❶ 加盟美國大行dahon折疊車自行車需要什麼條件需要加盟費嗎 大概多少
做自行車還是電動車啊？是要押金的，這個也看你是做總代還是做分銷商，你要是做分銷商的話，建議你去找總代談，要是做總代，你先看你那邊有沒有總代，之後在跟廠家聯系吧，我覺得那邊好像還沒開始做呢
❷ 捷安特自行車加盟費多少錢
沒有個30到40萬開不起來，加盟費還好，主要是貨源和店面，如果人口不是特別密集，市場前景不行的話還是不要開，絕對虧，謝謝，望採納，我是賣美利達的。。
❸ 怎樣加盟崔克自行車
開個動漫店是不錯的選擇，1-2個人經營就夠了，店面租個大約15平米左右的地方就好。很劃算。
總投資3-4萬左右。就目前看，像咖啡店，水吧店等等，競爭太相對激烈，想要舒舒服服的賺錢很難。
動漫周邊產品的發展情景很好呀，動漫行業被譽為最朝陽的行業，都是年輕人聚集的地方。
主要針對人群是5-30的青年、少年，可以看出，80後是聖鬥士，一個機器貓占卜水晶球賣到上百元，而90後是喜洋洋灰太狼，到那時正是我們國家自己的動畫，自己的產品，潛力是無窮大的。
這個行業正在漸漸的被大家所接受。
我簡單給您介紹下動漫大道動漫連鎖企業，在這里行業里經營著產品製作、地方活動，等多元化范圍，是動漫界里唯數不多的正規企業。還可以幫策劃裝修設計，產品應季上架、過季下架等。每個月根據店面位置情況，員工銷售能力，利潤還是相對可觀的。動漫店並不是暴利，這個是事實，但開的人少，投資低，行業圈裡是先賣貨後結款，採取「流動貨品制」，風險很低的。
希望我的回答，您可以參考。
❹ 美利達加盟費要多少
一、美利達加盟基本單店投資額 1萬以下。
二、美利達加盟條件
1、加盟個人條件：
對加盟特許經營連鎖專賣體系有明確的認識；
理解並認同美利達品牌，有長期經營和發展的願望和信心；
具備創業者的基本素質，熱愛商業經營，有干勁、有沖勁、有毅力；
身體健康，為人正派，善於合作；
加盟商必須自己經營，不得轉包他人；
具備管理、指導、團結從業人員的能力，並保證親自參與經營管理和業務拓展；
2、資金要求：
根據加盟商所處地域差異和預開店面的具體位置、面積，要求專賣店經營者擁有相應的自有資金和流動資金；
3、店面要求：
加盟專賣店需擁有市內主要商業街的獨立門面及營業場所。
需出具對該店面的使用權證明。如房產產權證、產權使用證或租賃合同等有效證明；
提供該店面所處商業街照片，店面所處位置平面圖和店面建築平面圖等資料；
4、經營能力要求：
需提交以往從事商業活動經營狀況報告；
需結合該品牌就當地市場狀況及整體生活水平，消費能力提交市場分析報告；
需提交加盟後專賣店經營計劃。
❺ 加盟自行車店要多少費用首批貨是交了加盟費免費提供的還是另外算
UCC的一級代理全國基本已經滿了，加盟費只有2萬元，但第一次拿貨成車不低於20萬，配件不低於2萬，第一年銷售不低於300台，第二年是600台，或者可能取消代理。但是二級經銷商是沒有這些的。本人在UCC工作很長一段時間，美利達，捷安特不知道。其他不知名的小品牌加盟費有些是不要的
❻ 美利達自行車加盟怎麼加
你好，很高興為你解答：
要看開哪裡以及開店的規模了。一般開專賣店公司都有裝修補助的。自已要承擔房租、人工費、水電費以及一部分裝修費用。裝修補助是按照面積算的。然後就是進貨的費用。一般連進貨費用算在內的話在蘇錫常縣級市地區開一家70平米左右專賣店一般18萬左右。主要是房租費用。房租費用搞定的話其他都是小錢了。像崑山非繁華地段剛開了一家上下兩層170平米左右電動車專賣店光房租就10萬/年，裝修就花了50萬。如果是生活館的話那投入就更大了，動輒上百萬了。一般在城市開需要30萬左右的投資，首先你了解你住的城市鄉鎮是否有自行車俱樂部組織的車友駐點。二、你所在住所位置是否已經有專賣店（一般一個城鎮只開一間專賣店）。三、在你所在地更高管轄區域美利達總經銷申請開店事宜。
望採納， 給別人快樂就是自己快樂。
❼ 捷安特加盟費大概要多少錢
你好，很高興為你解答：
要看開哪裡以及開店的規模了。一般開捷安特專賣店公司都有裝修補助的。自已要承擔房租、人工費、水電費以及一部分裝修費用。裝修補助是按照面積算的。然後就是進貨的費用。一般連進貨費用算在內的話在蘇錫常縣級市地區開一家70平米左右專賣店一般18萬左右。主要是房租費用。房租費用搞定的話其他都是小錢了。像崑山非繁華地段剛開了一家上下兩層170平米左右電動車專賣店光房租就10萬/年，裝修就花了50萬。如果是生活館的話那投入就更大了，動輒上百萬了。一般在城市開需要30萬左右的投資，首先你了解你住的城市鄉鎮是否有捷安特自行車俱樂部組織的車友駐點。二、你所在住所位置是否已經有捷安特專賣店（一般一個城鎮只開一間專賣店）。三、在你所在地更高管轄區域捷安特總經銷申請開店事宜。
望採納， 給別人快樂就是自己快樂。
❽ 怎樣加盟捷安特自行車專賣店
聯系捷安特中國分公司，總部在崑山。上其網站，發郵件聯系或打電話。你的情況只能加盟，進一定價格的車比如總額4-8萬之間。捷安特自己系統是直營店。當然可以進十幾萬或幾十萬的車，談區域代理或成為地區的旗艦概念店。但就國內最近四五年自行車市場連續下滑（原因多種 包括電驢普及 網購持續擴大等等）狀況，風險較大。 建議開個綜合車店，主要提供量身訂制diy組裝、網購業務、維修、入門級和中低端的通勤變速套件 山地車套件以及基礎的重要配件比如線碟剎 油碟剎，油簧叉，把組四件、國產基礎性騎行裝備等等。
❾ 有哪些高檔自行車品牌可以推薦推薦的
1，以下我說的都是在國內有門店、有完善售後和品管體系的牌子
2，進口：閃電（S-WORKS、SPECIALIZED，倆子品牌，前者是高端型和國際比賽用的專業型，價格在￥2-8W之間，後者是普及的入門、中和中高端型號，價格在￥3k到3-4萬之間）。 崔克（TREK），從入門到國際比賽專業級都有，幾千到8-9W。 這倆是國際一線里的第一梯隊，有不少創新式技術設計，比如崔克的iso斷開器（車架三通，傳統工藝都必須焊死否則會出危險的，但崔克是不焊接，用活動的螺栓加橡膠連接，不但達到了國際比賽用的超高安全強度，還提高了避震性能、比如崔克的車架頭管Knock block結構，防止因車把猛然扭轉或摔車時撞擊車架，提高了車架的保護力度等。 閃電的金屬車架內整合了納米級硅膠的避震設計公路車的頭管的小小的腕組里竟然整合了避震結構使得公路車也可以走越野地形等等。 CUBE（酷比），屬於國際一線中游，比上倆牌子的特點是「性價比」，也是歐美專業選手參與研發設計，但同樣配置和操控性能下，價格便宜一些。
閃電、崔克的很多車種車型是uci（國際自行車聯盟）主辦的國際一級凹陷處賽事（包括有一百幾十年歷史的巴黎-魯貝古典賽、三大環賽即環法 環意 環西班牙，公路車世錦賽、山地車的xco越野世界盃、EPIC馬拉松世界盃、EWS全山地越野世界盃、DHI墜山（速降）世界盃和u23青年杯上多次拿冠亞軍或前幾名的。當然，價格也相對都偏貴。（像崔克是捷安特在灣灣的大甲本部代工，有單獨培訓的員工和生產線及品管標准，並有捷安特的大甲總部實驗室檢測、有的牌子是捷安特雜在國內崑山分廠代工和檢測，之間的成本差距較大）。
3，中國（大范疇）：首推巨大集團（注冊商標GIANT，giant就是「巨大」的意思，大家習慣稱之為「捷安特」）。巨大是中國灣灣地區的國際自行車巢（超）及（級）加工廠里之no1（第二 Idea即愛迪雅、MERIDA即美利達、明安國際的DIZO、還有Kinesis即卜威，美國野寶集團的Taokas即道卡斯、A&J即京永、Dahon即大行，Oyama即歐亞馬）。 巨大有三個子品牌，捷安特（GIANT）、麗以芙（LIV，各種女式車）、莫曼頓（MOMENTUM ）。巨大在國內很多省市開有加盟門店和官方直營旗艦店。 美利達也是開了很多門店。 其它牌子，除了大行（小輪車、折疊車的代表）和歐亞馬（小輪車、折疊車），在國內沒有或很少有門店（比如道卡斯，主要銷往在本地、日本和歐美）。 這些牌子中首選GIANT，去騎行網站或論壇問也是。它的國內分公司（江蘇崑山巨大）在設計、工藝、用料和品管是國內no1的。 捷安特的車，分外銷和內銷兩大塊。內銷的等級偏低（比如高端硬尾山地車，外銷的主力是全新規格的29寸輪組＋現代越野幾何＋BOOST規格，比如2019-2020年開發的XTC ADV SL 29系列的6款。內銷的傳統規格居多，比如27.5寸輪組＋傳統越野幾何＋傳統規格，比如2014－2015間年開發的XTC ADV 27.5系列的5款。前者在高速度巡航力、側向穩定性、對障礙的通過力上都強於後者。如果需要外銷車型，要去捷安特北美的或歐洲的官網看，在門店訂購。
美利達也不錯，從一千幾的入門到幾萬的高端，和捷安特是「針鋒相對」，都有對應型號，配置和價格很近似，質量也在國內諸品牌之上。美利達和捷安特一樣也有自己的國際一級專業車隊參與各個UCI賽事。但是兩家的國際比賽強在公路車上，山地車已經有6、7年沒什麼靠前名次的成績了。此外，美利達的車種豐富度（比如沒有女款專用的設計團隊和品牌）、規模（比如在北美地區沒有官網和系統化門店）、營收、品管、車隊戰績等綜合水準比捷安特遜色一些（像查閱兩家公布的年終財報，美利達在16和17年的收入均不及捷安特的一半，對研發的投入，美利達是1千萬元，捷安特是1.8億）。。。不過美利達也有自己值得一說的地方，就是他控股了閃電。不過這個代價實在比較慘重，閃電在十多年前曾因戰略決策失誤險些面臨虧損，美利達為了和捷安特「一戰定乾坤」，放棄了擴大自家工廠的（這個正確）決策，而是斥巨資收購閃電股權。但閃電「瘦死駱駝比象還大」，開出的收購條件很苛刻，包括美利達在數年內不得研發新型軟尾山地車（軟尾山地車是山地車的技術實力代表——研發軟尾的後懸掛架。比研發汽車底盤懸掛海妖復雜，軟尾山地車尤其是AM級和Enro級在歐美市場是大熱的營收主力）、不得在北美設立營銷網路、閃電的設計研發宣傳和財務完全獨立（包括技術專利，美利達這個股東不花錢買也不能使用）。 對比捷安特，發展戰略和市場戰術（包括對車種、車系的簡一明了化的命名方法）基本沒走彎路（除了1990年代初期，捷安特的主力收入來源，其主要的代工品牌美國SCHWINN——斯科文，當年的國際no1牌子，突然把單子轉給別人了，即「被搶單」，導致捷安特險些面臨虧損），捷安特不斷加強自己的生產和研發實力包括控股鋁技術和冶金術在國際上排名前茅的惠高集團（捷安特引以為傲的ALUXX SLR高級競賽級鋁架就是惠高的傑作）。 這個走題了，但你可以多少了解下這些品牌背後的故事。
4，國內：排名第一的是xds（喜德盛、但和中國足球類似尚未真正的沖出亞洲走進世界盃）。XDS在一些城市開有門店（當然數量不及捷安特、美利達）。
然後是環球UCC——規模不如XDS但也不簡單，控股了卜威（Kinesis），有些高端車型就是卜威代工，卜威自家專利研發的SPF鋁技術可以和捷安特的ALUXX SLR有一拼。還有迪卡儂，這是法國的一家全球性體育和戶外器材服裝綜合類連鎖超市品牌，近年也做自行車，從兒童車、青少年車、山地車、公路車、城市車旅行都有，但缺乏高端型號，價格普遍適合低消費人群而品質也還過得去。 千里達（TRNIX）規模更小但主營是出口（亞非拉、中東、海灣地區），價格不高也還不錯。
＝通常，去騎行網站或論壇，大家的推薦是：1，品牌選擇，較高消費力的，閃電、崔克。 2，消費力中等或追求性價比的，捷安特、美利達。 3，從自行車用途來說：（和「小汽車」一樣，分F1方程式和跑車、轎車、SUV、越野吉普、麵包等，「自行車」也有具體功能劃分，比如要馬路上通勤、游騎，推薦城市車（比如捷安特的esacpe或fastraod），它融合了公路車的輕量、快速、省力之優點和山地車的騎姿舒適的優點。 要是越野騎行，買山地車，車身多處有避震設計，車圈和輪胎粗大，走顛簸地面舒適，但壓馬路的速度不高而且累腿。 要是健身鍛煉減肥或喜歡競速，飆車，買公路車，這是所有自行車里zui輕量、速度最快，踩踏效率最好也最節省體力的。如果你騎山地車時速能到28公里持續堅持3公里，那麼騎城市車可以32公里時速持續5公里，騎公路車可以30多甚至40公里持續更遠的距離。
❿ 太多了,看得有點眼暈。我想開個自行車店，大家說說現在加盟什麼牌子的自行車好呢
看你做高端還是中低端，美利達捷安特店鋪基本過剩了，拿貨也都必須經過區域經銷商，利潤微薄。我已經把我的捷安特專賣關掉了，算一下雜七雜八成本，還不如隔壁10平米小賣部。我現在做歐亞馬專賣，還行，折疊車賣的不錯，今年下了很多山地車，走高性價比時尚路線。