❶ 尋求南昌新華書店物流中心的資料
採用了先進的物流配送系統和連鎖經營模式的江西省新華書店能否面對更加險惡的競爭環境？
王晨是江西省新華書店聯合有限公司下屬的一家連鎖書店的進貨員，他每天的采購流程十分簡單：登錄江西新華的網站，輸入連鎖店用戶名和密碼，查看當日最新書目、本店和總店各類圖書的銷售和庫存情況，填寫網上訂單並確認，總部在24小時內就能夠完成配貨。或者，王晨還可驅車4公里，來到南昌市京東開發區寬敞的連鎖物流信息中心展示大廳挑選陳列樣書，把通過PDA掌上電腦無線訂貨系統傳送的配貨信息，上傳到總部的計算機中心。同樣地，24小時內圖書將准確配貨到位。
這種全新的采購方式得益於2003年9月正式運行的江西省新華書店聯合有限公司（以下簡稱「江西省店」）連鎖物流配送系統。上述訂貨信息經過商流系統軟體（NVS軟體）與物流系統軟體（EXCEED軟體）的數據轉換，自動在各庫區形成揀貨單，進而在電子標簽的引導下快速執行揀貨和配貨。入庫上架的商品由物流系統進行管理，採用了儲位管理的方法——所有儲位以儲位碼為作業判斷的依據，物流系統收到商流系統轉來的批銷單進行確認，作業人員根據電子標簽進行揀貨作業。
這套現代化的物流系統使得江西省店在面對新的市場競爭時有了底氣。
迫不得已的連鎖
目前全國各地的新華書店雖然使用同一個注冊商標，但其實大都沒有產權關系，全國擁有獨立法人地位的新華書店就有2700多家。同一個省、市、縣，招牌完全相同的新華書店，卻可能沒有任何隸屬關系。實行連鎖經營不僅能夠提高新華書店在業內的競爭力，對於維護品牌也有重要意義。
1999年10月，江西省新華書店、省外文書店和南昌市新華書店3家合並，組建了江西省新華書店聯合有限公司。如今江西省店已經與全省11個中心門店和部分縣店建立了跨地區的直營連鎖經營關系，與40餘家符合條件的書店建立了加盟連鎖關系，還有行業外的加盟店3個，初步建立了江西省新華書店系統連鎖經營體系。
目前，全國絕大多數新華書店的銷售收入和利潤有一半以上都來自於中小學教材以及輔導材料。以江西省店為例，教材類占其總收入的60%以上，而一般圖書及音像製品的收入還不足40%。
2001年開始，我國已經在安徽、福建、重慶等地進行中小學教材招標試點工作，而今年下半年教材招標仍會在一些地區繼續。對於新華書店而言，這項舉措意味著要將一塊大肥肉拿出來分給大家，以後如果想要有好日子過，就必須能夠在公平的競爭中把這塊肥肉搶回來。
江西省店投資近1億元建立連鎖物流配送系統做的就是這件事情。
建立新的物流平台
銷售一般圖書看似有巨大的折扣空間，但是由於運作成本極高，去年整個行業的利潤率僅為4.3%。消費者對於圖書的偏好差異很大，對時效的要求也很高，書店往往需要有大量的備品才能滿足各種不同人群的需要，而且新書超過一定時期以後就不會再有人來買。所以，書店對於圖書的快速周轉要求相當高，新書要能在最短的時間出現在貨架上，過期的難以銷售的圖書要盡快從貨架上撤下退還給出版商。
實施連鎖經營後，江西省店的連鎖門店的進貨權被取消。由於信息不暢通，總店的業務部門無法了解連鎖門店的實際需求與銷售動態，對所配發的圖書品種是否對路、數量是否恰當都不太了解，只能憑臆想辦事，造成銷售量下降。此外，配送不快捷、退貨不及時都嚴重製約著連鎖店的銷售，有的店面日流水金額甚至只有1000元左右。
塗華深知，要徹底解決這幾大瓶頸問題，只有通過建設現代化的物流配送系統，使商流、物流、信息流在同一個系統中有效集成。但他也看到，光憑新華書店自身的力量很難建設一個優良先進的現代化系統，於是萌發了藉助外力的想法。
在《中國圖書商報》組織的一次論壇上，塗華結識了第一次來內地的台灣誠品開發物流股份有限公司執行副總經理李介修，並了解到誠品書店與誠品物流的運營模式及經驗。如獲至寶的塗華在與公司領導班子碰頭後，馬上打電話給正在台北高速公路上開車的李介修，急切地表明了合作意圖。剛巧那天正好是李介修的生日，答應起來自然爽快。事後李介修還開玩笑說兩家公司蠻有緣分的。為了表明誠意，2003年3月18日李介修再次來到南昌洽談合作事宜。隨後的一切都異常順利，雙方共同進行了連鎖物流系統的規劃設計、系統引進、整合、上線工作。
最終，一個集商流、物流、信息流、資金流「四流合一」的現代化經營平台——連鎖物流配送系統於2003年9月正式上線成功。目前，這個連鎖物流中心已經具備了20萬個流轉品種、30億元人民幣碼洋的年出版物處理能力，不僅完全滿足了全省新華書店系統連鎖經營的需要，還可以為省內外出版社提供商品儲存、理貨配送、退貨處理、信息交流在內的各類物流代理服務。江西省店還打算逐步延伸服務范圍和領域，開拓行業外市場。
上了系統之後，各連鎖店的作業效率得到了大幅提高，總部與連鎖門店銷售猛漲，庫存下降，資金周轉加速，退貨率、差錯率大大降低。現在，總部收到連鎖門店的訂單，正常情況下24小時內保證發貨，退貨率平均控制在20%以內，差錯率幾乎可忽略不計。外地連鎖門店的進貨員只需輕點滑鼠，即可完成進貨工作，省去了出差時間和成本不說，還加強了精確度。此外，公司的每一項成本都有據可查，包括員工的工作量都實行數字化管理——數據錄入員准確錄入1條1角錢，錄錯1條罰10元錢。可以說這套物流系統的使用，使得江西省店完成了從粗放型管理到精細化管理的轉變。
新的拓展
這項系統的投資包括物流中心土建部分7000萬元，信息系統及關鍵設備2600萬元，總計將近1億元。江西省店平均每年的銷售額也就十幾個億，去年是13億，稅前利潤為3080萬元，上交33％的所得稅後每年留下來的凈利潤大概只有一兩千萬。這次投資花掉了江西省店幾年來的結余，但是塗華沒有表現出絲毫的捨不得。
今年年初，某民營書店老闆在聽過塗華在北京「2004書業物流管理論壇」上的發言後，中午自助餐時找到塗華，說了一番發自肺腑的話：「我們以前感覺新華書店是國有體制，大家都在混飯吃，總有一天會垮台。今天看到江西新華書店在改革，在做事，感到我們民營的生存空間越來越小，小舢板怎麼和你們巡洋艦競爭？你隨便從我身邊開過去，不要撞我，把我擠一下，就會將我們擠翻。」雖然話語有些誇張，但新華書店的一些大的改革舉動確實讓人耳目一新。塗華誠懇地邀請這位民營書店加盟連鎖店，並表示大家可以利用這個現代化的物流平台實現雙贏。
在全國新華書店領域，除江西外，還有很多省級新華書店也在緊鑼密鼓地建設現代化的工作平台，開設連鎖店。在浙江、山東、廣東等地，新華書店都建有不錯的物流系統。
建設物流系統只是變革的第一步。今年，塗華比去年更忙——他需要加緊擴大江西省店的連鎖經營體系，同時盡快進行股份制改造。
現在，江西省內加盟的連鎖書店已經有50多家了，他還准備到年底再吸納40～50家。據了解，在全國范圍內，今年將有3000多家新華書店實現連鎖經營。
股份制改造包含兩個關鍵點，一個是股權的多元化，另一個就是職工身份置換。江西新華書店的資產加起來有10多個億，要實現股權多元化，一般的民營企業很難有這么多的資金。所以，目前塗華的主要談判對象是外資企業。外資入股後，位於南昌鑽石地段的新華書店廣場店將會拆除重建，新的圖書大廈將會比過去的營業面積擴大五倍左右。而對於職工，股份制改造後也將不再享受國企福利。
❷ 我想開家書店，請問在哪進貨啊
分析如下：
圖書進貨渠道基本有三： 一是從出版社直接進貨； 二是從書商手裡進貨； 三是批發市場直接進貨。 作為初始經營的書店而言，從批發市場進貨是最廣泛的做法，批發市場的現金交易可以使拿貨的折扣降低5～8個百分點。
此外，許多新書首輪發售的時候出版社會將其先發包給一些書商並給予較大的折扣額度，如與有實力的固定書商保持良好的合作關系，則可占此市場先機。需要特別注意的是，無論是出版社、書商還是批發市場，基本上採取的都是「可調不退」的供書模式，調配價格按書籍現有折扣。但若碰上所進書為樣書、絕版書則不退不換。
(2)京東書店加盟擴展閱讀：
古代的書店引叫書肆。書肆一詞，最早始於漢代。此外各朝代還有書林、書鋪、書棚、書堂、書屋、書籍鋪、書經籍鋪等名稱，它既刻書又賣書，這些名號，除統稱書肆外，宋代以後統稱為書坊。書店一名，最早見於清明乾隆年間。在中國近代史上，書店也叫書局。
資料來源：網路：書店
❸ 怎樣在學校里報考駕照
怎樣選擇一個好駕校，每一位想學車的朋友面臨的第一個問題都是：「選擇哪個駕校好」？「會不會亂收費」？「教得好不好」？「正規不正規」？……等一系列問題。有些朋友乾脆打聽哪些學校比較有名氣或者比較正規……以此來把自己的學車生涯奉獻到一個道聽途說的駕校去，糊里糊塗地就交了一大筆費用鬧了一肚子的不愉快並且學不到真本事到頭來車也開不好。
在此本人鄭重提醒您：選擇駕校（教練），很關鍵，關繫到以後的生命財產安全，因此要仔細和慎重，學車有陷阱，報名需謹慎。
1、要提前咨詢好。咨詢環節很關鍵，可以電話咨詢可以上門咨詢，從這個環節中，你可以把握到這個駕校的負責人或者教練的素養、細致、耐心和負責的態度。要知道這些素質都是以後你學車過程中會體現出來的。再花言巧語也無法掩蓋一個奸商的本性。
2、眼見為實。咨詢好之後，你覺得不錯的話，就可以實地考察一下這個駕校了，讓駕校教練專程接你或自己親自到練車場地去轉一轉。三看：一看車子，二看教練，三看場地。讓教練車來接你，看練的車是不是傳說中的教練車（排除倒爺的可能）；然後看教練為人是否正直和氣，而且在路上順便可以看看教練開車的水平；到了練車場地之後，看看場地是否正規，別以為有兩個倒車庫那就叫訓練場——至少要有不少於10個以上的倒車庫，還要建有與考試場地相同用於練習的側位停車位、坡道定點停車與起步的上下坡路，還要有直角轉彎路、曲線路……等等，如果這一切你都覺得滿意了，那麼這個駕校基本是正規的，可選擇的基礎有了。
3、最關鍵的不是選擇某某品牌的駕校，而是選擇一個適合自己負責任的服務商（教練）。現在駕校大部分都是加盟的。每一個品牌的駕校，下面都是若干個加盟商（教練）在做分校培訓學員，那麼多服務商（教練）的服務質量自然參差不齊，素質高的就好些，碰到素質差不負責任的你只有認倒霉了。所以，不要認為哪個駕校名氣大就直接去選，而是要具體地考察以後具體給你培訓的這個招生點（分校）負責人或者教練的人品怎麼樣，人品好的話就可以放心選擇進行學習了。
開車是熟練工，熟中生巧。 千萬不要只是圖便宜！學車要找好教練！一名好教練不僅能夠讓你在學習期間通過各項考試，順利取得駕照，最重要的是教你正確的駕駛技術，讓您學成後就能單獨上路駕駛，在各種情況下順暢安全地駕馭自己的愛車。
受北京機械工業出版社委託，由本人主編的《學車考證零起步》第2版一書中圖文並茂的介紹了順利通過科目二及科目三考試的技巧以及詳細介紹了怎樣快速通過科目一和科目四考試的技巧，你可以用手機掃描二維碼看到相關的視頻。希望能對你的駕駛學習有所幫助該書可以在當當網、好書網、亞馬遜網、京東商城及各地大型新華書店買到。希望對你的駕駛學習有所幫助
❹ 博士有成兒童學習桌加盟靠譜嗎
博士有成兒童學習桌加盟很靠譜，自成立以來，博士有成銷售額保持了持續增長，除企業官方網站之外，天貓、京東、唯品會、小紅書等各大平台均有進駐。 博士有成線下服務網點已發展達1000+，分布在萬達、萬科、新華書店、紅星美凱龍、居然之家及各大高檔百貨商場。
東莞市博士有成傢具有限公司，位於廣東省東莞市，是專業研發、生產、銷售學習桌椅的廠家，主要產品有：學習桌、學習椅、書櫃以及配套產品護脊書包、護眼燈等，公司擁有自動化生產車間，建築面積80000餘平方米，員工達400餘人；2009年成立自主品牌「博士有成」，以秉承「顧客至上，銳意進取」的經營理念，堅持「客戶第一」的原則為用戶提供服務。
想要了解更多有關博士有成兒童學習桌的相關信息，推薦咨詢博士有成。博士有成企業使命是引領行業進步，智造美好未來；同時用自我提升，良性競爭，相互支持，自強不息的精神，成就博士夢想；打造青少年兒童教育智能化裝備領軍品牌；品牌更是實力雄厚，值得廣大家長信賴。
❺ 車保姆學車駕校駕校怎麼樣
車保姆真的不行，一開始會什麼都答應你，還什麼不收紅包，教練收了舉報罰錢什麼的，搞得一套一套的，但越到後面就越惡心，一個科目三最後就一個教練教，然後學員根本安排不了時間，什麼都只能聽駕校安排，並且服務態度也會越來越差。尤其是他們弄什麼vip根本沒有一點vip的服務，賊差凈
我自去年報名在這個車保姆學車，感覺體驗簡直不是一般的差。一開始什麼都會頭頭是道的答應你，在科目二之前你的體驗會還不錯，弄些什麼教練不收紅包，收了要被罰的噱頭，但是實際上學員也會有偷偷塞檳榔煙酒的情況發生。
科目三的體驗是最差的，我所在的駕校，就一個教練，然後科三的學員群里有一百五十多號人，而且還源源不斷的拉人進來，學車時間安排不過來，教練忙的跟狗一樣，。而且他們服務態度也很差，甚至你催一下讓他們抓緊安排學車，他們還會屌你，說你以前幹嘛去了，這些人收了錢就換了副嘴臉真的賊惡心。
而且根本練不到技術，他們只管讓你去考，尤其是科三一定要你報了名交了費才給你去練，另外中途還要收你模擬費。300-500不等。就練一個小時。。像科三這種 你報名約考了，最多就給你練個三四次，試想這樣交出的學生真的技術能好到哪裡去，都可能是些潛在的馬路殺手。實在不負責任。而且他們都不會催你約考，因為擠壓了很多學員，這種模式就是先拚命招科目二的人，然後擠壓科目三的人。反正錢都交了我想怎麼安排就怎麼安排，所以越到後面，學員連自己想什麼時候學車都沒有主動權了，因為要你約考才能去學，在考試前幾天讓你不管有沒有時間都去練，學員很被動，。。這種駕校實在坑爹。
還有考試包接送這事，你報名，或者首次考試他們都會給你安排，但如果你沒考過，尤其是沒考過很多次，就別想有好臉色了，。反正前後差別真的不是你能想像的。
親身體驗後你們就知道這個駕校有多惡心了。另外他們還搞什麼深圳vip班，根本沒有一點vip的待遇。什麼都優先給了外地班，所以到最後你vip比外地班還要晚拿證，甚至學也只能一科過了再學另一科，而外地班則可以同時學。
真心建議不要選這個駕校。坑到你無法想像。。。
另外這個駕校是掛靠的，你考試報名的時候，在深圳車管所裡面根本找不到這所駕校，他都是招了學生掛靠到寶華之類的駕校里，不算是正規駕校，倒了還不知道找誰維權。所以建議謹慎報考。
❻ 只是在駕校報名交錢了，沒有體檢，沒有任何考試照相，車管所會有我的檔案，會影響我在其他地方考駕照嗎
只要沒有體檢就不會有問題
怎樣選擇一個好駕校，每一位想學車的朋友面臨的第一個問題都是：「選擇哪個駕校好」？「會不會亂收費」？「教得好不好」？「正規不正規」？……等一系列問題。有些朋友乾脆打聽哪些學校比較有名氣或者比較正規……以此來把自己的學車生涯奉獻到一個道聽途說的駕校去，糊里糊塗地就交了一大筆費用鬧了一肚子的不愉快並且學不到真本事到頭來車也開不好。
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1、要提前咨詢好。咨詢環節很關鍵，可以電話咨詢可以上門咨詢，從這個環節中，你可以把握到這個駕校的負責人或者教練的素養、細致、耐心和負責的態度。要知道這些素質都是以後你學車過程中會體現出來的。再花言巧語也無法掩蓋一個奸商的本性。
2、眼見為實。咨詢好之後，你覺得不錯的話，就可以實地考察一下這個駕校了，讓駕校教練專程接你或自己親自到練車場地去轉一轉。三看：一看車子，二看教練，三看場地。讓教練車來接你，看練的車是不是傳說中的教練車（排除倒爺的可能）；然後看教練為人是否正直和氣，而且在路上順便可以看看教練開車的水平；到了練車場地之後，看看場地是否正規，別以為有兩個倒車庫那就叫訓練場——至少要有不少於10個以上的倒車庫，還要建有與考試場地相同用於練習的側位停車位、坡道定點停車與起步的上下坡路，還要有直角轉彎路、曲線路……等等，如果這一切你都覺得滿意了，那麼這個駕校基本是正規的，可選擇的基礎有了。
3、最關鍵的不是選擇某某品牌的駕校，而是選擇一個適合自己負責任的服務商（教練）。現在駕校大部分都是加盟的。每一個品牌的駕校，下面都是若干個加盟商（教練）在做分校培訓學員，那麼多服務商（教練）的服務質量自然參差不齊，素質高的就好些，碰到素質差不負責任的你只有認倒霉了。所以，不要認為哪個駕校名氣大就直接去選，而是要具體地考察以後具體給你培訓的這個招生點（分校）負責人或者教練的人品怎麼樣，人品好的話就可以放心選擇進行學習了。
開車是熟練工，熟中生巧。 千萬不要只是圖便宜！學車要找好教練！一名好教練不僅能夠讓你在學習期間通過各項考試，順利取得駕照，最重要的是教你正確的駕駛技術，讓您學成後就能單獨上路駕駛，在各種情況下順暢安全地駕馭自己的愛車。
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❼ 京東和亞馬遜，誰更勝一籌
以犧牲利潤為代價的瘋狂爭取市場份額的亞馬遜戰略模式，在亞馬遜身上已經獲得了贏利的回報，而在以亞馬遜為對標的京東身上似乎依然遙遙無期。
4月29日，亞馬遜公布了2016年第一季度財報。財報顯示，其第一季度營收為291億美元，同比增長28%；最引人注目的是，亞馬遜實現了5.13億美元的凈利潤，這已是連續四季度贏利，而去年同期則虧損5700萬美元。
不久之後的5月9日，被認為是「中國亞馬遜」的京東也發布了第一季度財報。據其顯示，第一季度凈利潤為-8.649億元（約-1.341億美元），同比虧損增幅5%。
繼續故事模式，
還能讓投資者存在遐想嗎？
整體來說，除了虧損這個意料之中的事情外，近期圍繞在京東身上的事情，大多都是負面的。
尤其是5月京東原海外事業部總裁徐昕泉加盟樂視的消息傳出後，各方的認知都指出，徐昕泉離職原因是，京東重點投入的俄羅斯業務基本處於停滯甚至是「關閉」狀態，而京東基於贏利訴求將在海外事業部進行裁員。
從2015年6月開始，作為京東贏利重要抓手的海外業務最終因為目前的贏利訴求而被分離，經過一年的跌宕之後，最終成為棄子。從某種意義上來說，是京東已經在這個故事上難以為繼了。
進軍海外市場，並不能算是給資本市場演繹的故事，但如果是進軍次一級的海外市場呢？尤其是如俄羅斯、東南亞這樣的市場，一直混跡於互聯網圈的劉強東自然深諳其中三昧。
這本身並非劉強東的「原創」，在十年前，游戲廠商就曾經用這一概念成功地激勵了自己的股價，比如完美時空和金山，均頻頻打出進軍海外市場的招牌，各種姿勢和各種宣傳見諸媒體，但實質上這種海外拓展恰恰是進軍較之中國更為低端的市場，從而形成一種高維打低維的態勢，實現對彼國該類市場份額的大面積占據。
完美時空的這個故事講述了十年，且一直在繼續，其根本在於這個故事已經實現了贏利，盡管較之國內市場來說，這些游戲產業在第三世界的贏利額實在微乎其微。但對於一個整體都在贏利的游戲產業和作為個體的公司同樣在大幅贏利的背景下，這一故事作為調味料也未嘗不可。
可對於京東來說，這樣的故事就略顯奢侈了，目標海外市場或許開發還不完善，但依然有強力的本地公司與之競爭。而電商總歸不如游戲那般具有強大的黑科技效能，在本國市場尚無法實現贏利的規模化發展之下，在彼國「水土不服」的大環境下，這個進軍海外的故事，也就難以讓投資者產生多少遐想，甚至有點味如嚼蠟了。
然而，在一個故事失敗的結果下，京東的選擇卻是用另一個新故事來替補。
亦步亦趨學對標，
京東的想像力瓶頸
2015年京東之所以沒有被資本市場所嫌棄，是因為它還有一個故事，即騰訊加持的故事，而且從數據上看頗為有效。
較之自強不息的亞馬遜而言，京東在2015年真正具有實際意義的故事是騰訊成了它的流量入口。
但這個看起來無比強橫的故事也在2016年陷入破滅。一季度財報發布後，在京東召開的分析師電話會議上，京東首席財務官黃宣德將交易額增速放緩的主要因素歸結於騰訊。他表示，騰訊入口給京東帶來的流量在過去三個季度的增長已經開始減速，過去三個季度，每個季度的平均降幅大約是20%以上，「這實際上表示騰訊流量對京東業務增量貢獻的最大化水平」。
受今年第一季度業績不如預期影響，京東股價遭遇一輪暴跌。評級機構惠譽國際甚至指出，京東並不具備「投資級」信用評級，因為「其面臨著利潤乏善可陳、現金流疲弱，以及高固定成本的挑戰」。
這個故事的背後，其實恰恰是騰訊的社交流量能作用於游戲這樣的娛樂領域，卻無法作用於電商這樣的消費領域的長期糾葛的結果。騰訊長達十年的電商試錯和最終的失敗，以及最後選擇已經有相當根基、國內第一的B2C電商京東做合作者，將流量直接引入京東後，依然不能解開這一死結。
但對於劉強東來說，在贏利模式鮮明、以門面收租為特色的阿里模式下，在阿里已經進入20%―30%略高於消費增長速度的平穩發展期的當下，他和他走「專賣店」模式的京東，在以自營無法實現贏利的壓力下，依然選擇了以講故事來尋找更多的資本，來維持其以虧損換規模尋找明天的可能。
這也是劉強東一貫的秉性，就連做個生鮮電商也要和屬下爆出戀愛傳聞、推自建物流不惜自己親自出鏡來送貨，以營造可被娛樂化傳播的故事氛圍的強哥，從本質上缺少和亞馬遜一樣的務實情結。
即使是作為對標公司，京東和亞馬遜還是有極大的不同。亞馬遜的起點是賣書，這一點當當與之更像，而京東的起點則是做網上國美、蘇寧，以3C電器為專攻。在實際運作上，看似各方都從垂直化領域逐步進入綜合平台范疇，但是亞馬遜卻不似京東，所謂京東的自營產品依然是代理國內企業，而非真正自產。反之亞馬遜在賣書之餘，還利用自己的平台優勢，推出了kindle電子書閱讀器這樣的自有硬體，並直接作用於電子書市場，形成了類似蘋果應用商店式的持續贏利體系，而且是低成本和長尾的。此外，亞馬遜在電商之外運作的雲計算AWS業務，第一季度營業利潤6.04億美元，占當季營業利潤11億美元的一半以上，這都是實實在在有贏利的故事。
今年3月，京東在自家的眾籌平台上推出了一款電子書閱讀器「JDRead」。無論從機身外觀還是性能配置上，這都是一款要與現在的電子書霸主亞馬遜Kindle死磕的產品。5月京東又放出與Mellanox共同建立「JD-Mellanox聯合創新實驗室」，為數據處理、深度學習雲計算技術提供更好的創新。
這或許是京東又一次想亦步亦趨跟著亞馬遜講故事的節奏。可惜為時已晚，而且它畢竟是做3C電器的，買書規模上不弱於當當，雲計算上需求強大，但在資本市場和消費者面前，還是覺得這兩個故事不搭。
至少，贏利的前景遙遙無期……
太多的故事和搖擺的平衡木
在劉強東最新的故事裡，有兩個走向，一個是務實，一個是黑科技。
務實的故事裡，劉強東的說法是，未來的京東要將重點放在技術創新、品類擴張和「三張網」的打造上。對於「三張網」的說法，劉強東解釋稱京東要構建大家電網、中小電網路和生鮮冷鏈網路。
這其實代表著京東的轉舵，從犧牲利潤換規模走向深耕垂直市場來贏得利潤。「現在，整個消費市場非常疲軟，在這種情況下，我們認為如果單純維持像過去那樣的增長速度的話，公司會付出很大的代價，這種做法與股東利益最大化也是不相符的。」劉強東的這番話，不僅僅說明了京東觸及了天花板，也在想用致力於賺錢的這種表忠心方式，來拉回投資者的信心。
這就形成了京東的平衡木，在利潤和規模的平衡木上，京東開始出現了搖擺，畢竟對標公司亞馬遜在連續虧損20年後，已經從2015年第二季度開始連續贏利。而贏利的結果呢？僅過去兩年亞馬遜新增加的市值就相當於6個京東。可京東呢？僅2015年8月阿里蘇寧結盟的消息公布後，京東的股價隨之暴跌，一個月內的最大跌幅接近四成，市值一度蒸發接近200億美元。而整體上來說，京東已經連續下挫5年虧損300億元了。
對標變成對賭，依靠對標公司不贏利的故事來維持自身發展的模式已經難以為繼，京東必須贏利，可贏利點在哪兒？京東沒有找到，反而還想用新的故事來忽悠。
最新的京東故事是無人機，在亞馬遜講出無人機送貨故事2年後，京東總算跟上步伐，但關於亞馬遜的這個故事，目的還是在人口密集的城區用無人機來降低成本，並在2013年年末講述之後，立刻被美國聯邦航空局（FAA）叫停，而京東此刻推出，並揚言一年內，無人機送貨覆蓋范圍從23萬個村莊擴展到42萬個村莊，用無人機解決農村「最後一公里」。其希圖用這么個送貨方式，來引發投資者對於至今遲遲無解的農村電商的遐想，未免又過於急不可耐了。
因為這個和亞馬遜似是而非的故事，將是一個運營成本巨大、犧牲利潤換規模的故事，可京東此刻最不需要的應該就是這樣的故事。由此可見，還在講故事的京東和劉強東，依然在平衡木上糾結著。
❽ 商家入駐美團網怎麼收費
美團網入駐收費標准：
1.美團只收取傭金。就是消費者消費了美團卷的時候這個錢是直接到美團賬戶的，然後美團拿走約10%的傭金，剩餘的打給商戶。
2.首先入駐美團發布商品和服務是免費的。但是視情況要交押金，根據類目不同從幾千到幾萬不等。酒店的肯定不肯能和街邊小吃店交同樣的押金。主要是為了保障商戶的服務質量。
3.押金在團購結束或者退出美團的時候會返還，所以只是押金。
具體的押金標准和傭金比例，要看商戶所售產品服務的類型，當你申請入駐的時候，會有專門的小二跟商戶溝通對接。
(8)京東書店加盟擴展閱讀
商家入駐美團網需要的資料和證件：
首先需要確認入駐商家是實體還是非實體。
若為實體則需要提供營業執照，組織機構代碼，開戶行信息，品牌商標證明或代理授權證明；非實體則需提供商品銷售代理授權，銷售負責人相關資料。
判斷商家屬於什麼分類：本地服務，電子商務。
本地服務：餐飲、酒店、休閑娛樂、生活服務等。不接受商品類合作（如食品、化妝品）。
電子商務：暫只接受天貓、京東、唯品會、聚美（僅限化妝品類）、一號店（僅限食品類）。
如果是團購那麼價格工作人員確認產品銷售價格與商家溝通；（特殊產品如生鮮需要確認銷售地區和發貨時間）
入駐美團網需要一定費用，具體費用建議咨詢業務人員了解的更為詳細具體。
結算，業務人員與商家確認月結或其他結算方式；一般為25個工作日。
❾ 剛剛創業做什麼小本生意好
想要創業，建議您選擇一個合適的創業項目，看自身是否具備相關項目的資質，找對項目之後腳踏實地努力。當然創業過程中資金也是需要考慮的問題，如果您啟動資金有限，可以通過小額貸款的方式來解決。
推薦使用有錢花，有錢花是度小滿金融旗下信貸品牌，面向用戶提供安全便捷、無抵押、無擔保的信貸服務，借錢就上度小滿金融APP（點擊官方測額）。有錢花消費類貸款，日息低至0.02%起，年化利率低至7.2%起，具有申請簡便、利率低放款快、借還靈活、息費透明、安全性強等特點。
和您分享有錢花消費類產品的申請條件：主要分為年齡要求和資料要求兩個部分。
一、年齡要求：在18-55周歲之間。特別提示：有錢花謝絕向在校學生提供消費分期貸款，如您是在校學生，請您放棄申請。
二、資料要求：申請過程中需要提供您的二代身份證、本人借記卡。
注意：申請只支持借記卡，申請卡也為您的借款銀行卡。本人身份信息需為二代身份證信息，不能使用臨時身份證、過期身份證、一代身份證進行申請。
此答案由有錢花提供，因內容存在時效性等客觀原因，若回答內容與有錢花產品的實際息費計算方式不符，以度小滿金融APP-有錢花借款頁面顯示為准。希望這個回答對您有幫助。
❿ 做什麼生意本錢小
可以嘗試做家庭送菜上門、農業科技書店、社區童裝店、網上教育或者綠色餐桌等這些生意，而且本錢小，具體內容如下：
1、家庭送菜上門
對於送餐上門恐怕大家都不陌生，但對於送菜上門則是一個新的行當，其實對於很多人來講，對於新鮮的蔬菜自己選擇還是有必要的，他們認為自己做的飯菜才更安全更營養，但去買菜又很麻煩，如果自己能提供品種齊全而且新鮮的蔬菜上門服務的話，一定會受到顧客的歡迎和好評。
5、綠色餐桌
綠色餐桌創業項目顧名思義就是將人們的餐桌食物打造的綠色健康，這一創業項目比較適合正在發展中的中小型城市的女性創業者。主要是將農村的綠色無公害蔬菜和雞鴨魚肉能配送到城市中人們的餐桌上，接受訂單提供送貨上門，當然也可以和一些比較大型的商超進行合作。
注意事項：
1、要善於發現和挖掘市場空白
不難發現，現在的社會分工很的是越老越明確了，同樣我們的日常需求也細化了許多。想要小本創業，應該要讓自己有一個善於發現的眼光，挖掘市場需求和空缺，去做一個人無我有的產品或者服務，巧占市場的盲點，才能為自己創造大好的商機。
畢竟千篇一律的東西，競爭會很大，自己做起來會困難許多。
2、一切從實際出發，量力投資
本來自己本錢就不多，還嫌棄小本生意利潤太小，這樣的人是不適合去創業的。
要知道，很多創業成功人士都是從小本生意起家的，這也是人們常說的積少成多，從小投入的項目做起，一點點的積累，一點點的擴大，也能給自己做出成績來。小本創業必須要從實際出發，自己有多大的本錢就考慮做多大的投資。