『壹』 我想了解各種品牌擰緊工具的優缺點，比如，阿特拉斯，馬頭，博世，APEX，英格索蘭，DDk，瓜生，ESTIC，
首先，阿特拉斯作為第一梯隊，是因為它的產品線最全，但是就單類產品中他只能算第二類的。
1.擰緊軸，擰緊軸從感測器的測量原理和結構原理，分為反力式扭矩感測器和直測型扭矩感測器，反力式扭矩感測器是根據作用力和反作用力的物理特性，通過感測器測量擰緊軸受到的反作用力，但是這種結構勢必在測量時受剛性，重力，徑向力等因素影響，造成扭矩測量的精度和實時性欠缺；優點就是結構簡單製造成本低（採用這種測量原理的是阿特拉斯，馬頭，英格索蘭及所有日系品牌）；直測型扭矩感測器是直接測量輸出軸所旋轉的扭矩；這種結構的優點在於不會受到剛性，重力，徑向力的影響；但是這種結構的缺點就是因為輸出軸是旋轉的，想測量輸出軸的扭矩會造成結構復雜製造成本高。（採用這種測量的是APEX和博世力士樂）。在緊固件國際標准中，對於角度控製法擰緊軸的結構原理有明確的建議，就是該類工藝建議是採用直測型扭矩感測器的擰緊軸。這也就是在德系的發動機線上變速箱線上採用的擰緊軸都是APEX或者博世力士樂的主要原因之一。
2.手持槍，手持槍裡面史丹利技術是最好的，史丹利有一個自動匹配降檔點的控制演算法，簡單解釋就是根據擰緊過程中扭矩和角度的斜率，系統自動控制手持工具的控制轉速。這樣避免了固定降檔點扭矩所帶來部分螺釘的擰緊時間過長，擰緊過沖，反力手感變大。阿特拉斯的手持槍的優點在於比較輕巧，齒輪採用圓弧齒輪，這樣扭矩傳遞的更加平穩，噪音比較低。
3.微扭矩，在微扭矩的應用裡面電動的做的最好的是韋博，一家德國的小公司專注於微扭矩的應用場合。其次是德派，也是一家德國小公司，專注於電子類微小螺絲的應用場合。德派跟韋博這兩家的優勢在於其工具的零部件的性能最好，只不過德派的電控水平欠佳，沒有韋博做的好。微扭矩在阿特拉斯的產品線裡面只是一個比較小的應用；也就是近些年才有一個團隊專門針對智能手機行業做了一些有針對性的產品開發；也因此富士康（代工蘋果）三星才選擇的他家。但是大面看微扭矩方面阿特拉斯並沒有上面兩家專業。
日系和歐美系擰緊軸的區別是在於在擰緊工藝方面，這兩系存在應用的差別。歐美系採用擰緊機的出發點是精度靠設備來保證，他們對人的感覺是不可控不可靠，所以他們在關鍵工位上面都採用擰緊機來保證精度和品質。而日系的擰緊工藝方面，他們更依賴於手動的定扭矩扳手，電動擰緊軸的應用目的更多是為了多軸同步或者匹配速度來使用；但是最終擰緊還是要靠一把手動定扭矩扳手來進行復緊。基於這兩種需求的區別也會造成歐美系的擰緊機會有嚴格的精度要求；但是日系的擰緊機沒有很嚴格的精度要求。任何一個產品其開發的特點都是根據他本國的需求特點來進行開發的。所以，對於擰緊機這個產品而言，日系的擰緊機是趕不上歐美系的擰緊機的，其功能定位就存在一定的要求差距。
『貳』 十大呼吸機品牌有哪些，或者說全球知名呼吸機品牌有哪些
1.瑞思邁呼吸機
簡介：北京康邁思科技地址：北京市豐台區豐益橋西國貿A8-3007
2.飛利浦偉康
3.熊牌（bear）系列呼吸機
4.星牌（infantstar）系列呼吸機
5.紐邦系列呼吸機
6.英國SLE5000呼吸機
7.Drager系列呼吸機
簡介：德國的。
8.PB-840呼吸機
9.西門子伺服（SiemensServo）
10.美國鳥牌呼吸機
『叄』 軟化水特點主要應用行業
醫用純化水設備工藝設計的必要性介紹
醫院用純水設備需要對醫用純化水設備中的反滲透脫鹽程序進行設計的主要原因：由於我國各地的地質、氣候等環境因素也有所不同，形成的水質也有所不同;而且醫療機構對純化水的需求、排放量及場地等實際情況也存在各類差異;因此，要根據不同水質及醫院的自身需要有針對性的設計專用反滲透脫鹽工藝。
『肆』 國產高端直流伺服電機品牌有哪些
南京的埃斯頓自動化，是國內最早做交流伺服的，目前覆蓋50w-200kw伺服電機，在交流市場領域擁有很強的發言權。在2009年，開始推行匯流排伺服，EthenCAT匯流排。在紡織行業，金屬成型行業，壓力機行業都有不少的企業應用。根據埃斯頓發布的公告，一年伺服的銷售額達到4-5億左右。
2017年，埃斯頓收購了英國運動控製品牌，英國翠歐（全球十大運動控製品牌之一），這對於埃斯頓而言卻是是如虎添翼。
『伍』 國內自主品牌研發的發動機能夠媲美合資產品嗎
時間回溯到十餘年前，那時中國汽車市場上已經有許多自主品牌涌現，車型不少，但掀開這些自主品牌汽車的發動機艙，出現在眼前的往往是一台三菱「4G6X」，或是仿豐田8A系列發動機。當年自己研發製造發動機的國產品牌車型幾乎為零，發動機皆為外購，發動機技術的缺失一度成為了阻礙自主品牌發展壯大的巨大壁壘。
長城哈弗H6過去配備的沈陽航天三菱GW4G15B發動機，技術相對現在新一代1.5T小排量增壓發動機已經顯得老舊，低扭不足等問題日益凸顯，為了改善這些問題，長城徹底拋棄了老款發動機，投入重金研發了這台全新的1.5GDIT發動機。它採用了CVVL連續可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、進排氣雙VVT等先進技術，最大輸出功率124kw，最大輸出扭矩285Nm，從1400轉即可獲得最大扭矩，對於起步以及前段加速能力相比老款來說提升明顯。
【CVVL連續可變氣門升程】
長城這台發動機最引人注目的亮點便是搭載了由伺服電機控制的CVVL連續氣門可變升程系統，可根據車輛的運行情況，會由 ECU 實時傳遞信號到 CVVL 電機，再由電機通過渦輪蝸桿偏心軸轉動，從而通過不同相位控制搖臂產生不同的氣門升程，實現氣門升程在 0.8mm-8.4mm 區間內連續變化。通過這一技術，極大降低了泵氣損失和機械損失，提升發動機的響應和動力輸出，實現了動力油耗可兼得。
【缸蓋集成排氣歧管】
這台長城全新的1.5T發動機和上文中的上汽1.5T相似，也集成了缸蓋集成排氣歧管，這是判斷渦輪增壓發動機技術是否與世界領先水平同步的一項重要參考指標。水冷排氣歧管技術的應用可以有效加快發動機的熱機速度，提高發動機的燃油經濟性，同時，排氣歧管的縮短可以有效減小發動機的體積和重量，達到輕量化的目的。
此外，在長城1.5GDIT上，還採用了中置噴油器、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙迴路冷卻系統等先進技術，是目前國內市場上技術含量最高的小排量渦輪增壓發動機之一。
奇瑞1.6T ACTECO發動機
搭載車型：瑞虎8，星途
【奇瑞ACTECO 1.6T】
奇瑞第三代ACTECO 1.6T直噴渦輪增壓發動機是目前奇瑞發動機系列中的當家花旦，其低功率版本最大功率149KW，最大扭矩290Nm；高功率版本最大功率160KW，最大扭矩320Nm，在數據方面超越市場大部分1.6T車型，在自主品牌同級別產品中擁有絕對領先的優勢。其整機熱效率高於37.1%，支持國六b排放標准，未來還將支持48V微混系統與P2插電混動系統。
除了優秀的參數外，在發動機相關的一項重要參數——熱效率值上，奇瑞1.6T發動機達到37.1%，屬於領先水準。熱效率值高，帶來的最大優勢就是省油。與此同時，奇瑞在發動機中加入了快速升溫的熱管理技術，同時通過輕量化技術讓發動機整體降低自重達50kg。這一系列舉措，最終讓瑞虎8的百公里油耗控制在7.4L左右。
【優化設計的進氣道】
奇瑞ACTECO 1.6T發動機還採用了iHEC智效燃燒系統。簡單來講就是通過優化進排氣效率，增加燃燒效率，增加發動機功率。得益於燃油的充分燃燒，這台引擎還通過了嚴苛的國六b排放標准。
當然，作為一款全新開發的引擎，缸內集成排氣歧管的設計也出現在奇瑞ACTECO 1.6T發動機中，其優勢在上文中已經闡述過，就不再重復介紹。
此外，奇瑞ACTECO 1.6T發動機還採用了模塊化設計的先進思路，類似寶馬的模塊化發動機製造理念，3缸，4缸和6缸發動機均可以共享相同的活塞連桿組件，這台奇瑞1.6T引擎也可以實現三缸的衍生品開發、實現發動機系列從1.0T到1.6T的全覆蓋。ACTECO 1.6T在保持出色動力輸出能力的同時，還保持了37.1%的高熱效率，在降低油耗、冷卻方式、模塊化設計和輕量化科技都做了全面升級。
長安Bluecore 藍鯨2.0T GDI發動機
搭載車型：長安CS95、CS85 COUPE
【長安Bluecore 藍鯨2.0T】
長安在自主品牌里是較早在海外設立研發中心的車企，將不同國家和地區的研發資源高效鏈接，以保證全球資源的及時共享。其在歐洲有專門的動力研發中心，Bluecore系列發動機正是來自於這一研究機構，其中旗艦SUV車型CS85 COUPE和CS95搭載的藍鯨 2.0T發動機是長安的明星發動機。
藍鯨2.0T GDI發動機由重慶長安動力研究院本部與英國研發中心聯合設計，產品性能也達到了目前國際先進水平，2.0T藍鯨發動機的設計目標是為了取代V6 3.5L級別自然吸氣引擎，因此在NVH性能上經過特別優化，採用了平衡軸、OAD發電機、聲學正時罩殼、高壓燃油系統隔聲罩、隔熱罩減振等降噪方案，同時優化了正時輪系雜訊和增壓器軸承雜訊，大大降低整機振動和輻射雜訊。
【液壓控制雙VVT】
動力表現也是藍鯨2.0T發動機亮點，其最大功率達到171kw，在1750rpm就可以輸出最大扭矩360Nm，在超增壓模式下可以輸出380Nm的峰值扭矩，動力表現確實達到了媲美3.5L級6缸自然吸氣發動機的設計目標，即使驅動CS95這樣的大傢伙，也可以做到8秒出頭的破百時間。
這台藍鯨2.0T發動機集成了目前主流2.0T發動機的所有先進技術，包括變排量機油泵技術、缸體、缸蓋平行冷卻技術、平衡軸技術、雙VVT可變氣門正時技術、空氣質量流量計+線性氧感測器技術、高滾流燃燒技術等等，這些先進技術的加持，能使這款發動機達到增強動力、減少排放、降低油耗、降低噪音、提升穩定性以及可靠性的目的。
廣汽傳祺 4B20J1 2.0T發動機
搭載車型：傳祺GS8、GS7
【廣汽傳祺GS8 4B20J1 2.0T】
廣汽傳祺這款GS84B20J1 2.0T發動機是廣汽傳祺的第三代2.0T發動機，引進了目前流行的發動機先進技術，比如GCCS燃燒控制、進排氣門可變正時、可變排量機油泵和雙平衡軸等等，取代了老款4B20M1發動機，最大扭矩表現是該款發動機的一大亮點，從1800rpm開始，即可輸出380Nm的最大扭矩，並可以一直持續到4000rpm，比上文中的藍鯨2.0T發動機表現更出色。
新一代缸內直噴系統採用了側置式噴油嘴，燃油噴射壓力高達350bar，高於目前主流2.0T直噴發動機的200-300bar，與寶馬N20發動機相當，更高的噴射壓力有利於提高燃油的霧化效果，使燃燒更加充分，提高燃油利用率。
此外，這台引擎還採用了低慣量單渦管渦輪和電控旁通閥，與寶馬N20引擎搭載的twin power turbo技術有著相似之處，低慣量渦輪雖然能夠在較低的轉速區就獲得最大增壓值，並且減少渦輪遲滯提前扭矩爆發點，改善高低轉速時的扭矩、功率特性。
吉利1.0T JLF-3G10TD發動機
搭載車型：繽瑞
為了滿足更加嚴苛的排放，國際車企主流做法是「少缸化」，更多優秀的3缸渦輪發動機開始涌現，三缸發動機已經成為發動機小型化的主要路線，預計在2024年時三缸機的佔比將會達到35%左右。
【吉利這款JLF-3G10TD 1.0T】
吉利這款JLF-3G10TD 1.0T三缸機顛覆了人們對於小排量三缸引擎的固有印象，性能表現讓人眼前一亮：最大功率達100kw，最大扭矩達到205N·m，已經超過了2.0L自然吸氣引擎的動力表現，相對於福特1.0T三缸發動機，吉利的1.0T發動機不僅最大功率比福特多了8kw，最大扭矩也多了35N·m，可謂達到了世界先進水平。
該引擎使用了頂置缸內直噴、鋼制曲軸、進排氣雙VVT、集成式排氣歧管、雙質量飛輪、可變排量機油泵、分體式冷卻系統等先進設計，其中頂置直噴可以使氣缸內燃油霧化效果更好，從而達到更充分的燃燒，達到優化燃油經濟性的效果，讓其具有了極高的燃油經濟性，吉利繽瑞工信部做出了4.9L/100km的超低油耗表現。
『陸』 國產機器人伺服電機有哪些好的品牌
國產伺服的發展，可以從1999年開始，主要是對標松下，安川，三菱這三家通用伺服。走的是中低端路線，目前經過20多年的發展，現在已經在中高端市場有一定的地位。但總體量仍然很小。約佔中國伺服市場10%左右。
機器人觀察員，根據伺服廠家生產的伺服的技術，產量，以及應用行業介紹。（排序並部分明確的先後）
1、埃斯頓
南京的埃斯頓自動化，是國內最早做交流伺服的，目前覆蓋50w-200kw伺服電機，在交流市場領域擁有很強的發言權。在2009年，開始推行匯流排伺服，EthenCAT匯流排。在紡織行業，金屬成型行業，壓力機行業都有不少的企業應用。根據埃斯頓發布的公告，一年伺服的銷售額達到4-5億左右。
2017年，埃斯頓收購了英國運動控製品牌，英國翠歐（全球十大運動控製品牌之一），這對於埃斯頓而言卻是是如虎添翼。
2、匯川技術
匯川老闆朱興明，原本是華為電氣化部門的營銷高管。華為在放棄電氣部門後，將整個部門賣給艾默生時，獨立出來乾的。另外一個出來乾的是英威騰。匯川是2010年前後開始進入交流伺服市場。主要在注塑機伺服，以及通用伺服兩塊較強的市場。目前一年的額銷售額約為5億左右。
匯川的生產目前主要在蘇州。
3、英威騰
深圳的英威騰，原本也是做變頻器的，在2010年前後進入交流伺服市場。英威騰雖然主要的目標市場為華南地區，但是英威騰的產品還是不錯的。不過整體的市場份額就比較小了。
4、台達伺服
看名字，就能看到，台達電子下面的控工產品。因為機器人觀察員也是愛國人士。台達是我們國家台灣省的品牌。算起伺服的銷量，台達應該是國產品牌力最高的。為什麼還說國產呢？因為台達的伺服生產是在蘇州。也是在國內。
還有題主，實在讓我給你湊出10大品牌，我肯定是可以湊出來的。不過其他的都比較小了。
還有米格，太倉東元，禾川。以及浙江台州，杭州附近一大批做低端伺服的廠商。
國產品牌伺服，這些年的技術進步一直比較大。但是被外資品牌擠壓的也比較嚴重。隆重呼籲使用國產伺服品牌
『柒』 全球主要有哪些伺服減速機品牌
這么大條的問題
全球工人最多的伺服減速機工廠在中國，在中國，在中國。重要的事情說三遍。
國內很多伺服電機用台灣減速機，其實這個宏那個宏，這個工那個工，都不怎麼樣，我見過幾個BOSS，他們都互相說對方是垃圾，在他們眼裡別人做的都垃圾。
從精度和強度平均得分來說，最好的是德國，其次是是日本。
值得一提的是，台灣真有一家企業，強度超過日本，很牛吧？我不給別家做廣告，就不說名字了。
再值得一提的兩點是，我們的減速機通過了ABB在荷蘭與英國兩地檢測中心，長達兩年的質量檢測，但是在中國因為生產規模不夠，沒成為合格供應商。
全球品質最好的3個品牌，其實都只有十來個，甚至不到十個員工。這一點跟大眾理解的不一樣。
『捌』 英國馬頭伺服工具CVI-II價格
首先按照主流品牌市場佔有率講：日系和歐美系： 日系：（主要是國內日系企業絕大部分都是他們的）基本都是ESTIC DDK 瓜生 技研 歐美系：（歐美企業絕大部分是他們的。）阿特拉斯，愛派克斯，博世，馬頭，德派。 性能綜合性講： 第一階梯：阿特拉...
『玖』 電子血壓計和水銀血壓計哪個測得更准
1、電子血壓計和水銀血壓計經過正規校正、符合國際標准都是准確的。
2、國內特別是醫院常用水銀血壓計，國外常用電子血壓計。
3、用水銀血壓計患者比較放心，認為人工測量更准確，但人工測量因測試者不同會稍有差別，缺點為含有水銀，對環境有污染。
4、電子血壓計經過校正，數值准確，關鍵是測試姿勢正確，並且在不同情況下測量三次，取平均值，更為准確。
(9)英國伺服閥品牌代理加盟擴展閱讀：
電子血壓計有臂式、腕式、手錶式之分；其技術經歷了最原始的第一代（機械式定速排氣閥）、第二代（電子伺服閥）、第三代（加壓同步測量）及第四代（集成氣路）的發展。
通常由阻塞袖帶、感測器、充氣泵、測量電路組成。採用示波法、柯氏音法或類似的無創血壓間接測量原理進行血壓測量的電子設備。
水銀血壓計是血壓計的一種，是主要構造為水銀的血壓計，其誕生於1928年的英國。最早的血壓計是用於測量馬的血壓的，後被用來測量人體血壓。