❶ 軒逸xe和xl是什麼意思
採用了與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設計語言的全新軒逸上市後的售價在10.9萬-14.3萬之間，而現款軒逸也不會這么快結束產品周期，它將作為「新軒逸.經典」車型繼續與全新軒逸同堂銷售。
車身顏色/輪圈/內飾選擇
截至文章發布時，廠家還沒有發布全新軒逸外觀內飾配色的信息，更加詳細的信息我們會第一時間為大家帶來。不過我們從其它渠道得知全新軒逸共有七種車身顏色可選，從已經公布的信息來看，輪圈也將有至少三種配置出現（205/60 R16搭配鋼/鋁輪圈以及215/50 R17的鋁合金輪圈）。
動力信息
全新軒逸搭載了進化後的第三代HR16發動機，功率和扭矩均有小幅度的提升，而且符合國六排放標准。而在傳動系統方面，除了上面提到的CVT無級變速箱之外這款車新車還有搭載5擋手動變速箱的車型可選。說到這款車的動力表現，對這款車感興趣的朋友也可以看看我們之前的>>試駕文章<<。
配置分析
◆ 1.6L XE 舒享版（指導價：10.9萬/5MT車型、11.9萬/CVT車型）
1.6L XE 舒享版是全新軒逸車系中的入門版車型，它有指導價為10.9萬元的手動擋車型和指導價11.9萬元的自動擋車型可選，和更名為新軒逸.經典的現款車型相比在價格方面。而在配置上新車搭載了全新的第三代HR16發動機、還配有抬頭顯示、主動進氣格柵、一鍵啟動以及多功能方向盤和藍牙車載電話和更大尺寸的輪胎等，這是新車相比經典款車型在配置上提升的地方。尤其是標配抬頭顯示和主動進氣格柵這樣的功能在這一級別上的車上可不多見，自動擋車型也僅比手動擋貴1萬塊左右，足見廠家的誠意。
不過這個配置的車型沒有配備倒車雷達，並且僅有前排正面安全氣囊，在用車便利性和安全性方便的配置仍有提升空間，屬於滿足用車剛需的配置。
◆ 1.6L XL 悅享版（指導價：12萬/5MT車型、12.99萬/CVT車型）
1.6L XL 悅享版車型相比入門級的1.6L XE 舒享版配置則要更為豐富一些了，它同樣有兩款車型可選，手動擋車型售價12萬元，自動擋車型售價12.99萬元，比前一配置的車型貴了1.1萬元左右。
而在配置方面，1.6L XL 悅享版車型配備了16英寸的鋁合金輪圈、帶自動頭燈功能的LED前大燈，並且配備了前霧燈和LED日間行車燈。而且在舒適性配置方面，無鑰匙進入、電動天窗、真皮方向盤、皮革座椅、後排中央扶手以及帶車載互聯功能的中控娛樂系統都有配備，能提供能好的舒適性表現。與此同時，倒車影像、前排側氣囊以及側氣簾這些配置的加入也補足了日常用車時對便利性和安全性方面的需求。最後在1.6L XL 悅享版的CVT車型上還增配了自動啟停以及後排出風口（仍然為手動空調），作為日常代步來說，這樣的配置表現已經算是相當完備了。
◆ 1.6L XL 智享版（指導價：13.39萬）
倘若在上一配置的CVT車型基礎上再多花4000元，就能買到全新軒逸的1.6L XL 智享版車型。在這個配置上只有一款搭載CVT變速箱的車型可選，相比之下，買家多花的費用會被用於各項主被動安全系統的升級上，例如碰撞預警、主動剎車、疲勞提示等。當然還有日產推出的智能行車輔助系統，它可以在穩定車輛行駛軌跡、調整車身姿態等多方面為車主保駕護航。總的來說，雖然說這些配置屬於錦上添花，但在一些情況下也的確能減少事故發生的幾率，如果大家預算足夠的話還是值得考慮的。
◆ 1.6L TOP 奢享版（指導價：14.3萬）
售價為14.3萬元的1.6XL奢享版車型是全新軒逸的最頂配版本，相較上一配置的車型換裝了17英寸的輪胎和對應的鋁合金輪圈。而在配置方面，車道偏離預警、外後視鏡加熱、盲區監測、油門誤踩糾正、倒車側方位監測等進一步強化駕駛安全的配置也加諸其上。另外諸如遙控啟動、帶腰托的8向電調真皮座椅以及全系唯一的雙區自動空調等也帶來了車輛舒適性的提升。不過值得一提的是全新軒逸即使是頂配版本也沒有配備巡航功能，相對於完備的主動安全配置來說有些遺憾。不過作為車系中的頂配車型，這個版本的全新軒逸可以說也是是武裝到了牙齒。如果預算充裕而且喜歡軒逸這款車的話，買頂配不將就也是絕對不會錯的。
車型推薦及總結：
從此次全新軒逸的定價和配置來看，這款新車入門家用的定位並沒有變，不過這款車從內至外都有了大幅的提升。從主打入門需求的1.6L XE 舒享版車型到配置豐富實用的1.6L XL 悅享版，再到主推安全和舒適駕駛的兩款高配車型，全新軒逸能夠讓不同購車需求的消費者都能找到合適的選擇。
綜合來看，想要高性價比可以考慮我們今天的主推車型1.6L XL 悅享版的自動擋車型，比同配置手動擋車型多花9900塊就能換來自動變速箱以及後排空調出風口和自動啟停功能，算是比較超值了；而要經濟實惠則可以選擇老生長談的入門款；如果錢包比價充裕則可以考慮兩款開起來更舒服更放心的兩款高配車型，畢竟沒有花錢的不是
❷ 日產軒逸跟別克英朗哪個好
別克英朗的性價比更高，無論從外觀、舒適度、配置和動力來看，都是比軒逸更好一些。
1、外觀對比
英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。
2、舒適度對比
軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。
英朗典範保持了跟家族大哥們同款的環抱式風格，大量的曲線設計和皮質座椅搭配，在十萬家轎這個級別里顯得格外出挑，讓整個座艙顯得更安全也更溫馨，符合家用的第一訴求。
3、配置對比
軒逸經典看起來配置比朗逸啟航豐富一些，配備了倒車影像，搭載了車聯網功能，但仔細體會，仍有不如意的地方。倒車雷達、上坡輔助等缺席，徒有的一塊8英寸的中控屏，並不支持CarPlay和CarLife。
相比之下，英朗典範的實用性配置最為齊全。7英寸液晶觸控屏、7揚聲器、自動大燈、後視鏡加熱等悉數配備，延續了別克車型「高配置」的定位。還全系標配了四輪獨立顯示的胎壓監測功能，同時具備雷達＋影像的「倒車雙保險」，新手司機再也不用受旁人指導倒車的困擾，輔助功能更全面，安全配置上更為厚道。
4、動力對比
軒逸經典1.6L+CVT的搭配是日系的傳統，好處是動力輸出線性平順，照顧經濟性，但加速時動力響應不積極，在變道超車尤其明顯，缺少駕駛樂趣；
英朗典範則搭載了相同的1.5L+6AT的動力組合，動力輸出也能滿足平順好開。同時，這套動力總成在兩台車上都收獲了大量的好評，在確保燃油經濟性的同時也沒有故意將動力輸出調的遲緩從而犧牲動力體驗。
❸ 別克英朗和日產軒逸哪個好
日產軒逸比較好。軒逸主打空間和舒適度，1815mm的車寬加上2712mm的軸距，讓A級車擁有準B級車的後排空間，再加上沙發廠的軟厚座椅，實際用車體驗還是不錯的，同時它也繼承了日系車省油省心的優點。
但軒逸有一個比較大的短板，其1.6L自吸的動力，139匹的馬力，169牛米的峰值扭矩，再搭配CVT變速箱，這些配置組合起來註定跟激烈駕駛無緣，也有起步慢的問題。另外，車漆和鈑金厚度也比較薄。
主要優勢：
英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。
軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。
❹ 軒逸與別克英朗推薦買哪款
別克英朗的性價比更高，無論從外觀、舒適度、配置和動力來看，都是比軒逸更好一些。
1、外觀對比
英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。
2、舒適度對比
軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。
英朗典範保持了跟家族大哥們同款的環抱式風格，大量的曲線設計和皮質座椅搭配，在十萬家轎這個級別里顯得格外出挑，讓整個座艙顯得更安全也更溫馨，符合家用的第一訴求。
3、配置對比
軒逸經典看起來配置比朗逸啟航豐富一些，配備了倒車影像，搭載了車聯網功能，但仔細體會，仍有不如意的地方。倒車雷達、上坡輔助等缺席，徒有的一塊8英寸的中控屏，並不支持CarPlay和CarLife。
相比之下，英朗典範的實用性配置最為齊全。7英寸液晶觸控屏、7揚聲器、自動大燈、後視鏡加熱等悉數配備，延續了別克車型「高配置」的定位。還全系標配了四輪獨立顯示的胎壓監測功能，同時具備雷達＋影像的「倒車雙保險」，新手司機再也不用受旁人指導倒車的困擾，輔助功能更全面，安全配置上更為厚道。
以上內容參考網路-別克英朗、網路-軒逸
❺ 軒逸和英朗哪個好
別克英朗的性價比更高，無論從外觀、舒適度、配置和動力來看，都是比軒逸更好一些。
1、外觀對比
英朗典範的設計顯然最為深諳此道，新車採用了別克家族最新的飛翼鍍鉻進氣格柵，呈現出大氣簡約、優雅動感的風格。多個細節部分採用了和君越相似的設計元素，配合上車側經典的雙腰線設計，讓其儼然有一副小君越的氣場，瞬間拔高了自己在同級競品中的調性。
2、舒適度對比
軒逸經典從數據上來看長度和高度佔有優勢，有著更好的頭部和車內縱向空間。雖然它因「大沙發」而為人所稱道，但車內用料和軟包覆蓋面積還是顯得略為「小氣」。
英朗典範保持了跟家族大哥們同款的環抱式風格，大量的曲線設計和皮質座椅搭配，在十萬家轎這個級別里顯得格外出挑，讓整個座艙顯得更安全也更溫馨，符合家用的第一訴求。
3、配置對比
軒逸經典看起來配置比朗逸啟航豐富一些，配備了倒車影像，搭載了車聯網功能，但仔細體會，仍有不如意的地方。倒車雷達、上坡輔助等缺席，徒有的一塊8英寸的中控屏，並不支持CarPlay和CarLife。
相比之下，英朗典範的實用性配置最為齊全。7英寸液晶觸控屏、7揚聲器、自動大燈、後視鏡加熱等悉數配備，延續了別克車型「高配置」的定位。還全系標配了四輪獨立顯示的胎壓監測功能，同時具備雷達＋影像的「倒車雙保險」，新手司機再也不用受旁人指導倒車的困擾，輔助功能更全面，安全配置上更為厚道。
❻ 11月轎車銷量：卡羅拉掉出前五，英朗復甦，軒逸竟然破6萬
年末了，又是到年終總結的時間了，現在我們就先來說一下11月的轎車銷量，看看轎車的情況如何。
帝豪他的表現一向是非常穩健的，11月轎車銷量前十中，帝豪就上榜了。對於其他國產車來說，帝豪一直是他們學習的榜樣。其實除了帝豪，現在的榮威i5，長安逸動系列，奇瑞艾瑞澤系列等，其實也擁有不俗的競爭力。
11月已經過去了，12月了，對於消費者來說，若要買車的確實可考慮一下了，畢竟店家要完成銷售目標，基本上採用的是降價求銷量的方法，裸車價一般會比平時便宜，畢竟優惠較大。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 日產軒逸經濟實惠我們來計算一下軒逸的購車費用、用車費用
日產軒逸，這款車就被不少的消費者稱之為「經濟實惠」，那麼是怎麼的經濟實惠法呢？一切還是按照事實說話，所以我們現在就來計算一下日產軒逸的購車費用以及用車費用，看看他是怎麼來的經濟實惠，為有需要的消費者做一個參考。當然了，這只是估算，非絕對的准確。
從上面的計算也可得知，在購買軒逸這件事來說，只要你能承受的起首付款72016元，以及未來兩年每個月還款約2270.84元，那麼就可以把軒逸買回家。當然了有了軒逸之後整體的用車成本大約是1297.5元。按照如此的計算來說，軒逸整體還是較為的經濟實惠的，不會說高高在上。
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❽ 2019年6款緊湊級轎車養車費用，軒逸、卡羅拉、速騰、思域誰更低
以上就是小智此次總結的2019年6款熱門緊湊級轎車的購車、養車費用。除了主打性能的領克03+之外，其餘車型的基礎養車費用都比較合理。日產軒逸的排量為1.6L，實際的養車費用最低，令很多小排量渦輪增壓選手汗顏。但是如果你對駕駛樂趣有一定的追求，本田思域可能還是一個折中的選擇。
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