A. 快遞的加盟和直營有什麼區別
加盟制與直營制的核心區別在於網路組織的開放和封閉，直營制自上而下統一負責，而加盟制體現了眾包、開放的特點。
直營制快遞，整個網路從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有，是封閉的。
加盟制快遞，採用了深度外包的模式，一單快遞從收件到派件，經過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三個部分之間沒有任何股權關系，而是通過線下的物流網路、後台系統組織起來。加盟制快遞的實際上就是一個開放的、龐大的社會化「線下網路」。
主要是四通一達的加盟制和順豐的直營制。
(1)加盟連鎖物流運輸模式擴展閱讀：
根據外包漸進式發展理論，企業要根據實際情況選擇適合自己的物流供給和外包形式，企業物流的供給形式大約有以下幾種形態。
1．物流完全自營
企業的物流業務完全由企業物流部門來完成。完全自營物流運作模式有利於企業掌握對顧客的控制權，可靠性強。企業通過自營物流，可以直接支配物流資產，控制物流職能，保證供貨的准確、及時和顧客服務的質量，維護好企業和顧客間的長期關系。
尤其是企業自身組織物流配送，可以說是自己掌握了交易的最後環節，有利於企業掌握對顧客的控制權，有利於控制交易時間。採用完全自營物流運作模式的企業，其物流方面的投資規模會大大增加，特別是配送規模較小時，成本和費用會相對較高。目前，國內有許多企業特別是國有大型製造企業仍然採用這種物流自營的方式。這類企業是物流需求社會化釋放的重要主體。
2．物流業務部分外包
企業先把物流業務分類，一類是以高效率操作的關鍵業務，這類業務企業自營；另一類是企業不擅長的物流業務，企業把這類業務外包給第三方物流供應商。這其中又可以分為兩類，一類是物流業務操作外包，將部分物流業務操作(如倉儲、運輸等)進行外包。
例如，沈陽北方交通重工集團有限公司將采購及運輸業務委託給日本伊藤忠公司，伊藤忠公司為北方交通提供了「移庫銷售模式」的貼身物流服務。伊藤忠公司將所有客戶的貨物按發貨時間、種類、數量，就近存儲在他們已經簽訂倉儲協議的中國和世界各地的港1：3碼頭、鐵路運輸部門、港1：3運輸部門，確保產品采購及運輸，降低用戶的采購和運輸成本。
另一類是物流業務管理外包，企業擁有物流設施的產權，將管理職能外包出去。例如，海信集團實施海信電器的物流業務外包，將生產基地倉庫、全國各地設置的成品倉庫以及全國的配送業務，外包給中遠、中海、中外運三家專業的物流公司運作，三家公司占海信電器物流業務的份額分別為58%、32%和10%。物流業務外包以來，整體運行情況良好，中遠物流與海信集團合作的第一年，就為海信電器節約物流管理成本約1500萬元。
3．物流系統剝離
企業將物流部門從母公司分離出去，成立一個獨立的子公司，子公司主要為母公司服務，但同時又可以承擔外部企業委託的業務。如海爾集團將自己原來的采購、倉儲和運輸部門分離出來，成立獨立的海爾物流本部，這個物流本部不僅承擔海爾的物流業務，還為其他需要物流服務的企業提供物流服務。
4．物流戰略聯盟
企業與第三方物流公司或其他企業合資，企業保留物流設施部分產權，並在物流作業中保持參與。同時，物流合同商提供了部分資本和專業服務，企業也為合資者提供特色服務，達到資源共享的目的。如青島啤酒股份有限公司與招商局合作，成立了青島啤酒招商局物流公司，主要為青島啤酒股份有限公司提供服務，其中青島啤酒公司擁有一定股份。
5．物流業務完全外包
將企業所有的物流業務外包給第三方物流供應商。這是最徹底的物流外包形式。如果企業不具備自營物流能力或企業雖具備自營物流能力，但操作成本較高、服務質量較低，則企業將放棄自營物流，將整個物流系統外包給外部第三方物流企業。
B. 物流的運輸模式
主要的運營模式分為
1. 同城配送
這類企業尤其面向超市配送多些，同時有一部分小公司也會承接私人的通成配送的貨品或單證，這類企業往往擁有多台小型的車輛，依靠對於本地路況、政府關系的熟悉，能夠以較低的成本運作，通過向社會個人，中小企業，其他公司攬活，通過規模化運作擴大自己的盈利能力。這些小公司往往在某城市比較強勢，但出了這個范圍就名不見經傳了。覆蓋區域狹窄，運作機制靈活。他們負責的多是提貨短，送貨段，以及同城區域內的運輸服務。
2. 區域運輸及配送
這種企業就非常多，一些中小型物流公司也是屬於這個范圍，他們的優勢一般集中在某幾個中心城市，或某一省份，在覆蓋區域內有豐富的網點和大量的貨源，同時也承接發往其他區域的貨量，但這些貨量多交給另外的運輸企業去做。典型的例子是：城市之星，在珠三角非常的強勢，山東佳怡，在山東境內的網點僅次於中國郵政，論山東省內的實力，不做第二人想。盛豐與盛輝均起家與福建，在福建省內的中心城市擁有其他物流公司所無法比擬的優勢。這類的企業非常之多。
3. 全國范圍的綜合物流服務
3.1 大中型的第三方物流企業
負責大客戶的全國范圍的運輸，倉儲及其他增值服務，這類的企業一般在全國大中型城市均設立有服務網點或分公司，但一般不會面對個人提供服務，而且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多選擇使用社會的資源。這類企業的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運物流等等。
3.2 零擔公司
3.2.1 專線公司
僅負責某地到某地的運輸工作，在這條線路上有充足的運作經驗，和固定的車輛資源，服務很穩定，價格低廉，但只要超出這個專線的運營范圍，就無法運作。這種企業一般在物流中心停車場均有辦事處。即面向直接的生產客戶，又面向大型的第三方物流公司，而且喜歡為個人提供服務。這些專線公司也非常的多，比如原先在廣州的凱通，廣州-長沙，北京，天津，實力非常的強勢，上海的飛鵬，江浙滬-京津塘地區，北京浪潮，京津地區發往西南地區，這些公司在這些線路上競爭實力很強，服務穩定，價格低，而且有一定的風險承擔能力。
3.2.2 全國性零擔公司
設立有眾多的網點，擁有大量的自有車輛，這點大家也是最熟悉的部分，因為日常經常會用到，例如最大的天地華宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企業和個人提供運輸服務。
3.3 快遞公司
例如順豐，申通，圓通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都屬於這個行業，雖然有些是外資，有些是國內的，操作方式同3.2.2提到的基本相同，只是干線採用的航空，中短途採用中小型車輛發運，速度快，安全有保障，網點豐富，但價格較高，僅適用於個人的非常零散小件，或高附加值貨品。
另外按照使用的承運工具而言還可以分為
公路運輸公司 3.2中的零擔公司多屬此列
鐵路運輸公司 中鐵 遠程等等
航空運輸公司 國際空運，國內空運
水運 內河航運 國際海運
綜合性公司，例如寶供 和黃 中外運等等，多種方式的運輸方式均有。
其他的不再一一列舉了。
C. 物流連鎖加盟程序如何
第一步：咨詢了解物流行業及合作模式，若有意向，約面談考察。
第二步：面談考察（要求投資者做好面談准備，羅列面談問題以便針對性回答），若達成合作意向，約拜訪，進行資質審核。
第三步：簽定《樂吉物流（連鎖）投資合作書》並繳納費用。
第四步：投資者籌備開業，辦理相關執照；參加總部培訓；總部頒發授權牌。
第五步：開業服務。從有意向到開業，最快15個工作日。
D. 物流模式有幾種具體內容是什麼幫忙啊！
物流模式是指企業物流配送的方式，是由企業自己來完成還是藉助外界力量，這些都是要從戰略層次上來考慮，目前物流模式通常有四種，具體內容如下：
第一方物流（自營物流）。這種物流模式是指物流配送的任務由生產商或者貨物供應商自己來完成。其好處就是生產商的利潤在企業內部流動，而且不會依賴其它物流商，從整體上保證了公司的效益；
第二方物流。其將生產企業的銷售物流轉嫁給了用戶，變成了用戶自己組織供應物流的形式，貨物在成交的時刻，銷售商就沒有對貨物運輸的義務；
第三方物流。是指物資的供給方和需求方以外的第三方專業化的物流企業或配送公司去提供物流配送業務的運作方式。
第四方物流。從定義上講，第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案，集成了管理咨詢和第三方物流服務商的能力。第四方物流開始承接多個供應鏈職能和流程的運作責任，其工作范圍包括製造、采購、庫存管理，供應鏈信息技術、需求預測、網路管理，客戶服務管理和行政管理。
(4)加盟連鎖物流運輸模式擴展閱讀：
物流一體化是指以物流系統為核心，由生產企業、物流企業、銷售企業、直至消費者的供應鏈整體化和系統化。它是在第三方物流的基礎上發展起來的新的物流模式。
物流業務的范圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。
E. 誰能給我分析一下錦程物流加盟連鎖模式的優勢與劣勢
錦程加盟經營體系的優勢
1、商業模式優勢：通過加盟連鎖可以馬上融入錦程的全球服務網路系統，通過這個平台，實現各集團成員的資源集合，利益共享。
2、人才團隊優勢：可以聚集經市場充分檢驗的物流行業精英和經營管理團隊
3、專業化經營優勢：錦程總部集中資金投資網路布局、技術開發、品牌建設、客戶管理，以錦程物流電子商務網站（www.jctrans.cn）進行信息整合，為客戶提供最優化服務。
4、資源擴張優勢：可以形成客戶資源的聚合擴張，遠遠超過傳統方式設立公司客戶積累的速度。
5、網路技術優勢：通過互聯網路技術建設面向全球用戶的電子商務網路信息系統，對傳統服務方式產生重大的變革。
F. 求有關「連鎖零售企業物流配送模式」的相關書籍
1 我國連鎖零售業物流配送的現狀
1.1 連鎖零售業對物流的需求越來越高
連鎖零售業由於經營規模不斷擴大，需要在大中城市向周邊區域拓展門店；特許經營需 要為加盟店及時提供暢銷的商品,這些都是導致提高物流需求的因素。一些二、三級城市以 及地、縣一級連鎖超市的發展，也意識到不斷增加的門店對物流的需求與依賴。
1.2 優勢連鎖超市企業物流配送穩步發展
上海百聯集團有限公司旗下的上海華聯超市股份有限公司， 是國內第一家上市的超市連 鎖零售企業，先進的配送中心在保證店鋪正常運營、降低物流成本和商品損耗、加速周轉等 方面顯示出巨大優勢，成為華聯超常規發展的重要保證。 目前我國大型連鎖超市企業大部分已經建立了自有物流配送中心， 經過不斷的設施設備 改造以及新物流配送中心的建設，物流配送體系已不斷完善,運營管理正穩步發展。
1.3 百貨業態躍躍欲試
由 於業態的特點，零售百貨的商品主要是由供應商進行物流配送。目前的大型百貨企 業主要還是國有企業佔多數，由於計劃經濟的歷史，都有原來配套的倉庫，現在主 要用於 大宗經、代銷（或分銷）商品的存儲和配送，如大連大商集團有限公司的倉庫主要存儲的是
家電商品。大型百貨企業由於有許多可利用的資源，加之為了進行 地域擴張和多業態經營 並發揮流通物流的作用，紛紛計劃發展物流。
1.4 便利店物流配送各顯優勢
盡管銷售額前 30 位的連鎖零售企業沒有單獨的便利店公司，但在許多連鎖公司中包含 了便利店的業態和銷售額。便利店對物流配送的要求最高，對物流配送的依賴性也最強。大 多便 利店的物流配送是由自有的物流配送中心完成的，如北京京客隆超市連鎖集團有限公 司的京客隆便利店。 北京物美投資集團有限公司在 2002 年 1 月， 當第三方物 流對於國內的 許多生產、流通企業還只是個概念的時候，物美作出了一個大膽的決策，它與黃天百公司簽 署了一份為期 7 年的外包物流合同，包括物美的便利店。柒 拾壹（北京）有限公司也是沿 用國外 7－11 公司的做法，將常溫、冷藏、冷凍商品分別外包給兩家專業的物流公司。
1.5 物流外包初見端倪
北京物美與和黃天百簽署協議，由後者承擔前者的商品配送服務。這一作法改變了國內 連鎖零售企業普遍採取的配送自營的方法，是一個有益的嘗試。 深圳新一佳與招商物流簽訂物流合作，將物流全部外包，在深圳商貿企業中率先嘗試全 面採用第三方物流服務，在此之前與寶供已經有合作。 廣東好又多物流的經營模式也是採用外包。據該公司介紹，外包的好處是可以利用社會 資源，資金掌控在自己一方，配送委託給第三方。
1.6 擴大配送服務對象 開展商品配銷業務
一 些連鎖超市企業如上海華聯、杭州家友等開始利用自身較強的物流配送能力，進行 社會化配送。這種配送方式與社會化的專業物流服務最大差別是，它不僅提供物流 服務， 還伴隨著商品的銷售甚至管理的輸出。 其開展配送服務的目的， 除了由此產生的服務收益外， 更主要的目的是帶動企業的銷售，擴大企業的銷售規模，賺取進 銷差價。
2 我國連鎖零售業物流配送的特點
2.1 我國大型連鎖企業加大了自建物流配送中心的覆蓋面和區域物流中心的建 設
我 國部分大型連鎖企業有自己的物流配送中心，原來配送中心主要從事區域內店鋪的 商品配送，隨著大型連鎖企業快速展店和兼並重租，覆蓋和經營的區域越來越大， 因此大 型零售企業加快了自己的物流中心的投入和區域配送中心的建設， 並在規模和技術上都有較 大提升。例如天津家世界除了加大天津配送中心的投入，還著手西 安的配送中心的建設。
2.2 連鎖零售商配送中心的技術水平不斷提高
連 鎖零售企業的發展， 要求其配送中心的規模和配送半徑、 運作效率達到更高的要求。 目前，國內連鎖企業的配送中心，逐步提高了他們的配送中心的技術含量：如增 加了高層 立體貨架和拆零商品揀選貨架相結合的倉儲系統； 部分使用電動高位叉車、 低位揀貨車和托 盤，大大提高了裝卸、搬運、揀貨作業的機械化程度；配送中心 的信息系統、貨場電子化 設備和電子標簽的應用，使作業人員可以方便有效地按訂單取出商品，進行理貨和分揀，大 幅度提高速度，降低差錯率；托盤、物流籠車的 使用，提高了門店的配送商品交接效率。
2.3 第三方物流合作加深
經過第三方物流企業的逐步發展， 越來越多的零售企業使用第三方物流， 通過物流外包， 將自己主要精力放到自己的核心業務上去。 如在 2005 年物美集團把第三方物流擴大到天津。 華聯超市與中遠集裝箱運輸有限公司共同開發了華聯超市的北京配送中心， 承擔為北京和天 津地區門店的供貨任務。
生鮮、 2.4 生鮮、果菜配送中心的加強
隨 著零售市場的競爭加劇，居民生活水平的提高，人們對快速食品、生鮮半成品和冷 凍食品的需求增加，建設和加強生鮮食品加工中心和配送中心已成為中國連鎖零售 企業加 強生鮮食品經營， 提升競爭力的重要手段， 一些大型連鎖企業開始建立技術難度較高的生鮮 食品、果菜等配送中心。如上海聯華超市、蘇果超市、北京京客隆 等都加大了他們生鮮食 品加工配送中心的建設。上海聯華超市生鮮食品加工配送中心投資 6000 萬元，建築面積 35000 平方米，年生產能力 20000 噸，其中肉製品 15000 噸，生鮮盆菜、調理半成品 3000 噸，西式熟食製品 2000 噸，產品結構分為 15 大類約 1200 種生鮮食品；在生產加工的同時 配送中心還從事水果、冷凍品以及南北貨的配送任務。
G. 加盟型物流與直營型物流的區別是什麼
我覺得最主要的還是性質問題，加盟型應是像注資一樣，直營就像國營一樣
H. 連鎖經營模式下的物流管理
物流連鎖經營模式
物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，並向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。
錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網路技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網路擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。