Ⅰ 江淮駿鈴4.2米貨車多少錢可以上路
江淮
駿鈴輕卡
109馬力
4x2
載貨車(hfc1045k103)
官方報價：5.2萬經銷商報價：4.4萬-6.8萬公告型號：hfc1045k103發動機型號：cy-c3df額定載重：1.8噸馬力：109馬力整車重量：2.54噸扭矩：280n·m貨箱(斗)長度：4.18米排量：3.856l貨箱(斗)形式：欄板式汽缸數：4軸距：3308mm排放標准：國iii變速箱型號：六安
lc5t28前進檔檔位數：5
Ⅱ 你認為江淮輕卡怎麼樣
江淮輕卡是江淮輕卡公司生產的一種貨車。其型號較多，如HFC5021XXYKR1廂式運輸車、HFC5063XXYK1R1廂式運輸車、HFC5021XXYK1廂式運輸車、HFC1041KS載貨汽車等。按照中國汽車工業協會發布的《產銷快訊》數據顯示:2009年上半年，中國輕卡產銷量分別達到74.90萬輛和74.48萬輛，同比增長8.4%和6.04%，呈現增長態勢。國內主流企業銷量表現多數增長也有下降，其中江淮汽車的輕卡業務表現尤為突出，已連續四個月國內銷售過萬輛，6月份銷售12017輛，上半年國內市場共實現銷量73716輛，同比增長20%，增幅是行業增速的3.3倍。2009年以來，在汽車下鄉政策推動下，輕卡微面市場出現了持續火爆的銷售局面。從江淮汽車了解到，1-8月，江淮輕卡銷量突破10萬輛，其中國內銷售9.8萬輛，全面超過2008年全年銷量，尤其是在西南地區，1-8月累計銷售36000輛，同比增長127%。
得看個人的喜愛及經濟能力。動力、外光、配置、材質及技術、售後及汽車零部件的跟進等等，個人覺得江淮輕卡還是可用家用跑跑運輸的。江淮挺好的，在輕卡類是挺不錯的車了，首先底盤連續八年銷量第一，車頭也蠻好看的，視野也好，主要是車皮實耐用。挺好的保養好了跑三十萬沒問題！不過也不便宜！發動機動力強，底盤拉起貨來很穩，承載性更強。好運系列是江淮分廠生產的，質量坑定沒有合肥生產的過關！康鈴是經濟型中檔次的輕卡，變速箱是江淮六安的！發動機有全柴、雲內、錫柴、朝柴等等；駿鈴配的是的發動機有朝柴和玉柴；帥鈴是五十鈴技術的4DA1共軌發動機！質保25萬公里！助力方向! 東西好價錢也美哦！前幾天我剛買了康鈴490感覺還行，比起其他的車要好一點， 油耗：百公里10升油，將近8毛錢一公里。
Ⅲ 江淮輕卡質量如何
江淮輕卡質量還不錯。
江淮輕卡是江淮汽車（安徽江淮汽車集團股份有限公司）輕型卡車系列產品。擁有50多年歷史，連續14年摘得中國輕卡單一品牌出口銷量桂冠，銷量300萬輛，江淮輕卡擁有 「帥鈴」、「駿鈴」、「康鈴」三大系列主力產品。
在節能減排技術、智能安全技術、噪音技術、輕量化技術、新能源技術、製造工藝技術等方面取得了全面突破，持續打造企業的核心競爭力。
江淮帥鈴
江淮帥鈴定位於全球城市物流專家，是江淮輕型商用車專為城市物流市場打造的產品品牌，江淮帥鈴旗下包括K系（窄體輕卡）、H系（寬體輕卡）、W系（中卡）、X系（小卡）、T系（皮卡）等產品,能夠滿足城市物流用車的細分化需求。
帥鈴駕駛室外觀由江淮義大利設計中心設計，採用硬、動、潔設計理念，將中華「龍」的元素融入帥鈴中，外形大氣，硬朗動感，直立式A柱可讓駕駛員擁有超寬視角，新配置的框架倒車鏡可清晰呈現後輪及貨箱尾部，倒車更加安全。
Ⅳ 剛入手了一輛江淮駿鈴V6寬體輕卡，雲內德威D30發動機，156馬力，3.0L排量， 這車能拉多少噸
四——五噸。
駿鈴是江淮輕卡的基礎車型，也是江淮輕卡的中堅力量，定位於中短途城際物流市場。江淮輕卡是江淮商用車的優勢核心業務，也是江淮汽車發展壯大的基石。自1968年第一輛江淮2.5噸載重汽車誕生以來，江淮輕卡經過了40多年的發展，累計銷量超過百萬輛，幾乎每一代江淮輕卡都代表了當時國內輕卡發展的最新方向。
2010年12月，代表中國輕卡最高水準的江淮第四代輕卡帥鈴Ⅲ下線，標志著江淮輕卡步入後百萬輛時代。駿鈴是江淮鈴系列中其主打產品之一，現廣東地區主力產品。2002年，為了適應個體經濟的發展，江淮輕卡適時推出了駿鈴中體輕卡。
江淮駿鈴作為江淮輕卡的王牌產品之一，是行業內率先在兩噸輕卡上配備了氣制動技術的車型，加上更適合當時物流市場需求的中體車身設計，駿鈴迅速獲得了用戶的認可，當年江淮輕卡銷量就實現了近80%的增長。
Ⅳ 江淮輕卡質量好嗎
江淮輕卡好，質量可靠性還有保值性方面相對更有優勢。
江淮輕卡是江淮汽車（安徽江淮汽車集團股份有限公司）輕型卡車系列產品 。
擁有50多年歷史，連續14年摘得中國輕卡單一品牌出口銷量桂冠，銷量300萬輛，江淮輕卡擁有 「帥鈴」、「駿鈴」、「康鈴」三大系列主力產品。
簡介：
江淮全球研發體系下擁有超過5000人的高水平研發團隊，堅持「節能、環保、安全、智能、網聯、舒適」的關鍵技術研發路線，已形成整車、核心動力總成、自動變速箱及軟體系統等關鍵零部件研發、試驗驗證和標定開發等完整的正向研發體系。
在節能減排技術、智能安全技術、噪音技術、輕量化技術、新能源技術、製造工藝技術等方面取得了全面突破，持續打造企業的核心競爭力。
江淮全球研發體系下擁有超過5000人的高水平研發團隊 ，堅持「節能、環保、安全、智能、網聯、舒適」的關鍵技術研發路線，已形成整車、核心動力總成、自動變速箱及軟體系統等關鍵零部件研江淮輕卡產品(9張)發。
試驗驗證和標定開發等完整的正向研發體系。在節能減排技術、智能安全技術、噪音技術、輕量化技術、新能源技術、製造工藝技術等方面取得了全面突破，持續打造企業的核心競爭力。
公司擁有 「帥鈴」、「駿鈴」、「康鈴」三大系列，江淮帥鈴品牌則包含了輕卡、中卡、和皮卡產品 ，駿鈴旗下包含V系和E系產品，康鈴旗下包含X系和J系。根據江淮汽車2019年12月產、銷快報 ，2019年輕卡銷售192809輛，同比增長0.53% 。
Ⅵ 想買輛江淮的輕卡，請問駿鈴和帥鈴有什麼區別
江淮的駿鈴和帥鈴區別如下：
1.帥鈴是江淮輕卡的高端車型，高速高效，形象佳、配置高，標載運輸，適合企業用；帥鈴采購價格比普通輕卡每台貴點，但在安全性，舒適性，可靠性上都有提升。
3.帥鈴屬於高端車型所有比駿鈴貴。
江淮輕卡分為：帥鈴、駿鈴、好運三個系列。
4.駿鈴代替了江淮鈴，而原來江淮鈴下面的三個子品牌取消了。
江淮好運是江淮輕卡的惠民車型，適合城市小型商戶物流運輸和城鎮之間中短途貨物運輸。
(6)江淮輕卡經銷商加盟條件擴展閱讀：
江淮，全稱安徽江淮汽車股份有限公司，前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠，1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票名稱為「G江汽」（原名為「江淮汽車」），股票代碼600418。
江淮汽車肩負著振興民族汽車工業的使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實施自主創新，長期堅持走質量效益型道路，持續深入推進精益生產，積極構築民族汽車的品質和品牌優勢。
駿鈴是江淮輕卡的基礎車型，也是江淮輕卡的中堅力量，定位於中短途城際物流市場。
江淮輕卡是江淮商用車的優勢核心業務，也是江淮汽車發展壯大的基石。自1968年第一輛江淮2.5噸載重汽車誕生以來，江淮輕卡經過了40多年的發展，累計銷量超過百萬輛，幾乎每一代江淮輕卡都代表了當時國內輕卡發展的最新方向。
2010年12月，代表中國輕卡最高水準的江淮第四代輕卡帥鈴Ⅲ下線，標志著江淮輕卡步入後百萬輛時代。駿鈴是江淮鈴系列中其主打產品之一,現廣東地區主力產品.2002年，為了適應個體經濟的發展，江淮輕卡適時推出了駿鈴中體輕卡，主攻中短途城際物流市場。
江淮駿鈴作為江淮輕卡的王牌產品之一，是行業內率先在兩噸輕卡上配備了氣制動技術的車型，加上更適合當時物流市場需求的中體車身設計，駿鈴迅速獲得了用戶的認可，當年江淮輕卡銷量就實現了近80%的增長。
江淮帥鈴定位於全球城市物流專家，是江淮輕型商用車專為城市物流市場打造的產品品牌，目前江淮帥鈴旗下包括K系（窄體輕卡）、H系（寬體輕卡）、W系（中卡）、X系（小卡）、T系（皮卡）等產品,能夠滿足城市物流用車的細分化需求。
未來，帥鈴將立足於頂級科技和品質，為全球市場提供城市物流用車。
2004年，江淮輕型商用車面向高端輕卡市場推出帥鈴品牌。10餘年來，帥鈴持續保持高速增長，已成長為中國高端輕卡市場領軍品牌。
在海外市場，帥鈴連續多年摘得中國輕卡單一品牌出口銷量桂冠，累計出口超過15萬台；在國內市場，多年來保持高速增長，尤其是在國內輕卡市場低迷的2014年，全年銷量增長達25%。
近年來，帥鈴在原輕卡業務的基礎上，成功拓展高端中卡、高端小卡、高端皮卡業務，其產品受到市場的肯定與青睞，成為帥鈴品牌銷量增長新的生力軍。
Ⅶ 江淮輕型卡車的產品理念
秉承「品質卓越、技術領先」的產品理念，江淮輕卡獲得了用戶的廣泛認可。銷量位居全國第二，出口量連續12年全國第一。如今，江淮輕卡已經形成了「帥鈴」、「江淮鈴」、「江淮好運」三大系列產品線，擁有新帥鈴；康鈴、駿鈴、威鈴；好微、好運、大好運等七個子品牌，全面覆蓋了經濟性、中高端、高端輕卡市場，可完全滿足從短途到中長途、鄉村到城市、城際之間、個體運輸到大集團物流的不同用戶需求。
進入2013年，江淮輕卡著眼國際輕卡行業發展趨勢，全新發布了新帥鈴、新一代江淮鈴系列產品：新帥鈴整合原有帥鈴品牌體系與國際化零部件體系配套資源，代表著中國輕卡行業新的發展高度，擁有國際化頂級產品的品質，同時在國內輕卡行業率先形成高端化輕卡產品譜系；新一代江淮鈴是應用先進的轎車化設計理念，在保持原有動力強，承載性高的基礎上，由江淮輕卡全新推出的符合國際輕卡發展潮流的產品。在服務配套體系方面，江淮輕卡已建成100多家4S店、670餘家一級經銷商和850餘家二級經銷商、800餘家服務與備件供應網點，網路覆蓋全國31個省、自治區、直轄市，網點下探至縣級市場，形成了極富競爭力的營銷、服務與備件網路體系。
Ⅷ 江淮汽車輕卡怎麼樣
2021年10月19日，江淮康鈴國6款新品湖北武漢站發布會舉行。在本次上市發布會上，JAC康鈴攜其創富之星、城市配送先鋒、高效物流六大新品、康鈴鋼鐵俠2022全新內飾等亮相，不僅讓湖北用戶近距離感受到了JAC康鈴的品牌魅力，也詮釋了J
江淮汽車輕卡怎麼樣
2021年10月19日，江淮康鈴國6款新品湖北武漢站發布會舉行。在本次上市發布會上，JAC康鈴攜其創富之星、城市配送先鋒、高效物流六大新品、康鈴鋼鐵俠2022全新內飾等亮相，不僅讓湖北用戶近距離感受到了JAC康鈴的品牌魅力，也詮釋了JAC康鈴「以用戶為中心，打造定製產品」的產品理念。此外，各種模型覆蓋了城市配送物流的所有細分市場，內飾和智能全面升級，充分滿足了用戶對高效城市配送物流的需求。
多國六款發布，滿足定製需求。
隨著國家「雙碳」和輕卡新標準的要求一起提高，什麼樣的輕卡是在國標要求范圍內，又能完全滿足用戶定製需求的？
作為JAC輕卡的經典標桿車型，康鈴依託JAC 57年的技術積累和成熟的研發、生產、銷售體系，按照「市內專家，品質匹配康鈴」的品牌目標，定位為「可靠的康鈴，實惠的好品質」，全面布局國六產品。通過優化產品結構，完善產品類型譜，形成強大的產品矩陣優勢，為中國六世紀城市配送和郊區物流提供專業解決方案。
創富之星是康鈴性價比之王的產品系列。每個軸距段可以承載多種動力，覆蓋各種使用場景。該產品圍繞城鄉最後一公里，具有微卡高靈活性的優勢，繼承傳統輕卡的裝載能力，定製化滿足貿易、貨運出租、門店配送、自營攤位、三輪車升級等需求。
成配先鋒系列憑借更大的尺寸、更強的動力、更輕的底盤，可以滿足成配客戶更高功率、尺寸、載荷的需求，讓客戶成為成配市場的先鋒，為用戶實現更高的價值。該產品主要面向從事搬運建材、商業、供應鏈物流等的運輸客戶。，並致力於為同城配送提供最佳解決方案。
高效物流系列以更高的產品品質滿足對動力和性能的極致追求，是快遞、冷鏈等客戶的最佳選擇。憑借在舒適性、動力性、可靠性等方面的突破，成為高效物流的引領者。該產品滿足快遞、冷鏈等客戶群體，搭載安康、銳捷特高端動力，適用於各種可能的城鄉配送路況。
進入第六階段的中國，JAC康菱已更加嚴格遵守藍色品牌和排放升級。主要驅動力由安康3.0、銳捷特2.2CTI和柴權G18汽油機組成。根據不同的市場需求開發功率和扭矩，以適應各種交通場景，如銳捷特2.2CTI動力。在先進節油技術的幫助下，滿載狀態下百公里油耗低至9.6L，最大限度發揮卡友的交通價值。
同時可以選擇很多其他品牌的發動機和變速箱，充分滿足用戶的定製需求。
內飾智能的全面升級，引來了用戶的好評。
為了滿足縣鎮運輸需求，康鈴推出了首款江淮汽油機輕型卡車——創富之星。結合年輕用戶對輕卡舒適性和智能性的需求，打造了『康鈴鐵人2022』全新內飾，全新產品全部升級，多種配色可選，極大提升了駕駛舒適性。
在智能化方面，康靈果的六大系列產品也有了很大的升級。智能車聯網系統通過智能語音、倒車影像、多功能顯示系統的應用，為卡友打造了一款全新的智能輕卡。在中國第六時代，康鈴走得更遠，車聯網平台將幫助用戶拓展職業發展空，賺取更多利益。
「我們公司有150輛車，其中70多輛是江淮康鈴卡車，佔比超過50%。康鈴卡車耐用，省油，售後服務好。這次上市的是多款國六六規車型，方便我們上品牌，選擇多。我們會一如既往地支持康靈。」武漢策馬物流有限公司副總經理劉洋表示，他們公司未來將進一步擴大康鈴的貨車比例。
與劉洋觀點高度一致的向瑤是武漢裕豐物流供應鏈有限公司副總經理，他認為:「康菱卡車性價比很高，保養得也很好。目前我們公司有88輛卡車，其中63輛是康鈴輕卡，可見我們對康鈴的認可。這次武漢活動康鈴最新款有優惠，打算抓住機會再買一些。」
強大、易於使用、有利可圖且可靠。除了超強的配置，劉國江淮康鈴系列新品還有值得稱道的「潮」駕乘室空和多種定製選項。康菱劉國擁有豐富的產品線，對於不同領域客戶的用車需求也有更多個性化的滿足。目前，在各主機廠全面鋪開劉國產品譜系的背景下，憑借超高性價比和高端用車體驗的優勢，江淮康鈴劉國產品的上市為卡友提供了更豐富、更實用的選擇。
江淮汽車哪裡生產？
江淮汽車是安徽合肥的。江淮轎車由安徽江淮汽車集團有限公司生產，產品主要包括:重、中、輕型貨車、微型貨車、多用途商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。以下信息是相關的:
R&D功能:
江淮汽車擁有近5000人的高水平R&D團隊；建立了五級R&D體系，海外R&D中心分別設在義大利都靈和日本東京。中國有國家企業技術中心和國家工業設計中心。截至2016年底，授權專利8732項，其中發明專利712項。
國際出口:
江淮汽車國際市場覆蓋南美、歐洲、非洲、中東、東南亞等130多個國家和地區。截至2016年底，累計出口超過45萬輛，位居行業第五。其中，江淮輕卡連續14年行業出口第一；2014年，向委內瑞拉出口了6159輛重型卡車，這是中國重型卡車的最大出口訂單。
江淮汽車輕卡怎麼樣 @2019
Ⅸ 做旺旺的經銷商要具備什麼條件 （做市經銷或縣級經銷大概需要多少資金，需要注冊公司還是個體戶也可以做
首先注冊公司和個體戶都可以，至於多少錢南北差異比較大，啟動資金主要是車款和月目標款兩項，月目標得看當地市場，不一定多少，以前有老客戶的話就是承接以前的同期家百分之五十的成長，以前沒有客戶的話還好點，車錢3，4W-15W之間東風小康，江淮輕卡，依維柯三種車型，南方做乳品客戶每月大概得50-800萬不等，冰品20-100萬，送旺全品項客戶50-800萬，像其它線別你就不要考慮啦，做上你就上當啦。
北方是南方的十分之一資金就OK拉。最近旺旺公司給予經銷商的壓力比較大，要求比較高，主要是經銷商在電腦網路的操作多，不過一般人也是可以接受的，你要不按公司要求操作會影響返利，再就任務目標比較高公司要求大幅度成長。公司對越區銷售管理比較松。具體還有很多你可咨詢當地業務。
Ⅹ 輕卡什麼牌子好
1，福田
福田旗下有歐馬可、奧鈴、時代（祥菱）三個子品牌，現在時代和祥菱又單獨出來，福田下屬的輕卡品牌是目前市場上最多的企業。
如果問福田輕卡哪個品牌最強，恐怕就是歐馬可了，福田的高端輕卡，在冷鏈、市政用車方面排第一，而且每年都在保持30%-50%的速度增長，對於高端輕卡來說，歐馬可確實是在引領著高端輕卡往前走。
奧鈴相對來說打中高端，性價比還不錯，尤其是新款的奧鈴TS，售價8.88萬，有著非常高的性價比，在城配市場，奧鈴還是有著不錯的佔有率。
時代輕卡，之前主要靠價格便宜取勝，近年來也開始打品質牌，不再走低端路線，尤其是祥菱微卡，價格比江淮康鈴還要貴些，但銷量不錯，從一個側面也看得出微卡在我國正在上量。
2，江淮輕卡
江淮做客車底盤起家，在輕卡製造上也有著悠久的歷史，前不久，江淮還下線了第300萬輛輕卡，雖然比不上福田的500萬輛，但300萬輛仍是個值得銘記的數字。
江淮輕卡旗下的帥鈴是中國高端輕卡第一出口品牌，代表作全能卡車與福田歐馬可是直接競爭對手，但它的劣勢是不比福田有福康，安徽康明斯待投產還需時日。
駿鈴近來主打中卡，也難怪，有東風天錦的成功在先，江淮對中卡情有獨鍾也在情理之中，但有格爾發的中卡在市場熱銷，駿鈴中卡要想火，先要擺清楚自己在江淮汽車的位置。
康鈴與福田祥菱一樣，主打微卡，當然了，康鈴把它叫作轎卡，也就是有轎車化內飾、轎車化駕駛感受的微卡，它的X5是國內第一款標載ABS的車型，依託於江淮乘用車的內飾工藝，康鈴的轎卡也算是走了條差異化路線。
3，江鈴輕卡
江鈴輕卡可是昔日市場上的王者，尤其在國三轉國四的時候把握機會，把福田和江淮都甩在了身後，但可惜的是它的高端車型凱銳一直叫好不叫座，銷量遠不如歐馬可和帥鈴，目前江鈴銷量最大的是它的經濟型車型順達。
江鈴為什麼在走下坡路，一方面，日系車正在都在走下坡，因為它本身就不適合中國超載的國情，標載運輸是好車，稍微超載就不好使了，另一方面，江鈴的發動機雖然已經把之前的4JB1升級，開發出了騰豹發動機，但市場保有量有限，用戶還是會擔心維修保養不方便。
順帶一句，昔日的高端代表五十鈴也是如此，配置低，動力單一，但使用場景多樣化的中國輕卡用戶把橄欖枝拋給了福田和江淮。
4，豪沃輕卡
豪沃輕卡是輕卡市場上絕對的一匹黑馬，短短四五年時間，已經穩居行業第七，最好的月份甚至到了第五名，從一開始的「十噸王」開始，它的車型最大的特點就是接地氣，適合細分市場用戶需求，它的發展勢頭正猛。
2019年，據說豪沃輕卡上將開始裝濰柴的小排量輕型動力，這讓豪沃輕卡如虎添翼，能不能坐穩前五，就看它的了！
5，躍進
聽名字就能聽出來，這也是有時代氣息的輕卡品牌，當年也曾叱吒風雲，只可惜上南合作後，躍進品牌一蹶不振，現在成了市場上的二三線品牌，讓人惋惜。
現在，躍進和大通都歸到上汽直接管理，大通曾上演大通神話，躍進能不能止跌反彈，就看上汽的了。
6，一汽解放輕卡
一汽解放輕卡在青島基地生產，近年來也是異軍突起，和重汽豪沃輕卡並稱為輕卡市場上的兩匹黑馬，究其原因，一是因為一汽在坐穩中重卡第一把交椅之後，發展輕卡是當務之急，二是一汽解放輕卡做了許多細分市場的專屬車型，在有些區域市場一下賣火了。
從一汽的整體規劃來看，下一步，中重卡的領頭羊位置肯定要鞏固，與此同時，客車版塊和輕卡版塊也要做強，一汽解放輕卡也有沖擊前五的實力。
綜上，要說輕卡市場哪家強，恐怕不好一概而論，銷量福田最多，高端產品出口江淮最多，重載車型豪沃是鼻祖，潛力方面解放輕卡最大，條件方面躍進最好。