯對冒險家下足了十分的功夫和厚道，並且在定價上已經做出了讓步，堪稱豪華緊湊型SUV的年度性價比之王。而作為上市2年的XT4雖然迎來改款，但是面對冒險家這樣看似不計成本的對手還是有點慌的，好在其自身的技術特徵、都市時尚定位和更高的品牌知名度還是讓其有著冒險家所不及的地方。不過，冒險家的加入真的是讓豪華緊湊型SUV市場更加躁動了。
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㈣ 林肯冒險家VS寶馬X1，誰才是豪華入門級SUV最優選
雖然近幾年中國汽車市場整體表現不太樂觀，但是對於豪華品牌來說，卻呈現出一片欣欣向榮的景象。以2019年為例，不僅BBA這類的一線豪華實現了銷量的增長，包括沃爾沃、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌增長也十分明顯。
在沖擊這個市場的選手裡，林肯可謂是蓄力最猛的。尤其是今年國產後的林肯冒險家，「入門即豪華」，起步價為24.68萬元，而這個細分領域的標桿車型寶馬X1，終端優惠後的價格也在25萬以內。就沖這個價格來看，林肯冒險家和寶馬X1已經形成了激烈的競爭。
那麼如果預算25萬，你會選擇誰呢？
整體來說，兩款車都有自家鮮明的設計風格。冒險家使用了林肯家族的最新設計，無論是全新的星輝式中網和全LED的大燈組，還是懸浮式車頂都營造出濃厚的美式豪華感。可以說，冒險家就像一輛「小號」的林肯飛行家。
而中期改款後的寶馬X1外觀同樣有很大的亮點，雙腎型進氣格柵、前後燈組和包圍的樣式都發生了很大的變化，整體的精緻度得到了很大提升。
從側面來看，寶馬X1通過腰線和非常有個性的輪轂設計，讓車身看上去頗為時尚動感。而林肯冒險家的側面採用了懸浮式的車頂設計，並且A/B/C/D柱、反光鏡外殼都採用了黑色材料的處理，前門板處還有小標識，使得林肯冒險家更為年輕。
對於以操控著稱的寶馬，X1也把這方面特性保留了下來。中控部分整體設計偏向於駕駛員一側，「丁字褲」造型的方向盤、懸浮式的中控屏、雞腿樣式的電子擋桿等都有配備。此外銀色啞光飾條、仿木紋飾板以及鋼琴烤漆材料和軟質材料的搭配，凸顯了車內一定的質感，但是懸浮屏下方多過的實體按鍵，顯得不那麼洋氣。
冒險家在操控方面顯得略微保守，但在時尚感方面營造到位，採用的是T字型拉伸式的中控檯布局，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、貫穿式空調出風口設計都非常符合當下年輕人的審美，加上氛圍燈的搭配讓這個內飾看上去很有科技氛圍。
所以就內飾表現來說，二者在豪華感的營造上都很不錯，但是在配置和科技氛圍營造上林肯冒險家要強一些。
以全系標配為參考基準，寶馬X1有牽引力控制、自動落鎖、全景天窗、多色氛圍燈、後視鏡自動折疊等配置，但作為同級別車型中的「後入者」，冒險家多出了無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、方向盤換擋、雙區自動空調、車輛網等功能。
意欲買豪華入門級SUV的消費者，除了對外觀內飾這些方面有要求外，還有一點不得不考究的地方，那就是空間。
寶馬X1之所以賣的好，充裕的車內空間「功不可沒」，4565x1821x1620mm的車身尺寸並無過多優勢，但是在此基礎上卻擁有逼近中型SUV的2780mm軸距，保障了後排的乘坐空間，同時，後排還支持4/2/4放倒，放倒後可以得到約1650L的超大後備廂空間，平整度也相當出色。
冒險家的軸距只有2711mm，但為了應對寶馬X1的大空間，它在長寬高上做了不少功課，尺寸為4615/1887/1630mm，這樣的尺寸放到緊湊型SUV市場里還是不多見。
因此，對於這方面的比較可以總結為：林肯冒險家的長寬高均占優勢，但是寶馬X1的軸距更長。
在動力表現上，寶馬X1提供了1.5T和2.0T兩款發動機，但從25萬這個價位來說似乎只能選擇1.5T版本。寶馬X1 1.5T三缸發動機最大功率103kW，峰值扭矩為220Nm。2.0T四缸發動機，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm。傳動系統，除了四驅系統匹配8擋手自一體變速箱，其餘都是匹配的6速手自一體變速箱，並且全為前驅系統。
而冒險家全系標配的是2.0T+8AT的動力組合，最大功率為245馬力，峰值扭矩為390牛米。在同樣的價位上，當然還是林肯冒險家的優勢更大一些。而且冒險家支持92號汽油，在燃油經濟性上的表現更好，用車成本更低。
總體來說，冒險家可以算目前豪華入門SUV中性價比非常高的選手，從各個方面都表現出了十足的誠意，但「姜還是老的辣」，寶馬X1的品牌優勢不言而喻，「藍天白雲」標早已在國人心中根深蒂固了。
對此，你會做出如何選擇呢？
圖片來源於各汽車品牌官網
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㈤ 林肯冒險家對比寶馬X1，誰才是30萬內最有價值感的豪華SUV
表哥剛提了一台林肯冒險家，兩驅尊雅版，官方指導價27.98萬元，優惠一萬塊，強制保險6000元，上牌費1000元，最終落地30萬左右。當問及緣何在茫茫車型中看重林肯冒險家時，他回復我只有三個字：性價比。
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㈥ 跨級別之爭 林肯Z對比寶馬5系標軸版 到底誰更強
林肯Z是長安林肯旗下的一款全新的轎車，將於3月12日上市，目前新車已經開啟預售，將提供7款車型可選，官方預售價區間為25.5萬元-34.2萬元。
作為一款二線豪華品牌的車型，從定價方面我們不難看出林肯Z未來上市後的競爭對手將主要指向寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級等車型。但在不少網友看來，林肯Z在綜合實力方面已經有了挑戰寶馬5系的資格。
那麼，林肯Z和寶馬5系相比，到底誰的綜合競爭力更出色一些呢？今天我們就展開一場跨界之爭，對比一下林肯Z和寶馬5系的標軸版本。
外形：林肯Z更顯年輕個性 寶馬5系足夠經典
林肯Z的前臉採用的是多邊形進氣格柵設計，內部使用了點陣式結構進行裝飾，而且還配備有貫穿式日行燈，將兩側大燈熏黑的大燈組相連在一起，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度，同時讓風格顯得比較個性。
乘坐空間方面，林肯Z後排乘客的腿部空間要比寶馬5系標軸版略顯充裕一些，當然兩款車型都是能夠滿足日常家用需求的。但寶馬5系後排中央地台隆起幅度偏大，而林肯Z的後排中央地台隆起幅度就不是那麼明顯，如果後排乘坐三名乘客的話，林肯Z後排中間位置乘客的舒適性會強於寶馬5系。
配置：林肯Z全面占優
兩款車型在價格方面有著比較大的差距，林肯Z頂配車型的官方預售價也不過是34.2萬元，而寶馬5系標軸版入門級車型的價格就達到了42.39萬元。
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