❶ 加盟九龍巴士奶茶前景如何呢
題主您好，目前奶茶十分受大眾歡迎，您如果選擇加盟奶茶店需要考慮周邊奶茶市場是否已經飽和，以及自己所開的這家奶茶店優勢所在。
❷ 香港九龍巴士公司那一年成立
香港九龍巴士控股有限公司 ：成立於1933年，是目前世界上規模最大和贏利狀況最好的巴士公司之一，有著豐富的先進管理經驗，保持著高質量的服務水準，是行業中的佼佼者。九龍巴士是香港交易所的上市公司，被標准普爾（StandardandPoor『s）評為「A」級信用。此外，九龍巴士在中國大陸有著豐富的投資經驗，在北京、天津、大連等地都有合資企業，並已經和深圳公交集團合資運營深港兩地的過境穿梭巴士。
❸ 2019年奶茶加盟好做嗎，奶茶品牌推薦
奶茶品牌有，一點點奶茶 . 喜茶，coco都可茶飲等，這些品牌都是比較有特色的奶茶店。
奶茶店加盟流程是什麼？
1、選址問題：公司總部擁有資深選址專家，根據當地經濟水平、顧客消費水平等等做評估，教您選到較旺店鋪。
2、裝修設計問題：公司擁有專業的設計團隊，已成功幫助上百家加盟店完成店面設計，客戶只需提供店面平面圖即可。
3、產品操作問題：公司總部擁有專業的培訓團隊，理論培訓與實操培訓相結合，培訓完後將進行結業考核，開業後期新品可以視頻學習每款產品製作。
4、運營問題：如果加盟商在開店過程中有任何問題，公司運營團隊會全方位指導，讓您順利營業。
5、推廣問題：奶茶店總部擁有專業的策劃團隊，免費為您策劃促銷活動、積分活動等等，並且公司會對加盟商做互聯網經營模式培訓。
6、新品更新：公司擁有專業的研發團隊，每個節假日、每個季度都會有新品的更新。
7、物流配送：通過完善的物流系統公司總部會在時間內為加盟商配送其所需的各項原料設備。
❹ 九龍巴士的九巴經典路線
70線是一條已取消的新界市區巴士路線，由九巴營辦，停辦前來往上水及佐敦匯翔道(已棄用的總站)，途經聯和墟(粉嶺南)、粉嶺北、大窩西支路、太和、大埔舊墟、大埔墟、運頭街、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-馬料水段(中文大學、崇基學院)、沙田墟(源禾路)、沙田(大涌橋路)、獅子山隧道、九龍塘、旺角東及油麻地。
由於載客量嚴重不足，加上虧蝕每年增加（每年虧蝕金額數以百萬港元計），此路線終於2008年12月7日停辦。
取消前班次表：
每日： 05:40-07:52（22分鍾一班） 07:52-09:50（23-24分鍾一班） 09:50-13:00（25-30分鍾一班） 13:23 13:45-17:25（22分鍾一班） 17:25-00:35（25-30分鍾一班） 行車路線：
此路線的官方全程行車里數為38千米，行車時間約為105分鍾。
此路線曾是全九巴行車時間最長、第二多分站，同時也是每年虧蝕最多的路線，取消前每年虧蝕800多萬港元。 途徑：匯翔道、廣東道、佐敦道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大涌橋路、沙田鄉事會路、源禾路、大埔公路-沙田段、大埔公路-馬料水段、大埔公路-大埔滘段、大埔公路-元洲仔段、南運路、運頭街、鄉事會街、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、汀角路、寶雅路、大埔公路-大窩段、林錦公路交匯處、大窩西支路、和興路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路-龍躍頭段、聯安街、和睦街、粉嶺樓路、沙頭角公路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路、龍運街及新運路 九巴70線（佐敦→上水） 序號 地區 街道 車站名稱 備注 1 西九龍填海區 匯翔道總站 此車站已棄用 2 佐敦 佐敦道 炮台街 3 佐敦 彌敦道 寧波街 4 油麻地 彌敦道 文明裡 5 油麻地 窩打老道 青年會 6 油麻地 窩打老道 廣華醫院 7 旺角東 窩打老道 勝利道 8 旺角東 窩打老道 九龍維景酒店 9 旺角東 窩打老道 聖佐治大廈 10 九龍塘 窩打老道 九龍塘會 11 九龍塘 窩打老道 基督中心堂 12 九龍塘 窩打老道 九龍塘鐵路站 13 筆架山 窩打老道 映月台 獅子山隧道 14 大圍 獅子山隧道 分段收費起點 15 沙田圍 獅子山隧道公路 新田圍邨 16 沙田圍 大涌橋路 曾大屋 17 沙田圍 大涌橋路 乙明邨 沙燕橋 18 瀝源 源禾路 瀝源邨 19 禾輋 源禾路 禾輋邨 大埔公路-沙田段 20 馬料水 大埔公路-沙田段 落路下 21 馬料水 大埔公路-馬料水段 九肚山路 22 馬料水 大埔公路-馬料水段 海憩閣 23 馬料水 大埔公路-馬料水段 麗坪路 24 香港中文大學 大埔公路-馬料水段 崇基學院 25 馬料水 大埔公路-馬料水段 赤泥坪 26 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔尾 27 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 樟樹灘 分段收費起點 28 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 鹿茵山莊 29 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 大埔滘公園 30 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松仔園 31 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 荔枝坑 32 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 翡翠花園 33 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 松濤閣 34 大埔滘 大埔公路-大埔滘段 雍怡雅苑 35 廣福 大埔公路-元洲仔段 廣福邨 36 運頭角 南運路 運頭塘邨 37 大埔墟 運頭街 大埔墟街市 38 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉橋 寶鄉橋 39 大埔舊墟 大埔太和路 林村河畔 40 太和 寶雅路 太和邨商場 41 大埔頭 大埔公路-大窩段 帝欣苑 42 林村 大埔公路-大窩段 康樂園 43 林村 大窩西支路 圍頭村 44 大窩 大窩西支路 中心圍 45 大窩 大窩西支路 泰亨 46 大窩 大窩西支路 大窩 47 大窩 大窩西支路 南華莆 48 大窩 大窩西支路 九龍坑 49 和合石 大窩西支路 何家園 50 和合石 大窩西支路 和合石新村 51 粉嶺 馬會道 塘坑 分段收費起點 52 粉嶺 新運路 粉嶺中心 53 粉嶺 新運路 粉嶺名都 54 聯和墟 沙頭角公路-龍躍頭段 粉嶺樓 55 聯和墟 沙頭角公路-龍躍頭段 聯和墟球場 56 聯和墟 和睦路 海聯廣場 57 聯和墟 粉嶺樓路 禮賢會中學 58 粉嶺 馬會道 粉嶺裁判署 59 粉嶺 馬會道 北區公園北門 60 上水 馬會道 順欣花園 61 上水 馬會道 符興街 62 石湖墟 寶石湖路 上水寶石湖路 63 石湖墟 新豐路 石湖墟郵政局 64 上水 上水總站 此線在1968年開辦，開辦初時，因為九廣鐵路尚未電氣化，且火車班次疏落，上水、粉嶺及北區其它地方有大量鄉民，使此路線載客量極高，在1970年代曾是九巴眾多條路線中的皇牌路線。
九廣東鐵在1984年左右逐漸電氣化，來往九龍時間大幅度縮短，令此路線進入分水嶺。其後獅子山隧道嚴重阻塞及大埔公路的專營小巴搶走大量中途客，令此路線無法恢復到開辦時的載客水平。在回歸之時開辦270A駛經吐露港公路往返九龍中部之路線令此路線迂迴、行車時間相形見絀，逐漸淪為九巴採取放棄的一條半紅不黑的路線。雖然大埔公路未有鐵路覆蓋，但已有小巴服務，大多數乘客只會碰巧上車，但班次疏落、服務不足為人詬病。在眾多路線之中，此路線損耗極大、收入極微，終於在2008年12月7日與香港市民告別。服務將近40年，由青冥之高到峽谷之底，可見香港的交通發展，此線亦是九巴逝去的回憶。
1970年代駕駛70線車長司機的回憶：
乘客通常在早上6時便於上水總站等候頭班車。拿著收成的一籃又一籃的瓜菜，兩三個結伴去九龍售賣。巴士經過粉嶺、大埔，再經由大埔道出九龍，沿途至聯和墟各中途站，再有數十名鄉民上車，車長便可知道，今天在九龍有哪些瓜菜出售。
從鄉民攜帶上車的物品，還提醒車長節日的來臨。有時，鄉民拿著自家包裹的粽子上車，便可知道農歷五月將至，有時帶著自製月餅上車，便可知道很快到中秋佳節了。
車長回憶道：那時候生活很簡單、很樸素，和現在很不一樣。
❺ 九龍巴士的員工制服
於2010年12月開始，九巴全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。車長的新制服採用螢火綠色，站長及車務督察的新制服則採用蘋果綠色。九巴車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。
新增設的車長風衣輕便舒適，方便外勤員工戶外工作。在職業安全健康前題下，新制服的背部增加兩條垂直的銀灰色反光帶，有助保障外勤員工於陰暗環境下工作時的安全。 九巴凌晨員工接送車 九巴台風之下在日間出現的員工接送車
❻ 人民日報批評的最骯臟的奶茶，到底是什麼
甘茶度。手抓垃圾後徒手切水果、爛芒果臭香蕉榨汁、隔夜的茶、兌水的果汁據北京電視台《生活這一刻》欄目官方微博報道，記者在卧底知名奶茶品牌「甘茶度」北京角門銀泰百貨加盟店後廚期間，發現存在店員手抓垃圾徒手切水果、爛芒果好壞摻著用、臭香蕉直接榨汁、使用隔夜的茶等情況。
記者發現，每天冰箱內剩下幾十杯切好的水果沒有賣完，這些水果都會在第二天甚至幾天後出售。此外，隔夜的茶、果汁等原料也會在第二天繼續出售。「我以前可喜歡喝奶茶了，現在白給都不喝。」某店員對記者表示這個甘茶度，竟然跟杭州另外多個熱銷奶茶店品牌，擁有同一個「爸爸」。博多算是在杭州最早涉足奶茶業的公司之一。包括「奶茶博士」、「甘茶度」、「蜜菓」、黑珍珠、奶茶博士、「黑瀧太郎」、「黑玉飲鋪」、「HEY JUICE」、「九龍巴士」、印茶（IN CHA）等。
❼ 九龍巴士的利蘭
型號 編號 數量 服役年份 車身 底盤 引擎 Lion PLSC1 1926年－1930年 Vickers Leyland PLSC1 亞比安17型 無編號/L 101 1961年－1987年 BACo Albion VT17AL Leyland EO.350、Leyland EO.370 亞比安23型 L 100 1963年－1984年 Metal Sections Albion VT23L Leyland EO.370 亞比安13型 無編號/L 35 1965年－1987年 Metal Sections Albion CH13AXL Leyland EO.370 亞比安41型 L 50 1970年－1990年 Metal Sections Albion EVK41XL Leyland EO.370 亞比安55型 L 30 1976年－1992年 UABB Albion EVK55CL Leyland EO.401 亞比安41型 L 4 1976年－1992年 UABB Albion EVK41L Leyland EO.401 亞比安55型豪華巴士 CA 100 1975年－1988年 Duple Dominant Albion EVK55CL Leyland EO.401 泰坦PD3/5 2L 8 1973年－1981年 MCCW PD3/5 Leyland O.600 → Gardner 6LW/6LX 亞特蘭大 2L 71 1973年－1979年 (Various) PDR1/1 Leyland O.600、Gardner 6LX（2L15、52、64） 勝利J型 G 4 1976年－1982年 BUSAF Victory J Gardner 6LX 勝利二型 G 540 1979年－1998年 Walter Alexander KB Victory 2 Gardner 6LXB 勝利二型空調巴士 1 1981年－1983年 Walter Alexander KB Victory 2 Gardner 6LXB B45/奧林比安10.3米 BL 3 1981年－1999年 ECW B45/Olympian Leyland TL11 → Gardner 6LXB 奧林比安9.5米非空調巴士 BL 120 1983年－2002年 Walter Alexander RH Olympian Gardner 6LXB 奧林比安11米非空調巴士 S3BL 470 1986年－2011年 Walter Alexander RH Olympian Gardner 6LXCTCumminsLT10-B245 奧林比安空調巴士 AL 150 1988年－2011年 Walter Alexander RH Olympian Cummins LT10-B245 奧林比安12米非空調巴士 3BL 163 1982年－2003年 ECW、Walter Alexander RH Olympian Leyland TL11 / Gardner 6LXCT
❽ 香港鐵路有限公司的鐵路業務
隨著兩鐵合並於2007年12月2日完成，不僅為乘客帶來更高效率、票價更具吸引力的鐵路服務，更為港鐵公司帶來在本地和海外業務增長的機會。現時，港鐵公司業務的規模、范疇和地域覆蓋已經顯著擴大。港鐵在香港專營公共運輸市場的佔有率增至42.7%。除了鐵路營運外，物業業務亦是港鐵公司的眾多業務中重要的一環，而土地儲備和租賃物業組合亦因兩鐵合並而增加。
港鐵公司被公認為世界級的公共交通運輸機構，無論在可靠性、安全及效率方面，均一直保持在國際級最高水平。港鐵乘客的百分之九十九的旅程均會准時到達目的地，是乘客往返香港各區甚至境外的最快捷便利網路。
港鐵公司在香港經營主要以鐵路為基礎的運輸系統──綜合港鐵系統，包括由九條本地城市軌道路線組成的港鐵系統、過境服務、一個輕鐵系統和一條高速的機場鐵路。整個系統總長211.6公里，有82個港鐵車站和68個輕鐵車站。綜合港鐵系統是全球最繁忙的鐵路系統之一，以其可靠程度、安全及效率見稱。港鐵公司亦提供前往中國內地（北京、上海和廣東省）的城際客運服務，以及為乘客提供便利的本地接駁巴士服務。此外亦營運昂坪360（昂坪纜車）項目及負責維修香港國際機場旅客捷運系統。 港鐵系統於香港行走，由觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線及迪士尼線共9條港鐵路線組成，總長度168.1公里，共有80個車站，當中有4個車站和輕鐵系統連接、1個車站和纜車系統連接、3個車站和機場鐵路系統連接。
港鐵在大部份日子提供每日約19小時的服務，其中東鐵線及馬鞍山線為19.5小時，大約由香港時間上午5時28分至翌日凌晨1時30分。於早上繁忙時間，港島線的列車班次最短可達124秒一班，東鐵線更可加密至約60秒一班，載客量最多的西鐵線列車，每小時載客量可達120,000人次。港鐵列車數目由地鐵通車時的140卡，增加至1863個車廂。 港鐵公司的輕鐵系統（亦稱為西北鐵路）於1988年9月投入運作，長36.2公里，雙軌行車，設有68個車站，當中有4個車站可轉乘西鐵線。輕鐵系統於新界西北部的屯門、元朗及天水圍等地區運行。輕鐵是一個地區集體運輸系統，其使用的車輛與在公共道路上的路軌行走的電車相若。輕鐵是新界西北的綜合運輸系統中舉足輕重的一部分，為西鐵線提供日益重要的接駁服務。港鐵公司現時共有119部輕鐵車輛，每部可載客200餘人。近年，輕鐵的行車正點率及票務設施正常操作率均有99%以上。
輕鐵於2006年錄得每日平均373,800人次的乘客量，是全球最繁忙的輕鐵系統之一。 港鐵公司負責以東鐵線營運羅湖及落馬洲至尖東的本地及過境客運服務（而於九龍南線啟用後，本公司將會負責營運至紅磡的該等服務）。同時，港鐵公司亦以其雙層「Ktt」列車（「廣九直通車」）營運往返廣州的城際客運服務，讓內地鐵路公司或有關當局（包括：廣州鐵路集團、上海鐵路局及北京鐵路局）營運的來往香港和內地六個城市之間的其他直通車使用其鐵路設施，這些城市分別為東莞、廣州、佛山、肇慶、北京及上海。
由於羅湖為接近中港邊境的禁區，而港鐵公司擁有香港境內的獨家進入權，因此於過去，港鐵公司一直受惠於跨境交通量的增長。羅湖（與深圳鬧市區境內接相對）是旅客前往深圳公幹或購物最方便的過境地點。因此，港鐵公司能夠向前往羅湖的乘客收取較高的車費。由尖東站前往上水站（前往羅湖前的最後一個車站）的本地單程車票的票價為11.5港元，而由尖東站前往羅湖或落馬洲的過境車費則為36.5港元。
港鐵公司營運香港唯一連接內地鐵路網路的鐵路。為充分開內地「個人游」拓這個巿場的龐大潛力，港鐵公司與商業夥伴合作，為乘搭廣九直通車來港的內地旅客提供特別優惠。與其他商業夥伴合辦的推廣計劃，還包括酒店套票、娛樂及旅遊景點優惠、零售商戶折扣優惠等。 港鐵公司營辦巴士營運業務以為輕鐵系統、東鐵線及機場快線提供有效率的接駁巴士服務。
除東鐵線接駁服務外，港鐵公司經營14條接駁巴士路線。港鐵公司全部超過150輛雙層及單層巴士（包括接駁巴士）現時均有空調設備。9輛全新的「Alexander Dennis Trident Enviro 500s」環保雙層巴士及11輛「Alexander Dennis Dart Enviro 200s」單層巴士已於2007年及2008年運抵香港，取代未來數年退役的巴士。港鐵巴士為乘客提供最舒適的車程之餘，亦符合嚴格的環保及安全標准。港鐵公司更是全港數家引入裝有歐盟四期引擎的巴士並符合最新環保規定的運輸機構之一。
港鐵公司無權就新界西北的鐵路服務范圍以外的接駁巴士服務收取車費。因此，港鐵公司與九龍巴士公司（九巴）訂立商業協議，以經營前往大埔、沙田、火炭及紅磡的東鐵線接駁巴士路線。截至2007年，共有5條該等路線。此安排讓港鐵公司可從使用巴士服務但並無轉乘東鐵線的乘客獲得收入（從九巴收取的車費中獲取），同時亦可透過間接受惠於給予九巴等專營巴士經營商的燃油稅優惠降低成本。輔助巴士路線為獨立路線，另行收取車費，港鐵公司鐵路網路內的轉乘折扣優惠並不適用。現僅有1條輔助巴士路線。
港鐵公司的免費機場快線穿梭巴士主要服務乘搭機場快線乘客及機場快線香港站及九龍站附近主要酒店及交通交匯點。穿梭巴士開辦共8條路線。其中2條往來香港站，6條往來九龍站。
每年平均每日巴士乘客量超過82,400人次，此數字不包括九巴經營的6條接駁東鐵線的路線。
❾ 為什麼有的奶茶店的菜單不夠吸引人
奶茶店加盟是很多人選擇的創業方式，但是有些創業者發現奶茶店加盟雖然是一個很好的商機，但是經常有顧客上門，看了菜單之後就走了，到底是自己的產品不夠好呢，還是菜單不夠吸引人呢？相信每個開奶茶店的創業者都會用心去做自己的產品，那麼很大一部分原因就出在菜單上面了。九龍巴士官網的小編來給大家說說為什麼有的奶茶店的菜單不夠吸引人。
想要了解更多關於港式奶茶資訊消息，請關注微信公眾號:奇異鳥九龍巴士港式奶茶加盟，謝謝關照。
❿ 九龍巴士港飲奶茶好喝不
我喝過，還不錯，很貼近香港那邊的味道