① 想開福利彩票站多少錢怎麼加盟
如果房子是自己的，會省不少錢，大約4萬左右，包括投注機（多數地區1萬）房屋裝修、流動資金等等。
福利彩票申請
一、申請人員要求:
1、必須為具有獨立民事行權利能力和行為能力的中華人民共和國公民，遵紀守法，無任何刑事犯罪記錄和不良記錄；
2、熱心福利公益事業，懂經營，善管理，能夠遵守福彩中心的各項管理規定。
二、銷售廳
1、經營者對銷售場所必須具有所有權或租賃權；
2、銷售廳選址必須距離中小學校200米以外，對經營場所擁有所有權或2年以上的租賃權；
3、使用面積10m²（高頻玩法20m²）以上，位於主幹道，人流量大，相對繁華的地段，位置與現有投注站有一定距離；
4、符合上述基本條件的其他場所。如：休閑、娛樂、商場、大型超市、賓館、酒店、火車站、汽車站、大型物流場所、農貿市場、居民小區等；
5、按福彩中心統一裝修。
三、投注機一次性收押金30000（各省市會有不同，但多在1-3萬之間）元，每年收取2000元設備使用費，經營協議終止後退還押金。
四、經營者按銷售額7％（各省市會有不同，但多在6-8％之間）的比例獲得報酬，獨立承擔經營成本（包括寬頻使用費、電費、投注單、房租、僱工費用等）和經營風險。
五、福彩中心向經營者提供投注設備、相關技術及銷售培訓。
六、銷售員標准：銷售員需兩人以上，年齡要求18-45（至少一人）歲，身體健康，高中以上學歷。殘疾人或其他規定特殊人群適當放寬標准。
七、申請地點經初審合格後，申請人在福彩中心領取並填寫申請表，同時須提交下列文件的復印件並出示原件。
1、申請人身份證；
2、五張擬作銷售廳地址照片（可用電子版）；a門面全貌，b門面一側街道，c門面對面街道，d內部概貌e預設投注站裝機位置。
3、擬作為銷售廳場所的房產證或一年以上期限的房屋租賃合同書的復印件，並出示原件。
（上述材料不予退回）
八、申請通過，就可以營業了。營業須一定的流動資金。投注機顯示余額不多時，應盡快到附近指定銀行向賬號內打款，以免不能正常售票。銷售與兌獎的款項都會充值到余額。
② 做外貿的朋友，進來幫個忙！
全球各大船公司之傳奇
1、Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。
2、MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
4、再說中遠。扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。
5、鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！
6、達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。
7、 中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁，中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。
8、 OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。
一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。據了解，董建華在1997年7月1日正式擔任香港特首前，東方海外的股價只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市價則達34.9港元（7.12新元），即七年多時間，東方海外股價累積升幅達7.7倍。
以3月3日收市價計，東方海外市值為198億港元(41億新元)，董氏家族持股量為3.857億股，佔67.8%股權，市值計為135億港元。至於董建華本人透過家族基金持有近8900萬股，即他個人身家高達31億港元。消息來源：易銳民（香港通訊員）(2005-03-04)
評論：怪不得東方海外的員工都是理論派的,我也是做貨代的,經常跟這些船公司打交道,感覺東方海外的員工特拽,船期也不穩定.LZ,繼續來點吧,我想知道NYK,韓進,HYUNDAL....
理論派?不知道樓上是怎麼得出這個結論的.每家船東都有自己的操作流程和特色,做一件事要經過很多部門合作,如果你總以為一句話就能搞定,當然是不可能了,由此得出服務不好的結論更是沒有道理.
9、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。
在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務
10、yml其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為yml是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此yml和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是yml多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來yml的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這兩年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000teu的超大船（之前台灣是規定yml只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.個人感覺陽明的服務還可以，很欣賞
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
陽明為「日」、「太陽」、「光明」的意思（實際上是因為創始人叫王陽明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示頂天立地， 並向上發展，M代表誠信
紅色 代表陽明熱誠關懷的服務理念。
銀灰色 代表本公司的理念價值。
團隊 銀灰色系黑白混合色，
代表事件經由兩方溝通協調而達共識之團隊精神。
創新 銀灰色很有現代/科技感,符合創新精神。
誠信/務實 銀灰色系中間色，是最不搶眼卻無法忽視的顏色，
乃很務實中肯，值得信賴之色彩。
11、90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線。剛才說的是韓進海運，實際上它只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。
大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。 透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。 現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。
韓進海運及其子公司Keoyang海運、勝利航運和CyberLogitec共同努力，對全球海洋運輸做出了重要的貢獻。通過在重要服務領域投入新貨輪和發展物流操作，韓進海運平穩地擴張業務，目前韓進海運已擁有150艘的船隊，業務覆蓋了35個國家的80個主要口岸。除此以外, 公司還擁有9座設施完備的現代化碼頭。韓進海運的230個分支機構和第三方代理遍及全球53個國家。
通過向客戶提供高效率和高質量的服務，韓進海運證明了「讓客戶滿意」就是我們的承諾。 在韓進海運不長的歷史中，在建立主要干線航線，設施完備的碼頭和強大的基礎設施方面投入的戰略投資，為韓進海運的快速成長打下了堅實的基礎。
由於韓進海運的持續成長，公司的首要目標就成為了通過節約成本的措施，加強提供最優表現的能力，以適應不斷增長的客戶需求。這些努力將確保韓進海運的「世界最佳物流公司」的地位。
韓進海運因能滿足最挑剔客戶的要求而知名。而這種名譽是通過公司大量經驗豐富員工的辛勤工作而贏得的。對於這些員工而言，從不存在非常大的問題，也不存在非常小的問題。
在全球的各個角落都能看到有韓進海運「H」標志的集裝箱、碼頭、設備和航行在各大洋上的船隻。「H」標志就是韓進海運3600多名員工對客戶滿意的鄭重承諾。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。
NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
後來又叫Mitsukawa Shokai.
後來Mitsubishi Shokai.
到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，
然後又叫Mitsubishi Kisen
然後Mitsubishi Mail Steamship Company
很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等
那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。
梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。
13、APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。
在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。
隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。
K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。
14、MOL
MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。
從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。
在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。
在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。
在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。
就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用於運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘。MOL希望據此將公司發展成為全球「最大、最高級、獨一無二的海運集團」。
15、ZIM（以星航運）
目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。
ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。
16。、關於達飛
1)原先CMA的全稱是法文』COMPANIE MARITIME D『AFFERTMENT』, 不是什麼COUNTRY MARINE,
2)是CMA收購了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老闆是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政
3)CMA原先在業界沒什麼名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的並購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 並給達飛的,後來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK...否則誰是世界第一就很難說了
4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了...
16、SITC（海豐集運）
走過日本貨的朋友一般對海豐並不陌生吧！
海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。
海豐成立於1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！
縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇！
2004年海豐開辟了東南亞航線，並完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系。同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進。
③ 爭鮮回轉壽司有沒有加盟加盟費多少啊生意好么
爭鮮回轉壽司是一家台資企業在台灣很有名氣，它們的價格優勢很大，但來大陸的時間太遲，在上海、北京等各大城市早就被禾綠（以前的元綠）給佔領，人們所謂的先入為主，爭鮮很難切入元綠的市場，所以爭鮮走的低端路線和禾綠在打價格的戰爭。早在1999年的時候禾綠准備發展加盟的時候加盟是99萬，但現在作為一個成功的企業目前是不會做加盟的，至於爭鮮，如果你想賺錢的花，爭鮮暫時不適合，因為爭鮮目前是在搶市場打價格戰他們的成本非常高。不適合加盟，該企業應該也不做加盟吧！以前純屬個人意見，本人是壽司業內人士，歡迎愛好此行業者共同討論！謝謝
④ 看見魚當道的生意很紅火，想加盟一下，費用高嗎
加盟的店最注意的不是加盟費而是開店需要用到的主材料，這個他是不會告訴你的只能和他那邊買，你加盟了還得幫人家掙錢，但是他不會讓你垮掉會幫你選址裝修宣傳最後還是看你自己的經營了
⑤ 我一直想開一家鮮花店 我想知道需要多少成本
開家花店－－花店地址必備條件
1.必須有雙向交通，機動車可以方便通行、停靠。受交通管制的墳不好開店，滿足不了大 額商業用花。
2.周圍有大的建築物可以輻射，如大的寫字樓、商場，這樣能夠增加即興購買的客源。
3.如果有居民區的話，可以保證散戶購買。
4.開花店一般需要時間的積累，客戶生意的穩定，所以選址應該考慮店面的長久性。
在選擇花店地點時，以上幾點最應該滿足兩點。
開鮮花店（零售店）最初包括店面選址、租金、裝修和進貨資金四部分。投資規模要根據店面的租金而定，根據情義花卉公司介紹，規模在60平米左右的花店投入要在10000元～20000元，中國鮮花網方天先生介紹在北京南城開一家30平米左右的花店月租金約為3000元～5000元。以30平米為例，裝修費用一般在5000元。保鮮櫃、剪刀、噴壺等必要設備的投入在3000元。30平米的花店需要花藝師一名，普通員工3人～4人。花藝設計是立店之本，所以在店中花藝師水平很是關鍵，一般花藝師的工資在1000元～2000元，普通員工薪金約為800元。
開鮮花零售店又不一樣了。據玉泉營花卉市場北京吉祥花卉中心的田甜小姐介紹，開一個15平米的鮮花批發店開始要交納50000元的入場費（其中包含買攤費和其他一些費用），每月交市場3000多元的攤位費，這其中包含水電費和其他一些簡單的設施費。簡單裝飾3000元，除此之外還要交納300元左右的稅費。15平米的店要聘一個花藝師1000元～2000元（店主自兼除外），兩個普通員工，工資在500元～800元，每天流水約在700元～1000元左右，由此我們也可以估算出開一個鮮花批發店是否賺錢了。
與鮮花有關的數字？花卉消費近年來呈越來越旺的趨勢，除了花卉本身所具俏麗姿容、讓人們賞心悅目、美化家居等功效外，它還可以開發人們的想像力，使人們在相互交流時更含蓄、更有品位。現在我們的花卉市場景況如何呢？據北京花卉協會鄭先生介紹，2002年北京鮮花市場的消費約在5．51億元。記者走訪了幾家鮮花店，每家鮮花店銷售額每天流水在700元～1800元不等，北京現在已有花店數量約800～1000家。隨著人民生活水平和文化品位的不斷提高，人們對鮮花的需求還會加大。雖然北京14家大型鮮花市場（萊太花卉市場、玉泉營花卉市場、大自然花卉市場、大森林花卉市場……）航天橋花卉市場、建有國際上先進的拍賣技術和設施，但以拍賣方式交易的花卉只佔花卉總量的20％，而在荷蘭、日本等國家的這個數字達90％以上。由此可以估算出北京花店的發展空間還是很大。
開店方式開店方式總體來說有三種：
自己開鮮花零售店、在花卉市場內開鮮花批發店、鮮花連鎖加盟店。現在各種大型花店都可以加盟，初期的人員培訓、店鋪的裝修、選址都要經過總店的嚴格審核，並在開店之前必須簽訂《特許經營連鎖經營合同》。據中國鮮花網方天先生介紹，特許連鎖加盟商是獨立經營、獨立核算、自負盈虧，自行負責財務金融安排。加盟商應支付的費用有加盟費、手續費。加盟費須在簽訂《特許經營連鎖經營合同》後付清，具體數額是按照店鋪規模大小來收取。手續費是指開業後總店對連鎖加盟店在技術上、業務上和服務等方面持續支持所收取的年費用。
經營技巧與建議送花是一門學問，送花也是一門藝術，用花來表達的語言實在太豐富了，收花人的您可曾領會其中的深意？要送花的你，又是否有點困繞？知道紅、白玫瑰組成的花束的意義嗎？知道探病時送百合要先作些處理嗎？等等，要很好地表達和領悟送花的意義，才能更好地表達這種藝術。開店技巧主要包括熟悉行情、選擇地段、店面布置、插花藝術掌握、投資風險等。
一、技術掌握：首先要了解花語，什麼花送什麼人，什麼場合適合用什麼花，過什麼節送什麼花，開業花籃、花車的製作，婚慶、喪葬的花籃、花圈的製作。很簡單，一本介紹插花用書便解決問題。總之，經驗就是熟能生巧。
二、店址的選擇：這是開花店的關鍵。因為零售利潤在花卉業中可達50％-80％，零售利潤足以滿足一月的房租水電、員工工資、稅收開支等。從這個角度考慮，店址在醫院、酒店、影樓或娛樂城旁，可避免6～9月淡季對整個業績的影響，二是從擴展批零業績的提高考慮，因為批發利潤大概在10％～30％之間，可將店址選擇在花卉市場批發一條街，或花店比較集中的街區。另外
⑥ 加盟什麼樣的火鍋店好加盟費多少開一個精品店大概投資多少請熱心的朋友幫忙解決一下，謝謝！
創業初期，對於目標項目的考察，可以說是較為關鍵也是較讓人費神並且的。現總結出對項目方進行考察的所應關注的6個方面，或者說聰明投資者必做的6件事，分別是：
一、正當性
對項目方正當性的考察主要包括：1、項目方是否有工商登記，項目方的工商登記是否在有效期內;2、有的項目方可能會拿著別人的執照矇事，所以投資者還需要辨別項目方所持執照是否為項目方本人所有，如果項目方提供了資料，要注意資料中的企業名稱與其提供的營業執照上的企業名稱、經營范圍是否一致，如果不一致，需要項目方做出合理解釋。簽約時，要與營業執照上的法人簽約，加蓋營業執照上的法人公章。為安全起見，可進一步向發照當地工商機關查詢。3、按國家對加盟連鎖的有關規定，項目方必須滿足「2+1」的條件(2個直營店，經營一年以上)，才可以進行對外招商，這是國家為保護投資者利益出台的專門政策。據《科學投資》了解，目前相當數量正在積極進行加盟連鎖招商的項目方達不到這個要求，這是違反國家有關規定的，投資者必須保持警惕。
二、可信性
鑒於目前加盟連鎖中騙局連連發生，部分投資者損失慘重，在考慮加盟之前，有必要對項目方進行可信性考察。考察的內容主要包括：1、項目方提供的辦公地址是否真實，是否與營業執照上的地址一致。不久前，幾個湖北人在北京大學附近的一個寫字樓里租了一個房間，辦了營業執照，然後打出旗號，進行項目招商，幾個月後便捲款而逃。這樣的事經常發生，屢見不鮮，所以，投資者還需要考察項目方企業的存續期，已經經營了多長時間。
一般來說，一個企業經營存續期越長，從業歷史越久，就越可靠。必要的時候，可以向所在物業查詢項目方的租賃期限，交了多長時間的租金，到什麼時候為止，還可以查詢項目方是否按期交納房屋租金;從對項目方注冊資金的大小，也可以看出其實力和承擔違約責任的能力，這都是很細致的工作;2、項目方是否經營過別的企業，進行過別的項目招商，結果如何。目前一些騙子習慣於打一槍換一個地方，已經形成一種經營「模式」，如上述幾個湖北騙子，此前就曾經營過幾個別的項目，這都屬於公開行為，一定會留下蛛絲馬跡，只要投資者夠細心，就不難看出破綻;3、一些項目方很樂意在口頭和廣告、資料上宣傳已加盟者的數字，這個數字往往很大，以增加對投資者的吸引力，要注意考察其真實性;4、一些項目方常常宣傳自己獲獎的情況，什麼「十佳」、「最優」、「白金」、「白銀」、「最具吸引力」、「投資者最滿意」等等，這些獎項往往由某些行業機構、招商組委會和媒體頒發，但據《科學投資》了解，其中很多是只要你給錢，就給你發獎狀，錢給的越多，獎狀的名稱就越唬人。這種頒獎授匾完全是買賣，不值得信任。
三、風險性
為了讓項目做到「保賺不賠」，投資者一定要對項目的風險性進行充分的考察。考察的內容包括：
1、對項目可行性的考察;
2、對項目先行者的考察。當你看中一個連鎖加盟項目，可以考察該項目已加盟者的經營狀況，考察對象可由項目方提供，但最好由投資者自己選擇，在不告知對方的前提下，先以消費者的身份進行觀察。考察內容包括店址、每小時客戶流量、全天客戶流量、產品受歡迎程度、經營者的經營方式、雇員多少、業務熟練程度，估算其成本和投入產出。
然後以投資者的身份出現，直接向對方詢問，大多數時候，如果對方經營狀況不佳，對項目方有情緒，反而會向你介紹真實情況，如果經營狀況甚好，有可能對你隱瞞，或者介紹情況不真實，以防備競爭，在這種時候，需要投資者有良好的判斷力。
然後可以將考察的情況與項目方的介紹進行比較，基本可以得出符合實際的判斷。要注意的是，一般對項目方樣板店的考察均不可靠;投資方在對經營狀況不佳的加盟店進行考察時，要弄清楚對方為什麼經營狀況不佳，有時候是加盟者自己的原因，或是能力不足，或是不聽從項目方的指導，投資者一般都喜歡聽加盟者的一面之詞，因為對方和自己的身份類似，同病相憐之下容易同仇敵愾，以致錯過好項目。不過，如果你覺得自己實在沒有能力分辨，那就不如寧可信其有不可信其無，畢竟，對於風險承受能力不足的中小投資者來說，投資安全應是第一位考慮的因素;
3、了解項目方在知識產權方面(技術、商標等等)和品牌方面是否存在糾紛，是否擁有完全的所有權;
4、了解項目方的禁忌，在什麼情況下可能被解除加盟連鎖資格，了解項目方所設禁忌是否合情合理，在合同中要明確這些細節，如果合同中沒有這些內容，可以補充合同進行說明;必要時還要明確已交費用的退還問題，如在什麼情況下投資者退出加盟，項目方必須退還保證金，這些要在合同中寫清楚。對於要求加盟者一次交清若干期限費用，比如一次交齊2-3年管理費、服務費的項目方，投資者須保持警惕，防止對方在收錢後捲款走人，或在事情不順利時溜之大吉。為提高投資的安全性，投資者可與項目方商量分期付款的辦法，比如學會技術時交多少費用，拿到設備時交多少費用，生產出合格產品時交多少費用等。
四、持續性
對於投資者來說，好不容易選對了一個項目，當然希望能夠比較長時間的經營，給自己帶來效益，為此，投資者還需要對項目方的運作進行可持續性方面的考察，內容包括：1、項目方運作是否規范，包括行為規范和章程規范。行為規范：是否有統一的內外標志;操作流程是否規范;工藝流程是否規范，服務流程是否規范等，是否對加盟者提供統一規范的培訓，培訓的項目、時間，培訓是否收費，收費的標准。章程規范：項目方是否提供統一的操作手冊、服務手冊、管理手冊、培訓手冊，手冊的編制是否規范，是否切實可行，是否便於執行，是否不讓人產生歧義;2、如需配送，配送設備是否完整、是否先進，是否有統一的配送中心，配送人員的素質如何、管理如何，配送中心是否能及時響應加盟者的要求，配送原材料是否經常短缺，配送價格是否合理、是否變化無常。
一些項目方收很少的加盟費，將利潤點全部放在後期的原材料配送上，這很正常，但隨著投資者的投入越來越多，已經不能輕易脫身，項目方在配送原輔材料的時候隨意要價，價碼越來越高，條件越來越苛刻，以致令加盟者產生被勒索的感覺，這就很不正常。北京的投資者李德義就是為此與四川×魚頭鬧翻，而開創了自己的李老爹。但是多數投資者沒有李德義這樣的幸運，也沒有李德義這樣的實力，李德義過去依靠做建材擁有了雄厚的積蓄。如果是中小投資者遇到這種情況，只好自認倒霉，所以要未雨繆綢，防範於未然。因此應該跟項目方將配送價格說清楚，將各種可能發生的情況和處置辦法，可能發生的損失和索賠條件備錄於合同。還有一種是項目方不給你配送，你所需要的原材料很容易自己找到，那麼，對於這樣的項目一定要提高警惕。這說明這個項目的門檻很低，被模仿的可能性很大，可能要面對競爭泛濫的局面。
一般這樣的項目，都缺乏可持續發展的潛力。
五、擴張性
誰都希望生意越做越大，如果一個項目做上三五年，仍舊只能是七八平方米的店面，每個月幾千元的收入，就說明這樣的項目缺乏擴張性。擴張性來自兩個方面，一是項目方是否擁有將事業做大的決心，是否擁有長期的戰略規劃，這是從高層次說。從低層次說，項目方在市場擴張上是否能夠為投資者提供強有力的支持。
目前加盟連鎖項目大多集中於快速消費品、餐飲、小食品、時尚飾品、保健品、新潮家居用品、新潮電子、小家電、社區服務性產品如洗衣、美容美發等等，普遍對廣告的依賴性都非常強，項目方在廣告投放上是否能持續，是否能使廣告覆蓋一定范圍，必要的時候，項目方能否提供強有力的促銷支持，如物質方面的支持和政策方面的支持。這些都對投資者的擴大經營起著直接的影響。
項目方能否持續提高自己品牌的價值，則對投資者能否進行有效的擴張起著間接的影響;二是項目方產品創新的能力也決定著投資者跟隨成長的結果，有些項目方在一個項目推出後，數年不見推出新的項目，舊的項目也不見改進創新，市場只能逐漸萎縮。
第六、延伸性
在對項目進行考察的時候，除了要考察項目主導人的人品、性格、經歷、知識結構、擁有的企業資源和社會資源外，還要著重考察項目方的團隊。在各種招商會上，我們可以看到，不少招商團隊是由草台班子臨時拼湊成的，用系紅領巾的手法打領帶，一雙皮鞋3年不擦，一件西服油漬麻花，這樣的一個團隊，能為你未來的投資項目提供什麼樣的保證，不難想像。對項目方團隊的考察，一是考察團隊成員的素質、從業經歷、從業經驗、既往業績、圈內口碑;二是考察團隊在性格和專業上的互補性;三是團隊的穩定性。對於一些比較有經驗的投資者，通過對項目方團隊的察顏觀色和對項目方的突襲式訪談，可以得出可靠的結論。
總的來說，對項目包括項目方的考察是一件非常細致的事情，需要投資者有很好的耐心和足夠的敏感。為了投資安全，付出一些這樣的心力還是值得的
⑦ 初中學歷，想小本創業，沒經驗，資金10多吧，怎麼小本創業，開加盟店還是
行業比較分析：化妝品、服裝、餐飲、飾品等
1、資金投入的風險 2、投資回報風險 3、行業門檻風險 4、行業競爭風險
一、資金投入的風險：
創業初期，資金投入太大肯定風險高。做生意講究的就是少投入多產出。資金投入由高到低：A、化妝品投入最高（大量產品購入造成）。裝修高，進貨多，投資往往10萬以上。
B、服裝次之（貨品季節積壓造成）。裝修好，加上進貨，投資額5萬以上。
C：飾品投入較少（產品投資小）。簡單裝修和進貨，投資最低1-2萬左右。
D、餐飲較少（設備投資）。裝修和設備購買，投資3-5萬。
二、投資回報風險：做任何生意都要重視投資回報率。
A、化妝品投資回報高，但產品保質期短（2-3年），保質期後一分不值。品牌的化妝品進價也高，總的算下來利潤大大降低。
B、服裝投資回報50%-70%，但季節壓貨，大大降低回報率，一般在30%左右。
C、餐飲投資回報正常50%，隨時采購，隨時賣錢。
D、飾品行業，達到70%甚至更高90%。無季節壓貨，隨進隨賣。
三、行業門檻風險：
A、化妝品：門檻高，投入大，須懂皮膚膚質和顧客皮膚過敏等，國家質量認證，門檻高。需要多年經驗。
B、服裝：懂每年流行趨勢，會拿貨選貨，懂陳列，服裝大小號碼、會促銷，庫存處理等要求高。不是專業人士成功率低。
C、餐飲：有好的配方，好廚師，但對衛生質量要求高，早起晚歸，營業時間長，油煙大。一般年輕人不願干。
D、飾品門檻低，無季節壓貨，產品便宜，顧客不挑剔。入行不需要特別經驗，輕松經營。
四、行業競爭風險：
A、化妝品：商場大品牌和超市日化競爭，商業街化妝品的專賣店競爭，行業風險加大。
B、服裝：各地到處是商業街道服裝店，商場品牌競爭，價格戰，越來越難做。
C、餐飲：各種大飯店和特色小吃競爭，在夾縫中生存。
D、飾品：新行業，獨生子女多，市場大，大品牌少，競爭少，相對好做。
五、其他行業，比如網店，三億網店，需要推廣，懂網路技術，競爭大，混個吃喝就不錯了。
以上種種分析說明，創業選擇項目，飾品投資是風險相對低，回報快，門檻低，競爭小的行業。說的在理不？？
⑧ 加盟費多少
我們都知道耐克nike是全球知名的品牌， nike專賣店的代理要看資金條件如何了，一般是兩種拿貨方式： 第一種是找一家大的nike代理公司加盟，這時有兩種情況； 1.期付現提貨以求得到較低的折扣--資金佔用少(進價高) 。 2.與nike代理公司簽合同訂期貨，但要提前付款--資金佔用大(期貨價底)。 第二種是直接和nike公司聯系做直接代理，一般情況下這種nike代理要有龐大的銷售網路和市場開發能力，並有強大資金支持作為條件和nike公司進行期貨交易。 一般最基本的nike加盟店的加盟費在18萬,加盟費在18萬,另外要根據你的經營規模製定.一般一個80平方的專賣店的投資在: 地方品牌 加盟費:20萬 店面租金:20萬/年 裝潢費用:10萬-15萬(全部有nike指定的裝潢公司裝潢,所以裝潢費很貴) 貨品庫存:35萬左右 流動資金:10萬左右 工商稅,員工工資,廣告宣傳,水電費等等加起來一年要5萬左右,當然要看你所在地址 品牌耐克加盟協議書 甲方：乙方： 甲、乙雙方經洽商，就合作經營NIKE(耐克)品牌產品的有關事宜達成協議如下： 一、甲方委任乙方設置專賣店或專櫃，在有效日期內負責銷售甲方所供應的NIKE(耐克)商品(專業比賽系列貨品除外)。 二、乙方必須為合法經營單位，並於本協議書簽訂前將下列證件提供給甲方： 1.營業執照(復印件) 2..稅務登記證(復印件) 三、本協議書第一條所述的商品指由甲方所生產、製造、進口及代理之NIKE(耐克)服飾及運動用品系列。 四、乙方經營地區為 批發、零售。 五、本協議書有效期為 年 月 日至 年 月 日 六、乙方必須確保甲方之商品按照甲方所定之全國統一零售價格在市面銷售。如有需要調整價格，必須實現以書面通知並得到甲方書面同意方可改動。 七、 乙方必須提供不低於40平米專賣店或專櫃銷售甲方產品，並同意按甲方要求裝修陳列，裝修費用由乙方支付。 八、乙方屬下所有銷售NIKE產品的零售點均需向甲方申請進行經營資格認證，未經認證的零售點不得經營NIKE產品。 九、甲方同意以統一零售價之 %供貨給乙方，個別商品或按特定之供貨價供貨（供應價以甲方出貨單價格為准），結算方式另定。所有商品的運費由乙方支付。 十、所有商品（除特別聲明外）均以購銷方式結算，乙方首次訂貨量不低於人民幣壹十伍萬元。每次進貨必須在甲方收到乙方貨款後，甲方根據所收到乙方貨款情況發貨給乙方。 十一、乙方需確認一家貨運公司為指定收發貨公司，並向甲方提供書面的委託證明書，以示該運貨公司收到貨品即代表乙方受到貨品。 十二、乙方收到甲方所發貨品，必須根據甲方驗貨要求進行驗收貨品。 甲方在發貨時於商品包裝箱外貼上甲方封條及貨物重量貼紙。乙方在接到運輸部門轉交的貨物時，應面對承運單位檢查原包裝封口封條是否完整。如發現有破損，應當場開箱，檢驗箱內貨物數量與箱面標示內容是否相符。如發現有短少則請馬上向承運單位索賠。在開箱前必須過磅，檢查與原箱標示的重量是否相符。如發現不符，請將原箱貨物退回甲方，否則，甲方概不負責。如重量相符，則可開箱清點箱內總數是否與箱面標示的總數相同，然後根據書倉單位內容按色按碼驗收。 十三、如驗收發現短少，請將原箱的編號、重量、所裝貨品、數量、顏色、尺碼及短少貨品之顏色、尺碼、數量等內容詳列於驗貨單，並經二人以上簽名驗收並加蓋乙方驗收印章後寄交甲方，甲方應盡快核查並作出處理。 十四、如甲方所供的貨品出現因生產質量問題，甲方負責退貨，但乙方必須遵循甲方要求提出退貨申請。 a) 乙方將需退給甲方的貨品名b) 詳細列於退貨申請表並註明退貨原因交甲方審批，c) 經甲方書面簽字同d) 意後方可交運輸發運退回。e) 乙方退貨，f) 必須填寫退貨裝箱單(箱號、款號、顏色、尺碼、數量及整箱的重量)一式三聯；第一聯存根並傳真予甲方備g) 查收貨；第二聯放於本次退貨的一號箱內隨貨同h) 行；第三聯貼於箱外側。 十五、如乙方未經甲方同意擅自退回貨品，甲方不予受理乙方退貨，且通知運輸公司將貨品返回給乙方，有關一切費用及途中所造成的損失全部由乙方承擔。 十六：甲方每月給乙方寄發月結單，乙方必須於次月20日前在月結單上加蓋財務章，以此確認月結單上所列的貨品已收到，並將原件寄給甲方，確保雙方往來賬務准確。 十七：乙方須於每月8日前向甲方提供其屬下零售點的NIKE產品上月的銷售記錄。 十八、每季度的訂貨合同必須由甲乙雙方簽字蓋章後方為有效。乙方需於訂貨合同確認後十五日內將相當於所訂購貨品金額30%的定金匯往甲方指定的賬戶。 十九、甲方將根據乙方每年之實際回款額計提2%給乙方發放陳列貨架及宣傳資料等宣傳推廣用品（此經費不能用作貨款抵扣或其它用途）。如此類物料價值超出此額，乙方必須先支付超出部分的金額，甲方才予發給。 二十、雙方每年12月25日前作年終總結，乙方必須於翌年1月25日前結清本年度所有應付貨款。乙方必須執行此項條款後可享受甲方年終返利之優惠。 二十一、年終返利優惠條件（必須首先執行第二十條，否則不能享受此條件） 1、上年12月26日至本年12月25日，回款達 萬，享受返利 %（扣減翌年應付貨款） 2、上述返利只能用於抵扣乙方應付貨款，不能以現金支付，在累加乙方每年度的回款總額時，甲方的折扣返利不予計算在內。 二十二、如任何一方未能落實及遵守上述協議，均被視作違約，對方有權終止雙方之合作關系，並追討應得之賠償。 二十三、在正常情況下，任何一方欲終止此協議，需提前一個月以書面形式通知對方，經雙方協商同意後方可終止，並應於協議終止後一個月內完成所有賬目之清理工作。 二十四、本協議終止後，乙方應將原零售內的所有NIKE標識清除，並限於六個月內將剩餘的NIKE庫存產品清理完畢，不得再行銷售。 地方品牌 二十五、甲方同意根據乙方在協議期內的協議執行情況作為次年續簽協議時，擬定協議條件的參考。 二十六、本協議如遇爭議發生訴訟時，應根據中華人民共和國法律法規處理。雙方同意以中方所在地法院為管轄法院。 二十七、本協議自雙方簽字蓋章後生效。 二十八、本協議一式兩分，甲乙雙方各執一份。
滿意請採納。
⑨ 耐克代理加盟費用是多少
我們都知道耐克nike是全球知名的品牌， nike專賣店的代理要看資金條件如何了，一般是兩種拿貨方式： 第一種是找一家大的nike代理公司加盟，這時有兩種情況； 1.期付現提貨以求得到較低的折扣--資金佔用少(進價高) 。 2.與nike代理公司簽合同訂期貨，但要提前付款--資金佔用大(期貨價底)。 第二種是直接和nike公司聯系做直接代理，一般情況下這種nike代理要有龐大的銷售網路和市場開發能力，並有強大資金支持作為條件和nike公司進行期貨交易。 一般最基本的nike加盟店的加盟費在18萬,加盟費在18萬,另外要根據你的經營規模製定.一般一個80平方的專賣店的投資在: 地方品牌 加盟費:20萬 店面租金:20萬/年 裝潢費用:10萬-15萬(全部有nike指定的裝潢公司裝潢,所以裝潢費很貴) 貨品庫存:35萬左右 流動資金:10萬左右 工商稅,員工工資,廣告宣傳,水電費等等加起來一年要5萬左右,當然要看你所在地址 品牌耐克加盟協議書 甲方：乙方： 甲、乙雙方經洽商，就合作經營NIKE(耐克)品牌產品的有關事宜達成協議如下： 一、甲方委任乙方設置專賣店或專櫃，在有效日期內負責銷售甲方所供應的NIKE(耐克)商品(專業比賽系列貨品除外)。 二、乙方必須為合法經營單位，並於本協議書簽訂前將下列證件提供給甲方： 1.營業執照(復印件) 2..稅務登記證(復印件) 三、本協議書第一條所述的商品指由甲方所生產、製造、進口及代理之NIKE(耐克)服飾及運動用品系列。 四、乙方經營地區為 批發、零售。 五、本協議書有效期為 年 月 日至 年 月 日 六、乙方必須確保甲方之商品按照甲方所定之全國統一零售價格在市面銷售。如有需要調整價格，必須實現以書面通知並得到甲方書面同意方可改動。 七、 乙方必須提供不低於40平米專賣店或專櫃銷售甲方產品，並同意按甲方要求裝修陳列，裝修費用由乙方支付。 八、乙方屬下所有銷售NIKE產品的零售點均需向甲方申請進行經營資格認證，未經認證的零售點不得經營NIKE產品。 九、甲方同意以統一零售價之 %供貨給乙方，個別商品或按特定之供貨價供貨（供應價以甲方出貨單價格為准），結算方式另定。所有商品的運費由乙方支付。 十、所有商品（除特別聲明外）均以購銷方式結算，乙方首次訂貨量不低於人民幣壹十伍萬元。每次進貨必須在甲方收到乙方貨款後，甲方根據所收到乙方貨款情況發貨給乙方。 十一、乙方需確認一家貨運公司為指定收發貨公司，並向甲方提供書面的委託證明書，以示該運貨公司收到貨品即代表乙方受到貨品。 十二、乙方收到甲方所發貨品，必須根據甲方驗貨要求進行驗收貨品。 甲方在發貨時於商品包裝箱外貼上甲方封條及貨物重量貼紙。乙方在接到運輸部門轉交的貨物時，應面對承運單位檢查原包裝封口封條是否完整。如發現有破損，應當場開箱，檢驗箱內貨物數量與箱面標示內容是否相符。如發現有短少則請馬上向承運單位索賠。在開箱前必須過磅，檢查與原箱標示的重量是否相符。如發現不符，請將原箱貨物退回甲方，否則，甲方概不負責。如重量相符，則可開箱清點箱內總數是否與箱面標示的總數相同，然後根據書倉單位內容按色按碼驗收。 十三、如驗收發現短少，請將原箱的編號、重量、所裝貨品、數量、顏色、尺碼及短少貨品之顏色、尺碼、數量等內容詳列於驗貨單，並經二人以上簽名驗收並加蓋乙方驗收印章後寄交甲方，甲方應盡快核查並作出處理。 十四、如甲方所供的貨品出現因生產質量問題，甲方負責退貨，但乙方必須遵循甲方要求提出退貨申請。 a) 乙方將需退給甲方的貨品名b) 詳細列於退貨申請表並註明退貨原因交甲方審批，c) 經甲方書面簽字同d) 意後方可交運輸發運退回。e) 乙方退貨，f) 必須填寫退貨裝箱單(箱號、款號、顏色、尺碼、數量及整箱的重量)一式三聯；第一聯存根並傳真予甲方備g) 查收貨；第二聯放於本次退貨的一號箱內隨貨同h) 行；第三聯貼於箱外側。 十五、如乙方未經甲方同意擅自退回貨品，甲方不予受理乙方退貨，且通知運輸公司將貨品返回給乙方，有關一切費用及途中所造成的損失全部由乙方承擔。 十六：甲方每月給乙方寄發月結單，乙方必須於次月20日前在月結單上加蓋財務章，以此確認月結單上所列的貨品已收到，並將原件寄給甲方，確保雙方往來賬務准確。 十七：乙方須於每月8日前向甲方提供其屬下零售點的NIKE產品上月的銷售記錄。 十八、每季度的訂貨合同必須由甲乙雙方簽字蓋章後方為有效。乙方需於訂貨合同確認後十五日內將相當於所訂購貨品金額30%的定金匯往甲方指定的賬戶。 十九、甲方將根據乙方每年之實際回款額計提2%給乙方發放陳列貨架及宣傳資料等宣傳推廣用品（此經費不能用作貨款抵扣或其它用途）。如此類物料價值超出此額，乙方必須先支付超出部分的金額，甲方才予發給。 二十、雙方每年12月25日前作年終總結，乙方必須於翌年1月25日前結清本年度所有應付貨款。乙方必須執行此項條款後可享受甲方年終返利之優惠。 二十一、年終返利優惠條件（必須首先執行第二十條，否則不能享受此條件） 1、上年12月26日至本年12月25日，回款達 萬，享受返利 %（扣減翌年應付貨款） 2、上述返利只能用於抵扣乙方應付貨款，不能以現金支付，在累加乙方每年度的回款總額時，甲方的折扣返利不予計算在內。 二十二、如任何一方未能落實及遵守上述協議，均被視作違約，對方有權終止雙方之合作關系，並追討應得之賠償。 二十三、在正常情況下，任何一方欲終止此協議，需提前一個月以書面形式通知對方，經雙方協商同意後方可終止，並應於協議終止後一個月內完成所有賬目之清理工作。 二十四、本協議終止後，乙方應將原零售內的所有NIKE標識清除，並限於六個月內將剩餘的NIKE庫存產品清理完畢，不得再行銷售。 地方品牌 二十五、甲方同意根據乙方在協議期內的協議執行情況作為次年續簽協議時，擬定協議條件的參考。 二十六、本協議如遇爭議發生訴訟時，應根據中華人民共和國法律法規處理。雙方同意以中方所在地法院為管轄法院。 二十七、本協議自雙方簽字蓋章後生效。 二十八、本協議一式兩分，甲乙雙方各執一份