A. 雲鳥加入需交4000押金嗎平台都提供什麼服務啊
凡是需要繳費的平台，這都需要謹慎。不是說平台有什麼壞處，而是說。牽扯到金錢的方面。自己要考慮的特別清楚。沒有什麼後遺症。才能進行下一步的行為。
B. 雲鳥配送平台是干什麼的，實力如何
貨源行業超級復雜，小的公司胡亂承諾，胡亂報價，我打聽過他們的司機，運價與市場平齊，也不是賣車的，就是配貨的公司，建議自己去實地考察一下，鄭州這邊也有，其他城市有的也有
C. 買車去當雲鳥司機好嗎每個月收入多少
好是好的，收入一萬元左右，和季節以及經濟都有關系。
如果你想當雲鳥司機也不用買太大的車，就那種金杯或者七座的麵包車就可以，因為是同城配送，太大的車我覺得反而不如小車用的多，而且收入相對來說穩定而且還挺高的，如果是自帶小面並且有兩條長期穩定線路，月收入基本都能在一萬元左右。
介紹
雲鳥成立於2014年，是一個致力於同城供應鏈配送的互聯網物流平台。為B2B、O2O、連鎖商業、分銷商、品牌商、製造商、B2C、快遞快運等客戶提供區域及同城配送業務。已覆蓋華東、華北、華中、華南、西南等區域的50個城市。
2016年11月雲鳥發布物流產品「鳥眼」系統，打通了物流與信息流，要講城配可視化，並通過標准化的產品使服務標准化、管控標准化，滿足城配企業規劃化運營的需求。
D. 雲鳥物流司機招聘怎麼樣
很不錯。
司機，也就是掌握「機」的人。機器出現在人類社會上，是瓦特發明蒸汽機之後。從那時候開始，就出現了司機一詞。從這個意義引申開來，所有掌管機器的人，都可稱呼為司機。亦可稱「駕駛員」，是指駕駛和控制車輛的人，包括路面車輛和鐵路車輛在內。
日本稱「運轉手」或「運轉士」，英文叫「Driver」。司機可以分為職業司機、車主或其親友借車暫用，還有是計程車司機、代客泊車多種。
任職要求:
1、執有駕駛執照，3年以上駕齡；
2、駕駛經驗較豐富，熟悉城區及周邊交通路線情況；
3、身體健康，吃苦耐勞，服從上級安排；
4、為人正直、誠實，較強溝通能力、親和力，脾氣溫和、不暴躁；
5、工作積極主動，服務意識強，極強責任心，能吃苦耐勞，承受較大工作壓力。
E. 雲鳥配送司機真實收入是多少，有沒有做過的給介紹一下
干雲鳥司機已經半年多，自帶小面，長跑的就是城內兩條線路，每天貨源挺多的，基本這半年平均月收入在八千多元吧
F. 做雲鳥司機的收入到底怎麼樣
做雲鳥司機的收入可以，不同地方工資不同，以北京為例，月薪大概一萬。
北京雲鳥科技有限公司成立於2014年11月，是一個致力於「同城供應鏈配送」的互聯網平台。為B2B、O2O、連鎖商業、分銷商、品牌商、製造商、B2C、快遞快運等。
客戶提供區域及同城配送業務。目前已覆蓋華北、華東、華南、華中、西南，服務各類供應鏈客戶超過2000家。
雲鳥司機注意：
在多年的發展過程中，雲鳥致力於用「數據驅動的供應鏈交付」，專注於為同城、同區域(550公里)的B端企業客戶提供城市配送服務，運用移動互聯網、大數據、雲計算、人工智慧等先進技術，整合海量社會交通資源，努力以科技創新推動城市配送模式轉型，發展共享經濟，助力智慧城市、綠色城市發展。
G. 雲鳥配送具體是怎麼運作的，收入怎麼樣
雲鳥配送是這樣的，假如你是貨主，那就可以通過雲鳥配送平台發出貨運招標，包括什麼貨，有多少，運到哪等等信息。然後司機就能看到平台的單子，覺得可以的話就競標報價，貨主選擇匹配的司機，之後中標司機提供服務。沒加入雲鳥司機之前我也比較關注收入，其實幹了一段時間發現收入主要還是看司機接單的數量，及訂單的價格，不過少說一個月也得七八千塊錢，多的掙一萬多也不奇怪。
H. 雲鳥配送的司機收入怎麼樣，我也想加入
收入也是偏上水平的吧，雲鳥平台能提供穩定、長期的同城配送，所以作為雲鳥司機，接單比較容易，當然前提是勤快一些，運費是每個月一結，每月21號結算上月運費，進入司機錢包。
I. 雲鳥配送招聘自帶車司機怎麼樣
很不錯。
這個平台不僅僅是同城配送貨物這么簡單,這個是可以讓更多的普通人快速擁有自己的事業,並且可以看到收入的一個憑條,如果你有車，並且加入雲鳥司機，有兩條長期穩定配送線路，月收入過萬都不是夢。
雲鳥成立於2014年，是一個致力於同城供應鏈配送的互聯網物流平台。為B2B、O2O、連鎖商業、分銷商、品牌商、製造商、B2C、快遞快運等客戶提供區域及同城配送業務。
已覆蓋華東、華北、華中、華南、西南等區域的50個城市。
2016年11月雲鳥發布物流產品「鳥眼」系統，打通了物流與信息流，要講城配可視化，並通過標准化的產品使服務標准化、管控標准化，滿足城配企業規劃化運營的需求。
J. 雲鳥配送的司機要干很多工種么會不會很累
累，配送不是運輸，更多的是服務。服務作為SKU，與商品是不同的：商品消耗掉就沒有了，而以人為主體的服務則不同，司機主觀能動性強，增值潛力巨大。「例如，在商超方面，經驗豐富的司機可以節約40%以上的時間。在門店配送規定時間內，經驗司機可以增加1-2個門店。
在成本、效率這兩個核心點之外，雲鳥市場副總裁趙倩稱，雲鳥在業內倡導DUE，即供應鏈優質履約交付，將專業化的服務延伸到末端交付環節，經驗司機能夠幫助客戶打造服務差異化優勢。
據悉，未來雲鳥將從准入、培訓、管理、成長體系等各方面，搭建的司機學院，深入推進司機隊伍的分類管理和專業化提升，實現各類司機可選可用。
(10)雲鳥司機加盟條件擴展閱讀
雲鳥建立了經驗司機認證標准，首批經驗司機主要是：曾在車隊、傳統物流公司長時間從事相關行業配送的司機；或在雲鳥連續從事過3個月以上相關配送，並且無投訴、無重要差錯。首批11大類包括商超、家電、傢具、建材、酒水、服裝、食材、汽配、餐飲、快遞、落地配。
「雲鳥經驗司機評定標准，聚焦服務本身所需的核心經驗和專業能力。比如商超經驗系司機是否熟知SKU，妥投率是否高；傢具系司機是否懂得上樓搬運技巧，能否完成中等以下難度的安裝；食材系經驗司機是否懂得葉菜如何碼放才能降低貨損，等等。」聚焦核心配送經驗，而不是讓司機學習一些裝點門面的技能，這是雲鳥經驗系最大的亮點。
貼近客戶，深入場景，精深服務。首批11大類經驗司機，是雲鳥全面服務商超、連鎖、快消、傢具家電等傳統行業後細分出的。未來，隨著服務領域的拓展，雲鳥司機經驗系還將不斷擴展。 深入理解服務客戶的差異性需求和場景
配送不是運輸，更多的是服務。服務作為SKU，與商品是不同的：商品消耗掉就沒有了，而以人為主體的服務則不同，司機主觀能動性強，增值潛力巨大。「例如，在商超方面，經驗豐富的司機可以節約40%以上的時間。在門店配送中，雲鳥司機為東方餃子王服務，在規定時間內，經驗司機可以增加1-2個門店。」