Ⅰ 李宏鵬加盟現代汽車 任現代汽車集團（中國）商務副總裁
財經網汽車訊?現代汽車集團（中國）任命李宏鵬為商務副總裁。
6月30日，現代汽車對外宣布，任命李宏鵬擔任現代汽車集團（中國）商務副總裁，主要負責現代汽車集團品牌在華戰略規劃和市場發展業務，直接向現代汽車集團（中國）總裁匯報工作，並於7月1日正式赴任。
現代汽車方面表示：「相信李宏鵬先生的加入將助力現代汽車集團（中國）、北京現代和東風悅達起亞進一步提升在中國市場的業績及品牌影響力。」
李宏鵬擁有28年汽車行業管理經驗，在品牌營銷、經銷商渠道規劃建設、企業管理與戰略規劃等領域都擁有獨到見解。得益於多年積累，李宏鵬不僅具有豐富的營銷實踐經驗和優秀的企業管理能力，還洞悉行業發展趨勢，透徹了解汽車產業鏈上下游合作關系，是汽車行業的營銷精英。
2013年，李宏鵬就任北京梅賽德斯-賓士銷售服務公司高級執行副總裁。在他帶領下，中國市場發展為賓士全球最大單一市場，並組建了一個高效、盈利能力強的全國分銷網路，在華銷量連續穩定增長。同時，李宏鵬作為中方派駐在合資公司的業務負責人，有效協調中德股東利益，團結雙方管理團隊，促進雙方合作共贏。
2018年4月25日，福特中國官網發布消息稱李宏鵬正式加盟福特，擔任大中華區市場和銷售副總裁一職，於5月7日正式上任。7月1日，長安福特全國銷售服務機構成立，李宏鵬擔任全國銷售服務機構總裁一職，全面負責福特品牌在華乘用車產品的營銷、銷售業務。
當年12月10日，陳安寧任職福特中國總裁兼首席執行官後，福特汽車正式宣布，福特汽車大中華區市場及銷售副總裁、長安福特全國銷售服務機構總裁李宏鵬因身體及家庭原因提出辭呈並獲批。這距離他上任僅7個多月。
2019年7月，曾經有媒體報道，李宏鵬將加盟賽麟汽車。對此，李宏鵬對媒體回應稱，目前只是給賽麟董事長兼首席執行官王曉麟當私人顧問，提供點建議。
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Ⅱ 朱江加盟福特中國，擔任純電MACH-E項目負責人，推動電動車業務
5月18日，福特中國發布聲明表示，朱江於2020年6月1日正式加入福特中國擔任純電MACH-E項目負責人，主要負責MACH-E相關的市場、公關、銷售、服務及客戶體驗等業務的運營和管理。
朱江向福特汽車中國公司總裁兼首席執行官陳安寧匯報。
據了解，朱江在2002年至2003年供職北京北星行汽車銷售有限公司；2003年至2008年，加盟華晨寶馬；2008年至2013年，供職寶馬中國；2013年至2014年，加入亞馬遜中國；2014年7月加入LEXUS雷克薩斯中國；2017年3月加入蔚來任用戶發展副總裁，2020年3月正式卸任。
福特中國表示，Mach-E 是福特品牌轉型的代表之一，及時在中國落地有重要意義。朱江擁有豐富的汽車行業及電動車行業的經營管理經驗，熟悉中國市場，並且有出色的國際視野。朱江的加盟，將為福特中國帶來更多業內領先的理念和經驗，加速福特MACH-E在中國的上市推進，從而推動福特中國業務。
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Ⅲ 福特中國前高管李宏鵬管加盟現代中國 負責在華品牌戰略規劃
近日，現代汽車對外公布最新人事變動信息，任命李宏鵬擔任現代汽車集團（中國）商務副總裁，主要負責現代汽車集團品牌在華戰略規劃和市場發展業務，目前，李宏鵬已正式赴任。
對於此次任命。現代汽車集團表示，李宏鵬的加入將助力現代汽車集團（中國）、北京現代和東風悅達起亞進一步提升在中國市場的業績及品牌影響力。
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Ⅳ 朱江從福特中國離職 或加盟小米汽車丨汽車產經
今日，福特中國內部人士透露，福特Mustang Mach-E項目負責人朱江已提出離職，小米汽車或是他的下一個去向。
加入福特中國並擔任福特Mustang Mach-E項目負責人之前，朱江曾擔任蔚來的用戶發展副總裁、雷克薩斯中國副總經理。此外，他曾擔任過MINI中國品牌管理副總裁、亞馬遜Kindle品牌營銷副總裁、寶馬中國副總裁等職位，在品牌建設與營銷方面經驗豐富。
3月30日，在小米春季新品發布會上，小米創始人、小米集團董事長兼首席執行官雷軍宣布正式造車，更表示願意賭上自己全部的戰績和聲譽「為小米汽車而戰」。
多位行業人士表示，目前小米汽車並未開始大規模公開招聘。「但是他們早在今年3月就開始找獵頭幫忙尋找年薪200萬以上的人。」
Ⅳ 獨家！離開華晨寶馬，楊美虹或將加盟福特中國
5月17日，消息人士透露，現任華晨寶馬公關關系及企業社會責任副總裁楊美虹，因為個人原因，已經提出離職。
據汽車產經獨家獲悉，楊美虹下一站或將加盟福特中國，擔任福特汽車大中華區傳播與公共事務副總裁。
據了解，楊美虹擁有20多年的豐富工作經驗。1993年，其進入汽車行業，先後在韓、美、德系汽車公司擔任公關方面的重要職務。在其職業生涯早期還服務過第11屆亞運會組委會和北京奧申委，此外，她還在百事中國擔任公關總監近4年時間。
2010年4月1日，楊美虹被任命為大眾汽車集團（中國）副總裁。2012年11月1日，彭菲莉接替楊美虹主管大眾中國公關傳播，楊美虹仍擔任大眾工作副總裁，主管企業社會責任。
2015年1月29日，楊美虹正式加盟華晨寶馬，擔任公共關系及企業社會責任副總裁，全面負責華晨寶馬企業傳播及國產BMW汽車產品的公關工作。
Ⅵ 新勢力造車面臨人才「迴流」，蔚來前高管朱江加盟福特中國
曾經向新勢力造車企業蜂擁的汽車行業人才如今越來越多地開始向傳統車企「迴流」。
5月18日，福特中國宣布，原蔚來用戶發展副總裁朱江將於2020年6月1日正式加入福特中國，擔任純電項目727團隊的負責人，負責相關的市場、公關、銷售、服務及客戶體驗等業務的運營和管理，向福特汽車中國公司總裁兼首席執行官陳安寧匯報。
原蔚來用戶發展副總裁朱江
從過往的經歷看，朱江在汽車行業可謂經驗豐富。其於2002年起供職北京北星行汽車銷售有限公司，正式進入汽車領域。一年後，朱江加盟華晨寶馬，負責經銷商市場及活動營銷。
2008年至2013年，朱江加入寶馬中國，任MINI中國品牌管理副總裁。朱江用了5年時間，將MINI作為一個依附於寶馬且年銷量不足3000的小眾品牌，打造成高端個性化小車的代表。2014年，朱江接受江積哲也的邀請加盟雷克薩斯，隨後其主打「匠心」概念，幫助雷克薩斯在2016年首次實現中國市場10萬輛的銷售目標。
2017年2月，朱江首次離開傳統車企加盟了蔚來汽車，並擔任用戶發展副總裁，主要負責蔚來汽車的用戶運營業務，一直到2020年3月正式卸任。在任職於蔚來期間，朱江主導的用戶體驗模式成功打造了一批高「黏度」的用戶群體，成為支撐蔚來發展的關鍵要素之一。
對於朱江的加盟，福特中國表示，Mach-E是福特品牌轉型的代表之一，及時在中國落地有重要意義。朱江擁有豐富的汽車行業及電動車行業的經營管理經驗，熟悉中國市場，並且有出色的國際視野。
「朱江的加盟，將為福特中國帶來更多業內領先的理念和經驗，加速福特MACH-E在中國的上市推進，從而推動福特中國業務。」
事實上，不僅僅是朱江，近段時間內，大批汽車行業人才從新勢力造車企業離職。
5月8日，愛馳汽車執行副總裁蔡建軍通過微博發布長文表示，近期將從愛馳汽車離職，主要原因是「突如其來的疫情打亂了大家的節奏，不得不重新反思工作、生活，事業、家庭的關系」，他並未公布下一站將去向何處，表示將「做一段時間的個人休整」。
3月23日，現代汽車發布消息稱，已任命原天際汽車董事、首席營銷官(CMO)向東平為現代汽車集團（中國）副總裁、北京現代副總經理、銷售本部長，並於3月23日入職，主要負責北京現代的市場銷售、營銷網路等業務。
3月5日，博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦宣布加入奇瑞星途，接管品牌營銷工作。此外，威馬汽車出行事業部總經理劉立群已於2月離職，小鵬汽車自動駕駛研發副總裁谷俊麗也已離職。
曾經，新造車企業受到資本追捧，用高薪和全新發展平台吸引傳統車企大批人才流入，而如今，新造車企業不僅面臨產品交付和資金緊缺，在疫情對於汽車行業的重創之下，抵抗風險能力更是普遍較弱。
近期也有不少造車新勢力裁員、降薪的消息傳開，而諸如博郡、拜騰、綠馳等造車新勢力已處於接近「崩潰」的邊緣。
而在動盪的金融市場上，造車新勢力目前從股票發行中籌集資金難度加大。據PitchBook的數據，今年第一季度，中國電動汽車製造商只獲得了2億美元的新融資。
另一方面，特斯拉「趁虛而入」。數據顯示，特斯拉1月、2月、3月的銷量分別為3563輛、3958輛、11280輛。特別是3月，國產特斯拉Model 3單月銷量破萬，登頂新能源汽車市場銷冠，約佔中國新能源汽車市場的25%。這些都讓新勢力造車企業，尤其是弱勢企業「雪上加霜」。
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Ⅶ 獨家！向東平加盟福特中國，任職江鈴福特總經理丨汽車產經
今日，汽車產經獨家獲悉，向東平將加盟福特中國，接替熊毅任職江鈴福特銷售公司總經理。
在「更福特、更中國」的本土化2.0戰略引導下，2020年福特品牌在中國出現了「觸底反彈」的趨勢。去年全年，福特品牌共計售出602627輛，與2019年同比增長6.1%。
對於這波好不容易攢起來的復甦勢頭，福特似乎希望乘勢而上。2021年，江鈴福特被視作另一個驅動引擎「大幹快上」。向東平的到來，最主要的任務或就是助推江鈴福特達到一個新高度。
向東平擁有24年的汽車營銷經驗，是行業內資深高管，在品牌、市場傳播、用戶服務、經銷商網路管理等領域，都較有經驗和獨到見解。
向東平自1998年開始，先後在大眾汽車、斯柯達、沃爾沃、造車新勢力天際汽車、北京現代擔任要職。
在2010至2015年全面領導上汽大眾品牌市場銷售期間，向東平創造出途觀、朗逸、帕薩特等多個車型銷售佳績，並推動大眾品牌年銷售增長達150萬規模，助力大眾品牌多年蟬聯中國乘用車市場單一品牌銷量冠軍。
2016年在加盟沃爾沃後，向東平幫助沃爾沃快速增長30%銷量並顯著提升其在豪華汽車市場影響力。
2017年正式加盟造車新勢力天際汽車，擔任聯合創始人兼首席營銷官，全面領導產品規劃、品牌建設、新零售、用戶運營及營銷網路布局。
2020年，在北京現代任職期間，向東平通過主導全新技術品牌——HSMART+的引入、諸多新產品導入、多點營銷等方式布局，持續銳化現代汽車的技術品牌標簽。
Ⅷ 北京車展來臨，都有哪些品牌加盟
從公布的展台圖來看，馬自達、特斯拉、賓利、一汽、廣汽、北汽、上汽、江鈴、江淮、雪佛蘭、別克、比亞迪、豐田、紅旗、保時捷、瑪莎拉蒂、賓士、現代、本田、東風、吉利等等超多汽車品牌都有入駐，愛車的小夥伴們不容錯過。
Ⅸ 楊嵩調任福特中國乘用車事業部副總經理 陸逸加盟長福
陸逸簡歷：
2004年加盟寶馬中國，出任政府事務和公共關系副總裁，歷任寶馬東區總監、寶馬中國銷售副總裁。
2012年底，出任捷豹路虎中國執行副總裁，後又擔任奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國共同成立的 「聯合市場銷售與服務機構」（IMSS）負責人。
2015年4月，加盟英菲尼迪，擔任東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理。
2018年12月，與英菲尼迪三年合約期滿，不再續約。
2019年1月，出任奧迪中國執行副總裁。
4月28日晚，福特汽車（中國）有限公司宣布針對當前的在華業務做出重大調整。
根據計劃，福特將在中國設立乘用車事業部以及商用車事業部。未來，福特在華的汽車業務將聚焦福特品牌乘用車、商用車、林肯品牌及電動車業務四大核心領域。
福特中國新成立的乘用車事業部將由Lyle Watters出任事業部總經理，商用車事業部總經理則將由現江鈴汽車總裁王文濤將出任。